欧拉好猫运动款-欧拉好猫评测

1.长城欧拉再添“好猫”，看完它，还想买甲壳虫和MINI吗

2.运动操控！MG MULAN和欧拉好猫，谁能更胜一筹？

3.十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

4.欧拉好猫购车手册 顶配才是正确的“吸猫”攻略！

5.探店欧拉好猫：低续航版更好卖，价格偏高是最大痛点

长城欧拉再添“好猫”，看完它，还想买甲壳虫和MINI吗

凭借着旗下一众SUV车型在国内取得的傲人成绩，如今的长城汽车已不再满足于单一领域，但传统轿车市场实在很难再容下新品牌立足，于是长城汽车开始转向未来注定成主流的新能源市场。作为长城汽车子品牌的欧拉，目前已推出多款纯电动车型，与理想、小鹏等那些高端电动车不同，欧拉主要瞄准的是日常家用代步，就像之前的哈弗品牌一样，先从中低端做起。继黑猫、白猫这两款车型之后，欧拉再次推出新车——好猫，将于近期正式开启预售，下面一起来先睹为快。

外观方面，好猫的造型由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔操刀，所以整体既延续了之前猫系列的呆萌风格，同时又加入了和大众甲壳虫类似的复古韵味，比较能够吸引年轻消费者的目光。车头部分充斥着强烈的保时捷式设计语言，尤其是两侧经典的蛙眼大灯，以及高耸的前翼子板，总会给人一种似曾相识的感觉。与其它电动车型一样，白猫前脸也采用的无中网设计，好处是能够带来更加流线型的轮廓，同时也让中间的欧拉车标更凸出。

圆形大灯有些类似MINI，周围的镀铬边框和内部环状日间行车灯带，起到十分不错的点缀作用，远近光一体式灯组配有透镜结构，目前尚不知其将会采用什么光源。车头底部保留了传统的下格栅设计，内部为密集的黑色蜂窝网结构，两侧同样采用镀铬边框点缀，给细节处增添更多质感。可以看到牌照框上方设置有摄像头，同时还配备了车前六颗驻车雷达，为日常驾驶提供更多便捷。

车身侧面同样足够个性，整体轮廓介于两厢车和SUV之间，饱满起伏的高腰线，配合着双色车身配色，看起来格外时尚优雅除此之外，欧拉好猫未来将提供多达8种车身配色可选。为了给车内提供更多实用空间，前后车轮位置都设计的比较靠外，顺着后风挡向下方倾斜的车尾，造型处理的十分新颖别致。双色后视镜与车身风格呼应，位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野；好猫的快充插口位于右前翼子板处，慢充插口位于左侧前翼子板对称位置。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。车型采用了18英寸铝合金轮毂，放在好猫这种车身上很显气势，轮毂表面采用烤漆处理，中间带有车标的大块圆形设计，带来一丝复古味道；轮胎匹配佳通Giti?Comfort?225?v1系列，规格为215/50?R18。

车尾部分采用了类似蚌式尾门设计，虽然谈不上多么好看，但这种标新立异的做法，对一辆新车快速打开知名度，起到一定促进作用。细长的贯通式尾灯，被巧妙的布置在后风挡内部，点亮效果十分传神，尾门中间的欧拉英文标识，显得更有高级感一些。车型将倒车灯、F1式中置后雾灯设置在了后保险杠周围，搭配底部的黑色塑料护板，颇有运动氛围。

内饰方面，欧拉好猫车内迎合了时下流行的极简做法，仪表盘与中控多媒体之间的联屏设计，如今看起来多少会有些审美疲劳，好在内饰采用了撞色搭配，对视觉起到一定缓解作用。环抱式座舱布局出现在一辆小车上，能够营造越级般的驾乘氛围，中间贯通式空调出风口设计，则让车厢内部看起来更显宽敞；车内整体做工和质感，相比之前的“两只猫”都更有档次。

双辐式多功能方向盘造型别致，握柄处同样采用了拼色处理，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处为手感细腻的皮质包裹。仪表盘采用了大尺寸彩色液晶屏，电池SOC和动力输出表单独设计在两侧，除此之外还能提供较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，与仪表盘连接的悬浮式触控液晶屏，实际尺寸尚不得知，左侧保留了一列常用功能触摸按键，系统功能相当丰富，内置了诸多时下主流软件。下方空调控制面板采用和MINI上类似的金属拨杆，一定程度提升了车厢内部格调，通而且日常使用也比较便捷顺手。与其它欧拉车型一样，白猫也使用了旋钮式换挡机构，但没有设计P挡，停车时需要挂N挡+拉手刹，好在车型配备了电子手刹和自动驻车功能，此外高配车型还提供了前排手机无线充电模块。

动力方面，欧拉好猫将搭载来自联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210N·m，匹配电动车上常见的单速变速箱。电池为蜂巢能源生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程501km。车型基于长城汽车最新“柠檬”平台打造，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

运动操控！MG MULAN和欧拉好猫，谁能更胜一筹？

这些年，汽车行业迅猛发展，随着油价的升高，很多车企都将目光瞄准了纯电动汽车，相继推出了比亚迪的海豚、MG MULAN、欧拉好猫等热门的车型，特别是MG MULAN和欧拉好猫两款车，受到广泛关注。接下来，我们就来对比下MG MULAN和欧拉好猫这两款车型，看看谁更具魅力。

一， 酷炫与可爱，外观设计各有特点

颜值是所有消费者都重视的一项，MG MULAN和欧拉好猫也同样如此。先来看看MG MULAN，采用的是MG家族最新的设计风格，它的前格栅处采用的是封闭式的设计，前脸两侧的全LED大灯和下方的进气口，组合起来呈X状的造型，这就让整体看起来很有纯电汽车的风格，非常具有辨识度；而且车头设计整体是向前倾的，充满了运动感，就连前脸引擎盖上的线条也是非常硬朗。

来到侧面，最让大家惊喜的地方是MG MULAN的车顶，这次使用的是悬浮式车顶，并且新车的顶配版还配备了18英寸花瓣状轮圈，内镶嵌彩色制动卡钳的刀锋式运动轮毂。整体从车身侧面看上去就像是一款潮流时尚的轿跑。

在车尾部分，MG MULAN也放弃了平常的贯穿式尾灯，取而代之的是用“Y”字造型的两侧尾灯来连接的LOGO，可以说是个性十足了，让整体视觉效果看上去更加宽敞，更加霸气；?

从整体颜值就可以看出，MG MULAN没有一味的随波逐流，它放弃了常用的纯电汽车设计模式，更多的是展现了自我的风格，这也就迎合时下年轻人对潮流、运动的趋势，深受大家的热爱。

再来看下欧拉好猫的外观，前脸用的是复古造型，再加上圆形猫眼大灯和日间行车灯，显得比较动感，前脸的格栅取消了主动进气的功能。

车身线条比较流畅，车窗的顶线用的是黑色系列，车窗的底线以银色为主，后窗的水灯条给人的感觉辨识度更高，车身整体看起来圆润性感。?

后行李厢的左右各有一条反光灯带，夜晚开起来比较闪亮；总的来说，欧拉好猫的颜值是比较可爱的风格，但整体还是偏单调了一些，我还是觉得MG MULAN更运动、精致一些。

二， 魔方电池，续航升级，MG MULAN略胜一筹

动力和续航是消费者选择纯电车型最关注的，MG MULAN作为MG旗下的首款采用后驱的纯电轿车，它是在上汽星云平台的基础上打造的，新车搭载的是110mm的超薄魔方电池，再搭配上LBS躺式的电芯，新车最长的续航可以达到520km，这已经比很多同级的纯电汽车优秀了，在起步速度这块，新车也匹配五连杆后悬架的结构，从0-100km/h加速仅需3.8s，无论加速时间还是感受，都达到跑车级别，对于这个价位十分有竞争力；

驾乘体验方面，MG MULAN是有优势的，它转弯时侧倾很小，能提供足够的支撑性，底盘能有效化解路面的颠簸，并且有四驱版本可以选择，这些优点对比欧拉好猫可以说是完胜的。?

在魔方电池的选择上也提供51kWh的磷酸铁锂电池和64kWh的三元锂电池供消费者来选择。因为电池容量的不同，MG MULAN提供三个版本， 分别是425km的豪华版和时尚版、460km四驱凯旋版、520km旗舰版，前面的数字是可续航的公里数，可以说动力和续航这块完全满足了消费者的需求。?

至于欧拉好猫的电池，搭载的也都是磷酸铁锂电和三元锂电池，400km的标准版最长续航是400km，500km的版本续航是500km，发动机用的是前置单发动机，最大功率105KW，最大扭矩210N?m，从这数据可以看出，欧拉好猫的动力和续航相比MULAN来说还是有不少的差距，这个回合MG MULAN完胜欧拉好猫。

三，安全护航，配备最新科技

除了动力和续航，安全性能也是至关重要的，说到这就不得不说MG MULAN的车机系统了，它搭载由MG自主研发斑马维纳斯2.0智能系统，使用了L2级的智驾辅助，有提四种驾驶模式可以提供。

全系的后驱设计，搭配了五连杆独立悬架、DP-EPS转向系统、以及One-Box电制动系统，驾驶非常稳定，让用户可以随风驰骋，不用担心安全问题，这套悬架前麦弗逊式和后五连杆式独立悬架结构，也让它拥有了5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比以及490mm超低质心高度，使其在行驶的时候更加稳定、操控更纯粹。值得一提的是，MG MULAN的躺式电芯不仅在空间上有优势，而且对电池安全也是利好的，它采用“零燃科技”五重防护，确保在任何时刻的电池安全。

反观欧拉好猫的安全配置就没有那么丰富了，虽然基本配置都是有的，也配备了L2级的辅助驾驶，高配版的安全配置倒是比较全，如360倒车影像、全速自适应巡航等功能都是具备的，但是低配版取消了自适应远近光、加热外后视镜、电动折叠等功能，只有高配版的配置比较齐全。所以两车比较看，MG MULAN还是要好上一些的。

四，定位全球车型，MG MULAN走出国门

最后就是两车的定位，其实也是略有差别，MG MULAN是中国汽车工业中首款货真价实的全球车，它基于欧洲五星安全标准开发，更加符合欧洲严苛的REACH法规，而且已经通过欧盟ECE和E-MARK认证。自从MG MULAN登陆欧洲市场以来，其全球性能、全球审美、全球品质也得到了多家全球知名汽车媒体的认可，就连欧洲最具权威汽车媒体之一的AutoExpress，在试驾过MG MULAN之后给出了4.5分的评价，要知道满分才5分，所以说MG MULAN的战略地位一开始就在全球；而欧拉好猫虽然也是一辆好车，但是战略地位却未遍及世界，从这个层面上看，MG MULAN是领先一步。?

综合来看，<a class="hidden" href="" title="MG MULAN" data-keyType="Serial" data-id="9

本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

十几万元欧拉好猫，网友：能否成为电动车界的新爆款

为了顺应时下新能源汽车的发展趋势，各大厂商纷纷入局，一时间众多车型让人有些眼花缭乱。作为国内SUV和皮卡大户的长城汽车，在错过了传统轿车市场之后，势必不能再让新能源这块大蛋糕再从手中溜走，于是推出了旗下专注于新能源汽车的欧拉品牌，至今已推出了多款新车型，且均朝着更高的定位发展。前不久刚上市的欧拉好猫，基于长城柠檬架构+咖啡智能生态打造，造型上走的是可爱复古路线，主要面对国内年轻消费群体。全系目前共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元；今天要介绍的是其中标准续航雅典娜版，补贴后售价12.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由前保时捷设计师操刀的欧拉好猫，整体造型充斥着和大众甲壳虫类似的复古气息，饱满圆润的轮廓颇具喜感，细节处也不乏一些精致元素，同时兼顾了一定的时尚与潮流趋势，比较能够迎合年轻女性消费者的审美需求。车头部分确实有那么点保时捷味道，尤其是两侧的圆形大灯，配合新能源车型上常见的封闭式前脸设计，看起来相当呆萌，而且造型独特的欧拉车标，放在中间也能起到不错的点缀作用。

和现款MINI、甲壳虫一样，圆形的大灯只是在造型上偏向复古，实际配置方面都是目前主流规格，灯罩周围加入了一圈镀铬边框，配合环型日间行车灯带，让其看起来更有质感。全系远近光灯组均为LED光源，雅典娜版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头底部留出了一块黑色蜂窝网状结构的下格栅，让前脸显得不至于太单调，同时也为其增添了些许动感氛围。

车身侧面相当圆润，整体比例和线条拿捏的都比较到位，给人一种相当柔和的既视感；包括A柱在内的全黑色车顶，与白色车身形成强烈反差，配合着饱满的前翼子板和高腰线，显得既时尚又富有层次。车辆快慢充电口分别位于左右前翼子板处，后视镜外壳也采用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。车型仅配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，而且支持蓝牙钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，最小离地间隙120mm，整备质量1510kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，采用银色烤漆五辐样式，看起来时尚精致，轮胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。

单看车尾部分丝毫不比车头逊色，造型上兼顾了很强的整体感，尤其是将尾灯集成在后风挡下方，且采用了时下流行的贯通式造型设计，视觉效果更显前卫。尾门中间大块欧拉英文标识，有助于提升车型的高级感，尾门造型则采用了蚌式设计，与两侧车身达到更好的融合度。底部护板中间的红色灯组与车头呼应，同样属于提升运动感的设计；雅典娜版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，好猫车内设计也是紧跟时下流行趋势，整体采用了环抱式座舱布局，配合造型饱满的横贯式中控台，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时也显得更有高级感，细节处也多是一些圆润的处理，与外观风格保持一致。

两辐式多功能方向盘造型相当精致，表面环绕的镀铬边框为其增添更多质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙电话、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。7英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间形成双联屏样式，属于时下常见做法，显示效果与功能性都有着不错的表现，A柱位置还设计了面部检测探头，用来起到面部识别和疲劳驾驶提示作用。在主被动安全装备方面，雅典娜版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等丰富配置。

长城欧拉好猫搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，系统通过1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，达到同级别少见的L2级辅助驾驶功能。

中控部分，与仪表盘连接的是一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，显示界面与操作流畅度都还算不错，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包括天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块和内置行车记录仪也没有缺席。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞，前排仅保留了几个造型精致的拨杆式按键，包括自动空调等详细功能调节，都需要在多媒体屏幕内操作。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。尤其是自动泊车入位功能，配合着360度全景影像，对于一些驾驶不太娴熟的年轻车主有一定帮助，而且还支持手机一键遥控泊车。

动力方面，2021款欧拉好猫全系均采用前置单电机布局，搭载一台永磁同步电机，最大功率为105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充到80%电量仅需0.5小时，慢充充满需要8小时，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。悬架结构为前麦弗逊、后纵臂扭力梁式非独立悬挂。

欧拉好猫购车手册 顶配才是正确的“吸猫”攻略！

欧拉好猫用这种可以用清奇来形容的命名方式，一下便可以带来话题性和流量，果然是敢玩儿才能赢呀。欧拉好猫车型定位于“新时代智美潮跑”，以“复古未来”造型理念打造，新车型补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元，共计推出5款车型。下面，我们就来分析一下这5款车型配置的差异，看看什么样的配置更为适合您。

作为一款目标定位是年轻人的车型，欧拉好猫在外观设计上采用了“复古未来”的设计风格，车身线条以圆润弧线为主，具有六七十年代经典车型的神韵和典雅的复古气息，椭圆形“蛙眼”大灯配合车头两侧隆起的肩线，让欧拉好猫看起来确实有那么一丝运动的味道。

车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加富有个性。

欧拉好猫的内饰造型同样采用了复古兼具现代的设计方式，首先映入眼帘的是连体式中控大屏，凸显的是现代感。按键则采用了富有质感的复古拨杆，非常有格调。清新的色彩搭配，不仅让车内氛围更符合欧拉好猫新能源车型的身份，还带来了一些文艺感。

动力部分，欧拉好猫搭载了一台最大功率105kW（143马力）电动机，最大扭矩210N.m，航里程提供两个版本，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。标准续航版车型搭载的则是磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，车辆的NEDC综合工况续航为401公里。无论是长续航版还是标准续航版，欧拉好猫全部采用了高效液冷恒温系统。

400km标准续航?缪斯版的补贴后售价为10.39万元，是欧拉好猫车系中的入门版车型。在外部配置方面，这款车配备有17英寸铝合金轮圈、后驻车雷达、无钥匙进入（驾驶位）、LED远近光大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭和外后视镜电动调节等。内部配置方面，这款车配备有电子驻车、倒车影像、自动驻车、一键启动、电池预加热、多功能方向盘、7.25英寸液晶仪表、织物座椅、10英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、自动空调和PM2.5过滤装置。应该说，这款车型满足日常使用毫无问题，特别是标配7.25英寸液晶仪表+10英寸中控液晶屏组成的一体式联屏还是非常给力的。但是这款车型没有配备前排侧气囊和前/后排头部气帘，没有天窗，方向盘也是塑料的，配置相对偏低，所以编辑并不推荐这一车型。

400km标准续航?维纳斯版的补贴后售价为11.39万元，相比缪斯版增加1万元。在外部配置上，它将铝合金轮圈的尺寸升级为了18英寸，增加了可开启式全景天窗和前驻车雷达，灯光配置也增添了自适应远近光以及自动头灯功能。在内部配置方面，维纳斯版则配备了仿皮座椅和皮质方向盘，车机系统也加入了GPS导航（可显示实时路况）、道路救援呼叫等功能。在主/被安全配置方面，维纳斯版做得也更加到位，这款车型配备有前排侧气囊和前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助（选装）、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影像等，这让欧拉好猫的安全性得到了大幅提升。但是，该配置车型没有对舒适性配置进行调整，诸如前排座椅依旧需要手动调节，所以，我们不妨再来看看配置更高的雅典娜车型表现如何。

400km标准续航?雅典娜版的售价为12.39万元，相比400km标准续航?维纳斯版再次有了1万元的涨幅，作为标准续航版的顶配车型，雅典娜版在配置方面几乎让我们挑不出什么毛病。这款车型提供了前排座椅加热和主驾驶座椅电动调节/按摩等功能，带来了更为舒适的乘坐体验，弥补了维纳斯版的短板。除此之外，雅典娜版还提供了面部识别、内置行车记录仪、自动泊车入位等功能，实用性表现突出。总之，雅典娜版全面丰富的配置不会辜负车辆精致的内外造型，401km的续航里程也可以满足城市日常通勤，同时补贴后12.39万元的价格也不算很高，性价比还是有一些的。因此，雅典娜版也是此次编辑最为推荐的车型。

其中补贴后售价13.39万元的500km长续航?阿波罗版的配置，是和补贴后售价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版基本一致的，同样是在实用性和安全性配置上比较全面，舒适性配置则要欠缺一些。因此，相比维纳斯版而言，阿波罗版多花出的2万元，仅相当于将续航里程提升了100km，感觉意义不是特别大，因此对于阿波罗版也不是很推荐。

作为欧拉好猫的全系顶配车型，500km长续航?波塞冬版补贴后售价为14.39万元，比阿波罗版多出1万元。该款车型的配置是与雅典娜版一致的，之前已经说到，这个配置水准非常全面，不但在安全和实用性上表现不俗，在舒适性上也是相当的突出。因此，如果您非常在意续航里程，同时有着充足的预算，那么波塞冬版的配置一定会令你挑不出任何毛病。这款车型也是编辑此次第二推荐的车型。

编辑点评：欧拉好猫可以说将时尚的元素延续到了一个新的高度，在颜值方面对于年轻朋友有着很强的吸引力。从产品特点上看，欧拉好猫是一款符合国际市场纯电动车流行趋势的车型，用于日常城市通勤代步，是欧拉好猫的主要用途，它也很适合作为家中的第二辆车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店欧拉好猫：低续航版更好卖，价格偏高是最大痛点

欧拉好猫已经上市半月有余了。作为欧拉品牌旗下的第四款车型，好猫相比同门兄弟获得了更多的关注，核心原因就是它的设计。前脸看起来像是保时捷的经典造型，车尾又有着浓厚的欧洲经典老车的韵味；而当你进入车内，现代化的内装以及精细的做工又会将你带回当下。带着经典的情怀，同时颜值又十分在线，好猫甫一亮相便获得一众颜控点赞。

售价10.39万-14.39万，NEDC续航里程分为401km和501km两种，当价格公布的时，不少人表示这个价格有些偏高——但事实上，与好猫尺寸接近的比亚迪e2，NEDC续航里程405km版本售价11.28万-11.98万，比好猫还略贵；而与好猫长宽接近，但定位于小型SUV的长安新能源E-Pro、奇瑞瑞虎e和吉利帝豪GSe等车型，相近续航里程版本的定价也大多与好猫重合。所以说，其实是市场行情如此。但这也说明一个问题，目前A0级别的纯电动车，价格距离消费者的实际接受能力，似乎还是偏高了。

我们知道，很多人“嘴上说着不要，但身体却很诚实”。网上的发言虽不能全信，但也不能不信。好猫这款车到底香不香呢？笔者决定去店里看看。

首先要说的就是，欧拉的门店数量正在增多，以重庆为例，今年又增加了一家，大家看车买车都更方便了。

颜值是最大卖点，女用户更喜欢

不得不说，好猫的颜值的确很亮眼。尤其是这辆展车还采用了暹罗黑+万人米的双拼色车漆，看上去粉粉嫩嫩，养眼的很。其前脸采用全封闭式设计，配合圆形复古车灯，看上去的确萌态十足。

同时，其车尾造型极为简约，圆润的线条看起来十分饱满，一体感很强，整个设计的成熟度很高。

值得一提的是，好猫轮胎规格高，虽只是款A0级小车，但却使用了超大的轮圈和轮胎，除了最低配车型搭载205/55?R17的轮胎外，其余均为215/50?R18，“大脚”为整体视觉效果加分不少。

不仅是外观颜值高，进入车内之后，你会看到更多惊喜。以这辆展车为例，它的内饰使用了米白+棕色的双拼色，二者的结合为车厢带来了高级感，仿若置身奢侈大牌的环抱中。

中控台的设计为极简风格，中控台上除了双联屏+长条形的空调出风口+复古按键就没有其它装饰了。

空间方面，好猫的尺寸虽然不大，轴距为2650mm，但得益于专属的纯电平台，它的后排空间表现不错，正常身高的人坐着还挺宽松。

在看车的时候，遇到了几组正在看车的消费者，其中多为女性，她们均表示，看中好猫的就是它的颜值，尤其喜欢它的内饰，很有质感。不过大家也表示不会买展车内饰的配色，因为它“不耐脏”。

三种动力模式可调，动力输出直接

接下来我进行了简单的试驾。好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式，在舒适模式下，动力输出略显慵懒，踩下加速踏板之后，这只猫仿佛没睡醒，无精打采地缓慢提速；调整到标准模式，动力输出比较接近1.5T发动机，大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感；当进入运动模式，这只猫才会被彻底唤醒，动力响应积极，推背感相当明显，有点接近2.0T发动机的表现。

需要注意的是，在每种驾驶模式之下，你都可以选择不同挡位的动能回收。这会影响你在松开加速踏板之后的减速效果，在日常驾驶时，建议将动能回收置于中间挡位即可，以确保良好的行驶动态以及对续航里程的保证。

不仅是动力可调，好猫的转向模式也分为三级可调。分别是轻盈、舒适和运动，其中适合日常驾驶的是轻盈模式，舒适模式已经有些重手，而运动模式则有些早期液压助力方向的感觉，偏重的手感不太适合日常通勤。需要注意的是，好猫的方向盘尺寸偏大，对于手小的人来说，可能需要一定的时间进行适应。

底盘方面，好猫采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，其电池组就布局在前后轴之间，整车的重心较低。从实测的体验来看，好猫的底盘属于舒适的类型，悬架对颠簸的过滤表现不错，但在激烈驾驶时，整个底盘的动态表现不算出色。总体而言，好猫还是只适合于城市代步，并不能胜任激烈驾驶。?

低续航版更好卖，电芯保8年/15万公里

当问及主销版本时，销售顾问表示，好猫两个续航里程之间的差价达到了2万元，在很多用户看来，401km的NEDC续航里程已经完全能够满足城市代步需求，所以低续航版更好卖。更有消费者表示，连401km都有些多了，希望厂家能够推出NEDC续航里程在300km左右的版本，但在价格上最好能降几万。所以，你还认为电动车的续航里程是痛点吗？其实不是，过高的价格才是最大的痛点！

另外，在官网的宣传页面上，我看到好猫的首任个人车主可享电芯终身质保，不过具体政策还是要根据当地经销商的实际情况决定。

我到访的这家店的销售顾问称，好猫的整车质保期为3年，其中电芯的质保期为8年或15万公里，目前“暂没有提供终身的电芯质保的说法”。

听了这话我一头雾水，什么情况啊？官方页面上的政策和4S店竟然不统一？因此，建议消费者在买车的时候一定要问清楚你们当地是什么政策，以免出现不必要的麻烦。

『?写在最后?』

从店里了解到的情况来看，好猫的关注度还是很高。销售顾问表示，订单的数量也还不错。但同时也能看到一些问题，好猫的颜值的确是很大的卖点，但消费者对于价格敏感度更高。好猫的整体产品力无疑是很强的，而且最高续航版本NEDC续航里程已经达到了501km，不仅能够满足城市的代步的需求，就连城市之间自驾也压力不大；但从消费者的角度来看，好猫的使用场景更多的还是在城市内，他们更希望以更低的成本买到一辆拥有同样设计，但续航里程没那么高的车。也许好猫下一步考虑的，应该是赶紧推出一款300公里续航，但价格能再降个两三万的低配入门版本。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。