欧拉好猫定价尾号8是为什么-欧拉好猫定价太高

1.不会留下“耗子尾汁”之名，好猫能成为新世代豪华座驾？

2.欧拉好猫探店：供应不足，提车需等1个月

3.性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

4.长城又来撸猫啦，欧拉好猫下月上市，预售价10.50-14.50万

5.欧拉“好猫”要来了，复古轻奢风真的适合新能源车吗？

6.欧拉好猫订金要交多少

不会留下“耗子尾汁”之名，好猫能成为新世代豪华座驾？

价格公布往往会作为发布会的最后压轴环节，但?欧拉好猫发布会开场便公布了售价。补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。当然，智能充电桩包安装、最高4500元金融贴、电芯终身质保服务，都是目前新能源品牌的常规操作。对于消费者来说，如何能接受一台小型车定位的“新时代豪华座驾”，是欧拉好猫面临的最大难题。

作为新能源市场中最具活力和年轻化的品牌，欧拉凭借着黑猫开启了微型新能源车市场，在6万-8万元级的新能源车型中，其颜值和后排空间的表现很少有对手能与之媲美。而紧随其后的白猫，将日本K-car的设计理念带进新能源市场，把大空间小车身的理念发挥到极致，而且白猫只有1吨多的整车质量也展现出长城ME专属纯电动平台的优势，400km左右的续航里程对于一台8万元级的新能源车有着相当不错的竞争力。

而好猫对于欧拉品牌的意义来说，更像是旗下的高端车型，从定位到定价都透露出“豪华”的气息，复古设计加上丰富的配置与内饰风格，都让好猫在当下的新能源车市场中有着明显个性与标签化。

说到潮流，就不得不谈最近兴起的复古风，从时尚界到汽车圈都刮了起大风，不同于Singer?Vehicle?Design对保时捷911?的完整复刻，欧拉好猫融入了上世纪60年代经典车型的设计元素，同时又加入当下的智能科技，将新能源与复古元素相融合，打造出凭借别具一格的“复古未来主义ORA?Retro?futurism”。

欧拉好猫在内饰上都围绕着“高级感”打造，除了新能源车型常见的悬浮式双联屏，在配色与镀铬饰件处处透露着精致。欧拉声称，好猫内饰基于3D-Mesh工艺打造，强调轻奢质感，在做工用料上确实令人眼前一亮。

2650mm轴距已十分接近紧凑级轿车的表现，得益于四个车轮的放置位置都在车身的四个角落，好猫基本上都将轴距留给了后备车厢和后排空间，无论是头部还是腿部，很难想象这是一台小型车的定位。可以说，好猫延续了黑猫在空间上的优势，后排空间表现将会是欧拉品牌给消费者的第一印象，更能记住这个新能源品牌。

欧拉好猫的17.25英寸双联屏内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，这套系统的操作流畅，各个应用软件开启响应也较快，整个用户体现下来还是令人感到满意。同时，好猫在这套车机的硬件上采用了英特尔INTEL?APL?Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片，并预留5G端口的FOTA技术。

当然，实现多场景的语音交互功能不在话下，好猫在ORA?Smart-café主人模式下，通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整座椅位置、后视镜角度等，最多可实现6个ID账号登陆。得益于柠檬平台+咖啡智能生态成长纯电架构的组合，好猫在后期还可以通过FOTA升级，实现语音控制自动泊车、点对点融合泊车、手机遥控一键泊车、轨迹倒车等泊车功能。

复古的外形也换来了优秀的风阻设计，欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数，并且全系采用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为143马力，峰值扭矩为210N·m，0-50km/h?3.8s。加速性能表现可圈可点，最高车速还能跑到150km/h，好猫的动力储备在同级车型中是相当不错的。

好猫的长续航车型还采用了三元锂电池，容量为59.1kWh，最高续航达501km，快充至80%也仅需半小时。

蜀锦畅言：

欧拉好猫上市发布会上无主持人的发布会新形式，在国内千篇一律的发布会中显得新意十足，接地气又富有活力的品牌营销，将好猫的调性迅速与消费者拉近距离。回到开头，如何让消费者能接受一台小型车定位的“新时代豪华座驾”？好猫显然会在定位上让消费者感受到，这并不是台低端代步车，定价虽然没充满惊喜，但好猫也是台物有所值的座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫探店：供应不足，提车需等1个月

在刚刚过去的11月，欧拉品牌月销量?1.16?万辆，同比增长?45%，前?11?个月累计销量达到?4.35?万辆，可谓是成绩斐然。

11月24日，?欧拉好猫正式上市，新车基于长城的柠檬纯电平台+咖啡智能生态打造而来，定位于小型SUV，整车设计简洁呆萌而又复古，据说尚未上市就已深受广大消费者喜爱，这款车究竟怎么样呢？

12月7日下午，斗子侃车来到位于长城大街的保定顺天意欧拉4S店，以用户买车的名义进行了实地了解。跟销售顾问一番简单的交流后了解到，作为一辆纯电动车在驾控方面的实力，欧拉好猫拥有0.289跑车级风阻系数，以及0-50km/h?3.8s的超强加速性能，有不错的驾驶乐趣。而后我们一起开着一辆试驾车经市区到三环跑了一大圈，犹如一个穿梭于城市的小精灵，整体感觉确实非常棒。

尽管车身长度只有4235mm，但车内空间一点也不显小。主副驾驶座之间没有完全隔开，档位上方的空间可以共享，所以即使我这样的大胖子坐进去一点也不感觉拥挤，座椅的设计也很人性化，拥抱感十分舒适。

在试驾过程中，销售顾问不失时机的向我介绍了欧拉好猫的ORA?Smart-café智能人机交互系统，配合ORA?Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，也就是说可以同时和5个小伙伴共享“萌宠”。

同时，还告诉我欧拉好猫拥有超过14项自动驾驶辅助功能，比如ACC自适应巡航系统能根据真实路况智能加减速。未来，好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling?随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

欧拉好猫共有5款车，两种续航版本，可为用户提供多样化选择。其中续航401公里的版本搭载最大功率143马力的永磁同步电机，与之匹配的是宁德磷酸铁锂电池，能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）；续航501公里的版本搭载的电机相同，但匹配的电池是蜂巢三元锂离子电池，能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。销售顾问强调，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。

回到店内后，我仔细看了看室外展场和室内展厅，发现偌大的一个店，竟然只有一辆好猫展车和一辆好猫试驾车，其它的主要还是黑猫和白猫。当被问到交订金后多久能提车时，销售顾问说至少得等一个月，而且价格没有任何优惠。

看来，消费者对于欧拉好猫的喜爱已经超乎人们的想象。在我与销售顾问交谈的半个小时之内，冲着好猫来保定顺天意店看车的客户就不少于5拨。

对于为何要等1个月才能提到车，斗子侃车分析这与其新工厂刚刚投产有关。众所周知，欧拉好猫产自于长城的泰州生产基地，而泰州基地是一个新建成的智慧工厂，新工厂产能的释放需要一个缓慢提升的过程。所以，我们估计好猫这种供应不足的局面或许还将持续一段时间。

当然，如果真正喜欢一款车，等一个月也不是什么大不了的事情，毕竟欧拉好猫这款车独有的复古气质实在是太让人着迷了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

在车圈里，今年出圈最成功的莫过于长城新车系列，什么坦克300、大狗、初恋等等，命名方式新颖有趣，而到了新能源矩阵，欧拉的黑猫、白猫，甚至是好猫也让整个品牌萌宠味十足。从前期欧拉R1的出奇爆红，到现在改名黑猫并推出更高阶车型白猫、好猫，欧拉从单品爆款到品牌轻奢的上升路线清晰可见，那么目前定位最高，售价区间10.5万-14.5万的好猫，能否将欧拉这个品牌带到其价格相对应的高度呢？哪个版本又最合适呢？

高低售价相差4万元让这款车分割出了5个不同的配置版本，分别为缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版、波塞冬版，其中前三款为短续航版，续航里程401公里，后两款为长续航版，续航里程501公里，对应到该级别车型的总体表现，?欧拉好猫续航能力符合预期。

在机械的核心配置上，欧拉好猫动力系统最大功率105kW、最大扭矩210N·m，整车最高时速150km/h，动力规格上表明这款车不是追求极致加速能力的车型。另外，短续航版采用磷酸铁锂电池、长续航版采用三元锂电池的策略，也让不同版本之间有本质上的区别。

缪斯版（推荐指数★★）

作为最低配，缪斯版在配置上几乎完全舍弃了辅助系统模块，就连舒适性配置和安全性配置给得也不高。例如辅助系统里仅配备了定速巡航功能，其余车道保持，变线辅助等功能全部没有，在今天的主流配置环境下，如果能稍微多配置点相关功能体验会更好。

舒适性配置上这款车也比较基础，17英寸轮圈、手动LED大灯、织物座椅、4个扬声器、手动雨刮等等，配备的功能都是以手动控制为主，另外像车内天窗、自动后视镜折叠、无线充电等都无缘此版本，就舒适性体验来说，这款车给到的体验只能说能用。

安全配置上这款车配备前排双气囊、车身稳定系统及其相关、电气安全系统、手动防眩目内后视镜等等，整体安全配置除去安全气囊数量较少之外，其余都比较齐全。然而，就凭安全气囊数量比较少这点，它的安全保障系数就在很多人心里降低了不少。

综合起来看，这款车的配置可以说是成本限制得很厉害。作为新能源车型，没有整个辅助驾驶系统模块，舒适性配置和安全性配置也是卡在接受线的边缘，那么买这款车真的就只能图外观设计和纯电体验了。它适合那些预算很有限，但又认准了这款车的人。

维纳斯版（推荐指数★★★★）

可能是名称多了个字的原因，这款次低配的维纳斯版在配置上有了很明显的提升。例如在辅助驾驶方面，它配备了因特尔的芯片，虽然与其匹配的雷达和摄像头并不算很多，但也能满足了智能巡航的基本需求，体验和高配的车型相差并不明显，性价比挺高。

舒适性配置这款车比最低配提升了全景影像、双屏互动、全景天窗、无线充电、皮革座椅、自动雨刮、外后视镜电动折叠等等，可以说是很大程度上弥补了最低配使用体验上的不足。只要不是追求哪哪自动化体验的话，这款车的舒适性配置已经完全够用了。

安全配置上维纳斯版毫无意外的补上了前排侧气囊和前后侧气帘，再加上搭载了辅助驾驶模块之后的主动安全提升，哪怕是不用花钱去选装更多的主动安全配置，它也完全能满足大家对它的安全要求了，也是刚好补齐了最低配的短板之处。

虽然售价只是加了1万元，但是这款车得到的配置却是相当的合适，几乎没有那些对用车体验没什么提升的配置。因此，这款车它很适合那些追求性价比的人。

雅典娜版（推荐指数★★★）

作为短续航版的顶配，这款车在配置上已经达到了全系的顶配。原因在于价格更高的长续航阿波罗版和波塞冬版，它们的配置和缪斯版、维纳斯版完全相同。搭载因特尔芯片以及满血数目的摄像头和雷达探头，让它的自动辅助体验更加完善，例如增加了侧向、后面的预碰撞功能。

同样的，舒适性配置也在上个版本基础上锦上添花，增加了原厂行车记录仪、6扬声器音响、后排座椅中央扶手，迎宾灯光。标配了各种交互配置、主驾电动调节和按摩、前排座椅加热等等，体验从满足使用升级到了享受级别。

安全配置由于上个版本已经基本满配，这款车除去被动安全增加了预紧式安全带之外，更多的增加在于主动安全上，例如并线辅助、紧急制动、倒车侧向警告等等。

同样是再加1万元，这款车配置增加的重心在于各种电子辅助系统带来的体验，这些配置对于新手司机来说确实比较实用，另外舒适性配置增加的更多是享受型性质。因此，它适合那些预算相对不受限，但对配置依懒性比较高的人。

阿波罗版（推荐指数★★★★）

波塞冬版（推荐指数★★★）

因为这两款长续航版本在配置上和维纳斯版、雅典娜版相同，因此它们的配置价格分析意见也相同，在此就不多赘述了。

总结

分析完全部车型之后可以知道，欧拉好猫这款车其实只有三款不同的配置，最低配缪斯版配置过于基础，不是预算极其有限的人建议稍加预算选购更高的版本；次低配维纳斯配置最为合理，它的性价比最高；中配雅典娜版配置最全，提升的体验能感知到，适合不缺预算的人选择。至于长续航版的阿波罗版和波塞冬版，它们的性价比和维纳斯版、雅典娜版对应。

这款车定价值不值呢？刚公布售价的时候相信很多人会认为这款车的价格有些过高。确实，和之前的欧拉R1相比，欧拉好猫的售价提升的幅度有些过大，但从产品实际体验的角度出发，这款车给到的东西也是此前R1所不能比的。关键在于，这款车的价值点并不仅仅是空间大、加速能力强，而是它提供的点还包含了轻奢方向的设计感、精致感等，因此值不值得看你从哪个维度去理解了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城又来撸猫啦，欧拉好猫下月上市，预售价10.50-14.50万

长城在国产品牌中可以说今年很惊艳了，而且在“宠物界”玩儿的也是相当的高级了。前段时间哈弗大狗不断爆红，并且也上市了，还有之前的猫系列。让长城的关注度和热度一路高涨，如今好猫也即将在11月份上市，全新的好猫虽然一样是四门五座的版本，但定价也比之前的高一点，预售价是10.5--14.5万。到底有什么过人之处，哦不，过猫之处呢？

欧拉好猫作为全新车型，前脸部分和白猫黑猫一样采用了比较可爱的设计风格，作为纯电版车型，取消了中网进气格栅的设计，整体看上去整体性比较强，整个前脸采用了比较圆润的设计风格，机盖上的线条设计和两侧圆润的LED大灯组设计看上去很有力量感并且还显得很可爱。底部采用了层叠式的设计，看上去也很有轮廓感。底部的采用了贯穿式的蜂窝状的格栅设计，并且还做了熏黑的处理，两侧还加入了镀铬条的设计，整体看上去很有时尚感的运动感。看上去就像是一只趴着的小猫一样，任人柔情的抚摸。个人觉得整体看上去还是比较适合女生，而且整个外形也能把女生的眼球牢牢地抓住。

来看车身侧面，整个车身采用了两厢的设计。车身侧面采用了比较圆润的腰线设计，看上去很有力量感，墨绿色和白色拼接的车身颜色看上去也很有时尚感。并且还有蓝色和白色拼接的车身颜色可选。整个车身的造型看上立体感十足。整个车身尺寸是4235*1825*1596毫米，轴距是2650毫米。整个车身看上去还是有点短，要是男生的话也应该不咋喜欢这种设计风格。

来看尾部，整个尾部的设计说丑吧也不丑，就感觉有点怪。整个尾部采用了圆润的设计，字母logo也将尾部的辨识度提升了不少。没有排气的设计，看上去整体性也很强。整体看上去也很有辨识度。

走进车内，整个内饰采用了双色的内饰颜色搭配。并且车内采用了软性皮质材料进行包裹，以及镀铬条的搭配和点缀，整体的舒适度和质感很不错，看起来也很精致，整体的风格也是简约大气的。在配置方面，好猫匹配备了双幅式多功能方向盘，7.25寸和10寸的双联屏设计，旋钮式电子挡，整体看上去更加的有科技感。并且也更加的实用。个人觉得整个内饰看上去还是太过简约，显得有些简陋了。

在动力方面，好猫搭载的是105kw的电机，最大马力是143匹，最大扭矩是210牛米，最大续航里程分别是401公里和501公里。整体的动力和续航能力还是很突出的。

总结，全新的好猫，不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都要比同级别车型更加的优秀，作为新能源车型，白猫和黑猫两款车型也为它打好了基础，如今也快上市了，整体也是值得期待的。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉“好猫”要来了，复古轻奢风真的适合新能源车吗？

在北京车展上长城汽车发布了其子品牌欧拉的全新车型“?欧拉好猫”，并且把曾经的欧拉R1重新命名为“黑猫”，这套操作乍一看让人摸不着头脑，但只要结合旗下其他车型的命名方式，似乎一下就豁然开朗了，欧拉黑猫、欧拉好猫、哈弗大狗、长城炮黑弹，这些极其接地气的名字可谓是让人听过一次就忘不掉，无论是辨识度还是传播度上都有了很大的提升，比起其他车企那些各种相近而让人分不清车型的名字来说，这看上去的确是一手好棋。

而欧拉好猫给人留下印象深刻的地方不光在于名字，更多是因为它复古的设计元素，作为第一款走“复古风”的新能源汽车，欧拉好猫的设计独特性在同级别没有竞争对手。

乍一看欧拉好猫的外观设计是否让你有些似曾相识的感觉？有点像甲壳虫，还有点像经典的保时捷设计，看到这可能有些网友已经摆好了键盘，准备严肃批评一番，可别急，欧拉好猫这次的确没“致敬”别人，这是请了前保时捷设计师特意设计的外观造型。

圆润的前脸，隆起的肌肉线条，呆萌的前大灯，日行灯和转向灯全都采用了环形的设计，前保险杠下方还特意设计了两处三角形镀铬点缀，像是与“好猫”的名字呼应而特意设计的胡须或者虎牙元素。

欧拉好猫的车身采用了双色设计，近年来双色车身越来越受年轻人的欢迎，的确这种设计算是成本最低的时尚元素了，尤其是在SUV车型上，在凸显活力的同时还能让车身视觉中心适当降低，可谓一举两得。

既然走了复古风，那么轮毂的样式必然不能和大部分家用车相同，欧拉好猫的轮毂设计十分立体，纤细的五辐轮毂再搭配十分立体的效果，显得十分灵动的同时还带有一些复古的味道。对于轴距只有2650mm的这么一台小型SUV来说，这样的设计能让侧面厚重感大大降低。

欧拉好猫的尾部设计绝对算得上是大胆而惊艳的设计，有点像是曾经的宝马i3，将尾灯组隐藏到了后挡风玻璃内，不过位置是高了不少，还采用了时下流行的贯穿式设计，不过在原有尾灯组的地方光秃秃一片，这样的设计虽说惊艳，但仍需要时间适应。

内饰部分让人再次眼前一亮，清新的蓝白配色或许会让你联想到奔驰E-COUPE车型，高级感十足。同样配色的真皮缝线两点式多功能方向盘精致感十足，双联屏，旋钮换挡，贯穿式出风口，全景天窗，就连座椅风格也充满复古味道，坐进车内一下子就会被这种复古设计+科技感所惊艳，不知道这是否会开辟一波“复古科技风”？

欧拉好猫采用一台永磁同步电机驱动匹配电动车单速变速箱，最大功率143Ps，峰值扭矩210N/m，作为日常家用而言已经足够，续航里程到达501公里，不得不说，一台新能源国产小型SUV顶配价格上探到14.5万元确实需要一定的勇气，但欧拉好猫无论外观、内饰、细节、续航里程哪一点来看，都确实值得这个价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫订金要交多少

1万元。

欧拉好猫是长城旗下的。好猫有别于其他欧拉车型，定位更高首先，目前欧拉的两款车型R1，R2的设计风格，都是针对城市的短途出行，而欧拉好猫的定位明显更高。

单从外观上看，好猫的整体造型比较圆润、复古，椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线。新车的尾部采用了与车头相同的圆弧曲线设计，尾灯与欧拉白猫布局相同，隐藏在后挡风玻璃内。作为柠檬和咖啡智能平台打造的首款产品，欧拉好猫在智能配置方面也很优秀。配备ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等一系驾驶辅助功能，同时，还搭载咖啡智能车控系统，能够实现语音，脸部，声纹识别交互。