北京汽车改装店排行-北京汽车改装店DTM

1.改装中,H&R是什么?

2.汽车轮胎有哪些品牌？

3.SEMA车展上的改装神车，飞度从外观看能看到它的大宽体

4.世界著名的汽车改装家时谁？

5.经典不止于原厂！这可能是全世界最成功的911改装

改装中,H&R是什么?

H&R公司简介 来自德国的H＆R主要是以制作弹簧、防倾杆等高性能底盘改装件而誉满全球的厂家。此前H＆R已跟德国DTM、WRC、ABT、AMG等各类型赛事多支车队/御用改装厂建立起合作伙伴的关系，即说H＆R为多类型赛车提供专用弹簧，或是高性能防倾杆，而这些产品的能力已经在赛/街道上得到力证，它采用德国的尖端技术，从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法,一直到严格的产品质量检验如从耐用测试，疲劳试验,装车测试,道路与赛到验证，这一切都是为了保证H&R能持续领先业界，H&R提供了一个优良耐用的产品，确保舒适安全与操控协调的驾驶体验。

在这个竞争市场里，高品质性弹簧才能具续生存下来。100％的H&R弹簧符合或者超过ISO9001质量体系认证的标准：以及严格的权威机构TUV认证在其它弹簧生产商都并没有达到此种要求

了解车厂与车主的需要并配合他们对高品质弹簧的需求是H&R与其它弹簧厂商不同的地方, 也是H&R成功的方式。每一根弹簧都是按正确的弹簧比率和对每种特殊驾驶高度的运用而设定的。H&R会为了优越的驾驶和操控而去苛求每个生产运动型弹簧的步骤。站在消费着角度去设计每个弹黄,提供给驾驶车主一种协调的驾驶特性和更佳准确的操控性。

从世界性拉力锦标赛或者在街道版超级车子，如奔驰CLK DTM AMG或者保时捷Carrera—H&R产品提供了精确的操控性能。一直以来，H&R一直被指定为奥迪和M.Benz与Opel三支厂队的独家供货商。同时也是保时捷赛车部门悬吊套件的研发伙伴及生产者。而从H&R过去数十年参与赛车运动的成功经验所累积出之深厚技术，也有助于各大知名汽车大厂悬吊系统之进步与改装套件的开发。再者，H&R也一直持续用在一些知名汽车大厂的市售房车上,以及高性能跑车和场地赛车系列，更不用说是拉力赛了 --- 在那些赛事里每一个赛道都具有各自特色。在这一要求严格的竞赛环境里，H&R能够测试出新产品并革新产品的技术，帮助赛队准确有效地适应路况的改变,创造出最理想的成绩。

H&R运动弹簧

H&R具有1300多种不同的运动弹簧套装，H&R是具有世界上最多综合性产品的厂商。除了结合OE技术和各种竞技何种类运动避震器之外，H&R弹簧套装提供了一种虽廉价但优质的产品。

H&R产品特性：

100%德国工艺制造荣获ISO 9001质量认证

100%德国TUV认证即ABT等安全认证

SiCr6特殊钢材 最大抗伸张力290000PSI~超越市面上同级产品

制造方式采用独步全球冷卷”冷札切割”技术,保障不会产生衰退现象

静电粉末涂装加上阴极处里,绝佳耐腐蚀特性

美观的外型降低3~ 5CM

兼顾行车舒适性

汽车轮胎有哪些品牌？

汽车轮胎品牌推荐：米其林、普利司通、韩泰轮胎、马牌、邓禄普。

1、米其林

米其林是一家技术比较均衡的厂商，稍微偏重于舒适和静音，其轮胎产品多采用EverGrip技术，让表面花纹磨损后依然能够保持一定的抓地性能。作为轮胎行业不折不扣的“带头大哥”，米其林在市场上知名度甚高，市场份额也居于前列，注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。

2、普利司通

普利司通轮胎很像一些日系车产品，表现均衡，没有什么大的优点，也没有什么大的缺点，拥有不错的耐久度和抓地力，操控性也可圈可点，综合评分比上不足，比下有余。

3、韩泰轮胎

韩泰轮胎以Kontrol技术为核心理念，主打高端运动型高性能轮胎，产品拥有出色的安全性操控性，同时耐久度和舒适性也处于行业中上游水平。作为一家创新型企业，韩泰轮胎持续提升自身竞争力，不仅是皇马俱乐部、德国房车大师赛（DTM)、欧足联等赛事的赞助商，还为奔驰、宝马、奥迪、保时捷、红旗等全球豪华品牌新车提供原厂配套服务，近几年在轮胎节声名鹊起。

4、马牌

马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业，旗下产品非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性，隔音性能、舒适性达到了前沿水平，在国际上颇有影响力。

5、邓禄普

邓禄普轮胎是世界上较早开发出充气轮胎的品牌，和普利司通有些类似，该品牌的轮胎表现均衡，但略微偏向运动。选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能，耐久度也较为出色。

SEMA车展上的改装神车，飞度从外观看能看到它的大宽体

前几年SEMA（美国最大汽车改装协会）车展上，展示了8辆改装的2015款飞度车，其中有6辆由美国顶级的汽车调优师量车制造。此外，大家还一致认定了飞度为年度最热门的运动紧凑型轿车。赶紧来看一下究竟有哪些改装并且选出你心中的最爱吧！?参与改装2015款飞度的总共有7个厂家和1个个人改装者：?最特殊的是个人改装爱好者Tjin，他的改装飞度是被大众所认可且推荐上了SEMA展。而其它的则是由专业团队：Bisimoto?Engineering,?Kontrabrands,?MAD?indusries,?Spoon?Sports?USA?和Kenny?Vinces。还有三款展示车的改装是由本田性能部门(HPD),?汽车经销商安装的本田和Norm?Reeves进行。?接下来我们来看一下车展上8款改装的飞度

在车展上最受欢迎的便是这辆飞度，从外观看能看到它的大宽体和轮眉以及特殊的颜色。?这辆车的外观是由凯利（Kylie?Tin）本人亲手打造定制的宽体和他的伙伴乔治（Josh?Freeman）打造的轮眉，并且采用了Axalta的油漆。其他外部的改装有：Coplus的头灯、雾灯和前唇，JDM日本经典风格的红色H标和一个Webasto产的天窗。?悬挂方面Tjin版本使用了Airrex空气悬架和一套18英寸iForged的枪灰色轮毂以及215/35?R18?Falken?FK?453轮胎。?这辆车的制动是由贝尔（Baer）六活塞粉红色卡钳和14英寸的刹车碟。内部是Katzkin整套的门板，中控和前后座。其它内部的细节设备还有索尼扬声器、低音炮，Scosche的布线与安装。

Kylie?Tjin的宽体改装飞度，贝尔（Baer）六活塞卡钳，14英寸的刹车碟，Airrex空气悬架和一套18英寸的iForged轮毂，?215/35?R18?Falken?FK?453轮胎

2015款Bismoto出品的改装案例最大的亮点就是它定制的涡轮增压器，号称达到了480匹（480hp,?410whp）。动力系统方面采用了一个Turbonetics?TNX-20?涡轮，排气。定制的Bismoto套件包括有避震和钛车架，Bismoto-web?水平2.4?凸轮轴，猫背排气系统，MLS?垫圈，进气热屏蔽垫圈。其它性能件包括Arias活塞，APR头饰和螺栓，Burns不锈钢消声器，Deatschwerks的1000CC?喷油器，金鹰的进气管和气缸，R&R?钢棒，?NGK铱火花塞，RacePak?IQ3?仪表盘，?Rogue?Racing比赛安全带，2MS?离合器。?空气压缩部分用的是一个铝装的Spearco。涡轮设置是由AEM?无线电子?6?ECU，增压控制器和燃油调节器以及一个320LPH?E85燃油泵控制。?底盘和悬挂已经升级了BuddyClub的大四活塞制动与Bismoto制动支架。一套BuddyClub的?17寸F91轮毂和东洋（TOYO）R888轮胎。

Bisimoto车厂改装的大涡轮赛车型飞度

Bisimoto车厂改装的大涡轮赛车型飞度，一套BuddyClub的?17寸F91轮毂和东洋（TOYO）R888轮胎

Bisimoto车厂改装的大涡轮赛车型飞度，防滚架和赛车椅，副驾驶位拆除，仪表盘采用赛用Racpak?IQ?3

Bisimoto车厂改装的大涡轮赛车型飞度，发动机舱展示

这款MAD?制造的改装款飞度，搭配了一款同样配色的本田GROM的摩托车。?尽管这辆车的动力系统并没有改动，但是换装了Eibach?Pro?Kit?1.5英寸短簧，带有MAD标志的定制车轮，碳制MGP刹车盘及卡钳，倍耐力Pzero?Nero?235/35?zr?19寸轮胎和带有MAD标志的19英寸八辐?RD-T定向两件式轮毂。汽车外部是由黑色和木炭色喷漆与金色细节处喷漆组成。其他外部Mods包括PIAA等离子**雾灯灯泡，金色格调Madico窗户，LightWurkZ?HID大灯，定制LED?DRLS和哑光的大灯外壳。?内部来看，MAD飞度采用了Katzkin的黑色皮革和Suedezkin的金**碳纤维件来取代普通的木质内饰和翻毛皮。用着SRP赛车踏板和内部TARA?LED照明以及Rockford?Fosgate的穿孔扬声器。后备箱部分拆除了后座并安装了MACS的摩托车安全带来确保本田GROM的安置。

MAD厂家改装的本田飞度黄黑武士

MAD厂家改装的本田飞度黄黑武士

MAD厂家改装的本田飞度黄黑武士的内饰

MAD厂家改装的本田飞度黄黑武士在后座搭配一辆本田Grom摩托车

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML），采用SSR?SP1的轮毂和红色SSR?GT锻造螺母套件，轮胎采用215/35?R?18?Falken?FK?453?据Kontrabrands改装部门称，这款车是为活跃的都市生活而设计的。性能方面采用了一个不锈钢的全段2.5英寸不锈钢猫背排气系统。?底盘和悬挂方面修改了Tein?street?flex的街道绞牙和一个EDFC?Active?Pro?电子阻尼系统和GPS传感器。刹车方面用了一套Willwood锻造前制动器与四活塞卡钳和一个12.2英寸的开槽刹车盘。?外部使用了DTM的红色磨坊油漆颜色，Mugen的前唇扰流板和侧裙以及本田OEM后方泥浆保护。修改后的2015年飞度使用了SSR?SP1的轮毂和红色的SSR?GT锻造螺母套件，轮胎方面采用了?215/35?R?18?Falken?FK?453轮胎。内部升级了Sparco?R100的座椅和定制内饰，?SHRT的踏板设置，Mugen转换旋钮和一个专门设计的（GreddyFixie）自行车安装口。

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML）的锻造全段猫背排气和Tein?street?flex的街道绞牙使得车看起来并不简单

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML）内饰采用酒红木炭颜色

Kontrabrands改装厂改装的都市型飞度（AML）专门配备了自行车固定架

本篇文章就到这里，关注我，我们将于下期向大家介绍Kenny?Vinces版飞度,本田Spoon性能部门版飞度，HPD本田飞度B级概念赛车以及Bisimoto的概念版赛道飞度。

世界著名的汽车改装家时谁？

有些人最速度永远不满足，于是有了汽车改装，也就有了改装最牛X的10个！

MTM 改装厂

1985年曾协助AUDI共同研制AUDI QUATTRO车系,并制作沿用至今的五汽缸设计引擎,而在当时一位较年轻的工程师,就在1990年建立了MTM公司,服务AUDI.VW.SKODA.SETA.FERRARI.LAMBORGHINI和PORSCHE等,提供汽车维修及改装服务,厂方更在1992年发展出了AUDI五汽缸TURBO引擎,因而声明大噪,然后更凭著厂方的骄人技术,制作出MTM bimoto双引擎AUDI TT,经杂志测试造出了371KM/H极速,为MTM注入了强心针,令厂方技术日渐成熟,至今更一直开发机械增压器套件,以及气喉.车身包围.制动系统.轮圈等产品,使业务更蒸蒸日上.

1.MTM专注机械增压器发展:MTM厂方在引擎改装制作上,会比较著重加装机械增压器,这相信是机械增压器(Supercharger)的改装工序比涡轮增压器(Turbo)简单得多,原则上只需把SUPER CHARGER主体,飞轮.飞轮皮带安装到引擎便可完成,所以只要引擎在运转,机械增压器自然产生操作,引擎转速越高加压力度就越大,好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象,加速感受亦相当线性,所以有较佳的舒适度,比较适合欧洲房车使用.MTM就最新推出了一套适合AUDI A6.S4等车系使用的SUPER CHARGER套装,可以将马力提高至450PS,安装程序简单容易,有极高完成度.

2.精攻COMPLETE ENGINE改装:德国MTM亦十分擅长COMPLETE ENGINE改装,厂方会列出引擎改装清单,按照车主所需要的改装幅度制作,例如AUDI RS4引擎为例,原装380PS马力输出,经MTM改装后可分别达到420-602PS,但如果车主想要求一些简单引擎改装工序,就可选择更换引擎电脑程序,配合高流量气喉,能够将引擎马力提升10%以上,这亦是现时欧洲车流行的引擎改装案.

3.新款GOLF V GTI引擎改装电脑程式:新款第五代GOLF V GTI所搭载的2.0FSI引擎,有不俗的改装潜能,MTM厂方就对这副引擎提供了三个阶段改装,STAGE1是将原装MOTRONIC行车电脑内10KG/C增压值提升至1.25KG/C,以及将供油.点火曲线调整,这样便能获得245PS/5200RPM及36.2KGM/1,850RPM的动力,极速亦由235KM/H提升至242KM/H.至于STAGE2的改装则包括以上行车电脑程式之外,还可改装上全不锈钢中至尾气喉,马力能比STAGE1增加5PS,而STAGE3同样在于著重排气部份,将原装头PIPE至催化改用大口径高流量不锈钢喉管,用意是减低引擎3,500-4,000RPM的低频共振声,可令马力提升至260PS.

GEMBALLA 改装厂

保时捷位于德国莱茵博格的专业改装公司GEMBALLA。它与AMG颇为相似，后者是奔驰集团的专用改装厂，而GEMBALLA是保时捷的专门改装车厂，善于改进保时捷各个车系的不同车型，其产品以形象独特，动力充沛，驾驶感舒适而闻名欧洲

来自德国的保时捷专业改装厂Gemballa，始终以生产高性能改装版的保时捷为己任，而在这些作品中，让他们耗资最多的则数Mirage GT“Black Edition”跑车，在目前停产的保时捷Carrera GT超级跑车的基础上改装完成

EVOLVE 改装厂

EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司，算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版，新车采用2.5升涡轮增压引擎，引擎芯片进行升级，力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力，扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了，但是气缸的压缩比达到12:1，并没有调低，这是相当惊人的数字，看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件，否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动，而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手，变得动感非凡，大包围恰到好处，轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格，当中很好地继承了富豪的精髓。

Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长，就是生产自己的引擎管理软件，特别到家，该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝，十分畅销。由于除了引擎软件，Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级，因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定，以便从系统性上来说更完美。

Carlsson 改装厂

来自欧洲著名改装车厂商的德国Carlsson在华首次亮相，以其豪华的装备和时尚的定位为中国客户打造魅力无穷的梦想车型。随着中国经济日益发展，中国汽车用户对高档轿车的需求也越来越高。Carlsson非常重视中国市场，此次在携手 2005中国经济高峰会将进入中国高档汽车市场。自1989年起专营奔驰汽车改装，高雅的设计,强大的引擎,仿佛置身于赛车之氛围,是Carlsson所追求的至高目标。Carlsson的每一款改装车都完美体现这一承诺.HartgeE兄弟Rolf与Andreas于1989年创立了Carlsson,它地处德国西南部城市Merzig。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他同时也是Carlsson的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。　　

从百年历史庄园到拥有尖端科技的现代企业，Carlsson 始创于Gut Wiesenhof，一座拥有百年历史的古老庄园。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由单一型的小型工厂演变到今天致力于研制尖端科技的大型复合企业。Hartge 兄弟在不断发展扩大企业的同时，也为维护、翻新这座古老的建筑做出许多贡献。为此，他们曾荣获保护历史建筑奖章。庄园占地25000平方公尺，地处德国、法国以及卢森堡边境。Gut Wiesenhof最早出现于1835的史书，随着农庄的不断改进，最初的主人Baron Constantin在此饲养品种精良的赛马。今天，这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心，电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列，Carlsson卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。唯一的车匹配唯一的您　　张扬个性，体现自我是现代人的人生写照。个性的唯一不但体现在性格上，同时也渗透于所用的一事一物。改装引擎、一流配件以及真皮座椅无疑可以彻底地将您的个性喧泄出来。Carlsson愿意帮助您将一辆普通的驾车变成您的梦想之车。为您打造最合适的改装车，客户的期望是Carlsson的工作标准，不断用最新的技能与设计来培训我们的员工是维持这一工作标准的途径。唯有不断地充实自己的技术与设计力量才能更好地适应不断变化的市场需求。对于Carlsson而言，赛车是一项严格的挑战，是与其他同行切磋的良机。无论是欧洲汽车拉力赛，还是沙漠跑车赛，Carlsson相信这是最好的提高自己产品性能与质量的方式。以赛车为基础的发展方向；Carlsson多年来一直积极参加各类赛车，我们的目的是为了在第一时间把最新的数据反馈到引擎、悬置以及刹车系统研制部门。每一项新技术都经过严格的测试，稳定性与可靠性是衡量产品的根本标准。对于Carlsson而言，每一位客户都是赢家，我们志在将新数据、新标准、新技术用于大多数客户而不仅仅是极少数的赛车赢家。

现在Carlsson已经拥有遍布世界的分销网络图为Carlsson在全球的分销网络：其主要市场有西欧，东南亚和北美。在德国有三个地区经销商，七十多个积极经销商。马力强劲的引擎Carlsson引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。压缩机的优势，机械化的超级处理使得压缩机能有效加大马力和转矩，润滑的引擎特性，升温幅度小，保护性能好，简洁的统一热交换装置和现代化的制造技术。系统耐用：全部为不锈钢制造，降低消耗压力，先进的吸收原则，高质高量。运动化的底盘设置：运动化的底盘使得驾驶最优化，重心低减少旋转，减震器的采用使得驾驶更为舒适。刹车系统：前车轴有六个刹车活塞测径器，后轴有四个刹车活塞测径器，车轮的发展：由欧洲和美国著名的制造商制造，质量高标准，独特技艺只有Carlsson为梅塞德斯-奔驰提供，拥有优雅的运动设计。

TechArt 改装厂

于上个世纪80年代末成立的TechArt公司是保时捷的御用改装厂商，TechArt的名字准确的阐述了他们对改装的理解：技术与艺术的完美结合。TechArt公司经验丰富的工程师、技师及设计师团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

在PORSCHE的历史里，永远不会缺乏“传奇色彩”的故事。在他们脉脉相传的血液中：寻求“突破”，屏弃“保守”是那么的普通寻常。如果客户对自己的保时捷还有任何不满意的话。那么只有TechArt了。

TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始，TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证，最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。

TechArt的客户群涵盖了汽车制造业、保时捷中心以及全球成千上万的保时捷客户。我们的经验丰富的包括工程师、技师及设计师在内的团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

ABARTH 改装厂

Abarth公司成立于1950年，由Carlo Abarth先生创建，最初的业务是对汽车进行改装，特别针对菲亚特汽车。

公司的标志是一只蝎子 - Abarth的明星标记。

第一辆Abarth汽车是在菲亚特207/A Spider轿车的基础上改装而成的，部件取自菲亚特1100汽车并对这些部件进行了改动。随后很快推出了基于菲亚特600、500和800的改装车型。Abarth将这些车型改装为发动机后置的运动型轿车，包括日常道路用车和赛车。此外，还制造了配备菲亚特发动机的Abarth双门跑车。这些汽车在旅行赛车、拉力赛和GT比赛的小型车级别中赢得了数百次胜利。

1971年7月，Abarth被菲亚特公司收购成为专门的运动赛车部门，重点从事制造菲亚特品牌的赛车产品。

在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。

现在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

Palio Abarth Super 1600拉力赛车是菲亚特在这一级别的赛车中最新一代的高性能车型。以往的同类车型已经身经百战并取得了辉煌的战绩。

现在，最新型的Palio Abarth Super 1600拉力赛车具有更强劲的动力（最大功率215 bhp，最大扭矩191 Nm），外观也更具气势，运动风格更强烈。

菲亚特Stilo Abarth是Stilo系列轿车的运动版本。它是专门为年轻人和喜爱运动风格的驾驶者而设计的，包括5门和3门两种款式，它的外观动感十足，气势逼人，使它的主人与众不同。Stilo Abarth的驾驶者将享受到传奇的蝎子标志所代表的卓越性能和独特装备。

Stilo Abarth配备2.4升20气门发动机，变速箱有两种选择：5速手动变速箱和Selespeed双模式变速箱。

具有170 bhp的20气门直列5缸2.4升发动机在各种驾驶条件下都具有平顺、硬朗的性能表现。重量轻、结构精密而坚固的发动机还具有出色的燃油经济性和清洁的排放。

在汽车内部，菲亚特Stilo Abarth 的仪表板装饰和车门面板闪烁着钢质的金属光泽，仪表带有图形，内饰材料是具有运动风格的织物。方向盘和换挡杆手柄采用真皮包覆。空调和CD播放机是标准装备。

菲亚特Stilo Abarth为同级车制定了全新的装备标准和高科技特征。首先是安全性，菲亚特Stilo Abarth提供了8只安全气囊，并拥有人们希望得到全部制动和牵引力控制装置：带有电子制动力分配（EBD）的ABS系统；防止加速时车轮打滑的ASR防滑系统；在紧急情况下帮助驾驶员充分制动的制动辅助系统；以及在转弯时控制汽车动态的ESP电子稳定系统。

这些技术也许是复杂的，但它们全部易于使用。还有更多顶级装备可供选择："CONNECT Navigator+"远程通信系统、双区域空调、巡航控制和全景天窗，等等。当您驾车驶入隧道时，前照灯会自动开启；当第一滴雨水落在挡风玻璃上时，雨量传感器会自动起动风挡雨刮器。驻车传感器则使停车操作简单方便。

ABT 改装厂

ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。

在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。

AMG 改装厂

AMG公司是成立于1967年的6月1日，由Hans Werner Aufrecht（A）和他的合作者Erhard Melcher（M）创立，而字母G是来自于Aufrecht的出生地Gro?aspach。这两个人在描述自己时称自己是“开发赛车发动机的工程，结构和测试领域内的专家”。公司位于Burgstall附近的一个老作坊中诞生。

40年前它只是一家叫的专业改装公司，而现在Mercedes-AMG GmbH已经成长为一家有着750名雇员的著名改装厂。其旗下产品线有18款AMG车型，顾客遍布全球，并有着极高的认可度。

在公司成立的初期，它的创立者们致力于开发基于奔驰300 SE的赛车发动机，并用于征战欧洲的旅行车赛车。他们事业上的突破并没有让他们等太久，在1971年在比利时举办的一场24小时SPA赛中，一辆奔驰300 SEL 6.8升的AMG车型获得了第二的位置，而当时这款315KW的赛是由Hans Heyer和Clemens Schickentanz来驾驶的。

随后胜利就接踵而来了：AMG在DTM赛事中问鼎不下五次。Bernd Schneider，Gary Paffett和Klaus Ludwig获得共达8个DTM的冠军头衔，而Schneider也获得了ITC（International Touring Car Championship）的冠军。随后在1997年的首届FIA GT挑战赛上又是Bernd Schneider驾驶着Affalterbach车队的CLK-GTR获得了第一名，脚步并未就此终止，随后一年Klaus Ludwig和Ricardo Zonta再次在此捍卫了AMG的荣誉，值得一提的是在这个赛季，CLK-GTR共获得了11次分站冠军。在2007届的DTM赛中，Bernd Schneider，一位五冠加身的王者再度出征，座驾是最新的AMG C级车，目标当然是卫冕07年的冠军。

9ff 改装厂

德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9f-T1、9f-T6等经过保时捷996 Turbo改装而来的超级跑车。2004年末，9FF公司推出经保时捷996 GT2改装而成的9FF 9f-V400，该车最大输出功率达617kW，最大转矩为880N·m，足以称作恐怖级的怪兽了。

这款超强改装车在测试时最高时速达到了388km/h，而根据厂方的设计，保时捷9FF9f-V400的直线车速最高可达400km/h！如果对跑车感兴趣的人就可以知道：迈凯伦F1是一辆可以在赛道上开到386km/h的车，经过9ff公司改造过的这款保时捷 9FF 9f-V400的速度更是将其甩在了身后，由此也可看到超级改装的威力。

对于如此高的行驶速度，最大的挑战就是空气动力学。设计师不仅要使汽车外形的空气阻力足够小，还必须保证高速行驶时有足够的下压力来满足操控的需要。在研制过程中，设计师们设计了各种形状的尾部扰流板外形，并经过实际测试，选出了最佳的一个。9FF的首席工程师Jan Fatthauer自豪的宣称：“车身前后的扰流板可以确保9f-V400在极速时仍然具有绝对的稳定性和良好的操控性能”。据厂家资料，极品改装车9f-V400将生产20辆左右，提供给那些品味高、又有足够的金钱的超级玩家。

KOENIG 改装厂

德国人WILLY KOENIG在1974年开办了这家名为KOENIG SPECIALS的改装公司，公司位于德国的慕尼黑，成立之初就已经专精于改装法拉利，第一辆完成车也是当年赫赫有名的法拉利365 BB！公司致力创制一些超级性能的汽车，同时也接受客户的特别定制，而且其改装的范围亦是包罗万有，指定动作是全车大包围，当然这里所指的大包围不是我们经常接触到的那种加装什么头唇、侧裙之类的小儿科，而是整台车全部沙板拆除来重新改造，改到有这么夸张就这么夸张！再来就是动力系统，KOENIG简直是TURBO潮流的作祟者，今天我们看到那些什么　TOP FUEL之类的厂家推出800匹、1000匹的作品为之咋舌，但是想想KOENIG早在　1989年便发布了他们的惊世之作：CALRIS！原装为法拉利的TESTAROSSA，利用其水平对向12缸引擎优良体质，加上两具涡轮增压器，压缩比降至7.5:1，增压值2个BAR，马力1000匹，更甚者后期还推出过1200匹的开蓬版，其恐怖程度和震撼性绝不亚于当年在内华达州试爆核弹！除此以外，KOENIG改装的法拉利可以说关注到任何车型，我们熟悉的从普通街车F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT，到F40、F50，甚至最新的ENZO都在他们的改装清单之中，或者再看看他们是如何改F50的。

经典不止于原厂！这可能是全世界最成功的911改装

不是所有的车都能在数十年的风雨后成为经典车，显然，所有热爱911的车迷都深谙此道，尤其是接下来要提到的这5位。

RUF（德国）

1987年一台**的911跑车在意大利的Nardo赛道创造了每小时342公里的惊人速度，也创新了当时的量产街车的速度记录。而这台911的官方名称为——CTR（Group?C?Turbo?RUF），车迷称之为——YelloBird?黄鸟。

CTR搭载的是3.4L水平对置六缸发动机，在双涡轮的加持下，最大功率超过了470马力。匹配的是RUF打造的五速手动变速箱，整车质量被减到了1150公斤，百公里加速时间SPORT?AUTO实测为4.1秒，0-200km/h更是恐怖的11.4秒，在纽北的圈速达到了8分10秒。在轮胎技术还不够成熟的当时，这个成绩已经算是非常快了。

而RUF这个品牌呢，其实最早可以追溯到1939年，它的创始人叫?Alois?Ruf。RUF最早是做维修厂，在第二次世界大战之后开始涉及巴士的制造。

在50年代初期，经济危机爆发，德国政府能源保护政策也开始实行，RUF为了响应政策，开始对甲壳虫的发动机进行改装，用减小排量的方式改善油耗，这在当时，饱受欢迎。

但是好景不长，随着老RUF的去世，这家公司的业务交给了他的儿子，但是小Alois?Ruf。但是与他的父亲不一样，只对跑车感兴趣，而最感兴趣的车，也是他心目中最棒的跑车，便是保时捷911。

自此，RUF?911的改装之路，由此开启。

SINGER?VEHICLE?DESIGN（美国）

也就是我们所常听到的Singer。

Singer的创始人Rob?Dickinson最早是Catherine?Wheel乐队的主唱，而之所以他将自己的工作室命名为Singer，一方面是在向自己曾经的歌手生涯致敬，另一方面，则是向保时捷的传奇工程师Norbert?Singer致敬。

拥有汽车工程师背景的Rob?Dickinson，最开始被人熟知是因为在2003年翻新了命名为Brown?bomber（棕色轰炸机）的911E。而由于工作原因经常出入好莱坞，所以这台车就受到了很多好莱坞明星大腕的青睐。也正是这个原因，让Rob?Dickinson决定要有一个自己的工作室，让更多的车迷能够拥有属于Singer风格的911。

2009年，拿到投资后的Rob?Dickinson在原石滩附近的蒙特雷，完成了第一辆用于修复的风冷911。此后，SINGER?位于好莱坞北部的SUN?VALLEY的工作室，一台台的964也开始被赋予上了新的生命。

如果你也想拥有一台Rob?Dickinson用完美技术复原的Singer，需要支出超过35万美元的价格。当然除此之外，也要附上漫长的等待周期，因为修复一台Singer的时间，要超过一年。

Manthey?Racing（德国）

与之前提到的改装大师不同，Olaf?Manthey更多的是专注于赛道和厂商的合作。

Olaf?Manthey一战成名的案例是改装一台911GT3RS，当时改装完之后拿这台车在德国著名的F1赛道霍根海姆的短道测试，它的圈速竟然比保时捷原厂的神车918?Spyder?还快0.5秒。而保时捷新一代中置GTE战车911?RSR，也是出自Olaf?Manthey之手。

当然，除了改装赛车，他还与保时捷厂队进行合作，运营保时捷WEC世界耐力锦标赛厂队。至于成就，与保时捷合作的第一年（2013年）便夺得了勒芒24小时耐力赛GTE-PRO组冠军。

Olaf?Manthey的一生都可以说是与赛车有关。

生于1955年的他成长于赛车的黄金年代，19岁便投入到赛车运动。80年代中期，Manthey?成为了DTM的一名车手，驾驶一部罗孚的Vitesse赛车参赛；90年代加入Persson?Motorsport公司，为奔驰的DTM工作；1996年在纽伯格林附近，创建了自己的公司，专注于保时捷卡雷拉赛车的打造，同时参加比赛。90年代后期，其实已经赢下了将近30场VLN，一项只在纽伯格林举办的比赛。

痴迷于纽北赛道的他在纽北这二十多年的刷圈历史上，对于机器的调校能力其实在业界是首屈一指。而他的改装工厂，其实就在北环?Dottinger?Hohe?赛段（最长的大直道）附近。

Magnus?Walker（英国）

Magnus?Walker的成名作是代号为277的911T，这个被称为寡妇制造者的911被Magnus?Walker融入上了重金属元素，配合上蓝色的保险杠和红色的涂装，这样的视觉效果在当时让改装圈为之一振。

其实Magnus?Walker的视觉天赋最早并不是在911上展现的，而是牛仔裤。

1967年，出生于英国的Magnus?Walker，10岁时第一次在车展看到了马天尼涂装的911?Turbo，觉得这是全世界最漂亮的车。随即，他给保时捷写了信，保时捷竟然也回了，而且还欢迎他在完成学业之后来应聘。

此后，开心的Magnus?Walker便辍了学，开启了酒精、重金属之路，甚至“被迫”离开了英国。

19岁的他来到美国街头卖自己改造的牛仔裤，尽情的展现自己的视觉天赋和潮流嗅觉，并很快创建了属于自己的品牌Serious?Clothing，这一卖就是15年。

有钱了自然可以买自己喜欢的911，277就这么出现了，而且还经常出现在警察的视野中。

虽然277只有200马力，但是Magnus?Walker通过对它进行底盘改造和减重，还是让这辆911T拥有一个不错的性能，而他也经常开着它在路上飙车。两年后又开始参加保时捷俱乐部举办的赛事，多年的飙车经验让他拿了很多奖。

没过多久，他就厌倦了这样的生活。于是决定为自己的梦想向前大迈一步，随即卖掉自己所有的非911车型，开始收集各种符合自己喜好的911。专注于打造各种属于自己风格的911。

RWB（日本）

RWB（Rauh-Welt?Begriff）的创始人中井，是一个内心对德式性能车文化有着宗教一般虔诚和膜拜的日本改装达人。虽然RWB为德文简写，但是这个名字实际来源于80年代的一个日本漂移车队——Rough?World。而中井就是这个车队的其中一员。

依靠年轻时改装丰田AE86的成功，20世纪90年代后期只有28岁的中井便买下了他的第一辆保时捷?——911（930）。直到现在，他的所有作品也还是以930、964、993为基础改造，而其改造的灵感来源于保时捷GT2铆钉链接的宽体。

目前，中井的RWB已遍布全世界，包括美国的RWB?long?island和上海的23号RWB粉猪等。

在中井身上，我们完全能看到日本的匠人精神。

RWB的前后保险杠、侧裙、翼子板都是由客户单独定制，材质大多是玻璃纤维，没有什么先进工艺，但却最大程度上的保证了车体的视觉效果，虽然也是由铆钉和胶水进行固定，但没有过于夸张和咄咄逼人。改装前，中井会先了解客户的细节要求，并绘制出将要进行打造的部件亲自由中井去到客户的车库进行安装，无论你是在中国还是美国。

“每一辆车子都有一辆灵魂，一半是生来就有的，另一半则是由车主赋予。”——中井

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