哪吒upro400巡航版电池容量-哪吒u智400电池容量

1.年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

2.追网约车风口的哪吒汽车真的准备好了吗？

3.哪吒u智400屏幕使用

年轻人的电动SUV 哪吒U·智/AION Y/元PLUS

现如今的购车主力无疑变成了年轻人，于是车企就拿出来了相当多对年轻人胃口的产品，这其中尤以纯电SUV为甚。因为加速快、用车成本低，在如今的高油价下，更是推动了购车的热潮。我们今天就带来三款适合年轻人的纯电SUV，分别是哪吒U?智、广汽埃安AION Y、比亚迪元PLUS。

年轻人更爱潮流外观

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

三车的造型设计部分，各有特色，哪吒U?智是三车当中唯一使用贯穿式前部灯光的车型，可以有多种显示效果，灯组设计很有个性。AION Y和哪吒U?智有一点相似，灯光部分都是横向和竖向的结合，很有未来感。元PLUS这边就相对传统一些了，用了家族化设计，很有辨识度。因为没有内燃机的关系，三车都用了封闭式的中网+底部格栅的形式，起到减少风阻，增加续航里程的作用。

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

哪吒U?智的腰线突出，车顶一直到D柱附近才往下倾斜，并且角度不大，这样的设计能够保证车内成员的头部空间，尾部是目前较为流行的贯穿式设计，很有层次感。AION Y的车身是较为方正的，车门把手是今天对比的三车当中唯一一个隐藏式设计，尾部灯光较为狭长，底部做了大面积的护板。元PLUS这边用了一定的溜背设计，车尾有贯穿式的尾灯，底部包围造型复杂，很有运动感。

智能座舱成为新能源时代标配

哪吒U?智

来到新能源时代后，智能化座舱变得普及开来，大部分的新车或多或少配备了一些智能化功能。哪吒U?智在这方面有着比较强的能力，首先是我们能最直观看见的大尺寸中控屏、液晶仪表盘、空调控制屏，这三块屏幕给车内的科技氛围加分不少。其次哪吒U?智具备透明A柱、人脸识别、遥控泊车、车内生命体征监测，这些都是同级车型所不具备的。

AION Y

AION Y这边屏幕尺寸很大，中控屏达到了14.6英寸，液晶仪表达到了10.25英寸，给车内带来了相当强的科技氛围，而且将大部分的功能按键都集合到了中控屏幕内部，是年轻人喜欢的极简风。智能化方面，全感知交互系统，支持下雨关窗这类贴心功能。

元PLUS

元PLUS这边是我们很常见的家族化设计，以健身理念打造车内空间，很独特。可旋转的悬浮式大屏、带有中文的按键，这些都增加了辨识度。而在智能化方面，元PLUS同样能做到较高水准的辅助驾驶能力，同时拥有APA自动泊车、DiLink 智能网联能力，智能化体验也很不错。

智能驾驶辅助成为未来主流

哪吒U?智

上面聊到了智能化的座舱，接着我们来聊智能驾驶辅助。作为未来发展的趋势，智能驾驶辅助是大部分车企都非常重视的。不仅可以帮助车主减少驾驶压力，还能提升驾驶安全性。哪吒U?智拥有L2.5+智能驾驶辅助能力，除了常见的自适应巡航、主动刹车、前部碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警这些较为常规的辅助能力之外，还支持高速巡航辅助、高速变道辅助、原路返回辅助等较为高阶的能力。这样的水平得益于车辆的主动驾驶配置规格，包括1个高清单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，对于新手驾驶员而言更多的是提升安全性，对于老司机则有助于减轻驾驶时的疲劳感。

AION Y

AION Y这边也有着类似的功能，支持自动跟停，主动刹车、车道保持辅助等常见的智能驾驶辅助功能，对新手很友好。另外还有超长距离记忆泊车、召唤接驾这类科技含量较高的配置，方便车主泊车。

元PLUS

元PLUS这边和AION Y是类似的表现，拥有自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等辅助驾驶功能。另外还支持APA自动泊车，对于新手司机或者女司机来说，开车在路上问题不大，停车确实很困难，有了这项功能会方便很多。

纯电特有的舒适空间

哪吒U?智

AION Y

元PLUS

年轻消费者的用车感受重要，但是不能武断地认为没有载人的需求，即使现在没有，不代表未来没有。所以我们认为有必要分析一下他们的内部乘坐空间。老规矩，先上参数，2022款哪吒U?智的长宽高尺寸分别为4549*1860*1628mm，轴距2770mm。AION Y和元PLUS的车长分别为4410mm和4455mm，轴距分别为2750mm和2720mm。可以看出纯电车不需要考虑发动机舱的长度，轴距和车长的比值增大，可以获得更多乘员舱空间。哪吒U?智是三者当中车长和轴距最长的。因此内部的乘坐空间哪吒U?智有一定的优势。

哪吒U?智

再补充一点，关于对第二排乘客的照顾，除了上面提到的空间尺寸以外，三车的最新款车型都做到了标配自动空调、后排出风口。而且由于都是纯电车，三者的第二排地板通道都较为平整，给人的空间感更强一些，便利度也更高，这点大家做得都很好。

高性能与长续航能否兼得？

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追网约车风口的哪吒汽车真的准备好了吗？

在业内巨头滴滴的影响下，网约车已然深刻改变了人们的出行偏好，这一新兴行业也成为了资本热捧的风口。面对新市场带来的无限机遇，入场分羹者自然纷至沓来，造车新势力哪吒汽车也现身其中。

近日，?哪吒U推出网约车定制版的消息曝光。据悉，新车将于2021年开始接受预订。

与比亚迪D1的争食

在哪吒U网约版推出不久前，网约车市场刚迎来了一位新选手，即比亚迪联合滴滴推出的网约车定制车型——比亚迪D1。比亚迪D1是首款针对网约车出行的专属车型，据了解该车将于本月在长沙开始试点运营。

比亚迪D1在亮相后受到了市场的广泛看好，在此背景下，紧随其后面世的哪吒U超级网约版显然是个市场争夺者角色。而作为网约车专属车型，比亚迪D1和哪吒U网约版都针对定位下了不少功夫。

定位纯电MPV的D1是由比亚迪设计研发的新车型，采用青果色搭配白色车身涂装，外观时尚的同时符合网约车属性。虽是A级MPV，但D1利用纯电车型特性，将前悬与后悬缩短，轴距加长使得电池组数量得以增加，车内空间也更大。侧滑门设计元素的加入则增添了商务调性。后排提供两块液晶大屏，以照顾乘客娱乐需求。

哪吒U网约车定制版是基于哪吒U打造而来，整体造型与现款车型保持了一致，但车身采用了双色涂装，以凸显独特属性。定制版哪吒U的关注重点在其内饰布局，取消副驾驶位并在座椅后排增设了脚垫，并提供投影屏幕，可显示前方地点等信息。

作为与滴滴联手打造而来的车型，?D1在运营模式上与传统汽车有所不同，并不是按传统的整车价格付费，而是按照每公里2元钱的价格向比亚迪支付费用。作为专属定制，D1的市场是滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求和百亿次出行数据。而哪吒U超级网约版则沿用传统模式，面向整个网约车市场出售整车。

从产品和渠道成熟度来看，D1相比哪吒U网约版更系统。去年11月，滴滴与比亚迪组建合资公司——美好出行（杭州）汽车科技有限公司，D1是其1年后推出的首款运营车型。相比之下，哪吒U网约版的出现略显仓促。

超级网约版会给哪吒汽车带来什么？

对刚驶入造车轨道的哪吒汽车而言，现阶段急需要做的或许是打响品牌知名度。

当下推出哪吒U超级网约版也许是出于这一出发点。这一措施也曾为很多传统车企所采用，吉利旗下共享出行平台——曹操出行在帮助吉利进军网约车市场的同时，也为其纯电车打响了声誉，让消费者看到吉利新能源车的实际市场表现，随即赢得市场认可，获得知名度。

不过相比吉利汽车的已有知名度和实力，哪吒汽车现下的情况并不乐观。网约定制车不失为提升知名度之举，但对哪吒汽车的销量而言，一个爆款车型会是更有效的“良药”。

事实上，同为新势力阵营的理想汽车也面临过相同问题。早在滴滴与比亚迪成立合资公司前，理想汽车也与滴滴合资成立了北京桔电出行科技有限公司，然而却迟迟未能有实车落地。原因不在滴滴，而是理想彼时正集中资源推进理想ONE的量产交付，没有多余精力投入定制车打造。理想汽车上市后资金大为改善，但新的重心再度出现，即扩充研发团队规模和全国铺设零售中心。

理想汽车CEO李想曾透露，从2022年起，理想会保持每年推出一款车型的节奏，而大规模招人、重仓自动驾驶都十分费钱，真正分给定制车项目的资源十分有限。按照滴滴、理想最新达成的一致意见，桔电接下来将完成“去理想化”，转型为独立的主机厂+出行公司，并引入新的战略股东。

在造车新势力群体中，哪吒汽车的进度并算不快。现阶段第一梯队的“造车三剑客”都已成功IPO，理想汽车上市首日股价高涨，截至当日收盘，涨幅43.13%，市值达139.17亿美元；小鹏汽车则创造了当前造车新势力中融资额和发行估值最高的IPO。对比之下，哪吒汽车的融资步伐相对缓慢。

新势力之举已然进入下半场，量产之争结束后，提升车辆品质和技术含量将是一场持久战。而在造车之外，新势力车企也转向充电设施、自动驾驶、电池技术等领域。

而在B端市场持续饱和的状态下，哪吒汽车过于依赖B端订单显然并不是好的趋势。曾经靠服务B端市场走红的北汽蓝谷新能源如今正面临品牌车销量走不出去的困境，2020年销量目标完成率不足5%，提高私人市场影响力迫在眉睫。

对哪吒汽车而言，借助网约车造势固然有所作用，但从大局来看却非最明智之举。用有限资源打造出其爆款车型或许有有效。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒u智400屏幕使用

1、首先开启后看到液晶仪表和中控面板连续屏，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸。

2、其次按上下键调节车载系统各种娱乐功能，如TikTok和在线音乐。

3、最后点击按钮可进行颜色和屏幕亮度调节。