理想one车窗玻璃-理想l8前挡风玻璃尺寸

1.汽车圈的跨年狂欢，盘点广州车展必看好车之新能源车篇

2.魏牌蓝山试驾：不仅是奶爸车，还是驾驶者之车

3.比亚迪3前挡风玻璃材质是什么

汽车圈的跨年狂欢，盘点广州车展必看好车之新能源车篇

广州车展在今天正式开幕，“新科技 新生活”成了本届广州车展的主题，诸多新车还是如约而至。之前我们盘点了本届车展上不容错过的燃油车型，今天我们就先来盘点一下本届车展上值得关注的新能源车型。

魏牌蓝山

在2022广州车展上，魏牌旗下全新中大型SUV蓝山正式亮相。长城近两年在新能源车型上的努力是大家有目共睹的，短期内连续推出了多款车型的HEV以及PHEV版本。此次，在广州车展，魏牌带来了蓝山DHT-PHEV，新车采用6座布局，动力将搭载DHT-PHEV插电式混合动力技术，竞品车型将是理想L8和问界M7等热门车型。外观方面，蓝山DHT-PHEV不同于之前魏牌旗下任何车型，整车前脸经过重新设计，配备了分体式的头灯，下方为梯形的进气口，可以算是家族中的颜值担当。新车长宽高分别为5156mm/1980mm/1805mm，轴距为3050mm。

车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，后包围上也配备了贯穿式的装饰条和双边共两出的排气造型，其线条设计让新车展现出不错的整体感和辨识度。动力部分，蓝山将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态油耗6.7L/100km。据之前数据显示，新车发动机最大功率为154马力，WLTC综合续航里程超过1200公里，WLTC综合油耗表现为0.75L/100km。

智己LS7

LS7是上汽集团高端品牌智己推出的第二款车型，预售价为35.00万-50万元。外观部分，智己LS7采用了非常简洁的外观设计风格，整个车头设计以圆润为主，平滑的曲面让整台车看上去非常的高级，L形的大灯很有辨识度。新车前挡风玻璃向车顶位置延伸较多，基本已经到了B柱位置，整体设计以特斯拉Model X比较类似。尺寸方面，新车的长宽高分别为5049mm/2002mm/1731mm，轴距达到了3060mm，定位为中大型纯电SUV。车尾的造型设计可以说是L7的增高和放大版。在细节方面，贯穿式尾灯得到了延续，其造型还充当了车尾的尾翼，很有运动感。同时在后窗玻璃上方还设计了一个两段式尾翼，再次提升了车尾的运动感。

动力方面，新车将提供后驱和双电机四驱版车型，其中后驱单电机版车型搭载了一台最大功率为250kW的永磁同步电机。双电机四驱版车型搭载了两台永磁同步电机，其中前电机最大功率为175kW，后电机最大功率为250kW。智己LS7已经在本次广州车展中亮相，届时感兴趣的朋友可以去现场感受实车。

Hyper GT

Hyper GT作为埃安Hyper昊铂品牌首款纯电GT车型，基于埃安最新的星灵架构打造，目标定价将会在30万元左右，并将采用全新的爱神箭Logo。Hyper GT是基于埃安早前发布的ENO.146概念车打造，造型圆润。Hyper GT在车顶、前翼子板两侧装备了一共3颗激光雷达，将采用埃安第二代驾驶辅助方案，相比AION LX Plus 80D Max上的那套驾驶辅助系统在能力上有所提升。

内饰方面，新车配备了双辐式方向盘，全液晶仪表以及中控大屏，中控扶手采用了悬浮式设计。Hyper GT除了配备三激光雷达的驾驶辅助系统外，动力方面也是重头戏。

新车将提供单电机和双电机两个车型版本，单电机版零百加速只需4.9s。作为参考，保时捷Taycan单电机版搭载最大功率300kW的驱动电机，百公里加速5.4s，双电机版Hyper GT的动力参数仍有待官方公布。此外，Hyper GT还将支持480kW超快充，以及换电功能。

吉利熊猫mini

微型电动车伴随着电动化的浪潮迎来了自己的第二春，不同于燃油车时代微型车被合资品牌霸占的情况，现阶段微型车大部分市场份额都被中国品牌的电动车型所占据。吉利也顺应时代推出了熊猫mini，它是一款双门四座微型电动车。外观方面吉利熊猫mini省去了中网的设计，前脸中央只保留一个充电。虽然整体造型与宏光MINIEV和长安Lumin差不多，但仍有属于自己独特的风格。两个透镜前大灯看上去呆萌，外轮廓为圆形日间行车灯，整个前脸由一个粉色的装饰框修饰。

车色侧面，两个车门的尺寸不小，后视镜如同熊猫的黑色耳朵，车门后方保留了后窗的设计，造型上比较独特。整车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，整体造型还是标准的微型车身材，但外廓尺寸比宏光MINIEV稍大些。尾灯采用方形设计，其中刹车灯是C型样式。内饰方面，中控台拥有8英寸的悬浮式中控屏，并有独立空调控制区，同时方向盘前方还有9.2英寸液晶仪表盘。新车配备电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等舒适便利配置。

动力方面，熊猫mini续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。家用充电桩功率7kW，常温下3小时即可充满；也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式，充电功率2kW，8.5小时充满。直流快充的配置让这台车拥有更好的便利性，大大方便了没有家用充电桩的用户。

集度ROBO-01

集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念。消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，并保留了U型方向盘、3D无界一体化超清大屏、主动升降式尾翼、共情交互大灯等极具未来感的设计。ROBO-01的外观设计十分简洁同时又具有很强的肌肉感，车身尺寸方面，长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm。ROBO-01的命名源于围绕星系宇宙，拥有多种车身颜色，其中“星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白”四种主要配色正式发布。

ROBO-01的亮点除了与概念车高度相似的造型设计之外，标配的高通第四代骁龙数字座舱平台8295芯片也是它的一大亮点。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。另外ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。为确保汽车机器人的安全可靠，集度ROBO-01基于领先SEA浩瀚架构打造，采用高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。

合创V09

从今年成都车展开始，越来越多的厂家驶上了新能源MPV的赛道。在广州车展上，<a class="baikekeyl" href="" title="合创

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魏牌蓝山试驾：不仅是奶爸车，还是驾驶者之车

引言 |?27.38－30.88万元

有哪一款旗舰车，在上了工信部目录后还能连夜改前脸的？

魏牌蓝山DHT-PHEV做到了。阳春三月，我们在浙江安吉试驾了这辆传奇SUV。能看出长城非常有诚意，想从理想L8手里夺得杯羹，产品也确实亮点颇多，当然也有一些小槽点。

蓝山是牙买加最好的一种咖啡，据说是世界第二贵。这也喻示了蓝山DHT-PHEV是魏牌旗下目前最贵的车型，也是它的旗舰车型。

它既然定位于大6座舒适纯电SUV，那大在哪里？

轴距超过3米，车长超过5.1米。这个是什么概念？比理想L8和特斯拉Model X都要大。有人就觉得我看上去感觉没那么大了，可能原因是在于它的大灯和它的导风口形成的折角，把人的横向视觉做了一个阻挡，所以看上去稍微没有那么延展，但事实上确实是它的一个个旗舰车型。

▲来源：车聚网

关于它的设计，整体思路是集百家之长：大灯有点像蔚来的迷迷眼；中控的拦水大坝屏，让人想起理想；前脸的X-bar有点雷克萨斯的感觉，当然是封闭的进气格珊；侧面是非常方正的box design，有点沃尔沃的北欧风。足见这款车长城投入了很多的心思，希望它能卖得好。

这款车，在车聚君看来有三大卖点：舒适、智能化、零焦虑的长续航，据说超过1200公里。

蓝山的最大卖点之一是：女王座驾。在侧面按一下按键，副驾座椅就自动后移后退，同时腿托也会自动向上弹起一部分，这样副驾乘客的身体基本上接近于水平，而且还有一个头枕，在这儿午休非常舒适。复位也很方便，一键恢复。

车聚君坐到第二排，身高180cm，膝部仍有半拳，头部则完全充裕。驾驶位后面有一个小桌板，面积还非常大，完全可以放一个笔记本。家用的话，可以让小朋友写作业；商用的话，助手可以在这里记录“女王座驾”上老板的话。

▲来源：车聚网

中央通道约20公分宽，移步到第三排还是比较方便的。二排座椅没有动的情况下，三排膝部刚刚贴到二排，不宽裕但够用；亮点是它的头部空间有近一拳的距离，这种空间优势得益于方方正正的D柱设计，成年人坐第三排，没有特别的憋屈感。

蓝山的后排头枕距挡风玻璃，至少有三拳以上的距离，万一发生追尾，它的缓冲空间会更大一些，安全性会更高。这也让它的后备箱显得比较大。

如果把第三排座椅放倒，那么它的后排空间最高可以超过1000升；如果把一二排放倒了，还会形成一个将近1.8米的大床，露营的时候是方便家人做一个休息。另外还有一个外放电的功能，这个也是当下比较流行的一种生活方式。

第二个特点是蓝山DHT-PHEV的智能性。挡风玻璃顶端有一组前视摄像头，车身有4个环视摄像头，4个侧视摄像头，车内还有1个驾驶员监测摄像头，一共有10个视觉单元。另外还有17个雷达，包括12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这样算下来一共有27个智能驾驶的单元。

▲来源：车聚网

未来还会在两侧的导风槽内配备两颗激光雷达，那么它的自动辅助驾驶水平可以达到L3的水平了。什么时候加，车聚君会保持跟踪。

第三个特点是动力。我们看到它挂的是一个绿牌，说明它是一个新能源车型，动力模式分为：纯电、纯电优先、智能混动。

动态如何？开起来说。

车聚君和同事，开这辆蓝山DHT-PHEV行驶在了安吉的绿水青山之中。一开的感觉是一大一小：首先屏幕非常大，正前方的HUD据说可以达到25英寸，仪表是12.3英寸，和中控屏、副驾屏连起来一共是27英寸，面积很新势力了。

但是，方向盘对车聚君来说有些纤细，跟这个体量接近2.6吨的中大型SUV比，可能不是那么的搭，这个需要新用户习惯一下。

有一个地方，让车聚君不得不吐槽。

▲来源：车聚网

它的制动踏板是悬吊式的，脚大的用户，鞋底的上半部分会被制动踏板的吊杆绊住，下半部分则可以踩下去，这样就成了上硬下软，一瞬间给人一种异物卡住刹车踏板的感觉，这让平时开特斯拉的车聚君感到格外不安。希望上市之后，量产车型能做到一定的优化。

座椅的舒适性挺好，没有想象中的柔软，中等偏一点点韧。一个加分项，是颈部有一个非常舒服的头枕，官方叫航空头枕――最早在迈巴赫，后来在理想，再后来在问界M5上都有，这是非常人性化的一个点。

蓝山的起步非常快。因为是前后双电机，再加上1.5T的4缸机加持，配合两档DHT，它的百公里加速是4.9秒。作为一个将近2.6吨的车型来讲，是一个非常出色的成绩。无论市区，还是安吉的山路，都能游刃有余。

魏牌蓝山DHT-PHEV有三种工作方式：纯电、纯电优先、智能混动。

纯电模式，其实是一种强制纯电，就是说它100%系统锁定，你只能用纯电模式，发动机一点不能工作。这是模拟了纯电动车的一个工作状态，适合日常通勤。它的电池是42.5度，WLTC的续航里程官方说是180km，如果换算成CLTC的话，大概是220km左右――对，长城喜欢「反向虚标」。

▲来源：车聚网

第二种是纯电优先，意思就是大部分的时候也是用纯电，但是如果你需要急加速，比如说地板油时它可以允许发动机介入。至于说发动机介入是指增程式的这种串联模式，还是插电那种发动机可以直驱的并联模式，官方没明说，欢迎读者赐教。

第三种是智能混动，就是说几种模式它都可以随机用，完全是看工况，综合出来给你一个最优的动力解决方案。整体来说，市区优先用电，高速优先用油，增程作为底层逻辑一直保持动力和能耗的平衡。这样，它的综合续航里程达1200公里，可以解决纯电动车的续航焦虑。这是插电式混合动力车型的一个天然优势。

蓝山的整体驾感，就是一个电动车。除了30km/h以下有一个蜂鸣（法规强制要示，可选择取消），一开起来之后，驾舱内的静谧感非常不错。

在平整路面上，行驶到70km/h时，车内几乎没有什么噪音，只有一些轻微的路噪和胎噪，主要声音就是旁边过路车的声音。因为它前挡风、左右车窗、还有后面的车窗，都是用的双层夹胶玻璃，NVH非常过关。

上午上山时，车聚君跟龙猪老师同车。他觉得蓝山的NVH比Model 3好太多，后者治好了他的“肾结石”。他开的时候，车聚君坐在副驾和后排都试了一下，感觉没有主驾那么静谧。所以一定程度上，蓝山是一款驾驶者之车。

▲来源：车聚网

底盘给人一种过于清晰的路感，就是说它不会颠簸，但是会给你一种非常清晰，甚至是比较琐碎的路面反馈。如果喜欢驾驶的人，会非常喜欢这种感觉；不像某个新势力竞品，舒适性非常棒，但支撑性有些欠缺，特别是在频繁挪车或者在急加速的时候稍微有点晃。相比之下，蓝山底盘的支撑性还是过硬的。

转弯半径也给大家试了，车非常大，过弯却比想象的要轻松。所以说，它的转弯半径不太会构成一个困扰。

车聚君开到一个车辆稀少的半封闭路段，手不离开方向盘的情况下，试了一下它的自动辅助驾驶功能。

蓝山跟以前的神兽不一样，方向盘左下角没有专用拨杆，而只需按方向盘左侧中央的一个快捷键。连摁两下，你就会在HUD中看到两根车道线和方向盘标变成了绿色，表明开启了智能驾驶；然后可以通过拨杆来调整速度，左右两个金属键可调整跟车距离。

▲来源：车聚网

如果是按三下，能不能实现它的NOH呢？可惜不是，NOH要在我们的中控屏专门有一项智慧巡航，第一项有个智慧导航辅助驾驶，如果你在这儿勾选了这一项，同时又设定了目的地，那么它会根据当时的路况和前方障碍物的情况，自动进行变道、超车、进出匝道等等，应该到了L2+的水准。

安吉山多，前面有一个曲率较大的弯道时，系统可以平稳过弯，没有压线，没有摇摆，速度也保持在75km/h。之前车聚君的VV5，在过上海中环西南角的直角弯时，经常会串车道，不知不觉，神出鬼没。那个时候觉得，第一代魏牌的智能驾驶还有很大的提升空间；但是到了这一代，作为旗舰车型，蓝山DHT-PHEV的智能化已经到了一个非常成熟的阶段。

当然对市区的红绿灯，还是不能识别的。路口无前车时，一定要人工接管，刹停车辆。当时前方有车在等红灯，蓝山在智能驾驶状态下能自动刹停，过程非常线性，堪比老司机。只是跟车距离稍微有一点点近，这个可以调。

当前车遇绿灯起步的情况下，蓝山也能自动跟上！这就比神兽要先进，即使已经停了差不多10秒钟了，这点有明显进步。

▲来源：车聚网

而且还有一个小特点：前车快压到右边的白线了，但蓝山没有盲目的跟着前车去压线。车聚君开的 Model S，早期会有这样的现象：盲目的跟从前车，甚至压线。而蓝山不仅参考前车，还会探测客观路况，在保证安全的前提下，一直保持在车道正中央，不盲从于前车的一个错误行驶方式。

第一天试驾时，先是有一个两轮摩托车在车前50米横穿马路，系统马上能探测到，并提醒说：请注意刹车。紧接着，过一个隧道时，前方有一个两轮摩托车，不知不觉侵入到了我们的车道。这时，蓝山从75km/h匀速降到了55km/h，整个过程线性且留足了安全距离。对方一回到自己的车道，蓝山又加速到设定时速。

这说明，蓝山能在很远的距离就探测到前方的行人或摩托车，并能做出正确反应及提醒。那么，对距离插入的车辆呢？

第二天，我们去补拍一些动态镜头。刚一打开智能驾驶，右前方就有一个助动车侵入了车道；可系统没有明显反应，幸亏车聚君早有防备，赶紧人工刹车。

▲来源：车聚网

在此，给大家一个提醒：智能硬件完备如蓝山者，对「近距离」的斜插车，也存在识别不灵敏的情况。为什么说「也」？因为车聚君试过的所有车辆，智能驾驶系统都不能识别一个车长以内的斜插车辆。所谓“灯底下黑”吧？

因此大家一定要记住：目前无论是哪一种智能驾驶，它仍然是辅助驾驶，是L2级别的水平。驾驶员不能放松警惕，仍然要时刻保持对车辆的管控。

车聚小结

在安吉两个半天，车聚君一共开了150公里左右。最后一段的记录显示它的电耗是11.4kWh/100km，油耗是4.2L/100km。这是在智能混动的模式之下，当然前提是我们有上山、加速、测试等非日常驾驶状态，如果您平时开它跑长途，在智能混动的一个情况下，开启黄金右脚很有可能跑到1200公里的综合续航。

试驾完蓝山的整体感受是：Have it all，就是应有尽有。你能想到的市面上的主流配置它全都有，甚至在某些地方是超出你的预期的。

▲来源：车聚网

相比它的竞品理想L8，蓝山不仅仅是一个奶爸车，还可以是一个驾驶者之车，主要体现在它底盘的支撑性更好、油门反应更灵敏、转弯半径更小些，在保证主驾位有一个出色的NVH的情况下，还可以给你一定的驾驶乐趣。

今晚，魏牌在<a class="baikekeyl" href="本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪3前挡风玻璃材质是什么

太平洋汽车网比亚迪3前挡风玻璃的材质是钢化玻璃，采用该材质的前挡风玻璃是因为该材质的前挡风玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

快车报今日车闻：

1、一汽奔腾全新MPV设计图发布

2、坦克700再曝谍照

3、大众新款途岳谍照曝光

4、理想L8内饰谍照曝光

5、一汽丰田bZ3内饰谍照曝光

6、北京现代新款菲斯塔内饰谍照曝光

7、长安新款UNI-T谍照曝光红旗HQ9换壳，一汽奔腾全新MPV设计图发布，气势弱了一大半近期MPV市场不断有新品推出，一汽奔腾很快也将推出一款全新MPV车型，最近官方也发布了这款车的设计图。根据此前申报信息了解到，一汽奔腾全新MPV有可能命名为"M9"。

一汽奔腾全新MPV设计图红旗前不久也推出了一款全新MPV车型——红旗HQ9，在一汽奔腾的这款全新MPV车型上面，其实也能找到很多相似的设计元素，比如独特的门把手设计，以及车身轮廓造型，车尾的贯穿式尾灯设计虽然不一样，但如果加上尾灯两侧下方空白的之处的形状，跟红旗HQ9还是能对上号。

一汽奔腾全新申报图红旗HQ9当然了，与红旗HQ9霸气的风格相比，一汽奔腾全新MPV的气势明显收敛了一大半，这副没多少攻击性的前脸显然居家很多。而且，它既保持足够的档次感，还兼顾到一定的实用性，即使采用了2+2+3的7座布局，正常情况下，它的后备箱空间还挺可观，有需要的时候，还可以将第三排座椅折叠翻转。

一汽奔腾全新MPV申报信息中的长宽高尺寸为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，数据上跟红旗HQ9也相差不远。它将搭载一台代号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率为185千瓦。

很显然，一汽奔腾全新MPV可以理解为降维版的红旗HQ9，即使长得不一样，配置方面预计也会有差别，但毕竟也是只是换了个壳子，对一汽奔腾来说肯定不吃亏，毕竟在一定程度上可以提升品牌形象。

大眼瞪着像张飞，坦克700再曝谍照，比长城炮还高大2021上海车展发布的坦克700，现在记得它的人还有多少呢？但这不重要，因为坦克700最近又一次曝光了谍照，这么频繁地曝光，看来很快就要来了。

坦克700谍照在造型还未完工的情况下，坦克700瞪着一双大眼睛，神态像张飞一样，之前车展上发布的坦克700，其实在大灯的四周还有一些装饰，目前路试车的这副造型估计还会继续调整。有意思的是，在坦克700路试车旁边，同时还停着疑似长城炮新车型的路试车，两辆车一对比，发现坦克700竟然比长城炮还要高出一截，真有点意想不到。

除了室外的谍照，网上还曝光了另一组室内的坦克700谍照，可以看出基本达到"完全体"的状态，并且包裹着山水画图案的伪装。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）