蔚来EC6车长多少米-蔚来ec6尺寸长宽高多少

1.3月高端SUV销量前10，奔驰GLC夺冠，2款造车新势力上榜！

2.2020年十款重磅电动车 代步 炸街 撩妹子 肯定有你的菜

3.理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

3月高端SUV销量前10，奔驰GLC夺冠，2款造车新势力上榜！

受疫情影响，各行各业都遭受到不同程度的冲击，汽车行业也不例外。但伴随着国内疫情的逐渐好转，车市在3月则有着“回暖”的趋势。根据乘联会发布的最新综合销量数据统计显示，2020年3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。在这其中，3月份SUV销量为47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。那么，3月份高端SUV（起步市场指导价30万元以上）市场的销量情况如何呢？下面小智就和大家一起来看。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年3月综合销量排名快报。

1.BBA依旧占据榜单的“前三甲”，奔驰GLC凭借着9,210辆的成绩荣登3月高端SUV销冠，宝马X3与奥迪Q5L分别位列第2、3名。

2.在销量排名前10的车型中，蔚来ES6与理想ONE这两款自主车型分别位列第9、10名。凯迪拉克XT5则成为榜单中唯一一款存在同比增长的车型，同比增幅为23.6%。

3.丰田普拉多是该榜单中唯一一款日系车型，且目前仅提供国五版本供选择。奔驰GLB的表现较为不错，上市之后没多久便多次出现在月度高端SUV销量榜的前10行列。

奔驰GLC在3月累计售出9,210辆新车，同比下滑25.7%。目前在售的车型是这代GLC的中期改款，于去年8月上市。新车的终端价格相对坚挺，优惠力度普遍在2万元左右。此外，其“铝换钢”的操作也频频遭人吐槽。但是凭借着较强的品牌号召力、宽敞的车内空间、全系2.0T动力以及标配的全时四驱系统等，奔驰GLC还是受到众多消费者的青睐。

值得一提的是，虽然国产奔驰GLC确实存在“减配”问题，但是在中保研碰撞测试中，其依旧保留了较强的安全性。除了耐撞性与维修经济指数的表现为“P”较差外，其余项均获得“G”优秀的评分。

今年3月，宝马X3共计售出7,828辆新车，同比下滑24.5%。相比起直接竞品奔驰GLC与奥迪Q5L，宝马X3并没有选择国产化加长。虽然在车内空间方面不占优势，但是凭借着“原汁原味”的操控感受、不错的豪华感/科技感以及终端5-6万元左右的现金优惠，其还是受到不少年轻消费者的追捧。

与此同时，在加持M运动套件之后，宝马X3的外观也会更具年轻时尚气息。不足40万的价格落地一款标榜运动的中型SUV，确实具备不小的吸引力。

在3月份，奥迪Q5L共计售出7,154辆新车，同比下滑8.9%。这代奥迪Q5在历经换代后，不仅外观、内饰等方面提升明显，并且还进行了相应的国产化加长。只不过，因为前代车型上的中央托森差速器被取消以及8AT更换为双离合的问题，这代奥迪Q5L初问世时引起了激烈的讨论。

但自从终端优惠放开以后，其销量便出现了迅猛的增长，曾多次位居高端SUV月度销量榜的榜首。目前，奥迪Q5L的主销车型在终端则普遍存在7万元左右的综合优惠，对消费者存在着较大的诱惑力。而根据近日透露出的消息来看，奥迪Q5L的轿跑版车型也有望在今年年内进入我们的视野。

今年3月，凯迪拉克XT5共计售出4,458辆新车，同比增长23.6%。去年中旬，凯迪拉克XT5迎来了中期改款，其在外观、内饰以及配置等方面均提升明显，并且还延续了美系车用料与做工方面的厚道与扎实。动力部分，凯迪拉克XT5全系均搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配上9AT变速箱，动态表现有所保证。

此外，凯迪拉克XT5在配置方面也较为厚道，即使是入门的两驱28T?技术型，像是前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、定速巡航、BOSE扬声器等配置也都有配备。再结合其终端7万元左右的优惠，30万左右落地一台豪华品牌中型SUV还是比较值得的。

今年3月，沃尔沃XC60累计售出3,634辆新车，同比下滑22.5%。作为沃尔沃品牌的销量担当，XC60于2017年完成换代，并在年底于国内上市。新车在外观、内饰以及动力等方面均进行了全面升级。从外观来看，雷神之锤前灯组以及维京之斧尾灯组具备较高的辨识度与家族特征。

相比起精致的外观，XC60的内饰则会稍显简洁与平实。不过除最低配T4车型外，其余车型均配备2.0T高功率+8AT+全时四驱的动力组合，这点显得比较值得。此外，主销车型9-10万元的终端优惠则更加凸显出性价比。

大众途昂的3月销量为3,523辆，同比下滑43.3%。途昂定位于中大型SUV，整体外观造型魁梧且结实，尺寸甚至全面超越自家的SUV旗舰——大众途锐。5米多的车长、近2米的车宽以及近3米的轴距，对于“喜大”的国人而言均较具诱惑力。此外，主销车型5-6万元不等的终端优惠，也促使其销量进一步提升。

而在今年，伴随着雪佛兰开拓者、福特探险家、全新丰田汉兰达以及一汽-大众旗舰SUV等强有力竞品的到来，大众途昂则会面临着不小的压力。

今年3月，丰田普拉多累计售出2,435辆新车，同比下滑21.2%。作为丰田旗下的一款硬派越野车，普拉多不仅在越野爱好者中享有盛誉，并且其销量与保值率在同级别中也处于领先水平。硬朗、霸气的外观，可靠的品质以及出色的越野性能等都为其增色不少。

但令人遗憾的是，一汽丰田普拉多的3.5L车型将会在2020年6月正式停产。或许正是因为如此，并不支持国六排放标准的普拉多在3月还能收获如此销量成绩。

3月份，奔驰GLB累计售出2,014辆新车。作为奔驰旗下的全新紧凑型SUV，GLB运用了奔驰品牌最新的设计语言。其不仅外观造型方正、硬朗，“双联屏”的内饰设计也较为符合年轻消费者的审美需求。此外，GLB还提供5座/7座版车型供选择，只不过7座车型上第三排的空间会略显局促。

自上市以来，“略高”的起售价以及全系1.3T动力等，都引发了不少人的讨论。毕竟定位略低的现款奔驰GLA尚可提供1.6T与2.0T的动力选择，即使其在空间方面要弱了许多。据悉，全新奔驰GLA也预计将在下半年完成上市，两者都将帮助奔驰品牌抢占更多的豪华紧凑型SUV市场份额。

据蔚来官方消息称，2020年3月份蔚来品牌整体交付量达1,533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。而从乘联会得到的数据来看，蔚来ES6在3月共计销售1,479辆新车。作为目前蔚来品牌的销量担当，ES6的工信部纯电续航里程最高为510km，最低也可达到420km。而在去年的NIO?Day上，蔚来则发布了品牌的第三款量产车型——EC6；新车可看作是蔚来ES6的轿跑版，将在今年9月正式交付。

今年3月，理想ONE的销量为1,447辆。作为理想智造旗下的首款车型，新车定位于中大型SUV，补贴后售价为32.8万元，并且提供6座与7座车型供选择。理想ONE的外观较为大气、硬朗，“四屏交互”的内饰设计也使得整车更具豪华感与科技性。此外，新能源车所带来的种种利好政策，也令其吸引到不少消费者的关注。

不同于市面上的大部分新能源车，理想ONE搭载增程式动力。其车内只有一套电力驱动系统，前/后双电机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电。续航部分，理想ONE的工信部纯电续航里程为180km，综合工况可达700km。

受之疫情的影响，国内3月份的整体车市包括SUV领域的表现仍不尽如人意；不过好在相比2月份而言，3月份的车市已有回暖的趋势。随着疫情的好转，小智相信车市也会逐渐恢复过来，就让我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年十款重磅电动车 代步 炸街 撩妹子 肯定有你的菜

2020年还剩不到一个月的时间，回头来看今年的新能源汽车市场，可谓一片欣欣向荣的景象，五菱宏光发布新车MINI?EV将Model?3拉下销冠位置，比亚迪推出汉EV欲开拓高端电动轿车是市场，精彩不断。接下来笔者就来盘点一下今年上市的十款重磅电动新车，看看它们怎样改变我们的出行和生活。

小鹏P7

上市时间：2020年4月

价格区间：22.99-40.99万元

作为造车新势力三巨头之一，小鹏汽车相对比较“低调”，主攻中高端轿车市场的P7也是慢热车型，但止不住其跑车一般的外形和时尚科幻的设计足以吸引眼球，成为了中国自主品牌中为数不多的中高端电动轿车之一。不久前小鹏P7又发布了两款鹏翼版，剪刀车门的设计更是增添了超跑气质。

性能方面，小鹏P7提供了196kW的后驱和316kW的四驱高性能两种动力版本，而续航里程则有562km、586km、670km和706四种配置，动力和续航里程选择众多，性能强劲。

奔驰EQC

上市时间：2020年6月

价格区间：49.98-62.28万元

作为奔驰首款国产豪华电动车，?EQC对于奔驰开拓中国市场有着重要的意义，同时它还承担了与宝马和奥迪争夺豪华电动车市场的任务。外形和内饰上，EQC都展现了奔驰一贯的豪华与优雅，前脸采用了全新的一体式设计，搭载了贯穿式前灯组，成为EQ系列典型的辨识元素。

动力方面，奔驰EQC全系均为电动四驱，提供了210kW和300kW两种动力配置，配备19.9kWh和20.1kWh两种容量电池组，最大续航里程分别为408km和415km，最快零百提速5.1秒，性能不错，但续航里程有待提升。

广汽新能源Aion?V

上市时间：2020年6月

价格区间：15.96-23.96万元

作为一家传统车企发展出来的新能源品牌，广汽新能源也是比较低调，但旗下的电动车型销量表现却很出色，主力车型Aion?S长期保持月销4000多辆的成绩，而六月份上市的Aion?V目前月销量也在2000辆以上，扩展了品牌产品线，提升了整体竞争实力。

性能方面，Aion?V搭载了135kW的单电机，配备容量为52.4kWh、70kWh、73.3kWH、80kWh等多款三元锂电池，续航里程则有400km、500km、530km和600km等多种车型，选择众多，从价格和配置上可以看出Aion?V更注重续航里程和实用性。

比亚迪汉EV

上市时间：2020年7月

价格区间：22.98-27.95万元

比亚迪汉被官方定位为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，从这么长串的称谓就可以看出，汉对于比亚迪的重要意义，它也是比亚迪向中高端电动轿车市场拓展的重要车型。从设计上看，汉的外观大气时尚，拥有轿跑一般的身型，还在外观和内饰融入了东方文化元素，确实是中国自主品牌最具代表性的中大型电动轿车，具备与特斯拉品牌竞争的实力。

动力方面，汉EV配备了容量为76.9kWh的比亚迪刀片电池，安全性能有目共睹，提供163kW单电机和363kW双电机两种动力配置，续航里程分别为605km和550km，零百加速最快仅需3.9秒，性能出色。

上汽五菱宏光MINI?EV

上市时间：2020年7月

价格区间：2.88-3.88万元

坚持“人民需要什么就造什么”的五菱汽车终于又践行了一次宣言，打造了一款门槛极低的微型电动车，起价2.88万元，惹得网友们纷纷感叹，“有了这辆能上牌的老头乐，还骑什么电动车”。从实用性上来看，车身短小的MINI?EV作为上班通勤、下班买菜、接送上学的工具车再合适不过了，在刚过去的11月销量达到33094辆，远超爆红的特斯拉Model?3，成为了又一款现象级车型。

当然以实用性和低门槛为理念打造的MINI?EV在性能上看起来很“磕碜”，电机最大功率20kW，最高时速100km/h，配备9.3kWh和13.9kWh两种容量的电池组，续航里程分别为120km和170km，通勤买菜是够用了。

蔚来EC6

上市时间：2020年7月

价格区间：36.8-52.6万元

今年以来，被资本市场追捧的蔚来可谓春风得意，目前市值已经超过了奔驰和宝马。作为蔚来旗下的轿跑SUV，EC6的外形既带有蔚来家族的简约时尚，又拥有流畅动感的Coupe身型，颜值颇高。

动力方面，EC6全系配备双电机电动四驱，提供320kW和400kW两种动力配置，搭配容量为70kWh和100kWh两种三元锂电池，续航里程分别为430km、440km、605km和615km，零百加速最快4.5秒，性能也很不错。

威马EX6?Plus

上市时间：2020年7月

价格区间：23.99-28.88万元

威马EX6?Plus被定位为“智能大6座纯电SUV”，车长4802mm，采用2+2+2的座椅布局，第二排独立座椅乘坐更舒适，6个座椅也满足了多人乘坐的需求，此外还提供了人脸识别、视线唤醒、蓝牙钥匙、车家互联和自动驾驶辅助等。

动力方面，EX6?Plus配备160kW的单电机，匹配54kWh和69kWh的三元锂电池，续航里程分别为408km、501km和505km，零百加速最快8.8秒，性能处于中等水平。

几何C

上市时间：2020年8月

价格区间：12.98-18.28万元

几何C是几何汽车的第二款纯电车型，官方将其定义为“真能跑纯电SUV”，意在强调其配备的SEM智能能量管理系统，赋予了车辆精准的能量控制和高效能量回收功能，能适应多种用车场景，搭载容量为53kWh和70kWh两种三元锂电池，续航里程分别为400km和550km，官方强调其550km为“真续航”。

动力配置上，几何C搭载150kW的单电机，零百加速最快6.9秒，性能也很不错。此外，几何C的外观和内饰设计简约时尚，双色搭配和不规则造型充满了潮流气息，内饰配备有GKUI吉客智能生态系统和中控触摸屏，还提供了BOSE高级音响、智能驾驶辅助等配置，颇具品质感。

零跑T03

上市时间：2020年9月

价格区间：5.98-7.58万元

零跑T03定位于“长续航智能纯电小车”，车身长度为3620mm，仅有4个座位，与宏光MINI?EV一样属于居家买菜型电动车，但在空间和配置上比宏光MINI?EV强很多，不仅提供了10.1英寸中控屏、智能语音、人脸识别、远程控制等智能互联装备，还提供了自动泊车、自适应巡航、车道保持、前防撞预警等智能驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶，同级罕见。

动力配置上，零跑T03搭载了55kW的电机，配备36.5kWh三元锂电池，续航里程为403km，动力性能和续航里程对于日常家用来说足矣。

欧拉好猫

上市时间：2020年11月

价格区间：10.39-14.39万元

欧拉是长城汽车旗下的电动车品牌，从命名上就很有长城的家族味道，就像哈弗大，欧拉品牌下的车型也以猫来命名。欧拉好猫的外形也极具特色，下滑的前脸和凸起的圆形大灯有点保时捷的影子，没错，好猫正是由前保时捷设计师打造，看起来时尚灵动，还带有跑车般的动感。

动力方面，欧拉好猫搭载了105kW的单电机，配备47.8kWh和59.1kWh两款电池组，续航里程分别为401km和501km，与零跑T03一样属于家用型小车。

总结：从近年来新能源汽车的迅猛发展来看，电动汽车将成为未来汽车的主流，而中国的新能源汽车行业正百花齐放，为我们带来了丰富的车型可供选择，也极大的方便了我们的出行，未来的电动汽车必将更智能，性能更强大，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

作者：HANWEI

：来自网络

在新能源车领域，自主品牌终于摸到了豪华的门槛。5月25日，2021款理想ONE上市，售价为33.8万-34.8万元，相比旧款涨了1万元。

但是，和一些友商比，理想ONE仍算是便宜的，蔚来起步的ES6都达到35.8万元，最贵的ES8达到62.4万元。不过，和国民豪车红旗比，它们又都是弟弟，红旗E-HS9价格区间为50.98万-72.98万元。

目前，这三个品牌在售的5款豪华SUV价格都捅破了自主品牌的传统天花板，到底值不值呢？

理想ONE

由于增程式电动车更容易被接受，理想ONE上市后一直表现不错，销量上在新势力中仅次于蔚来。要知道这是一款32.8万元的高端SUV，而且不享受国家补贴。

而刚刚上市的2021款理想ONE，价格又涨了1万元，达到33.8万元，还有Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版车型，价格为34.8万元。交付时间为6月1日，预订用户不用等太久。

相对于旧款，新车变化还是不小的，总体来说对得起1万的涨幅。首先，取消了7座版车型，全是6座，并且第三排增加了41mm，以及外观、内饰细节上的调整，更为精致、上档次。

动力方面，新车继续搭载增程式混动系统，由一台1.2T发动机和电机组成，纯电续航里程达到188km，综合工况续航里程达到1080km，均有一定的提升。同时，还支持最大功率2200千瓦的对外放电，可以满足野炊露营的需要。

升级最大的是辅助驾驶系统，即理想AD，目前可实现L2级别辅助驾驶。到今年三季度，理想AD将会具备全国所有高速及封闭快速路段的NOA导航辅助驾驶能力。

硬件方面，新车使用了5个毫米波雷达（原来是1个）、5个摄像头以及12个超声波雷达，其中ADAS摄像头的像素提升至800万，精度可达4K级别，识别角度也提升至120度。毫米波雷达每颗雷达的识别范围达到150度，探测距离超过110米。

智能驾驶芯片方面，由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3，芯片算力达到5TOPS，两颗征程3芯片可以提供10TOPS的运算能力。

车机方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，使得新款车型的语音交互能力升级。

总体来说，理想ONE的智能化水平还是相当高的，再加上增程式没有纯电动那些焦虑，接受起来比较容易，所以卖得好并不意外。

蔚来ES6/EC6/ES8

蔚来目前有三款车型在售，而且价格都很贵，不过从车主的反馈来看，对蔚来还是比较认可的，尤其是在服务方面，豪华体验是越级水准，特别是力推的换电站，让车主觉得很方便、实用。所以，蔚来的车虽然贵，但是销量还是排在前面。目前，累计销量已破10万。

在售的三款车型，蔚来ES6的价格为35.8万-52.6万元，续航里程有420公里、430公里、600公里和610公里四种。该车最大功率最大功率320kW和400kW，最大扭矩610N·m和725N·m，可以实现5.6秒和4.7秒破百。

EC6则是ES6的轿跑版本，价格为36.8万-52.6万元，比ES6略贵。续航分别为430公里、440公里、605公里和615公里，可以实现5.4秒和4.5秒破百，也均比ES6略高一些。

两款车都是车身长4850mm，轴距长2900mm，性能基本参数也一致，买谁完全是看对外观的喜好，以及是否在乎提速上的那一点点提升了。

ES8是蔚来的首款车型，定位高一个级别，价格为46.8万-62.4万元，续航里程分别为415公里和580公里，性能参数为400kW和725N·m，这个参数和上两款车的高性能版本一致，不过提速是4.9秒破百，略低一些。

但对于用户，ES8拥有更大的车身，5022mm的车长和3010mm的轴距，豪华配置也更丰富，追求更高的舒适性可以选择。

红旗E-HS9

在SUV领域，红旗没有先推燃油的HS9，而是推出了E-HS9，去年12月4日上市，价格为50.98万-72.98万元，比蔚来ES8更贵。该车共推出4款车型，有四座、五座和七座版可供选择，还配备了七种驾驶模式。

看到这个价格，很多人的第一反应是“没人买”，不过从厂家的数据看，每个月还能卖500辆左右，这个价位的纯电动车，这个销量也算难得了。另外，该车已经杀入挪威市场，据称上市后即手握650辆的订单。

作为红旗的旗舰SUV，红旗E-HS9的长宽高为5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，比蔚来ES8还要大一号。

外观和红旗H9一脉相承，确实能让人眼前一亮，内饰同样抢镜，实木装饰配合贯穿整个中控的4连屏，豪华感十足。据说，车内的屏幕数量达到8块之多。

动力方面，红旗E-HS9采用双电机设计，并提供高/低功率两款总成。其中，低功率版前后电机最大功率均为160kW，续航里程460km，高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，续航里程510km，百公里加速时间分别为6.5秒和5秒。此外，新车还将配备空气悬架和四驱系统。

总结

在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

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