小鹏p7电池用租不用买什么意思-小鹏p7电池租赁方案怎么样

1.造出飞行器的小鹏，为卖车推出新花招，能否将G3/P7先盘活？

2.2020北京车展 | 探索未来出行方向 小鹏汽车公布多项服务计划

3.谁是国货之光？小鹏P7/比亚迪汉/蔚来ES6等车推荐

4.小鹏1000度电可以给其它小鹏充电吗

5.探索未来智能出行新可能 小鹏汽车公布多项服务计划

6.智联专访丨小鹏汽车孙海霞：电动汽车的大市场基盘需要慢慢打开

造出飞行器的小鹏，为卖车推出新花招，能否将G3/P7先盘活？

作为造车新势力的"上游"代表之一，小鹏在这次北京车展上，亮相了最新研发的低空飞行器，让人大开眼界。不过，该飞行器仅能在5-25米的低空飞行，同时受限于国内法律法规，该低空飞行器什么时候能正式面向广大消费者，说哥也无从知晓。因此，该飞行器的亮相或许更多是为了"吸睛"着想。我们呢，更多地还是想将目光放回到小鹏的汽车上。

1.?劣势在哪？

相比于以往开门先夸，这次我们先以挑剔的标准，来说说小鹏存在哪些实力上的不足。在北京车展上，小鹏除了带来低空飞行器以外，还带来了小鹏旗下的两款车型，分别是小鹏G3和小鹏P7。其中，小鹏G3在今年四月的时候，推出了小鹏G3升级版车型——小鹏G3i。

然而升级后的小鹏G3i车型，在续航能力方面没有变化，还是520公里。但在功能配置方面，取消了中高配车型疲劳驾驶提醒、内置行车记录仪、面部识别的三个配置。这三个配置对于标榜"智能汽车"的小鹏来说，或许是个倒退。同时，也因功部分功能缺失，让该车的智能化稍有减弱。

另外一款车型小鹏P7，作为小鹏家族中的旗舰车型，主要劣势在于该车的百公里加速。在中低配车型上，百公里加速为6.7s，算是达到了电动车行业的平均水平。而顶配和次顶配车型百公里加速时间也要4.3s，相比特斯拉Model3顶配车型和比亚迪汉EV顶配车型就稍稍有点慢了。

最后，小鹏整个品牌的劣势在于没有经销商。这就意味着，国内能看到的小鹏销售服务店，都是小鹏自家出资开设。这在一定程度上影响了小鹏品牌的扩张，让部分地区的购车者，在车辆需要维修保养时，得长途跋涉才能到达指定的维修店，较为浪费时间。

2.?劣势亦是优势？

说到小鹏没有经销商这个问题，事实上，我们同时亦可以将它看作是一个优势。因为，没有经销商就等同于没有中间商，这就让消费者在购买小鹏车型时，不会存在差价。同时，小鹏也在官方推出了999元/年的套餐服务，可以为车主提供无限次上门取送车辆、不限次轮胎无忧服务、基础保养等服务，来解决服务店稀少的问题。

而上文提到小鹏P7在百公里加速方面略差于同级车型，我们也可以理解为是小鹏P7对于续航里程更为看重，P7的最低入门版续航里程为562公里，已经优同级多款入门版车型。在两驱顶配车型上，小鹏P7的续航里程高达706公里，现在国内在售的纯电车型，除了特斯拉的Model?S的Plald版以外，没有任何一款车上超过700公里的续航里程。可见小鹏P7为解决用户的"里程焦虑"下足了功夫。而对于消费者并不太敏感的百公里加速，小鹏大可不必磕。

除了续航里程方面，在自动驾驶方面P7同样也胜于同级别对手，小鹏P7在上市之初已经搭载L3级别自动驾驶辅助系统。这也是智能汽车非常需要的一方面。

3.?"新花招"？

在北京车展上，小鹏针对一些电动汽车的先天劣势，推出了一些优惠政策，如：首任车主每年3000度超充电量免费使用、可以租赁电池行驶购车。小鹏是国内首个为车主提供定额免费超充的自主车企，而3000度电能跑多远？常规状态下，小鹏P7后驱长续航版车型百公里电耗为12.5度（kWh）的电量来算，3000度电可以支持车主每年行驶2.4万公里。而大部分家用车，一年也就行驶两万公里左右。换而言之，购买小鹏之后，正常用车，基本是不需要额外交电费的。

值得注意的是，小鹏目前的超充站主要集中在国内东南部地区。但根据小鹏充电站方面的计划，未来将于多家充电桩巨头合作，以覆盖更多车主。

另外，电池租赁算是电动车型较为创新的购车方式，车主可以在购车时无需购买动力电池，让小鹏P7和小鹏G3的购车价分别降低了6万和4.3万。后期可根据需要，进行84期分期租赁，每期价格低至580元，一定程度上减轻购车者的初期购车负担。

关于未来：

最后，说哥在这里聊一聊关于小鹏的未来。首先，小鹏作为国内造车新势力的其中一员，算是比较早推出自家的量产车型，这在一定程度上抢占部分新能源车型份额，让小鹏汽车能更快回笼资金，集中"金力"创造下一代产品，给消费者创造更好的产品。

其次，采用直营服务店的模式可以在一定程度保证服务网点的服务质量，可以让消费者获得更佳的售后服务，一定程度打破了消费者对传统车企4S店的固有思想（收费高、服务质量差等），赢取消费者口碑。

买车没钱，小鹏给了超长分期。用车没钱，小鹏给了免费充电。担心续航问题，小鹏给了超充。将用户的痛点一一化解之后，我们也愈发看好小鹏，或许真的有潜力带领新势力染指更多的汽车市场份额。当然，回归到产品本身考虑，以上一切愿景皆是建立在车型产品力过硬的基础上来谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展 | 探索未来出行方向 小鹏汽车公布多项服务计划

2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，小鹏汽车发布了超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。

小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自即日起已覆盖24座城市。小鹏超充计划在今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。

小鹏汽车电池租赁计划，指用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力。该计划是目前业内唯一的七年超长分期服务，涉及G3和P7的主流车型，以P7后驱超长续航智享版为例，使用该计划购车，车价可立减75,000元，每月电池月租仅980元。

作为对未来出行方式的探索，在本次车展上何小鹏首次介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，带来了其超低空飞行汽车的探索版本旅航者T1。小鹏汇天已创办7年，拥有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章的制定者。未来，小鹏汇天将致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭！这是小鹏对未来出行生态的一次积极探索。

此次北京车展中，小鹏汽车为鹏友开放三重豪礼：

鹏友见面礼：凭借未使用的指标到达北京车展小鹏汽车展台登记。便可以获取100元京东卡；

鹏友体验礼：车展看小鹏，P7免费开，车展期间限时免费即享计划。另外，北京地区拥有新能源指标用户车展期间进店完成试驾体验，还可领取500元京东卡；

购车四重礼：1、车展期间专享车展限量购车方案；2.?置换用户可享受专属置换补贴，最高可抵10000元；3.?车展期间购车即享终身免费充电以及动力电池终身质保；4.?针对家庭指标用户推出家庭指标守护计划，积分当钱花，通过家庭积分数值换算，最高可抵15000元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁是国货之光？小鹏P7/比亚迪汉/蔚来ES6等车推荐

随着蔚来、理想、小鹏相继登陆纽交所上市，我们看见了国产电动车崛起的希望。现在的消费者也不再以特斯拉唯尊，越来越多的人开始青睐于国产纯电动车，比如蔚来ES6、小鹏的P7等等。今天就给大家推荐几款国产纯电动车，不管是颜值，还是配置，亦或是大家都关心的续航里程问题，他们都有着不俗的表现。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99-34.99万元

NEDC续航：552km/568km/656km/706km

小鹏汽车最近风头正劲，在美顺利上市后又立马推出了电池租赁计划。作为小鹏汽车的当家旗舰车型P7自上市后就一直受到消费者的关注。

P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，新车采用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT?3.0驾驶辅助系统。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。整车采用了溜背式设计，看起来运动感十足，短前悬、低趴和较宽的轮距这些元素让P7充满活力。

其中分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高，总体来说P7在视觉上呈现出的感觉很科幻。另外隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

内饰方面，小鹏P7采用了科技感极强的现代化设计，整体十分简洁大气，大尺寸的屏幕也提供了极强的娱乐系统和多种多样的功能性APP。双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏。

功能方面，小鹏P7P7所采用的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达Xavier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。另外该车还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。

动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。

编辑点评：不论车型定位还是价格、空间、舒适性，同价位的车型中，小鹏P7的竞争力都不容小觑，另外最高达706KM的续航能力也是目前所有纯电动车中最长的，从家用车的角度来说，小鹏P7是一款很不错的选择。

比亚迪汉EV

指导价：22.98-27.95万元

NEDC续航：550km/605km

比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型。

比亚迪汉EV是首款采用全新的Dragon?Face家族式设计语言，前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面采用了溜背式的造型，降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化”。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落。?

作为比亚迪的旗舰款车型，内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于DLink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度。

动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型，其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒。跑得快还要站得稳，比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米。

编辑点评：比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场，同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性。

蔚来ES6

指导价：35.80-51.80万元

NEDC续航：420km/430km/490km/510km

蔚来作为新势力品牌，一直被用来对标特斯拉。原因有很多，除了大体相同的价格区间，同为纯电动车之外，很会讲故事，讲情怀的蔚来在话题热度上也是一直和特斯拉不相上下。因此你肯定也会经常听到类似“买特斯拉Model?3还是买蔚来ES6？”这样的问题。

蔚来ES6定位是中型SUV，在外观设计上虽然延续了许多“老大哥”的设计语言，但它要更加的年轻和运动。

在内饰上ES6可以看做翻版ES8，除了方向盘几乎找不到其他不同之处了。ES6也并没有因为定位更低一些而“减料”，舍得用料的做法也从ES8上悉数复制，坐进车内，豪华感便扑面而来，给人的高级感很强。

最值得说的还是女王副驾和NOMI系统，毕竟男生买车还是希望能给自己的另一半更好的生活体验。而女王副驾正是满足了这一痛点，副驾座椅除了正常的座位调节外，脚托和腿托可以让女王更加舒适的休息，脚托和腿托也都是电动调节的，非常方便。

NOMI相信大家都非常熟悉了，颜值在线，智商也超级在线的驾驶小伙伴，不仅为用户提供各种便利的操作，还能和用户进行情感交互，一个人驾车也不会乏闷。

动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，值得一提的是，为了兼顾性能和效率，它采用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式。运动版车型最大功率320kW（435Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒。

编辑点评：在目前国内造车新势力中，蔚来是很具代表性的企业，以用户为主导的蔚来更加注重用户的体验及使用感受。同时蔚来在设计，配置上都也很好的洞悉了国人的内心，“名族品牌”等称呼也随之而来。

总结：随着消费者对于新能源车的接受度不断的提升，各品牌对新能源车的追求也开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段，国产中高端产品的竞争将愈发激烈。在以前花三四十万买一款国产纯电车，大概是疯了吧？而现在却又越来越多的人加入了这个“疯狂”行列，车也不全是进口的香啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏1000度电可以给其它小鹏充电吗

不可以给其它小鹏充电。

不可以，小鹏超充免费加电计划将为首任非营运车主提供每车每年3000度电的免费充电服务，目前已有24个城市开通计划，2021年中将有至少200个城市加入。而电池租赁计划则涉及G3 250i系列、P7四驱高性能及后驱超长续航系列车型。同时还支持7年分期。

小鹏汽车优缺点：

我选择小鹏P7的原因，其实很简单。小鹏P7的智能化功能做的非常好。虽然说人机交互的车型也有很多，但是能够做到最顺畅，识别率最高的，小鹏绝对是其中的佼佼者。另外还有一点就是，它的智能驾驶辅助功能也十分完善，尤其是小鹏的泊车方案，只要体验过的人，没有不拍手称赞的。

当然，缺点也不是没有，毕竟人无完人，车也是一样的。小鹏P7的续航优化很一般，大概是因为智能化方面比较耗电，所以我个人觉着在这方面小鹏还需要加强调教啊！不过，总体来说，小鹏P7还是很值得入手的。

探索未来智能出行新可能 小鹏汽车公布多项服务计划

9月26日小鹏 汽车 携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相2020北京车展。在以“天生智能 探索 不止”为主题的新闻发布会上，小鹏 汽车 董事长 CEO何小鹏为所有嘉宾深度解析用户选择智能电动 汽车 的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力，希望让更多消费者更早享受一台智能 汽车 完全不同的出行体验。

推出免费加电计划

小鹏 汽车 成立六年来，已经在国内“智能 汽车 ”的赛道上取得了领先地位，而除了技术上的不断积累和进步，对于切身实处的用户服务，解决用户购车、用车过程中的最棘手问题，也做出了领先行业的表率。但是，小鹏 汽车 没有停止 探索 的脚步，深度思考了用户从传统燃油车向智能纯电车转换时最大的顾虑，包括对车辆续航里程的焦虑，补能体验的提升，以及如何让用户在购车时“体验升级、成本降低”。

在里程焦虑方面，小鹏 汽车 已经推出了NEDC里程520km的G3和最大里程达到706公里的P7，他们都是业界同级别车型中的续航冠军。

而针对补能体验，小鹏超充推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏 汽车 首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务，成为唯一一个向用户提供免费超充服务的中国品牌。不仅如此，小鹏超充会与优质合作伙伴，包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等共建超充网络，并优选合作伙伴中位置好、服务好的站点，再结合自建超充站点为用户提供免费充电服务。即日起，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24座城市。小鹏超充计划在今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。

在如何降低用户选择智能电动 汽车 购车门槛方面，小鹏 汽车 带来电池租赁计划，用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，享受业内唯一的最长七年分期服务，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力，让用户能够以最低的价格提前享受小鹏 汽车 产品带来的智能出行体验。在这个基础上，用户还可以选择对车身价款分期购买，首付最低仅30%，更进一步的降低购车门槛。该计划涉及G3和P7的主流车型，以P7为例，用户购买时车价最高可立减75,000元，电池月租金最低仅980元。

致力于做更懂中国的智能 汽车

小鹏 汽车 一直致力于通过数据驱动智能电动 汽车 的变革，引领未来的出行方式。但未来的出行生活，绝不能只依靠智能电动 汽车 ，还应该有更多维的、更立体的交通方式，这样，出行才会变得更高效和更简单。因此，何小鹏在发布会上首次向大家介绍了小鹏本人和小鹏 汽车 共同投资、控股的航空高 科技 创新型企业——小鹏汇天。小鹏汇天已创办7年，拥有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章的制定者。未来，小鹏汇天将致力于用 汽车 的体系和思维，让飞行走进家庭，这是小鹏对未来出行生态的一次积极 探索 。本届车展上，小鹏汇天还展示了超低空飞行 汽车 的第一代 探索 版本——旅航者T1。

小鹏 汽车 作为中国智能 汽车 赛道首批起跑的新造车势力，致力于做更懂中国的智能 汽车 ，旗下拥有P7、G3两款智能产品。其中小鹏G3i是基于小鹏首款智能 汽车 小鹏G3进化的产品，拥有最高达520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力。而定位超长续航智能轿跑的小鹏P7凭借中大型轿跑身材、4秒级百公里加速等极致性能展现了比肩百万级豪车的驾驭乐趣，并根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的强大实力和创新 科技 。

小鹏 汽车 坚持通过数据驱动智能电动 汽车 的变革，引领未来出行方式，并不断积极、勇敢地 探索 各种可能性。小鹏 汽车 表示，未来，小鹏 汽车 将依然聚焦智能赛道，扎根中国本土，以更智能的产品、更用心更贴心的服务，为更多中国消费者带来更加智能美好的出行生活，不断为中国用户创造更多惊喜。

智联专访丨小鹏汽车孙海霞：电动汽车的大市场基盘需要慢慢打开

有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访，我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流，以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音。9月26日，小鹏汽车市场营销总监孙海霞女士做客有车智联，她表示，我们做智能电动车已经六年了，但仍然是家新企业，所以要跟百年发展汽车历史里面的众多优秀选手们学习，另外，电动汽车在整个的大市场的基盘需要慢慢的打开，除了需要政府的努力，还需要我们厂商也需要在这里面加把劲。以下为访谈实录。

小鹏汽车市场营销总监孙海霞女士

有车智联：孙总您好，感谢您做客有车智联，新华网，大公网的联合访谈间，首先，我们想请介绍一下本届车展小鹏汽车的参展情况。

孙海霞：你好，我们在E3馆06展台，我们这一次是带着我们的两款产品G3?i系列和P7一起来到了展台，我们的产品价格区间为15万-35万元，有一个很广泛的选择度给到我们的消费者，此外，这一次我们在车展现场也颁布了两项有利于用户的政策，也可以到时候关注一下。

有车智联：能否详细介绍一下小鹏超充免费加电这个计划呢？

孙海霞：这项计划已经有很多用户都拍手称好了，因为这个计划实际上是从今年的9月1日我们在北上广深杭五个城市做了试点运营，实际上是正对着非营运的用户，我们给每个车主每辆车提供了三千度每年的免费电量，这相当于说您很费电的开车，就是有些人开电车和开油车一样也会很费电，保守估计可以提供相当于18000公里里程的电量，所以说相当于是365天，每天给你50公里免费，所以说这还是一个很好的政策，并且这项政策，我们最开始的时候是五个城市，那么今天宣布再多开放19个城市的免费充电，然后到了今年的年底的时候，12月31日之前，我们有60个城市，到明年的7月份之前，我们会有200个城市都会加入到这个免费的超充服务计划里面去。

有车智联：那能否详细介绍一下小鹏汽车的这个电池租赁的计划？

孙海霞：这是我们今天车展宣布的第二项政策，因为我们也是经常看到电动这两个字会成为众多用户在购车的时候一个拦路虎，大家都会认为电动车第一续航问题让人容易焦虑，充电比较让人焦虑。第二个的话其实还有一个正相关的，就是买车的时候一般好的智能电动车都会非常贵，所以我们也在想怎么样能够让更多的年轻用户不占用他们的资金，同时又能让他们更早的拥有一部车，所以我们做了这个电池的租赁计划，我们把一个车可以分开两部分看，一部分是我们的车价，还有一部分是我们的电池，那么我们把这个电池单拿出来去做租赁，相当于是我们公司提供了一个长达七年的一个租赁计划，这意味着就是您可以做首付贷款，按照车价的30%你就可以拥有这部车，然后每个月的话还极少的月供，你就可以更早的去拥有一部一个高端的智能电动汽车了。

有车智联：期待很期待，那我们推出超充免费加电计划和电池租赁计划的初衷是什么？

孙海霞：就像我刚才所说的一样，我们做智能电动车已经六年了，但是我们也是在研究这个市场的时候，发现消费者会对电动车的开放度会越来越高，但电动汽车在整个的大市场基盘上来看的话仍然是比较窄的，它需要一个慢慢的一个打开的一个状态，这个除了需要政府的努力，我们厂商也需要在这里面加把劲。所以在这里面的话，首先第一我们要解决的是就是产品问题，因为你不可能只是两三百公里的续航，你让他开，你至少能让他有一箱油跑的那个里程数，所以我们现在的G3的话是520公里的，我们的P7的话最长的话能达到706公里NEDC续航，所以这个意味着我们足足可以在A级别和轿车这个行业里面我们跟同级对手比是不差的，一箱油跑的距离我们也能跑。

那么另外一点来讲的话，我们刚才就说到了，大家都是解决是一个充电难的问题，很多像在北京的用户的话，他在小区里没有办法安装充电桩，怎么办呢，那你得去外面充了，可是很多的时候你在城市里找到了充电站，好不容易找到了，没有油站那么多，然后进去以后呢，充电桩又容易是坏的，所以呢，我们要考虑的是怎么样能够去解决这种充电焦虑的问题，所以我们才公布了我们自己这个免费的超充的计划，我们不仅仅是在自建充电站，我们还和最好的这个充电的厂牌去合作，比如说特来电这样的，然后我们合作同时的话会优选他们其中的黄金地点的，然后用户们经常去的地点，然后选择站点进行免费的充电的计划开放，此外，还有就是刚才我说的就是电动车里分几种，一种是很低端的，一种是很高端的，高端的车都很贵，几十万的车，一般现在我觉得也不会买，大家都不愿意在这个时代过多的占用自己的资金，因为有钱的话他可能还会去做投资，然后去做理财，所以我们在想怎么样能降低这个门槛，所以我们也颁布了我们现在的这个租赁计划，实际上是把我们的购车的门槛给降低了。

有车智联：那能否详细介绍一下小鹏汇天航旅者T1？

孙海霞：这个是我们今年的一个探索，实际上这个公司已经成立七年了，这个是何小鹏和小鹏汽车一起共同投资的，这个公司很有意思，它推出的产品是航空航天高科技，我们实际上是想以汽车的和智能的角度去切入这个领域里面来，完整的角度应该叫做超低空飞行汽车，今天在整个的车展给大家带来了，假如你到我们的展位上，你会看到这个超低空飞行汽车探索版本，这个车已经飞了将近1万次，在整个的这个行业里面，他是第一的这个飞行的频度的是试验的频度，那我们也同时的话是整个的中国的目前这种规章的制定者，就在这一方面，我们也和民航局一起在去促成这些一些好的一些政策去成型，此外明年的话我们还会有第二代版本，第二代版本的话，我们会率先得让我们的用户和一些媒体朋友们提前的能去体验到，然后在不久的将来的话，我们也会推出能够发售的版本，能够让大家能用一辆差不多豪华车的价钱就能够拥有一辆一个超低空飞行器。

有车智联：首次登录北京车展的小鹏P7具有哪些独特的亮点呢？

孙海霞：我觉得是这样，我刚才也是一直在强调我们是家新企业，我们肯定是要跟这个百年发展的汽车历史里面的众多优秀的选手们要去学习的，但是有一点是我们自己很独到的，就是我们在智能方面的发展是我们整个公司的员工有60%的人都是研发人员，我们在智能的这种探索和这个产品的使用应用领先性上，相对于其他的友商应该能提高半步到一步，我们在智能自动驾驶这方面的探索，还有我们在交互方面探索，实际上还是有非常多超前的应用的，而且还经常会有媒体朋友今天也问那你的那些智能的东西的话到底是怎么领先的，我说什么叫领先，领先第一，你有前瞻性的应用，第二这些应用真正的好用，就好比是说自动泊车，自动泊车其实很多厂商都已经推出了，可能您的车也有，但是很多人的话并不习惯用或者是不习惯用是因为它不好用，首先易用性上就差。第二个就是在使用的时候，它的识别场景就差，但是小鹏汽车就可以做到，在自动泊车的这个场景解决率是70%以上，这就相当于是斜放，竖着放，横着放等等这些各种各样的场景它都可以自动泊进去，而且在多家的媒体的这种评测里面他排位基本上就是在第一的这个位置的。

有车智联：那能否介绍一下小鹏G3i和原来的G3有什么不同？

孙海霞：它主要是更换了一个芯片，智能汽车强调的肯定是这个互动的这个应用上面，所以换了芯片有什么好处，他在换的是骁龙820A，这个是车规量产的车型里面的话最好的芯片，最好芯片意味着什么，它的算力会非常的快，它的储存能力也会非常的好，在我们做交互的时候，它会有给你一个非常好的一个反馈，做语义识别的话也会非常的精准，因为它装了这个车规级的芯片，这个最高级别的芯片，它也能够装更多的这种应用，相当于是拓宽了你整体在车内的一些应用的场景，此外的话他有新增的颜色，这些新增颜色相信也能给一些年轻的用户更多的选择。

有车智联：谢谢您，谢谢您做客访谈间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。