比亚迪电动汽车价格多少-比亚迪电车汽车价格

1.25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款？

2.电车销量排行榜前十名

3.10万级纯电车能否来台能打的？比亚迪海豚售9.38万起

4.比亚迪电车有哪几款

25-35万元间的广汽新能源Aion LX和比亚迪唐EV，你中意哪款？

伴随着电动事业的蓬勃发展，各大汽车厂家也都纷纷响应国家政策，积极推出高品质电车，特别是那些饱受限号折磨的用户，对这类车型有着极高的好感度。下面我来介绍两款价格在25-35万元之间的电动车型，可供大家作为购车参考。

第一台是中型纯电SUV定位的广汽新能源Aion?LX，相信对该品牌有所关注的车友会知道，在此之前它也发布过一些电动产品，但不论是外貌还是内饰都充满着油耗车型的影子，并不像现在的Aion系列拥有电动车的特有底盘，换句话说Aion?LX是款拥有自身特色的纯电动车型。

在这上市的5款车型中，续航能力最出众的是80型，650km数据远超市面上大部分新能源车型，即便是最低的503km也趋近于平均水平，所以在续航层面完全无需担心。而且，高配四驱版还可以另装“极致性能包”，百公里加速的性能表现不到4s，这样的参数甚至能够和特斯拉Model?X抗衡。

在配置功能上，该车也是面面俱到，完全对得起自身价格。例如L3级自动驾驶、自动泊车等实用功能均有出现。内部安装了Nappa真皮座椅，顶棚的高级麂皮也尽显奢华，就像坐在一个封闭式皮革房间内一样。

Aion?LX不仅有着数一数二的续航表现，各项配置所带来的品质也十分出色，用惯豪车的用户来试试这款也别有一番韵味，既实用又有趣。

第二款是比亚迪唐EV，其知名程度甚至可用家喻户晓来评价，这不仅是凭靠着自身实力，还与车型丰富的能源类别有关。除了EV版，该品牌还有油耗版、DM两种动力形式，各种车型的联合出击也是带来了不错的效果，下面我们就来看看这款比亚迪唐EV600。

因为新能源行业非常火热，因此出现了不少新兴品牌，市场中的车型也是多种多样，其中这款比亚迪唐EV是值得用户购买。首先，比亚迪是款有底蕴的老牌汽车企业，与其他新品牌相比要更加可信；而且比亚迪网络服务发达，各地都有服务店铺，较有保障；更重要的是，比亚迪产品的电池效果非常出色。

比亚迪车型在更换设计师之后，其外部形象获得了质的提升，再加上500km和520km两种续航性能，更是吸引了众多用户购买。

比亚迪唐EV不论是实用性还是售后服务都有很高评价，是个绝对不吃亏的明智之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电车销量排行榜前十名

哈喽，朋友们，这几年电车发展趋势迅猛。我给大家分享下电动汽车的销量前十名。

1、比亚迪

价格9.88-34.28万元，是最早布局新能源的车企之一，加上本身就是做电池起家，具备电池优势，像一个理工直男，一直深研技术，才有今天新能源车“销量一哥”的位置。

2、特斯拉

价格23.19-36.39万元(不含进口车)，美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。

3、蔚来汽车

价格32.8-65.6万元，造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人。

4、理想汽车

价格34.98-45.98万元，造车新势力第一梯队，创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。

5、广汽埃安

价格13.76-46.96万元，广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，

6、小鹏汽车

价格16.89-46.99万元，造车新势力第一梯队，何小鹏是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。

7、吉利极氪

价格29.9-58.8万元，一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。

8、AITO问界

价格25.98-37.98万元，华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。

9、哪吒汽车

车型价格7.99-33.88万元，造车新势力第二梯队。前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩。

10、零跑汽车

价格7.35-23.98万元，造车新势力第二梯队，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研。

10万级纯电车能否来台能打的？比亚迪海豚售9.38万起

8月29日，在刚刚开幕的成都车展上，比亚迪3.0纯电平台首款车型海豚正式上市，共推4款车型，售价区间为9.38-12.18万元。这是比亚迪认真入主10万元级别纯电动车市场，按道理不管是燃油车还是电动车，10万这个价位应该是最大的一个细分市场，然而目前市场上，虽然有AION Y、好猫等车型，但它们的销量表现并不亮眼，一个月卖3-5千台的样子，算爆款吗？当然不，我个人认为这个细分市场是可以诞生月销万辆的爆款车的，缺的只是好产品。而海豚，有没有可能呢？

海豚定位为小型纯电两厢车，说白了和飞度同级，虽然轴距有点超标，但三围上和飞度是相仿的。长宽高（大概）分别为4070/1770/1570mm，轴距2700mm，分三个版本，车长略有不同。加上纯电平台四轮靠四角的布局，它在空间表现上相较飞度是有过之而无不及的。别说10万级的用户是最挑的，要好看还要实用和性价比，从实用性的角度来说，海豚也是可以胜任的。

颜值嘛，就见仁见智了，总体来说海豚采用的是圆头圆脑的风格，仿自然界的海豚来设计，虽说十分出彩，至少是大众所能接受的吧。在配色上也是走目前比较讨喜的网红风，海豚会提供七大主色可选。与之对应的都是同色系的内饰配色。

与外观颜色相对应，新车提供多种内饰配色方案可选。在黑灰的衬托之下，加入米、红蓝绿等主色调装饰，车内氛围似是更为活跃，尺度也把握得还是比较好，点缀但不喧宾夺主。此外，为了做到中控更加简洁，海豚除保留必要的功能键，将功能尽量集中在中控屏上，12.8英寸自适应旋转悬浮屏（低配10.1英寸手动旋转），比亚迪的招牌了，搭载DiLink智能网联系统，支持智能语音、智能云服务和OTA远程升级。

在空间表现部分，比亚迪非常注重后排的体验，海豚的后排乘坐1米79的屠老师腿部还2个拳头有多的余量，且头部空间表现也很不错。与此同时，在座椅的柔软度、倾角和座垫的长度上都是有考虑过的，在同级别车型里面可以说是比较能打的一个了。

动力方面，海豚搭载首款深度集成的八合一电驱动总成，提供两种功率版本，最大功率分别为70kW/130kW，最大扭矩为180Nm/290Nm。最高车速分别为150km/h和160km/h，比亚迪官方百公里电耗10.3kW·h。新车将搭载比亚迪刀片电池，高性能版电池包容量44.9千瓦时，搭载电池包直热直冷技术，并搭载有热泵系统，在冬季续航里程可相比传统电池包提升20%左右。

编辑说：

应该说，海豚是比亚迪进击纯电的又一个关键之作，全新的平台，整合能力更强，三电这块应该不会有人去怀疑它的能力了，但可能很多人有跟我一样的疑问吧，为什么只有400公里的续航里程？不是说刀片电池已经实现了和三元锂媲美的能量密度吗？隔壁AION Y现在用磷酸铁锂也可以实现500公里续航呀，比亚迪这400公里，再放在北方的冬季，还能剩下多少？到底是怎么考虑这个问题的呢。当然，我们也不要一句就把话说，有一说一，海豚在定价上还是和竞争对手势均力敌的，同样是400公里的话定价非常接近，如果你真要买10万左右的纯电动车，还是可以把它放在购物车内去对比和选择的。

比亚迪电车有哪几款

截至目前，比亚迪纯电动汽车包括:秦Pro、秦EV、比亚迪宋、元、唐EV新能源、比亚迪e5和比亚迪e6。比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年。最初主要生产商务车、家用车、电池。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车。

2018年5月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市。元EV 360定位为纯电动小型SUV，补贴价格为7990-9990万元。动力方面，2018款比亚迪EV采用了自主研发的永磁同步电机，峰值功率218马力(160千瓦)，峰值扭矩310牛米，0-100公里/小时加速8.9秒，官方数据显示综合工况续航里程可达305公里。

2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市，提供燃油版、纯电动、插电式混合动力三种动力形式，前期推出的秦proEV500车型综合续航已达到420公里，而后期推出的秦proEV600车型综合续航将超过500公里。

2018年12月10日，比亚迪唐EV正式下线。动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率180 kW (245马力)。根据申请信息，新车将推出EV500、EV550和EV600。下线的车型是唐EV600。根据官方数据，这款车的最大续航里程可达600公里。