哪吒v的配置-哪吒uii配置参数

2024-11-02 05:37:04

1.哪吒U-II和AION Y，谁是年轻人第一辆纯电SUV？

2.如此内卷，哪吒U-II到底升级了什么？如你所期吗？

3.大处着墨的进化思维，试驾为“她”而来的哪吒U-II

4.15万级电动SUV盘点

哪吒U-II和AION Y，谁是年轻人第一辆纯电SUV？

哪吒v的配置-哪吒uii配置参数

知乎上有很多这样的问题，年轻人的第一辆纯电SUV到底该如何选择？底下的回答也是五花八门。

都说得年轻人得天下，他们对新能源车接受能力是更高，但消费却非常理性，怕买错、怕买贵、怕买亏，围绕车型、价格、政策等方面的比较，会更加的纠结。

那么年轻人到底该如何选择人生第一辆纯电SUV呢？这次座驾君就以年轻人比较关注的哪吒U-II（指导价16.58万 610三元锂 +1.28万元尊驾包）和AION Y（指导价17.98万 80智驾版）为例，或许可以帮助年轻人找到答案。

颜值是感性，谁的造型更能悦人悦己？

在颜值即正义的时代，大家买东西都比较在意眼缘，尤其是年轻人认为车辆的颜值代表了自己的审美品味，所以往往会有些感性，第一眼看上了更容易为其埋单。

哪吒U-II为了更好的迎合年轻人审美，推出了两种不同的设计主题，分别是偏向女性用户的星钻魅影粉外观和偏向男性用户的暗夜机甲黑，前者又盐又甜俏皮可爱，后者则是黑武士般运动男友力爆棚。

而内饰设计也有外观进行了高度呼应，比如星钻魅影粉的座舱含有LED环绕灯的超大美妆镜，让女神们补妆更方便、妆容更自然，还有化妆品储物盒、粉色显示主题，坐在这样的座舱里，每一次都会收获愉悦的心情。

AION Y的造型就没有哪吒U-II那样丰富，从封闭式前格栅、前LED大灯组，再到简洁的车身腰线、贯穿式尾灯，与很多新能源车并没有太多的区别。AION Y内饰同样如此，采用了极简风格，专属感、质感和科技感都要逊色于哪吒U-II。

虽然说一千个读者心中会有一千个哈姆雷特，但相比于AION Y，哪吒U-II的设计收获年轻人的概率会更高一些。

爱玩是天性，谁可以跑得多又开得爽？

爱玩是年轻人的天性，不管是上下班代步，周末去商场购物，亦或是假期来场周边自驾游，都不希望有续航焦虑，而且每一次踩下加速踏板，都要带来酣畅淋漓的加速感。

在续航里程方面，哪吒U-II和AION Y的CLTC纯电续航里程都是610km，能够陪伴年轻人跑得更远，同时支持快充、慢充两种补能方式，做到了“随时随地，想充就充”，日常出行没有续航焦虑。

再来看性能操控，哪吒U-II和AION Y都是搭载了一个前置永磁/同步电机，前者电机总功率170kW，总扭矩310N·m，后者则是总功率150kW，总扭矩225N·m，仅仅是参数上差距已经比较明显。

而悬架方面，两台车的前悬均采用麦弗逊独立悬挂，而后悬架哪吒U-II采用多连杆独立悬架，AION Y则采用扭力梁非独立悬架，所以体现在操控方面也会有所区别。

实际驾驶起来，哪吒U-II起步快、加速猛、爆发力也强，很容易体验到速度和激情，而且底盘也是韧性十足，连续过弯时，车身稳定整体感更强，增加驾驶者的信心，也更有驾驶乐趣。

所以在续航一样的条件下，哪吒U-II比AION Y在性能和操控方面表现更加出色，做到了既能跑得多又能开得爽，更容易被年轻人喜欢。

挑剔是理性，谁的配置丰富更能满足？

理性的消费观念让年轻人买东西已经不仅仅是货比三家，尤其是对于汽车这样的大件商品，更是追求一分钱一分货的价值满足感，直观体现就是车辆装载的配置和实用性了。

首先来说说年轻人非常热衷且需求旺盛的智能交互配置，从下面表格不难看出，哪吒U-II的表现要更加出色。

要知道功能再多的智能座舱，如果没有强大的硬件支持，车机使用起来卡顿、黑屏的话，反而成了鸡肋的摆设。哪吒U-II搭载了20万车型才会有的高通骁龙8155高性能车规级芯片，该芯片采用7nm制程，并配置8核心高性能处理器，让智能座舱运行更加安全、更为稳定。

哪吒U-II拥有丰富的智能生态，包括像高德定制化导航、腾讯视频、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等，听、唱、资讯、社交一应俱全。想想在车里就可以KTV唱玩实景体验，从此露营不再只是喝茶聊天，即插即唱，心随所动。

哪吒AI语音助手基本可以对车内实现全方面的语音操控，而且跨音区自然连续对话，唤醒响应速度小于300ms，另外还有支持小憩、浪漫、陪伴、摇篮、动感多种场景模式，满足用户的多样化场景需求。

当然现在的交通环境是越来越复杂，面对不可控的安全隐患，需要车辆主动预防将风险降到最低，而做到这点就要依靠丰富的主动安全配置。

从下表同样不难看出，在智能驾驶辅助方面，哪吒U-II依然是大幅领先AION Y。哪吒U-II搭载地平线征程?3高效能车载智能芯片，拥有22项智能感知器，能够轻松处理多路传感器数据，满足高阶智能驾驶辅助应用。

哪吒U-II搭载了22项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括像ACC全速段自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCC车道居中保持、DOW开门预警、FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车、360度高清全景影像、透明底盘、MOD低速动态物体识别、原路返回辅助等功能，能够全方面预知路面的潜在危险，保障行车安全。

比如DOW开门预警这样的特色功能，在下车的时候尤为重要，可以防止前后排开门过程中与后方驶来的机动车以及非机动车的碰撞，避免“开门杀”。

对于一些新手来说，面对狭窄车位时，就犯了难儿，而哪吒U-II车主可通过手机APP实现一键泊入泊出，既可垂直泊车也能平行泊车，实现无忧停车。

当然年轻人关心的不仅仅是智能科技，能够保障轻松、舒适用车体验的配置也是要尽可能的丰富。哪吒U-II是支持可开启全景天窗、感应后备厢等功能，AION Y则是搭载了驾驶位座椅通风、自动防眩目后视镜，但总体上还是哪吒U-II表现更全面。

两台车在尺寸方面是不相上下，哪吒U-II在长度和轴距上占优，而AION Y在宽度和高度上占优，都能够带来不错的空间体验。

就配置方面而言，同样是哪吒U-II表现更加出色，尤其是智能座舱和智能驾驶辅助方面，绝对是大幅领先AION Y，这笔账对于擅长比较的年轻人来说，很容易算明白。

写在最后：

年轻人买新能源车比较在意的就是颜值能撩、续航性能出众以及配置够丰富，哪吒U-II和AION Y都获得了比较不错的关注，尤其是哪吒U-II，自2020年3月上市至2023年2月，累计卖出80,321台，连续14个月位于新势力A级SUV单月冠军，同级口碑排行第一。

当然从这次比较不难看出，哪吒U-II能够得到年轻人认可确实是因为实力出众，无论是8155芯片的加持，还是智驾功能和舒适型功能，都更加丰富和全面，可以为用户提供一个真正智能汽车所能带来的产品体验，称得上是15万级智能天花板。因此年轻人的第一辆智能纯电SUV，座驾君更加推荐选哪吒U-II。

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如此内卷，哪吒U-II到底升级了什么？如你所期吗？

进入2023年之后，众多车企已经感受到，今年并不是一个“好年头”。在面对销量下滑之际，有的品牌开启了降价促销模式，也有的车企选择了自我提升。

在众多新势力品牌之中，哪吒一直始终贯彻“性价比”这个标签。正因如此，哪吒U至今已经连续13个月稳坐新势力造车A级SUV交付冠军的宝座。问题来了，再“内卷”哪吒U会重点升级哪些方面？

更针对年轻群体

在哪吒U的销售数据统计中，其客户男性与女性的占比达到了8.4:1.6，而车主平均年龄达到了37岁。

有了数据支撑，哪吒很快锁定了新的目标客户群体，年轻人以及女性用户；有了目标，下一步就是如何打动新的潜在客户群体。

哪吒U-II给出的答案便是全新的设计套装、性能更加出色的智能化配置，以及更加全面的智能辅助驾驶功能。

实际上，近几年随着消费群体的不断年轻化，对外观黑化设计的需求已经十分普遍。因此，车企普遍会推出各种黑色性能套装，作为个性化选择方案。实拍的暗夜机甲黑配色主题，除了整车均采用黑化处理外，还在前唇、卡钳、侧裙、后包围等处加入了荧光绿颜色的点缀。

至于星钻魅影粉主题，主要为吸引女性消费者推出的专属配色。全车采用粉色的车身涂装，搭配上银色镀铬装饰。划重点，哪吒U-II在推出专属主题方案时，明显更加“走心”。除了外观更贴合女性用户的喜好外。

智能化配置方面是哪吒U-II的升级重点，新车标配高通骁龙8155车规级芯片，芯片采用7nm制程，8核处理器，NPU核心神经网络处理单元，AI算力8Tops，可以为车辆提供更好的语音、互动体验。

在内置App方面，哪吒U-Ⅱ也与众多软件供应商进行了深度合作，例如，高德新版车机地图就进行了深度定制。此外，包括腾讯视频、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等常用APP软件也进行了针对性的优化升级。

驾驶辅助选装并不贵

哪吒U-Ⅱ目前提供四个版本车型，分别为400 lite、400、500、610，主要是依靠续航能力进行划分。

其中400和500搭载的驱动电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，官方的0-100km/h加速时间9.5秒；而610车型的驱动电机最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方的0-100km/h加速时间7秒。

哪吒U-Ⅱ除了可以选择不同了配色套装，在智能驾驶辅助方面，为用户提供了两个选装包。分别为智驾包（8800元）和尊驾包（128000元）两个档。值得一提的是，哪吒U-Ⅱ 400/500/610三款车型上均可进行选装。

无论选择哪个选装包，新车都是搭载地平线征程?3高效能车载智能芯片，是基于地平线自主研发BPU2.0架构，采用16nm制程，典型功耗2.5W，具有高性能、低功耗、拓展性强特点；AI 算力达到5Tops，轻松处理多路传感器数据，满足高阶智能驾驶辅助应用。感知硬件方面，配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素感应摄像头，4个环视摄像头。

即便是入门价位的选装包，都涵盖了22项L2.5级智能驾驶辅助功能：ACC全速段自适应巡航、FCW前碰预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、HWA高速变道辅助、LCA并线辅助、FCTA前向目标横穿警告、RCTA后向目标横穿警告、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、HBA智能远光灯辅助、辅助驾驶模拟显示、FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车、360度高清全景影像、透明底盘、MOD低速动态物体识别、原路返回辅助。

总结：

哪吒汽车在去年，完成从黑马到领跑者的蜕变。作为其销量核心的哪吒U也在一直不断的“进化”，保证自身拥有足够的市场竞争力。哪吒U-Ⅱ的升级，很有针对性，推出的目的就是为弥补自身留下的市场空白。

相比于两款专属皮肤，哪吒U-Ⅱ在智能化配置、驾驶辅助方面的提升，更能提升新车的综合性价比。尤其是在硬件方面，哪吒U-Ⅱ可以说是越级的存在。

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大处着墨的进化思维，试驾为“她”而来的哪吒U-II

作为一款“直男”车型的升级之作，哪吒U-II能成功在女性、年轻化用户中寻求增量吗？

最近几个月，哪吒汽车绝对是个充满话题性的品牌，以2022全年152,073辆的交付成绩斩获中国新势力年度销冠，力压理想、蔚来和小鹏，让更多普通消费者和资本市场上的投资人意识到，在新势力阵营的交付成绩比拼中，后来居上并不稀奇。

与此同时，哪吒汽车自身意识到另一个问题，那就是作为品牌销量占比第二的哪吒U，之前相比广汽埃安Y等车型显得过于“直男”了。广汽埃安Y用户的男女比例大约为8:2，其他车型甚至可以达到7.1:2.9，但哪吒U的却是8.4:1.6。女性用户明显有着更大的挖掘潜力。

此外，从用户的年龄层分布情况来看，哪吒U的车主平均年龄为37岁，而埃安Y的为35岁，其他品牌同级别车型的用户平均年龄甚至能下探到32岁。

于是，早在2022年10月，目的要在女性用户、年轻化用户中寻求增量的哪吒U-II正式上市了。前不久，笔者通过一场试驾活动简单接触到了这款全新上市的哪吒U-II，虽然时间和条件相对有限，但还是能在一定程度上，寻找到一些疑问的答案。

与前代车型相比，哪吒U-II核心提升可以总结为三大亮点：多项高价值感知度的配置实现“全程”标配、辅助驾驶以独立选装包提供、新增的内外饰无需加价选装。

后两者相对来说更容易理解，最抽象的是第一项升级。在官方的介绍中，提及多项高价值感知配置升级时，会很严格的使用“全程标配”的措辞。其实翻开哪吒汽车官网配置表就能发现，这里强调的“全程”意思其实是“全部续航里程的型号”，指的是CLTC工况续航401、501和610公里、售价涵盖14.28万-16.58万元区间内的三个型号，并不包括售价13.58万元的哪吒U-II 400 Lite。

但这里需要强调的是，不同于传统汽车厂商推出的“丐版”型号，这款400 Lite同样搭载了双12.3英寸联屏、星幕全景天窗、主副驾分别6向和4向电动调节、哪吒AI语音助手，以及车顶行李架和对外放电等配置与功能，与同级别的传统品牌车型相比，仍然有着一定的价值感优势。

在此基础之上，另外三个型号配备的高通骁龙8155芯片、感应电动尾门、PDCS动力域控制器、8英寸多功能触控屏、前排座椅加热、自动大灯和雨刷、智能电控刹车系统、行车记录仪、外后视镜电动折叠与加热等，在不同续航里程的型号上实现了全覆盖。

此外，上述三款型号的哪吒U-II还都能选装两个不同的选装包，其中包括搭载地平线征程3高效能车载智能芯片，配合丰富传感器实现的智能辅助驾驶功能，以及配合手机实现的部分车外操作。另一个价格高出4,000元的选装包则在此基础上，将智能化交互、主被动安全、舒适性和便利性方面的配置尽可能拉满。

这也是哪吒U-II让人觉得其对得起“15万级智能天花板”的一点，哪怕选装了价格最高、技能最强的选装包，也能在15万元价位段中拿下。

在实际试驾过程中，给人印象最深刻的也是这套智能辅助驾驶系统，所呈现出的一种同级少有的体验。在路况允许的情况下，长按方向盘左下方的ACC开启按键即可启动，此时波动转向灯控制杆，车辆就会自动切换车道，而且动作十分干脆和激进，并线时与侧后方车距甚至要小于很多新手驾驶员习惯的距离。

哪吒U-II全新推出了名为暗夜机甲黑、星钻魅影粉两款全新外观和内饰颜色。这也是在试驾活动现场，所有试驾车所使用的颜色方案。值得一提的是，这款全新颜色同时搭配的其实是两套不同的产品主题，也就是除了颜色之外，两款主题的车型还在logo、刹车卡钳、安全带、LED灯带围绕的化妆镜、化妆品储物盒、车钥匙等细节精心打磨。更关键的是，上述两套方案是免费选装的。

从某种程度上，可以将哪吒U-II身上很多提升之处理解为哪吒汽车“科技平权”品牌理念的展现、以性价比走亲民路线的策略，但笔者通过实际试驾，意识到或许情况并没有这么简单。

还记得“全程”标配和“高价值感知”这两个关键点吗，假设抛开这两点，就会很容易发现哪吒U-II有着很多元素来自传统汽车产业基盘成熟的配套供应链，甚至在双12.3英寸联屏、8英寸多功能触控屏这种目前造车新势力、传统车企“新实力”车型上越来越常见的配置上，也能在哪吒U-II上融为一体，形成一套自洽的产品性格。而智能辅助驾驶系统独立选装后价格仍然保持在15万元段位、免费选装新增内外饰主题，更是给不少汽车厂商的商品策略上了一课。

所以，综合来看哪吒U-II的进化处处体现着大处着墨的思维，作为一款要面向广泛市场，目的在于拓展全新用户群体的更新迭代车型，这样的进化智慧，不正是资本市场喜闻乐见的么？

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15万级电动SUV盘点

三款15万级热销车型：哪吒U-II、AION Y Plus、元Plus，哪款车才是“智价比”的最佳诠释。

积极推动新能源汽车普及，三款车型均推出了优惠政策。对比来看，哪吒U-II不但购置优惠金额更高，保值政策也让消费者更加舒服，让大家购车时，不用经历刚交钱就降价的懊恼，可以说是非常有诚意。

哪吒U-II最为人熟知的莫过于其超高“智价比”，不但为用户带来堪比豪华车型的智能化体验，也为15万级智能汽车树立了新标杆。

哪吒U-II全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片，这款车的规级芯片是顶流，以8核处理器、8TOPS的AI算力等优势，成为了30+万级智能汽车的宠儿，也为哪吒U-II带来了持续流畅不卡顿的车机系统以及贴心的AI语音交互体验，让出行生活更加丰富多彩。

另一方面，哪吒U-II还全程可选地平线征程高性能车载智能芯片，AI算力达到5TOPS，主要负责处理多路传感器数据，赋能出行安全。凭借高能芯片，配合22项智能感知硬件，哪吒U-II拥有了L2.5+级智能驾驶辅助系统，并实现了FCW、LDW，以及FAPA全自动泊车辅助等多达22项安全辅助功能。

实际上AION Y Plus的优势不算太明显——电机各项输出数据不够有优势，也被许多追求“驾驶体验”的年轻人的所诟病，不过“佛系”的扭矩，也让用户培养了轻启轻停的开车习惯，从而延长续航;智能化表现上，AION Y Plus搭载了高通骁龙6125芯片，日常娱乐也够了。

有着浓郁的都市时尚格调，在细节上更加倾向于年轻消费者的休闲与随性，同时提供“小确杏”等10款外观色，以及“零蕉绿”等2款内饰主题。从命名来看，也不难发现这款车在努力迎合年轻人的情感需求。

与前两者相比，元Plus从颜值、内饰风格、智能化配置等方面都更加传统，不过这款车的动力，可以算得上是佼佼者。