问界m5什么时候上市-华为问界m7智能驾驶长途实测

1.为何华为问界M7敢号称碾压BBA？现正在巨幅优惠！

2.资深编辑为何选择这车？问界M5、M7带你彻底告别里程焦虑

3.从实测榜单中选出你的菜，问界M5和问界M7谁更适合你？

为何华为问界M7敢号称碾压BBA？现正在巨幅优惠！

在说这款车之前，我想说说另一款车，要搞明白问界M7，那首先就要提一下理想，理想ONE是什么？全是成熟的技术，几乎没啥创新技术，任谁来看，都很难摸着良心说这车在技术上有多牛叉。但是稀奇的是它月月销量上万。

怪了，现在领一台车不得不拿出来说说！这就是华为问界M7。

华为造车绝对是国内顶级的。

华为极强的反应速度和执行力，以及华为在中年群体极高的号召力。理想one的套路现在却在问界M7身上完美复刻，并且迸发出闪耀的火花。

首先，这同样是一款基于二胎家庭打造的汽车，中国当前的国情下，普通家庭的话，30万已经是买车预算的极限了。

再从消费力来看，小编说难听点，有家庭的男人消费力狗都不如。那么一个男人如何说服老婆买车？很简单，告诉老婆：这是奶爸车，这是为全家买的。

首先空间大，带两个娃的同时还能把家里两个老人也给带上，全家一起出去玩。其次，增程式，出行成本低，城市用电高速用油，不用忍受排队充电特别是假期时候的痛苦，就算是当油车开，也比普通油车省钱，作为一名合格的家庭主夫，省油就是省钱!老婆一听这些数据，那不得比BBA还顶？马上锁单！

可以说问界M7的设计，卖点都不是争对男人宣传的，很大程度啊，是围绕“说服家里女主人”的角度打造的。看看它的整车设计：

主驾驶私享头枕：开车的男主人听导航听歌，坐车的女主人不用担心司机的导航打扰到自己看剧或者休息。

智能泊车方面，问界M7这个尺寸，女主人担心停车时刮蹭，有了智能泊车，ok，交给车自己弄吧。

智能儿童座椅，通过车机放儿歌，哄睡，加热等功能，满级，绝对的满级功能，把小孩哄好了，世界就和平了，现在的家庭地位排名一般都是宝宝＞妈妈＞狗＞爸爸。

驾驶台镂空设计和柔光化妆镜，直接在宣传上就设计成了用来放女人的高跟鞋，手提包，化妆镜直接命名为“女王镜”。

以上只列出几个小编最喜欢的功能，还有很多，希望各位车友自己摸索哈。对于问界M7的成功，小编真心觉得定位，很重要。

车企一定要直到自己造的车，主打用户是什么群体？这些用户需要什么？这些用户的预算再哪里？一定要直击用户痛点造车，30万、6座、增程式可油可电、智能泊车、静音、舒适度、电吸门、仪式感、便捷性、华为生态.......针对之前不少卖了华为手机的那部分用户来说，以上特征啊，完全打在了他们的“心巴”上！

再回到车，外观上一改问界的前脸设计，下部的家族式设计保留，上部设计感来自赛力斯修改的SF5的回力标，加入贯穿式前灯，不愧是男人喜欢女人喜欢，全家喜欢的车。硬件上，进一步改进了增程器整个系统的设计，这次增程器系统的结构优化设计啊，是华为主导设计的，品质不担忧。

内饰上，水晶档把除了丐版剩下都标配，车机系统更不用担心了，各位，这可是华为参与设计的汽车，还需要担心它的智能性吗？

在宣发的时候，人直接说要超越百万豪车，主打卖点就是参数上吊打BBA，理想one当年还比较谦虚，说的是大众随便打，随后大众就被按在地上摩擦，按照问界M7这个说法，基本上就是BBA随便打，就不知道BBA敢不敢应战了。

重点来了。

现在据悉这款车型正在给出钜惠。

现在重庆买问界M7可享每台车3万元购车补贴。按照宣传的政策来看，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处购买的新车，给予每台3万元的购车装饰补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台。据悉，该项补贴可与当地个人消费者置换新能源乘用车补贴叠加使用。在重庆的各位友友们还不快好好把握，这次补贴力度巨大，正是购车的最佳时机呀！

因为被老美制裁，华为手机还在进行不屈不挠的斗争，而在新能源汽车这个领域，华为自己的新天地才刚刚开始！大家怎么看待的呢？欢迎评论区留言！

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资深编辑为何选择这车？问界M5、M7带你彻底告别里程焦虑

又到了春暖花开的季节，很多小伙伴会在周末呼朋引伴或者带着家人一起出游，自驾出游不同于日常城市通勤，一辆空间大、动力强、节能但又兼顾续航的座驾必不可少，要是再有丰富的影音娱乐功能就更好了，可以让原本枯燥的路途充满欢声笑语。

购车需求明确了，但是如今新车这么多，什么时间适合买、哪款最值得购买呢？ 3月，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应新能源汽车促消费政策，补贴额度动辄高达几万元，力度空前，不失为购车的好时机。而据乘联会分析报告显示，2月增程式电动车批发2.93万辆，同比增长190%。增程式电动车是纯电动车带了个充电发动机，因此可以说是没有里程焦虑的电动车。

刚好，我们编辑部的大川老师新买了一辆增程式电动车问界M5。据他了解，问界系列是赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧电动车，集合了赛力斯硬核的新能源技术和华为在ICT行业的领先技术。赛力斯汽车是和华为合作最深、最久的车企，双方共同打造的问界M5、M7等在内的问界系列车型，上市首年销量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

下面让我们一起来看看，从业10年的汽车编辑，为什么会首选问界M5。

作为赛力斯汽车与华为联合打造的首款问界系列车型，问界M5定位智能豪华电驱SUV，兼具高智能化、卓越性能和超长续航，去年一年就卖出了超过五万台，产品力过硬，市场表现也很亮眼！

不过，大川告诉我，如果预算允许，他也许会选问界M7，大六座以后即使有二胎宝宝了也能坐得下。得益于汽车媒体人的优势，大川购买前经过了丰富的车型对比和试驾，对比理想L7、特斯拉Model Y等车型，问界M5和M7在动力、续航、智慧座舱等方面远高于同级别对手，与其它竞品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考虑到现阶段用车需求和预算，他最终选定了问界M5。其实，问界M5和M7同宗同源，很多关键技术是一样的，大家可以根据自身需求和条件选择。

多一倍性能、少一倍油耗，硬实力突出

好恶往往始于初见，大川对这两款车感兴趣也是始于外观。外观方面，这两款车采用了简约、极致而充满科技感的设计。问界M5的车灯鲨鳍流光，车身设计融合了轿跑的线条和SUV应有的稳重感。问界M7的设计讲求豪华沉稳、极致对称，前脸的U形贯穿式日行灯充满视觉张力，极简双腰线对称设计让整车显得大气、稳重、奢华。

看完了外观，我们再来看看这两款车的“硬件实力”。大川毕竟是个专业汽车编辑，硬实力才是打动他的关键。

这两款车同样基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，拥有卓越的性能和超长的续航。性能方面，它采用全球一流的黄金电驱组合，百公里加速4秒级，媲美超跑。以问界M5四驱旗舰版为例，它采用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4.4秒，其它四驱版本也都不到5秒。

除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。

从技术参数上来看，问界专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比和41%的超高热效率，处于绝对领先水平。使得问界M5拥有1100+公里的WLTC工况续航。其搭载的电池包容量为40kW·h，WLTC工况纯电续航150-200公里，快充45分钟可以从20%充到80%，慢充5小时可使电量从20%到90%。问界M7满油满电时的CLTC综合续航里程达到了1220公里，CLTC纯电续航里程为230公里。

近期，问界M5家族还迎来了新成员。3月9日公布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示：新款问界M5新增2款车型配置，配备了激光雷达，并将搭载华为高阶辅助驾驶系统，对智能驾驶有更高要求的小伙伴可以期待一下。

大川说：“如果看不懂这些专业的技术参数也没关系，记住两个关键点就够了：百公里加速4秒级的超高性能和1100公里以上的超长续航。”普通纯电动车型，无论标称续航500公里还是700公里，实际能跑过300公里就算及格；而大多数燃油车加满一箱油，大约可以跑五六百公里。这样的续航是纯电动车型的四倍，燃油车型的两倍，相当于从北京跑到上海不用加油。

拥有超跑的加速和燃油车两倍的性能，燃油经济性好到爆表。问界这两款车的硬件实力不仅如此。为了提高驾乘的舒适性。两款车都配备了Nappa真皮高级头等舱式座椅，配合HUAWEI SOUND豪华音响和同级仅有的前后排双层夹胶隔音玻璃，真是既有效率又有舒适度，这样的硬件配置放眼同级别车型，可以傲视群雄了。

智能无处不在，问界好开更懂你

看完了硬件实力，我们再来看看这两款车的“软件实力”。智能化时代，光“硬件”好是不够的，赛力斯汽车与华为倾力打造的问界系列车型能被誉为“年度智能座驾”，到底有哪些过人之处呢？

问界M5、M7搭载的HarmonyOS智能座舱简洁易用、流畅顺滑，细节之处体现出华为作为顶级科技大厂的实力和用心。比如一个简单的界面设计，HarmonyOS就采用了零层级设计的桌面，这样的“小心思”可以让用户更专注驾驶也更安全。

如果不喜欢手动操作，还可以试试业内最佳车载语音助手“小艺”。问界的语音助手小艺是行业首个荣获中汽研A级认证的车载语音助手，可以实现四音区精准识别、一句话多个指令、可视可说、最高60秒连续对话等功能，带给用户业内顶级的交互体验。它还可以实现指令自定义，把复杂的指令定义成简单的阿拉伯数字，以后，复杂的指令只要说出数字就行了。

小艺可不是个被动接受指令的“机器”，还可以感知环境，为用户提供智能化的提醒和服务推荐，比如提供疲劳驾驶提醒，甚至还支持手机充电忘带提醒。这样的驾驶助手是不是很贴心？

HarmonyOS的“智能”可谓无处不在，会让用户用上它后，从喜欢它到离不开它。比如儿童入座表扬语，当孩子系上儿童座椅的安全带时，就会播放表扬语，让孩子更喜欢安全座椅，解决宝爸、宝妈的烦恼。比如智能寻车功能，可以准确识别车辆停放楼层和停放位置，以后再也不用愁在地库找不到车了。还有小憩模式、临停关怀模式、360° 全景自动泊车等很多智能而又人性化的功能，等待喜爱问界的车主去一一解锁。还可通过OTA升级为用户带来常用常新的体验。

其实，除了问界M5和问界M7外，问界还有一款M5纯电版，同样优秀的外观，同样优秀的硬件和软件实力，问界这一门三杰都是各自细分市场的明星产品，更是很多专业用户的首选。不同点在于，对空间和预算的取舍，需要更大空间的就提高预算选M7；普通三口之家选M5对比同级别车型也是“性能过剩”的；对跨省出行没有过高要求，以通勤和城市出行为主的用户，可以选择M5纯电版。

坚持品质至上，提供全生命周期优质服务

无论是选择以上哪款车，都会享受到贯穿产品全生命周期的“无忧服务”。赛力斯“以用户中心”在业内是出了名的，从高管用面对面，到赛力斯汽车***坚持亲自驾驶车穿越川藏线检验品质，无一不是打破常规、用心服务用户的体现。

生产方面，赛力斯的智慧工厂按照“工业 4.0”标准建造。以2019年投产的两江智慧工厂为例，通过1000余台机器人协同，已经实现了关键工序100%自动化和24小时在线检测，检测精度可达5丝，相当于一根头发丝的直径，这样“中国领先，世界一流”的整车制造工厂，曾获评 2021年重庆“灯塔工厂”，产品质量可靠。

服务方面，赛力斯秉承“服务于车、服务于人”的理念，力求做到产品的全生命周期管理和用户的全场景覆盖。 为了让用户更加便捷地体验到优质的产品和服务，赛力斯汽车不断扩大渠道覆盖范围。如今，问界已经覆盖超过230 座城市，体验中心及用户中心已经超过1000 家。买车用车完全可以放心。

自驾游与日常用车相比虽然是个低频的场景，但却是对空间、续航、舒适性等要求最高的场景之一，问界的M5和M7应对自驾游都绰绰有余，日常用它就别提多舒适了。买车，多听专业人士的分析准没错。十年汽车资深编辑大川倾情推荐，问界系列以高性能、高续航和高智能，成为同级别车型首选。近期有购车、换车需求的小伙伴快去身边的门店体验吧。不负好春光，早买早享受。

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从实测榜单中选出你的菜，问界M5和问界M7谁更适合你？

前不久，AITO旗下第二款车型SUV问界M7正式上市，新车主打智能商务和日常家用，相比问界M5尺寸更大，价格也高出了一个档次，因此，有部分朋友可能会好奇，这两款车型之前的区别在哪里？同时，价格更高的问界M7又值不值得买？

今天，我们选取了问界M5增程版 180km 四驱性能版和问界M7两驱舒适版进行对比，看看二者到底有何优缺点，接下来就让我们跟随实测榜单对二者进行多角度对比吧。

二者在油耗方面都有着不错的表现。其中，问界M5的百公里综合工况油耗为2.5L，在榜单中位列榜首。身披华为光环的问界M5采用了1.5T发动机＋电机的增程式动力系统，除了非常强悍的动力表现之外，还具备燃油经济性上的先天优势。

40kWh的大容量电池可提供180公里的续航，在满电的情况下，问界M5在140公里的城市工况下交出了0.6升的油耗成绩，而在后续馈电状态下的高速工况测试中，问界M5更是凭借2.5升的城市＋高速综合油耗，把绝大多数实测车型甩在身后。

反观师出同门的问界M7，在油耗方面同样表现优异。百公里综合工况油耗为2.6L，在榜单中仅次于问界M5。问界M7同样搭载了容量为40kWh的大电池组，舒适驾驶模式下，启动自动能量模式，面对市区走走停停的工况，车辆优先使用电能驱动，并未消耗任何汽油。进入高速工况测试后，增程器启动与驱动。在高速工况测试完成后，实测油耗比表显油耗更低，综合油耗表现较好。

说完油耗，我们再来看看这二者最大的区别，空间。问界M5的长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距为2880mm，一排标准腿部空间为855mm，二排标准腿部空间为920mm；问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm，一排标准腿部空间为880mm，二排标准腿部空间为890mm，三排标准腿部空间为700mm。

相比之下，主打5座的问界M5二排空间更为充裕。而问界M7的三排标准腿部空间为700mm，也能带来不错的乘坐舒适性，即便是应对多人出行场景时也显得绰绰有余。

除了空间之外，这两款车的百公里加速性能也存在较大差距。其中，问界M5的百公里加速时间为5.34s，在中型SUV车型中居于前沿水准。测试过程中，问界M5在起步阶段，轮胎并没有出现打滑现象，在高电量模式下，整体测试成绩令人满意。至于问界M7，由于体积较大，车重相比问界M5增加了100kg，所以百公里加速时间仅为7.95s。

当然，这样成绩在中大型SUV中，仍处于前列。另外，尽管在起步阶段，车辆的轮胎没有出现打滑迹象，但是，羸弱的动力还是影响到问界M7的加速成绩，另外，如果车辆的初段扭矩释放得更大些，车辆的加速成绩应该会更好。

在麋鹿测试中，问界M5的麋鹿实测成绩为75km/h，在同级车中排名居于中位，车尾有一定程度的滑动，车身稳定系统介入较早，介入力度表现全程都比较适中，活跃的车尾对驾驶员的控车技术提出了较高的要求。问界M7的麋鹿实测成绩为74.4km/h，在实际测试过程中，我们发现车辆的ESP系统标定逻辑不够细腻，加上车辆本身操控特性的影响，整台车的主观易控度表现中规中矩，测试过程中，车辆甚至出现了车轮离地的现象。

在实地制动测试中，问界M5的制动距离为40.06m，排名较为靠后。测试过程中，问界M5的刹车系统表现较为稳定，测试当天，由于气温较高，所以路面温度也比较高。另外，较重的车重也对制动距离产生了影响。刹车时，车辆的双闪快速闪烁，但是在停车后会自动熄灭。相比之下，问界M7表现突出，制动距离为35.14m。

在多次测试中，问界M7的制动系统表现稳定，性能表现也非常不错，能够在较短时间内实现制动，即便车重超过2.3吨，制动系统仍没有任何影响。问界可以说是2022年的一匹黑马，问界M5和问界M7这两款车对整个汽车市场也造成了不小震慑，不得不说，这两款车确实都有着十足的竞争力。

在这里，我也相信，对这两款车感兴趣的朋友，大部分都是对华为的鸿蒙系统比较感兴趣。因此，如果你对空间要求不大，那么问界M5比M7更合适。