讴歌车型大全价格-讴歌汽车报价大全二手

1.汽车报价大全2021最新汽车报价表讴歌是哪个国家

2.粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

3.25万元内不要BBA，可以“抄底”这些豪华品牌车型

4.大家快来帮我推荐款车吧！

汽车报价大全2021最新汽车报价表讴歌是哪个国家

汽车报价大全2021最新汽车报价表讴歌是日本国家的品牌。讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

粉丝测评官 小众精诚的车型有什么选择？豪华品牌中型SUV导购

1月SUV销量排行榜公布后，奔驰GLC在BBA品牌中销量远远领先宝马X3和奥迪Q5L，但作为40万左右的豪华型SUV，这三款SUV车型的销量说明国人依然对BBA倾慕有加。相比较这三款车型，本田家族的豪华型SUV讴歌RDX在销量和知名度上不可不称之为“小众车型”，然而这并不妨碍讴歌RDX一面世就对标前面BBA家族的三款明星级SUV。一些懂车又不愿从众的消费者在对比过四款车型后，更愿意以三款BBA“丐版”的价格去买顶配版的讴歌RDX。老话说“宁为鸡首不为凤尾”，作为本田家族豪华级的SUV，讴歌RDX无论从现代感的外观、豪华感的内饰和黑科技的动力都可以拿出来和以上三款BBA车型正面“刚一刚”。

从一开始面市，2019款讴歌RDX就显得有些与众不同。在别的车型宣扬越野性的卖点时，它主打运动性+操控性，全系搭载号称本田最强2.0T的发动机，匹配10档手自一体变速箱，最大马力265Ps，最大扭矩380N·m的2019款讴歌RDX彻底贯彻了自己的“运动主义”，但这个动能十足的野小子又有它温柔的一面——美国当地时间2月13日，美国公路安全保险协会IIHS第四次将“顶级安全特别大奖（TSP?+）”颁发给主被动安全都十分可靠的讴歌RDX。

疫情来临，很多行业的车主经营受到影响，在现金流可能会吃紧的上半年，买车还是要更注重性价比一些，BBA品牌溢价居高不下，所以讴歌RDX在售价方面相对比较有优势。2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版）厂商指导价43.8万，目前经销商报价39.3万。比起经销商报价40万左右的中低端BBA，如奔驰GLC?2020款（300?L?4MATIC动感型，40.78万）、宝马X3?（2020款?xDrive28i?M运动套装，39.58万），顶配版的讴歌RDX价格优势明显，当然面对奥迪Q5L近期降价促销比较狠，2020款奥迪Q5L顶配版（45TFSI尊享豪华运动型）经销商报价40.34万加上奥迪的品牌效应，讴歌RDX还是有压力的。

讴歌RDX2019款推出了从基础到顶配共6款车型，基础版（厂商指导价32.8万）和顶配版差价11万，从参数来讲，讴歌RDX2019款2.0T畅享版国VI（基础版）到2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD国VI（顶配版，下文简称2019款讴歌RDX）无论从外在的长宽高还是内在的发动机（2.0T265马力L4）和变速箱（10档手自一体）都是一样的，价格区分在于从智享版起配备了讴歌全时四驱/悬架软硬调节/后桥限滑差速器；钻享版起配备360度全息影像/远程启动/主副座腿托调节/前排座椅通风/后排座椅加热/16喇叭扬声器/前排多层隔音玻璃等配置，钻享版因内饰颜色不同分为魅版（红色内饰）和非魅版。

如果看腻了满大街奔驰宝马奥迪的“套娃”造型，2019款讴歌RDX的外形绝对足够吸睛。新车标志性的五角形进气格栅像是迎面而来的翅膀，中央置入大尺寸品牌徽标，LED大灯组具有很强的辨识度和科技感。车身侧面线条动感十足，从前轮延伸出来的腰线，逐渐扬起一直延伸到尾灯，呼应进气格栅作俯冲姿态。整车的长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距是2750mm，在同级别车型中还是很具优势的，配合上19寸的轮圈，尽管车身外观线条像游鱼逐渐收窄，但其实后排空间是非常宽敞的，1.8米的身高也不会感到拥挤。

我们对比一下另外三款BBA的前脸，虽然外观是很主观的评判因素，但BBA的“套娃脸”对追求个性的车主而言太容易审美疲劳了。

内饰方面，2019款讴歌RDX也极力营造出不输BBA的豪华感。车内采用了环抱式设计，大面积的软质包裹且缝线处理精致，真皮式的大沙发座椅营造出奢华感，方向盘有皮质包裹，触感细腻。中控按键式换挡机构和驾驶模式调节旋钮，使用了家族超跑NSX类似的设计，动感又时尚。

我们再来对比一下三款BBA车型的内饰，直观感受一下在内饰上，2019款讴歌RDX也很有豪车范儿了：

再回到2019款讴歌RDX，主驾座椅能实现16向电动调节，可以满足绝大多数驾驶员的需求。扶手箱有皮质包裹，倚靠比较舒适，能在一定程度上缓解驾驶疲劳。车内储物空间充足，16个扬声器的环绕立体声效果清晰逼真。而车道偏离预警、车道保持辅助这些RDX车型的全系标配秒杀中低款BBA，10.2英寸的触控液晶屏、悬浮式的大液晶中控屏使得整体科技感大幅提升。

外观时尚只能引起消费者的兴趣，2019款讴歌RDX真正留住人心的，还是动力+操控方面的“黑科技”——全系搭载号称本田最强的2.0T涡轮增压发动机，无愧本田家“买发动机送车”上午都市传说。这款发动机最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配全新10速手自一体无顿挫感的变速箱，使得其行驶品质不比BBA差。尤其是黑科技SH-AWD全时四驱系统，除了可在湿滑路面上主动分配动力至牵引受力最大车轮，高速巡航时将90%的动力分配至前轮以提升燃油经济性，转向过弯时候可将高达70%的驱动力分配至后轮，并且将100%的后桥动力分配给外侧后轮，从而将驱动力转化为转向力。四种驾驶模式分别是雪地、舒适、运动、运动+，运动+模式能以推背感十足的驾驶体验诠释讴歌的运动主义精神。值得一提的是，新车0-100km/h仅需6秒的成绩领跑豪华品牌中型SUV市场。另外全系标配的ABS防抱系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等主动安全配置使得其性价比超越了BBA车型。

我们对比一下四款车的动力和操作系统，性价比一目了然：

再来看一下四款车型车身长宽高及内部空间的设计。在空间方面，讴歌RDX身为一辆5门5座的SUV，后座空间设计秒杀久被吐槽的宝马X3，奔驰GLC也不一定可以与之相较。因为它的车体高度足有1668毫米，即使1.8米成年人坐进车中也很轻松。车宽达1926毫米，最后排乘坐三人仍旧富有余量；第二排座椅支持按照比例放倒的，放倒之后后备箱能形成一个全平的空间，尾门采用电动感应，实用度很高。

我们对比一下这四款车型长宽高的数据：

可以说2019款讴歌RDX不输奥迪Q5L和奔弛GLC，更不用提后排空间局促的宝马X3。2019款讴歌RDX前后排家人都能轻松乘坐，整体空间连普遍身材高大的欧美家庭也很适用，也难怪讴歌RDX在北美一直销量可观。

综合对比下来，2019款讴歌RDX的确是一辆好车，虽然品牌溢价远不如BBA车型，但它的性价比、操作和安全性比起同级别的BBA车型，还是有诸多可圈可点的地方的，所以最近考虑豪华品牌SUV?的朋友，不妨关注一下这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万元内不要BBA，可以“抄底”这些豪华品牌车型

现在豪华品牌汽车虽不算稀奇，但如果想让用车品质得到升级，大部分的中国消费者还是会将购车目标放在豪华品牌上。只是，在预算有限的情况下，该怎么选择呢？如果将预算设置在25万元左右，首先就可以绕开BBA了。一方面，这个预算下，也只能买BBA最入门的车型，比如A级轿车或者是入门紧凑型SUV。如果家庭仅有一辆车的话，这类车型的空间确实偏小，而且基本上也体会不到豪华品牌带来的品质感；另一方面，在很多人的心目中，现在BBA已经“烂大街”了，自己并不想继续“跟风”。实际上，非BBA，也就是大家俗称的“二三线”豪华品牌正好可以满足以上两方面需求。这些品牌的优惠幅度更大，毕竟被调侃成“5折凯6折豹7折虎”嘛。同样25万元的预算，这些豪华品牌完全可以考虑B级车或者是空间表现更好的紧凑型SUV。下面，笔者就根据在汽车之家后台查到的当地（成都）4S优惠价，为大家推荐5款车型。

推荐一：2020款?凯迪拉克CT5?28T时尚型

指导价：28.97万元

4S报价：24.97万元（降幅4万元）

豪华品牌B级车，不要BBA，那首推的就是“5折凯”了。目前针对2020款CT5，成都当地经销商报价优惠4万元。优惠虽没有当年ATS-L那么多，但该车现在月销能达到5000+还是能说明一些问题。如今在豪华品牌B级车当中，CT5的运动感算是非常强的，尤其是采用同级车型中比较少见的溜背造型，营造出轿跑的姿态。但相应的，CT5的后排头部空间确实会受影响。

具体到配置，推荐的28T时尚型为次低配车型，配有全LED大灯、18英寸轮圈、245/45?R18轮胎、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮反向盘、仿皮座椅、10英寸中控屏、自动空调、6气囊、AEB主动刹车、定速巡航等。配置上主要比最低配车型多出了后驻车雷达、后排比例放倒、后视镜电折叠，另外天窗规格以及座椅材质也不同。作为豪华品牌，CT5的28T时尚型配置基本能够满足消费者的需求。

凯迪拉克的动力部分历来是个卖点，虽然现在2.0T?LSY相比之前的LTG，动力温柔了不少，但全系车型动力调校一视同仁这点还是比较厚道的。这台LSY?2.0T引擎最大功率174kW，最大扭矩350Nm，处于对手的2.0T高/低功率水准之间。LSY最大的特点是可以在低负荷匀速路况下关闭两个气缸，配合10AT变速箱，油耗相比之前的凯迪拉克车型进步不小。

推荐二：2021款沃尔沃S60?T4智逸豪华版

指导价：30.29万元

4S报价：24.29万元（降幅6万元）

实话讲，之前沃尔沃S60指导价本来就偏高，引擎动力的高低排布甚至还比照着宝马3系来，也没有FR前置后驱“精神加成”。所以，也无怪乎成都当地经销商报价就降了6万元，实际成交价还更低。最低配的T3车型就别考虑了，动力实在太“弱鸡”。动力部分本就不算是S60的强项，T4版本的2.0T引擎，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。T4其实也就勉强够用，好在爱信的8AT稳定可靠，平顺性表现好。前双叉臂+后多连杆悬架也能保证比较强的底盘机械基础，因此S60的行车质感总体还不错。

在豪华品牌B级车当中，沃尔沃S60的尺寸算偏小的，长宽高为4761/1850/1437mm，轴距2872mm。这样的尺寸相对比较紧凑，因此这台T4智逸豪华版配备17英寸的轮圈以及225/50?R17规格的轮胎其实也还过得去。当然，全LED大灯现在也算是豪华品牌B级车必不可少的标配。

S60?T4智逸豪华版体现出沃尔沃在安全配置上的优势。尤其是在主动安全配置上，即便是最低配的T3车型，也配有City?Safety城市安全系统，包含基础的车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示。这台T4智逸豪华版巡航系统标配的是定速巡航，但也会提供智能安全选装包，可实现L2级智能驾驶辅助功能，需额外支付1.68万元。其他配置还有6气囊、后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、8英寸液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、10扬声器音响、自动空调等。整体看来，S60?T4智逸豪华版配置比较高，优惠6万元后性价比不错。

推荐三：2020款捷豹XEL?2.0T?200PS?R-DYNAMIC青春运动版

指导价：28.98万元

4S报价：24.68万元（降幅4.3万元）

或许是有XJ12以及XJL?5.0?SC巅峰创世版这样的车型存在，捷豹带来的“X格”其实一点都不输“BB”，甚至还多了一些“皇家气质”。只不过，这么些年捷豹一直在走“小众路线”，并且“英国车”的质量口碑也一直不算好。所以，逐渐就被调侃成了“6折豹”。目前，XEL成都经销商报价降幅4.3万元。如果喜欢小众车型，XEL是个不错的选择。

单说豪华B级车的设计，捷豹XEL绝对在“最美”的那一拨里。首先，它的整车线条非常流畅。没有那些为了表现侵略性的夸张棱线，整体甚至有些圆润，但XEL就是有一股如“英国绅士”般的稳重气质。其次，在稳重之余，XEL并不呆板。尤其是侧面的车身比例并没有因为加长轴距而被破坏。并且，前方隆起的引擎盖以及延伸至车尾的溜背线条，这些都在营造XEL的运动气质。所以，总体来看XEL更适合“轻熟男”，想表现一些稳重，但又不能丢掉运动。

具体到推荐的车型，就是入门版的XEL。除了17英寸的轮圈看上去略显小气之外，XEL入门版的配置算是比较高的。安全以及驾驶辅助配置部分，配有6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、拨片换挡、仿皮座椅、7英寸液晶仪表、主/副驾驶电动座椅、10.2英寸中控屏、全LED大灯、自动空调。此外还能选装全速域自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、软硬可调悬架等，除了这台入门版不能选装“英国之宝”之外，配置真的相当有看头。动力上，“200PS”也就是低功率版本，这台2.0T引擎最大功率147kW，最大扭矩320Nm，匹配采埃孚8AT变速箱。悬架系统为前双叉臂+后多连杆结构，也有着不错的运动基础。可能大家对捷豹XEL唯一担心的还是小众品牌尤其是“英国车”的稳定性问题。据笔者观察，现在国产了，反而故障率下降了。只是XEL铝合金材料用得多，维修保养也都不便宜。

推荐四：2018款英菲尼迪Q50L?2.0T舒适版

指导价：26.48万元

4S报价：22.68万元（降幅3.8万元）

平心而论，这是一辆已经落后于时代的产品。但这并不妨碍我们推荐这款车，因为对于某类人来讲，英菲尼迪Q50L这辆车依然有比较大的“杀伤力”。说的就是对日系豪华品牌B级车还情有独钟的那类人。目前在国内市场上，雷克萨斯IS、讴歌TLX都已经退市，继任车型到底来不来还是未知数。并且日系豪华品牌B级车，近几年也就16款英菲尼迪Q50L，靠着逼近20万元的终端起售价，掀起过一些风浪。如今目前街上见到的大部分Q50L，都是16款车型。

那么18款车型在16款基础上有些微调，总体变化感觉像“东施效颦”，想精致化一些又精致不起来，反而丢失了原有的气质。尤其是摒弃了之前经典的“四圆灯”尾灯设计，好歹这是正宗的SKYLINE天际线啊。而且内饰设计基本上没比英菲尼迪G系列前卫多少。优惠4万元左右（中高配降幅更大）也还可以，但还是没有达到当年16款的优惠幅度。所以，英菲尼迪Q50L现在就是一台“情怀车”。

所以，纯情怀埋单，建议最低配的舒适版就够了。大不了就忍受一下17英寸的轮圈，以及扁平比55的“厚胎”，还有车头的卤素“蜡烛灯”。其他配置，要求不高的也够用了。Q50L的车机系统？我还是选择手机外加支架吧。而且“情怀党”嘛，这台舒适版还有CD机，算是个福利吧？低配是没有手感奇怪的DAS线控转向的，并且在对手们都越变越“软”的情况下，反倒衬托出Q50L前双叉臂+后多连杆悬架的运动功底。既然选择Q50L，还是得折腾一下才有趣，轮圈、避震、刹车升级走起来。奔驰的2.0T?M274引擎，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，匹配7AT变速箱。这套动力系统胜在稳定可靠，之前M274凸轮轴异常磨损情况也几乎没有了。并且现在英菲尼迪针对Q50L是6年或12万公里免费基础保养政策。免费基础保养政策之前英菲尼迪取消过，如今知道自己“式微”的英菲尼迪还是“识时务”的。小众豪华品牌的保养都不便宜，这样可以为车主节约一笔保养费用。

推荐五：2021款冒险家2.0T两驱尊享版

指导价：25.98万元

4S报价：24.78万元（降幅1.2万元）

印象中，林肯跟捷豹是比较像的，“血统”光环太强。林肯之前都是进口车型，难免曲高和寡。现在国产后，竟然走起了“亲民”路线。如果你分不清林肯的“这个家”、“那个家”，初次看到冒险家，你很可能认为这是一台跟奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5同档次的SUV。单说长宽高，林肯冒险家的确跟老款的奥迪Q5差不多了。更重要的是，冒险家、航海家、飞行家，它们的整体线条设计是很像的，美式豪华品牌对于“大气”二字的理解也已经根深蒂固。再加上冒险家原本起售价就不到25万元......所以，综合以上因素，让冒险家成为了本次推荐的唯一一款SUV车型。

跟前面那些动不动降4万元的豪华品牌B级车相比，冒险家的终端优惠不算大。但鉴于它本身售价就不算贵，所以在同级SUV当中，冒险家的性价比是相当突出的。现在冒险家的月销已经能够达到4000+，可以说是之于林肯“挽狂澜于既倒”的车型。我们推荐的是次低配车型，主要是低配车没有天窗，这对于有些中国消费者来说是绝对不能接受的。

至于其他配置，说几个同级比较少见的吧。像驾驶员膝部气囊、全车无钥匙进入、前排座椅通风、12.8英寸中控屏、10扬声器音响、7色氛围灯，这些配置在同价位的豪华品牌当中是非常少见的。当然，我们推荐的这台两驱尊享版，没有AEB主动刹车、车道保持辅助等主动安全配置。而如果你需要一辆四驱车型，对应的指导价就会去到30万元。所以，推荐的这台冒险家两驱尊享版，还是适合城市用车为主，自驾路况不算复杂的消费者。冒险家全系都是高功率2.0T引擎，最大功率为180kW，最大扭矩390Nm，配合8AT变速箱，动力相当充沛，只是油耗偏高一些。好在这台引擎可以“吃粗粮”，在2.0T引擎当中是很少见的。

鹏友说：

前面关于车型本身已经说得比较多了，最后说句题外话。网友总是喜欢给汽车品牌取外号，挖各种梗。以上5个品牌，或者是这5款车型，总有这样那样的话题，调侃的段子也不少，尤其还有那些奇奇怪怪的车主群出现。实际上，这么看来，其实进群的门槛也并不高嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家快来帮我推荐款车吧！

看你如何的需求选车，外表比较靓的，X3，卡迪拉克SRX，奔驰GLK300

现在GLK300国产了，价格便宜，保养贵，高调，但是可能空间可能不符合您的要求

X3动力不错，价格高了点。

SRX动力比较肉。

其余可以考虑普拉多，不考虑民族情结的话，车子不错，配置也可以，但是高速比较弱，100码以上可能不如公路型车子性能那么好。

当然了，极光也可以，现在还降价。看自己需求，多去汽车论坛转转，会发现适合你的。