固特异eagle f1什么档次-极氪001固特异轮胎型号

1.新能源汽车维修价格表

2.极氪车标是双色的吗

3.“极氪出发，一起来电”丨豪华猎装轿跑极氪001亮相青岛国际车展

4.底气十足的豪华对决 极氪001对比奔驰C级

新能源汽车维修价格表

新能源汽车维修价格表(电动汽车维修价格)

一. 电动汽车维修价格

最便宜的是制动液，87元；仅次于它的是冷却液，要加114元；空调滤芯（CN95），价格为157元；前雨刮片198元。然后是前后制动盘，价格分别为863元和721元；前后制动衬块组件价格为1316元和859元；如果你的小电瓶需要更换了，那就得花1043元。

轮胎分为固特异和马牌两种，21英寸固特异轮胎1916元一条；21英寸马牌轮胎，普通版1978元/条，二合一（静音+自修复）则为2273元；22英寸马牌轮胎，普通版2298元/条，二合一（静音+自修复）要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了，别急，往下看。

驱动电机，极氪001搭载了两种不同的电机，分别为日本电产和威睿，电产前后电机均为29837元，而威睿更贵，前电机39734元，后电机39161元。最后，就是电动车的核心所在动力电池了，极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种，前者要价149214元，后者更是高达199747元，二者相差14度，共计5万元，约合3517元/度。当然需要说明的是，以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件，同时仅为参考价，实际维系还有可能产生其他费用。

二. 新能源汽车维修为何如此贵

主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。

这种看似有违市场规律的现象并不难理解：车主购买新能源整车的价格，均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格，甚至为抢占市场份额，有些车企是零利润甚至赔钱卖车，但在售后维修时，零配件则要按市场价格进行报价，因此导致较高的零部件更换成本。

需要注意的是，尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”，但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换；人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的，均不在终身质保范围内。这意味着，大部分情况下，电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。

此外，目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量，也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发，但目前全国保有量也仅突破1100万辆，占比不到汽车总体保有量的3%，仍未形成规模化，从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。

同时，新能源汽车部分零部件对技术要求较高，第三方供应商也很难仿制，较为单一的零部件来源，也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工艺的运用，也推高了新能源汽车的维修成本。

例如特斯拉车型采用的一体化压铸技术，能够精简零部件数量，同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况，则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况，这意味着车主需要花费更高的维修成本。

除一体化压铸技术外，比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术，尽管将电池组和车辆底盘集成，能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果，但如果车辆底盘受到撞击，将可能连带损坏电池，维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。

而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件，如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故，可能不仅涉及更换保险杠，连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是，虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段，但新能源汽车维修市场格局仍未定型，服务供给存在较大缺口，导致车主在选择维修点时缺少话语权。

与燃油车相比，大多数新能源汽车企在渠道建设上没有采取传统燃油车的4S店模式，销售基本采取直营模式，这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外，还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

极氪车标是双色的吗

性能+科技 体验极致生活 极氪001 评测

随着新能源趋势的崛起，各大车企都纷纷转向纯电车型的发展，而在国内的品牌更是走在国际前列。作为国产品牌的领军企业，吉利早在2021年就推出了旗下的全新智能纯电品牌—ZEEKR极氪，极氪001正是该品牌的首款车型。而极氪001作为极氪品牌旗下首款车型，其精致的外观、丰富的配置、强悍的性能，一经推出就备受关注。

那么作为吉利旗下的高端纯电品牌，ZEEKR极氪001的表现是否真如官方说的那么优秀呢，就由小编来一探究竟吧。（此次评测的车型是超长续航双电机YOU版，售价为38.6万元）

外观设计：辨识度高 充满科技与运动元素

极氪001采用了SEA浩瀚智能进化体验架构打造，由概念车领克ZERO发展而来，所以从外观来看，极氪001虽然采用了全新的独立车标，但整车外观设计仍然沿用了领克的家族化设计，“蛙眼”造型的日间行车灯拥有非常高的辨识度。

前大灯的光源为矩阵式LED光源，采用了分体式设计，上方为“蛙眼”式的日间行车灯。下方右侧两颗LED光源开启时为近光灯， 4颗LED光源同时开启时为远光模式，并带有自适应远近光功能。

下包围采用了三段式设计，两侧均配备小型导流槽，中间部分采用的是倒梯形进气口设计，运动感满满。

极氪001的猎装车风格从车身侧面可见一斑，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配悬浮式车顶造型，既彰显科技又不失时尚。

车身的长宽高为4970x1999x1548mm，轴距为3005mm。接近5米的车长与2米的车宽，配合上贯穿车身的腰线让车身在视觉上显得更为修长大气，而弹出式的门把手则能起到降低风阻的作用。

极氪001的尾灯采用的是时下流行的贯穿式尾灯，灯组两侧还带有英文“ZEEKR”字样，并加入了镀铬条进行点缀，既保持了精致感，同时也拉伸了尾部横向视觉宽度。

极氪001的轮毂采用的是五辐式旋风造型，搭配双色设计有效增加了运动气息，轮胎采用的是固特异，尺寸为255/45 R21，大尺寸的运动风格轮毂与整车猎装造型匹配度极高。

内饰布局：极简布局 科技氛围浓郁

进入极氪001车内，首先映入眼帘的就是它的极简科技风的内饰设计，整车将大部分的功能操作都集成在中控屏内，大面积减少了物理按钮的使用，包括双闪、除霜等按键均采用了触摸式设计。目光所及只有三幅式平底的方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，显得颇为简洁。

在内饰材质上，极氪001也下了不少功夫，大面积使用了软质材料进行包裹，搭配镀铬条进行点缀，连仪表盘的正上方都采用的是Alcantara材质，高级感与科技感营造的比较到位。

“极氪出发，一起来电”丨豪华猎装轿跑极氪001亮相青岛国际车展

6月22日-27日，2022 第二十一届青岛国际汽车工业展览会将在青岛国际会展中心举办。高端智能纯电品牌 极氪 携旗下首款车型豪华猎装轿跑 极氪 001 重磅亮相1号馆1-8展位。 极氪001 将通过独特的豪华猎装轿跑风格，以及出众操控基因和暴力性能，让消费者体验到国产纯电操控天花板的硬核实力。

在刚刚过去的5月，极氪以217天的时间达成了交付20，000台的成就，再次创造了高端智能电动品牌首款车型的交付记录。同时，5月极氪001交付4330台，环比交付增长102.6%，连续三月环比上涨。而极氪001的热销并非偶然，产品实力才是硬道理，特别是极致的性能。

极致性能 树立?纯电操控天花板?

?天花板?意味着几乎不能被 超越 的硬实力。这得益于多项先进技术的支持，使其操控性能得到了显著提升，为驾驶者提供酣畅淋漓的非凡驾乘体验。

数据是极氪001的操控性能最直观的体现，零百加速3.8s，轻松进入?3秒俱乐部?。

极氪 001采用高性能永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机前后完全对称布局，在效率、性能等综合表现上更优，带来400kW的峰值功率，7680N?m的最大轮端扭矩，且最高转速可达16500r/min，满足整车最高车速200km/h的要求。更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感，直接树立了?纯电操控天花板?。

跑得快，切的准，全靠适时的制动，极氪001拥有高性能的制动系统。来自意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，前轮四活塞制动卡钳，欧洲AMS高标准大尺寸通风制动盘，马牌/固特异极致操控轮胎等高性能制动的加持，让整车100-0 km/h制动距离仅为34.5m，刹得快，也能刹的稳，且能保证12次紧急制动后效能依旧稳定，驾控自然也更加轻松。

豪华猎装轿跑 超乎想象的高品质舒适出行体验

极氪001一骑绝尘的市场表现，源于消费者对其?豪华猎装轿跑?的定位以及内在品质的认可。外形方面为了打破街车的油腻感，极氪突破传统纯电汽车设计思维，追寻轿车和SUV美学语言碰撞，以猎装轿跑姿态，用极夜 天际 前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、光之翼扰流板等设计，让极氪001气场拉满。

不止于气场，极氪001更以30万 元 级售价，将智能科技和高奢格调做到极致，给予用户更高的价值感体验。64色环绕氛围灯辅以流水动态效果环抱整个车厢，让人置身于沉浸式光感座舱，亮度和颜色随音乐律动变化，光影交错渲染出非凡格调。甄选NAPPA头层真皮缝制座椅，Alcantara翻毛皮工艺、Microfiber超纤绒顶棚，以潮流带感姿态，让运动 优雅 氛围尽显，触感亦柔软、高级。加之带记忆/通风/加热/功能的前排座椅，4门无框感应式电动门，以及具有600个功能控制的AI Mate智能助理等配置，极氪001能为用户的出行带来超乎想象的高品质舒适、便捷享受。

夏日?黑?氪?技， 出行更安逸

炎天暑月，拥有夏日?黑?科技的极氪001拥有防晒隔热的感光天幕，采用第三代EC固态电至致变色玻璃技术，水晶质感，紫外线阻隔率99.9%，SPF防晒系数50，PA++++。EC电致变色玻璃技术此前主要应用在航空与建筑领域，例如波音飞机的舷窗，办公大厦等。随着科技的发展，该项技术也应用到了新能源汽车领域。感光变色，隔热隔光，为用户带来了更舒适的乘坐体验，无惧炎炎夏日!

极氪001采用Ni55+电芯，100kwh电池，空调放肆开。NEDC续航712km，充电5分钟，续航120km， 理想 条件下，充电30分钟SOC可实现10%到80%，不惧油贵，摆脱续航焦虑。

在补能体系上，极氪已打造出从轻充站、超充站、极充站自建自营充电网络，到家充服务、电极送服务，再到充电地图数字化智能产品。补能生态可提供覆盖家庭充电、在途充电、紧急充电等多场景、多模式的充电网络，高质量出行生活从不缺电。

6月22日-27日，青岛国际会展中心1号馆1-8展位，

「极氪」出发，一起来电!欢迎感兴趣的朋友前来打卡体验! @2019

底气十足的豪华对决 极氪001对比奔驰C级

导语：2021年，中国新能源车占全球市场份额53%。其中，纯电动汽车增速尤为明显，2021年占比达到73%。2022年第一季度，中国品牌乘用车销量占比达到46%，实现对合资品牌销量的逆转。在新能源时代，中国品牌究竟是如何做到对合资品牌的逆转的？和传统豪华品牌相比，中国新能源品牌有没有十足的底气呢？我们不妨拿两款车来比较一番。

本期，我们选择的是极氪001和奔驰C级两款车型，前者是当今中国品牌中极具代表性的一款产品，可以说极氪001代表了中国品牌向上的魄力。奔驰C级则是豪华品牌里绕不开的一款产品，从整体设计风格到数字科技运用，从品牌议价能力到出色的销量表现，奔驰仍是高端轿车的标杆之一。

接下来，我们从价格层面出发，分别选择极氪001 2021款?超长续航双电机?YOU版和奔驰C级?2022款?C 260L?运动版4AMTIC两款顶配车型，二者价格分别为36.8万和37.22万。

极氪001和奔驰C级分别运用了家族最新的设计语言，尽管极氪001具有一定的领克家族特征，却丝毫掩饰不住自身的高端定位，简洁的设计风格看上去仍有十分出色的辨识度。个性色彩是极氪品牌博得消费者青睐的法宝之一，从极氪001身上可以看到年轻群体的审美趋势。奔驰C级整体线条较为紧凑，但也有着不错的视觉张力，在运动套件的加持下显得颇有侵略性。运动化和年轻化是奔驰近年来的发展方向，而它所要面临的最大问题莫过于消费者对这种设计趋势是否足够认同。

前脸部分，极氪001采用分体式大灯结构，上方独特的LED日行灯样式极富个性色彩，同时，下方的远近光与前格栅融为一体，带来了贯穿式的视觉体验，又进一步强调了品牌特征，这也正是当代年轻人更为推崇的表达方式之一。而奔驰C级最新的大灯设计颇具争议，一部分消费者认为它失去了以往的优雅调性。当然，奔驰C级柔美曲线与运动套件的搭配也具备了一定的新鲜感，但不难看出，优雅才是奔驰设计的主旋律，而非个性。

同时，极氪001在贯穿式灯带和饱满的前包围设计的映衬下，进一步拉宽了车头的横向视觉效果，着重突出了1999mm车身宽度，看上去霸气十足。奔驰C级依靠大尺寸中网和前包围的运动感突出自身的运动氛围，而三叉星徽点缀是前脸部分少有让人感受到精致的设计亮点。

官方将极氪001定位成一台跨界猎装车，让其拥有了接近5米的修长车身，再加上溜背造型带来的优雅气质，一定程度上满足了消费者对猎装车的渴求。而奔驰C级侧面线条极为简约优美，很好地诠释了优雅二字。相比之下，极氪001对于腰线的刻画更加大胆瞩目，整个侧面不仅厚重饱满，而且运用两条短腰线增添了整体的力量感。相比之下，更低更宽的车身姿态让极氪001更像一台宽体超跑。

轮胎方面，极氪001采用21英寸非对称的五辐轮毂样式，具备明显的运动气质，搭载255/45 R21规格的马牌轮胎。奔驰C级采用18英寸多辐轮毂样式，高级感极为显著，搭载225/45 R18规格的固特异轮胎。

来到车尾，后风挡倾角更大的极氪001给人十足的跨界车味道，这在同级中非常罕见。同时，通过多重横向元素达到与车头的设计呼应，也令极氪001尾部造型更加圆润饱满。奔驰C级则在圆润的线条基础上，采用大量锐角造型来让尾部看上去多了一丝年轻气息。

尾灯方面，极氪001同样采用了贯穿式LED尾灯设计，突出于车尾的样式也让尾灯组成为视觉焦点。奔驰C级则沿用了传统的尾灯造型，灯腔轮廓较为犀利，并且具有不错的科技感，可见奔驰C级仍在优雅和运动之间寻找着平衡点。

配置方面，极氪001具有NFC和蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，隐藏式门把手、主动闭合前格栅、远程启动、电池预加热、前后驻车雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降等功能，车顶鲨鱼鳍天线内部配备一颗800万像素摄像头，用于辅助驾驶系统。奔驰C级配置水准略逊一筹，如倒车影像、定速巡航、陡坡缓降遥控钥匙、无钥匙进入等配置不如极氪001贴心周到。

整体来说，极氪001与奔驰C级的内饰风格可以用“和而不同”来概括。两款车在内饰方面都强调了对豪华氛围的营造。极氪001内饰设计十分简洁而又颇具科技感，中控台整体风格强调了横向空间的延展，独特的纹理装饰与该车调性相得益彰。奔驰C级中控台造型更为厚重一些，通过纹理和线条的点缀，环绕感更强烈一些。

用料层面，极氪001可谓十分考究，整个中控台全部采用软质材料覆盖，全系座椅都采用NAPPA头层真皮，车内顶棚使用Microfiber超纤绒材质包裹，Alcantara翻毛皮工艺十分有格调。奔驰C级则选用了软硬混搭方案处理中控台，并且运用氛围灯和镀铬装饰来突显高级感，从视觉体验来衡量的话，<a clas

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