1.腾势d9亏电真实油耗是多少

2.2022成都车展：腾势D9约50%订单来自BBA车主的增购

腾势d9亏电真实油耗是多少

腾势d9什么时候交车-腾势车型

腾势D9的亏电真实油耗是6—7L/100km。

这是在城市道路内行驶的亏电真实油耗。至于全程高速的亏电真实油耗，大约为8—9L/100km，即便是在亏电状态下，这样的能耗表现对于中大型尺寸的腾势D9来说也已经算是比较省油的了。

作为对比参考，与腾势D9同级别的别克GL8，真实的综合油耗为10L/100km，广汽传祺M8和丰田赛那油电混动版的综合油耗则分别是7—8L/100km和6—7L/100km。如果是具备充电条件的话，那么腾势D9在市区内的真实油耗会比亏电状态低1L左右，倘若日常通勤距离不长的话，那么腾势D9的纯电续航里程也足以覆盖日常出行，甚至都不需要用到油。

综上所述，腾势D9的油耗并不会很高，其燃油经济性和用车成本优势甚至要领先于绝大部分同级车型，而之所以该车型能够具备这样的油耗表现，主要还是得益于车辆应用了比亚迪的DM-i超级混动系统。

腾势D9产品沿革

22年5月16日，腾势汽车旗下首款高端MPV——D9正式发布，共提供7款车型。2022年5月27日，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博称，腾势D9将于7月份开启动态试驾，8月开始交付。 2022年8月23日，据比亚迪汽车官博消息，腾势D9正式上市。2022年10月，腾势D9首台量产车下线。该车共推出7款车型。这款MPV提供纯电动与插混两种动力。

2023年2月28日，腾势汽车发布车型价格调整说明：将于3月1日零时起对旗下产品售价进行调整。2023年4月18日，在2023上海车展上，腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项技术亮相4.1号馆。本次是腾势D9 PREMIER创始版四座的首秀。

以上内容参考：百度百科-腾势D9

2022成都车展：腾势D9约50%订单来自BBA车主的增购

易车讯 在2022成都车展上，腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江表示：“自5月16日，腾势品牌焕新暨D9预售发布会以来，D9订单累计突破4万辆。根据对用户的分析，50%来自于BBA豪华车主的增购，25%来自原有即看中6-7座SUV用户，15%用户来自于豪华燃油MPV。由此可见，所谓传统豪华MPV、畅销MPV正逐渐走下神坛。”

8月23日，腾势D9正式上市开启大定，大定定金为9999元，新车售价32.98-45.98万元，将于9月开始交付。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式。

腾势D9采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。

动力方面，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。

根据易车App“热度榜”数据，腾势D9的日均关注度为3.34万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。