理想汽车百公里加速多少秒-理想one 2021款百公里加速

1.理想one 充满电显示什么灯

2.子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

3.不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买？

4.买理想one的人为什么不直接买技术更成熟的丰田混动？

理想one 充满电显示什么灯

理想one充满电显示绿灯。增程式技术路线理想ONE采用1.2T三缸发动机与前后电机组合的增程动力模式，最大功率240kW326马力，最大扭矩530Nm，百公里加速6.36s，NEDC综合续航里程800km。

理想one的特点

说到增程式，当然也是理想汽车的大卖点之一，先前别克VELITE5也是使用增程式，但因价格过高而退居江湖，却被理想one捡拾起后重新走上新的征程之路，其原理是发动机搭配电动机，发动机通过增程器把热能转化为电能，提供给电动机输出动力。

在城市工况下，使用经济的纯电模式高速时发动机介入，低转速巡航工况有利于发动机发挥到最高效，从而做到动力与燃油经济性上的平衡，如果理想one的这种技术模式能够以在市场上赢得车主们的充分肯定。

一应俱全的宝藏配置正常的购车场景是车型确定后，犹豫配置，低配远元不能满足炫耀的心理需求，中配又欠佳，高配的有部分功能又用不到且价格又有点超预算，为此，你会因细微的选择小事而极度犹豫、烧脑。

子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV，理想ONE和腾势X你会选择谁？

6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型，或许它并不是你最喜欢的那台车，但一定能够拉近你和家人之间的距离。理想ONE提供了6座/7座车型、腾势X目前只有7座车型，都能上新能源绿牌照，你会选择谁呢？

理想ONE

指导价：32.80万元

熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生。理想ONE是一款增程式电动车，有加油和插电两种能源形式，但最终都是给电池充电，然后带动电机驱动车轮，纯电续航180km。

理想ONE全系一个配置、一个价格，仅选abyblue车身颜色需加价1万元。车身长5020mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm，最小离地间隙180mm。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫，侧面有些沃尔沃的元素，外观整体设计厚重、沉稳，甚至有些平淡。

外部配置包括有全景天窗、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、全LED大灯组、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等。几乎挑不出有毛病的地方，不过，要是能选装电动踏板就更好了，因为对于老人和小孩来说，上下车会方便很多。

中控台上四块大屏是内饰的全部精髓，其它能说的地方可能只有用料和配置了，因为理想ONE的内饰过于的简约，还好配置足够丰富和全面，这就足够安抚一大批实用主义者了。

理想ONE（6座版）第二排座椅支持电动调节、电加热，地台几乎是纯平无凸起，座椅之间的过道距离宽敞，成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就没有这么的便利了。

第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多，头部和腿部空间活动余量有限，并且大腿下部无法完全贴合座椅。好在第三排车窗尺寸够大，良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感。4座时，第三排几乎可以纯平放倒，后备箱满足长途自驾旅行都没问题。

关于动力系统，理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统，加95号汽油或者充电都能为电池充电，系统综合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。无论你选择哪种驾驶模式，最终都是电池驱动电机和车轮。

理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动，官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说，实属不错，但是当做电动车来看，又很一般。理想ONE的定位很清晰，这就是一台温顺的奶爸车。

腾势X?PHEV（插电式混合动力）

指导价：28.98-31.98万元

腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式，本文拿其中PHEV（插混）车型来做对比。腾势X?PHEV纯电续航81/100km，上下班代步的话，每天都要充一次电，而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。

腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐，车身长4890mm、宽1950mm、高1725mm、轴距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分，例如流畅动感的前脸、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等，随处都能发现设计者的小心思。

但是好看是要付出代价的，22英寸花瓣式轮圈，配备50扁平比的轮胎，过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验，你需要随时观察前方的沟坎，因为一旦鼓包或者爆胎，去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋。

腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬，例如旋风造型的空调出风口、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道，搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统，不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计。

腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多。

腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间，而7座状态只能城市内拉人。当然7座车也有好处，那就是第二排放倒后也能拉货。

腾势X?PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统，加92号汽油和充电补充能源，系统综合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔驰售后体系保养，居然加92号汽油有没有被感动到？

腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动，不同的是燃油机也参与驱动。瞬间可以输出950牛米的扭矩，静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时，残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。

子弹说：一台称职的6座/7座SUV，不一定能够满足驾驶者，但一定要照顾好乘客。理想ONE和腾势X?PHEV顶配价格相差无几，前者空间大、配置丰富，后者有激情、好看、车机成熟，他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度。如果是你会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买？

如今新能源车已经逐步进入老百姓家用购车考虑范围，但是除了需要摇号的城市，新能源车并不能成为老百姓家庭第一台车，而是第二台甚至第三台才会考虑，原因就是受制于充电条件、续航里程，导致很多新能源车只能作为市区代步使用，并不能完成长途出行。如今理想ONE的出现，就解决了这一问题。

理想ONE是理想汽车旗下第一款车型，作为新势力造车的成员，理想汽车的首款车型并不是纯电动车型，而是新势力造车都没有涉足的增程式。所谓增程式是车辆搭载了的发动机并不会直接给车辆提供动力，而是作为发电机给蓄电池充电，然后驱动电机行驶。这样的好处就是即使你车辆的电量快用完了也不用担心，只要能找到加油站，发动机就会正常给车辆供电，不会出现里程焦虑。

理想ONE采用了6座布局，当然也有7座布局可选。这样的车身尺寸比起汉兰达都要大了不少。外观方面，理想ONE的前脸采用了大面积的格栅设计，贯通式的LED日间行车灯点亮效果十分出色，车尾同样采用了贯通式设计，整车在外观方面的设计风格硬朗且简约，开在路上十分有存在感，很有回头率，特别是其类似蒂芙尼蓝（官方称baby-blue）的颜色更是亮眼。

内饰设计方面，4块大屏幕十分吸睛，分别是全液晶仪表、中控大屏、副驾驶大屏以及下方空调控制区。整体内饰设计风格简约且科技，副驾驶的大屏也让坐在身边的人在长途驾驶的时候多了一个把玩的东西，这样的设计不仅科技还很贴心。

在这样的车身尺寸下，空间自然不会有什么问题。6座版中间是两个独立的座位，并且配有扶手，整体乘坐舒适性毋庸置疑。所以还是推荐大家买6座版，不仅可以坐的更舒适，也避免了7座车需要2年一检的麻烦之处。

最后说回动力系统，理想ONE搭载了前后双电机，意味着可以实现四驱，其综合功率达到了240千瓦，530牛米，在这样强大的动力参数下，百公里加速成绩达到了6.5秒，已经相当出色了，要知道理想ONE的整备质量为2.3吨。理想ONE的增程器是一台1.2T发动机，纯电模式下，续航里程可达180公里，在增程器的作用下，最大续航里程可以达到800公里，这比一台普通的燃油车还要远，而且只要有加油站，理想ONE就可以正常行驶，完全解决了新能源车的里程焦虑。

目前理想ONE只有一个配置，官方售价32.8万，由于是增程式新能源车型，在全国大部分城市都可以上绿牌，就意味着可以免交购置税，同时也避免了限行。即使你的城市不是限牌限行城市，同时你家也没有固定的充电设备，30万出头可以买到这样一款没有里程焦虑的中型新能源SUV也是十分值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买理想one的人为什么不直接买技术更成熟的丰田混动？

现在国内汽车市场出现较大的变动，就是传统的汽车品牌，它们的市值竟然比新兴互联网造车势力还要低，当然美国的特斯拉因为技术很强大，所以进入中国后市值飙升的非常快，除了特斯拉这个品牌外，国内的造车新势力，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车，它们都在这个领域里获得一席地位，但是目前仅仅是开始，后续的路会怎么样，这个还需要市场来验证。对于理想one这款车，它上市的时间刚好有一年了，目前销量是在3000多辆，有些人就有疑问，为何这些买理想one的人，它们不直接买技术更成熟的丰田混动车型？对于这个问题，我只能说每个人的选择不一样。

首选理想one是一款跟传统燃油和日系混动不一样的燃油车，因为它是搭载增程式发动机，这款发动机并非给车辆直接输出动力，而是给车辆电瓶充电，车辆电瓶带动电机进行驱动，如果只是在城市里面行驶，理想one是不需要启动发动机，因为短距离的行驶，车辆自身电池蓄电就足够满足，这个跟纯电动车有些相似，但是理想one又有纯电动车没有的优势，就是它可以长距离行驶，当电池没有电的时候，增程式发动机就可以发电增加续航，这个时候理想one是烧油再行驶，这个跟比亚迪的油电混合车型类似，但是比亚迪是发动机直接驱动车型，而理想one则是发动机充电。

通过阐述理想one的驱动方式，现在知道为什么有人会选择它了吧，因为在城市短途行驶时，理想one其实就是一款电动车，平均短距离行驶，充电就可以满足日常需求，没有其他油耗的情况。日系车现在有推出不少混动车型，丰田和本田都有涉及，但是从车辆来看，它们都是属于轻混车型，目的就是减少油耗，这个传动油电混合车型不一样。在SUV里面，丰田RAV4荣放就有混动车型，在技术上面丰田确实更承受一些，但是搭载2.5L自然吸气发动机，即使配合电机驱动，它的百公里油耗还是有5-6L，相对比传统燃油SUV油耗要低，但是对比理想one的出行成本，丰田混动车型还是要高，毕竟丰田混动车型只要驾驶就需要耗油，而理想one是长距离行驶才会消耗燃油，这点它们只不一样。

总结：任何一款车在市场上面，它都会有人去选择，当然每个人的选择都有它自己的理由，从销量数据来看，理想one只能月卖3000多辆，而丰田混动版车型，它们的销量还是高于这个数，这就说明多数人会去选择丰田混动，不过我想说的是，目前理想one的价格还是略高，如果降低到25万左右，相信会有更多的人选择理想one。