汽车拉力赛头盔-拉力赛车头盔品牌

1.拉力赛车的专业术语~

2.考赛车执照的前提是什么

3.貌似三道“绿抓痕”的图案什么意思

4.汽车拉力赛的规则是什么？

5.F1赛车领域中的术语 engine map是什么？另外翻一下这句话The FIA regulations permit five engine maps?

拉力赛车的专业术语~

1，领航员

在拉力赛中，领航员除了需在比赛期间安排生活琐事外，还要在比赛中根据路书的记录向车手提示有关道路情况的比赛信息，精准确认行车路线。

2，路书

发给比赛选手的，关于比赛赛段或路程的导航说明书及有地图的赛程路线图。由一些缩写符号和箭头标志构成，包括各具体路段的长度等。领航员需要在赛中用最简洁、有效的言语，将信息传达给车手；车手对路书也要有基本认识，以便能更好地理解领航员的指令。

3，检录处

简称“CP点”，为保证车手按照规定路线行驶，组委会每天安排多个检录处，可以在GPS上看到。每到达一处检录点，工作人员将在时间卡上盖章确认。如果参赛车辆没有经过检录处，将受到严厉处罚。

4，时间卡

用于记录赛车通过各检录处时间的卡，车手在出发前会得到一个时问卡，当到达路段终点时，必须更换一个新的时间卡。赛车通过时间控制点时，必须按规定的方式登记和盖章，组委会最后根据时问卡计算车手的比赛成绩。任何违背时间卡的行为，都可能导致被取消继续比赛资格的后果。

5，重组

为了使比赛组织紧凑，组织者可设重组，重组区视同为禁区，在入口处和出口处应设时间 控制点，赛员在重组区内停留的时间可以不同，以便整个赛事可以按时进行并且把正在 比赛的赛员集合到一起。

考赛车执照的前提是什么

只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，学赛车执照学费大概在3000—5000元。

有这样几种赛车执照

据了解，由中国汽车运动联合会颁发的执照有：C级执照：准许参加国际汽联赛事年历中所列之比赛，申请执照者必须是持有D级执照的车手，且参加当年由中国汽联主办的全国锦标赛事四场以上，身体健康并在申请前24个月之内，至少一次在国内锦标赛获得单站前五名者（拉力、越野锦标赛前三名），方有资格申请该执照。C级临时执照：持有D级执照者在特殊情况下，可申请该种执照以便于参加国际比赛（拉力、越野赛），但C级临时执照有效期仅到该次比赛结束。D级执照：准许参加中国汽联主办的全国汽车场地锦标赛、拉力锦标赛、越野锦标赛，申请该种执照者必须是持有D级临时执照的车手。且身体健康，方有资格申请该执照。D级临时执照：参加中国汽联或中国汽联指定单位专业的场地、拉力、越野培训，成绩良好者且身体健康方有资格申请该执照，经过两场正式比赛无不良记录者（包括安全、体育道德、驾驶技术或被他人投诉者）方可转为D级执照。E级执照：准许参加中国汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省市自治区主办的地区性比赛。参加全国汽车拉力锦标赛的领航员也须持执照，在连续24个月内参加5站全国汽车拉力锦标赛的领航员可申请D级执照。

作为一名平民赛手，你可以参加POLO杯

要参加POLO杯比赛，除了普通驾照、场地比赛执照外，参加分站赛你只需准备报名费3000元和比赛押金5000元就可以来参加POLO杯的比赛了。若你未能闯进正赛，那么组委会将退还2000元报名费给你，车辆无碰撞损耗，押金也是悉数返回。如果你通过预选赛进入正赛，那么就必须购买一套组委会指定的装备（1000元，包括防火赛服、赛鞋、手套、面罩、POLO汗衫），头盔是组委会免费提供使用的。上海333车队作家车手韩寒告诉记者，其实想通过初级赛车执照考试并不难，通过理论学习，穿杆学习和制动技术学习就可以了，学习期在10天左右结束。

拿赛车执照的方法有两种

一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请FASC拿到赛车执照。

貌似三道“绿抓痕”的图案什么意思

怪兽（Monster）的品牌，推出时使用了16盎司的罐装。对于能量饮料来说，16盎司是一个“不同的”。关键就在于差异化。如今，红牛占据美国能量饮料市场48%的份额，而怪兽位居第二，占有25%的份额。

怪兽MONSTER ENERGY功能型极限运动饮料

怪物来啦！比红牛更野的体验

“怪物”是个小公司的新产品，但它用了几年时间，竟从老大“红牛”的手中抢到17%的市场份额。和红牛相同的是，它是一种功能饮料；和红牛不同的是，它提供的不仅是功能，而是一种人们心底里的疯狂：“释放野性”。

自从2002年缔造了“怪物”能量饮料（Monster Energy drink）以来，“汉森天然饮料公司”（Hansen Natural Corp.）的股价，就像火箭发射一样，在短短3年间狂涨近60倍，市值则从不到5000万美元，迅速膨胀到34.9亿美元，成为纳斯达克耀眼的明星。

“怪物”的外包装非常恐怖，在黑底上一个“M”形怪物手爪抓过的痕迹。但现在，它几乎成了人们心目中“活力”的代名词—从年轻的大学生，到办公室里的IT人士，乃至一身汗臭味道的卡车司机，“怪物”在美国青年男性中可谓炙手可热。

“怪物”在广告中宣称“向平凡宣战”，试图引起消费者挑战自我极限的情感共鸣。每瓶“怪物”的价格和“红牛”（Red Bull）相当，但装量却是红牛的一倍。

目前，美国能量饮料的市场价值已经达到57亿美元，并有望在2010年冲刺100亿美元。几年间，“怪物”硬生生地从老大“红牛”的手中，抢下了17％的市场份额。“汉森公司”年销售额也从8000万美元，升到近5亿美元，2007年第一季销售收入更高达1.65亿美元。

寻找成功的“窄门”

“怪物”出笼，经历曲折，像一个温吞水式的女孩，最终蜕变成“野蛮女友”。

数年前，罗德尼•萨克斯（Rodney Sacks）还是个默默无闻的南非商人，他曾在欧洲做过多年律师，才思敏捷，后移民美国。1992年，他和同乡希尔顿•施勒斯伯格（Hilton Schlosberg）开始寻找有成长机会的饮料企业，最终用1460万美元，买下了位于加利福尼亚州的“汉森公司”。

当时“汉森公司”以生产“天然苏打水”和“果汁饮料”为主，规模就像90年代中国的乡镇企业—虽成立于1935年，却只有12名员工，年销售额1700万美元，在加州以外，几乎无人知晓。

这时的汉森，生产健康饮料，顾客是经济能力较强的女性，在美国上千种饮料品牌中，毫无个性，更别说和市场中的巨无霸叫板了。萨克斯意识到，跟在流行趋势的后面卖糖水，永远也不会出人头地。“我们得开创一些与众不同的东西。”他回忆说。

在欧洲的经历，让萨克斯注意到能量饮料“红牛”的迅速风靡。而当时的美国市场，碳酸饮料的地位正在从云端跌落，消费者开始把兴趣转移到“冰爽茶”之类的新型饮料上。这样，在“红牛”登陆美国的1997年，“汉森公司”决定，主攻当时不被看好的能量饮料市场。

事实证明，萨克斯及时抓住了饮料业变化的潮流，他所选择的“窄门”，将“汉森”从竞争激烈的传统竞争中分离出来，进入一个宽阔的世界。

近年来，美国“能量饮料市场”每年均以超过50％以上的速度增长，而传统软饮料的增速仅有1％左右。

“消费者非常喜欢能量饮料的提神功能，喝含有维他命和钙的饮料是不错，但是你不会立即感觉到它的功用。”研究人员表示，立竿见影的提神效果，使高价的能量饮料一直畅销。

而由于“能量饮料”的售价普遍为每罐2美元，价钱是12盎司可乐的2倍多，利润率极高，现在饮料巨头们，都忙着将利润薄的软饮料赶下货架，以给“能量饮料”腾出空间。

“怪物”侵入

从“果味冰茶”之类四平八稳的思路中走出之后，1997年，“汉森能量饮料”终于挤上了货架—它充满了大量的咖啡因和糖，还带着点儿淡淡的人参味道，喝起来俨然就是一款刚刚流行的能量饮料，然而在很长一段时间里，它却无法像“红牛”一样在年轻人当中火起来。

“汉森是个值得信赖的品牌，但它常常让人觉得那是属于妇女和孩子们的，”萨克斯说，“能量饮料的核心消费群体，主要是18－30岁之间的男性，我们需要一个全新的品牌，它代表着大胆、前卫和酷。”

经过多次的市场调查和调制配方，萨克斯将“汉森公司”全新推出的能量饮料命名为“Monster”（怪物），并于2002年正式上市。

耸人听闻的名字，加上黑色罐身上一个巨大的“M”形怪物手爪标志，让喜欢标新立异的年轻人很快就记住了它—“怪物”饮料一炮打响。

“个性化的形象有时就是一切。”在谈到“怪物”的成功时，美国《商业周刊》杂志指出，当顾客在便利店中同时面临着上百种选择时，一个容易识别的品牌，完全可以改变一家饮料公司的命运。

美国饮料行业的业内刊物《饮料文摘》（Beverage Digest）也认为，“‘怪物’对罐子外形的重视程度，也许远远超过对口味的研究。”精于外在，使“怪物”迅速拉近了和目标消费群体间的距离。

“怪物”还以低价策略，来取悦消费者。“怪物”向顾客提供16盎司大小的罐装饮料，其定价却与8.3盎司一罐的红牛饮料一样。

在“提神醒脑”的功能之外，“怪物”口感也不同。“红牛带点药味，而‘怪物’更加清爽”一位“怪物”的拥趸如此评价。

提供另类体验

“怪物”横空出世的时候，“红牛”在美国能量饮料市场上的份额，为91%。这意味着在相当长的时间里，“怪物”的目标，只能成为“第二名”品牌。

然而萨克斯却对这场挑战充满了信心，他一直认为，成功的“第二名”品牌，也同样强大，甚至能获得更高的增长率。为此，他选择站在红牛的对面，为“怪物”的消费者，提供和“红牛”不同的“另类体验”。

“怪物饮料的第一个广告是赞助的新型单轨铁路列车，为此我们每年支付100万美元，独享了沿线每一个车站的饮料销售权。”

按照萨克斯的描述，这些火车的外表都被漆成了罐装“怪物”的样子，司机和工作人员穿着印有“怪物”标志的服装，当顾客在站台上痛饮掉一瓶“怪物”后，他登上了列车—仿佛走进了庞大“怪物”的肚子里，然后在风驰电掣的速度中体验到“怪物”广告词里的感觉—“释放野性”。

“这种独特的体验，会让你对‘怪物’的品牌难以忘怀。”萨克斯说。

这种体验对消费者的影响，有时令人难以置信，当人们为能量饮料是否有害健康而争论不休时，很多“怪物”爱好者还是不以为然：“我宁可喝一罐‘怪物’ 而不是别的什么东西，至少我会感到快乐。”

先锋个性

专注于顾客的体验和内心感受，用类似于时尚产品的营销方法来推销饮料，是“怪物”在能量饮料行业内所向披靡的关键。

作为后起之秀的“怪物”，时时强调自己与“红牛”的不同。

红牛的招牌广告词是：“红牛给你力量”，偏向于饮料“功能”诉求；而“怪物”则强调“释放野性”、“向平凡宣战”，将产品和年轻人渴望“实现超越”的愿望结合，把产品提高到“情感”的层次。

萨克斯表示，目前有200多种“能量饮料”为争抢货架空间而战斗，“怪物”能顺利突围，关键在于营销策略，让产品拥有了“先锋个性”，而这主要源于“怪物”对“边缘极限运动”的赞助。

事实上，作为“能量饮料”行业老大的“红牛”，一开始就以大手笔的推广活动，震撼了饮料市场，每年投入的行销费用为总成本的30％，而普通饮料通常只有10％左右。在电视广告之外，它们还赞助了很多“演唱会”以及“F1赛车”、“滑雪”等极限运动。

同样是赞助体育赛事，“怪物”基本回避了电视广告这类传统渠道。而近年来，“红牛”开始向赞助“高尔夫巡回赛”以及“美国全国汽车比赛协会”（NASCAR）等世界级顶尖赛事的转变，恰恰又给“怪物”提供了机会。

“怪物”一直专注于相对小众的极限运动，例如极限摩托车、冲浪、滑板、极限自行车等等。和一般的运动相比，这些极限运动更刺激、更前卫，也更狂野，可以充分体现“怪物”的先锋个性。

而把广告集中在有前途的边缘项目运动员身上，也有利于公司降低成本。汉森曾经以每月600美元的超低价，签下过极限摩托越野界的教父级人物麦克•梅茨格(Mike Metzger)，也曾经邀请极限摩托越野界的“迈克尔•乔丹”Ricky Carmichael代言。在这些特殊的领域中，顶级明星们魅力非凡，拥有很多狂热的“粉丝”。

一位业内的资深人士认为，“怪物”钟情的“极限运动员”，在各自的领域里都是顶级明星，他们所具备的共同素质就是冒险、前卫和大胆，这与“怪物”希望传递给消费者的情感诉求恰好不谋而合。

可以说，汉森是把“极限运动员”所具有的热情灌输给了产品，从而使“怪物”也充满了能量。而汉森公司对于“极限运动”的忠诚，也带来了这类顾客对“怪物”的忠诚。

“怪物”的活力，使这家小公司近几年的表现惊世骇俗。2005年，它是《商业周刊》快速成长的100家小公司的第26名，《福布斯》200家最佳表现小公司的第1名；2006年，它在《商业周刊》上的名次迅速升至第2名，在《福布斯》的榜单上同样保持了第2名，它还被《财富》评为100家成长最快的小公司的第2名。

这就是独特的“怪物”。

汽车拉力赛的规则是什么？

2007年全国汽车短道拉力赛比赛规则 1.总条件 《国内汽车拉力比赛通则》适用于本规则。 补充规则由中国汽车运动联合会审定公布。 2.赛事特征 2.1比赛定义： 2.1.1汽车短道拉力赛是在双车道、立体(或平面)交叉、环形封闭的赛道上进行的汽车比赛。 2.1.2比赛采取单人驾驶赛车、两辆赛车同时发车的比赛形式。 2.1.3 比赛设资格赛及决赛阶段。 资格赛以比赛用时计算排位；决赛阶段以先到终点者为优胜。 2.2比赛设置及参赛资格： 2.2.1 比赛设A组和B组，资格由补充规则规定。 2.2.2比赛设队赛，队赛参赛资格及成绩评定方法由补充规则规定。 2.2.3香港、澳门车手参加全国汽车短道拉力赛可持香港、澳门汽车会颁发的比赛执照。 2.2.4台湾车手参加全国汽车短道拉力赛须持当地协会同意参赛函报名参赛。 2.2.5 不接受外籍车手报名。 2.3报名及保险： 2.3.1报名： 报名方法和报名期由补充规则确定。 报名人数限制由补充规则确定。 2.3.2报名费由补充规则确定。 2.3.3报名费将在下述前两条情况下如数退还： 报名未被接受。 比赛未能举行。 2.3.4组织者将向由于遇有不可抗力(已得到其所在地区汽车协会证明)而未能在比赛中发车的参赛者退还50%的报名费。 非组织者原因在比赛开始前退出比赛，仅退报名费的50%。 2.3.5保险： 组织者为每位车手办理人身意外保险和医疗保险。 保险有效期为比赛期间。 组织者投保比赛公众责任保险。 2.4广告： 2.4.1参赛者自带广告由补充规则规定。 2.4.2参赛者的自带广告不得覆盖组织者的任何广告。 2.4.3组织者有权拒绝参赛者自带的车身广告。 2.5比赛车辆： 2.5.1由补充规则规定组织者以租借的方式提供经改装的赛车或允许参赛者自带符合《国内汽车比赛车辆技术规则》的赛车。 2.5.2使用组织者统一提供的轮胎时，同型号轮胎将使用统一的轮胎气压标准，禁止自行改装轮胎，禁止自行调整轮胎气压。 2.5.3 参赛选手对车辆状态的质疑必须在发车前提出。 2.5.4参赛者有义务保护赛车，故意毁坏赛车的选手将被取消比赛资格。 2.6比赛号码： 组织者提供一套比赛号码牌，由参赛者自行保管，并及时在检录区插在指定的比赛赛车的指定位置。 如发现参赛者与其驾驶赛车的号码牌不符时，将取消其参赛资格。 2.7安全义务： 2.7.1参加比赛的车手必须遵守比赛规则，否则不得参加比赛。 2.7.2参加比赛的车手应自备符合汽车拉力赛规定的头盔，无头盔或头盔检验不合格者不得参加比赛。 2.7.3比赛进行中必须按照规定系牢安全带。 2.8日程： 比赛日程由补充规则确定。 3.比赛方法 3.1资格赛： 3.1.1按比赛组依次进行比赛，每名赛员比赛2次(或由补充规则规定)， 以其中一次比赛最快时间成绩进行排序。 3.1.2资格赛的发车顺序，先报名的选手(报名表、报名费皆由组委会确认收到)，可为自己挑选在第一轮资格赛的发车位次。第二轮资格赛发车按照第一轮发车顺序倒序排列。 3.2复活赛： 复活赛比赛规则由补充规则规定。 3.3 1/16决赛： 组别参赛人数不足32名时，不进行1/16决赛。 自资格赛(及复活赛)进入1/16决赛的32名车手按其之前的最好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/8决赛。 3.3 1/8决赛： 自资格赛(及复活赛)进入1/8决赛的16名车手按其之前的最好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/4决赛。 3.4 1/4决赛： 按其之前的最好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/2决赛。 3.5 5、6名决赛： 1/4决赛负者，按照其之前最好成绩，排出5-8名。 3.6半决赛： 获得半决赛的4名车手以抽签方式进行捉对比赛，比赛胜者进入决赛，负者进行3、4名比赛。 3.7决赛： 半决赛获胜的2名车手通过决赛产生组别冠亚军。 3.8检录： 3.8.1组织者将设公告栏，公布比赛时间、发车顺序、成绩和通知等。 3.8.2参赛车手须按组织者公布的时间和顺序进行检录。 3.8.3按时检录是车手的责任。 3.8.4车手应在每次比赛开始前10分钟进行检录，迟到将视为弃权。 3.8.5车手及赛车必须在发车前3分钟做好发车准备，迟到将视为弃权。 3.9发车： 3.9.1每次比赛，参赛车手在进行检录后，应按照裁判的指挥到达发车区等候。 3.9.2比赛发车前进行安全检查，参赛车手须带好头盔并系好安全带，违者取消比赛资格。 3.9.3比赛发车按信号灯或旗语发车。信号灯发车按通则执行。 3.9.4旗语发车：车手在裁判引导下将赛车停在发车线，安全检查后，裁判相继出示30秒和10秒指示牌，当出示10秒指示牌之后，发车裁判平举2面绿旗，赛车进入发车状态。当发车裁判向上举起绿旗时，赛车发车、比赛开始。 3.9.5抢发车将受到处罚。第1次抢发车，路线裁判将出示红旗停止该组比赛并引导赛车返回起点，重新发车。对于第2次抢发车的赛员，取消其比赛资格。 3.9.6发车信号给出20秒钟后，未能发车者，取消其该场比赛资格。 3.10旗语： 3.10.1比赛中裁判有可能出示部分汽车比赛的通用旗语，旗语表示的功能如下： 黄旗：表示比赛前方发生事故或出现危险情况，需立即减速慢行。 绿旗：发车旗。 黑白方格旗：赛车到达终点时使用。赛员在裁判出示黑白方格旗并驶过终点线后，应立即减速并低速驶出赛道。 3.10.2标记牌：在设有标志牌的地方，必须按标志牌的指示行驶。 3.10.3减速障碍：故意冲撞减速障碍者，将受到仲裁委员会的处罚。 3.10.4不按照比赛道路行驶者，将受到仲裁委员会的处罚。 3.10.5 5分钟内不能通过终点的车手(车辆)为退出比赛。 4.成绩评定 4.1资格赛采用计时评定成绩，以最好一次成绩排序。 4.2决赛中的除1/4负者排出5-8名之外各轮比赛均以对抗形式决定胜负。 4.3个人积分用于队赛成绩评定及锦标赛年度个人成绩评定。 4.4奖励 奖金及奖项由补充规则规定。 5.抗议与申诉 5.1只有报名人有权提出抗议。 5.2抗议必须以书面形式并附1000元抗议费递交赛事主管，由赛事主管递交赛事仲裁委员会。如抗议有效，退回抗议费。如须拆检车辆，需另交拆检费3000元，如抗议有效，此费用退还，并由被抗议者承担此费用。 5.3递交抗议书的时间限制：被抗议的事件发生后10分钟内、成绩公布后的20分钟内。 5.4报名人对赛事仲裁委员会所作出的裁决如有异议，有权提出申诉。 5.5申诉人须在仲裁委员会所作出的裁决公布1小时内以书面形式通知赛事仲裁委员会，并在3日内向中国汽车运动联合会递交申诉书。中国汽车运动联合会将在收到申诉书后的15日内通知判定结果。 5.6中国汽车运动联合会对申诉所作出的判定为最终裁决。 5.7赛事仲裁委员会不受理针对计时裁判的抗议。 5.8处罚表

F1赛车领域中的术语 engine map是什么？另外翻一下这句话The FIA regulations permit five engine maps?

映射的引擎都是可以调整的

驱动和泛滥成灾条件,但主要的区域

浓度是“中性”的过渡权力

到满功率,有效地调整如何

进步的油门是(油门是一个“driveby -

线的系统,没有机械连接

在油门踏板和引擎)。赛车部件　?

engine/motor 引擎　?

chassis 车身底盘

clutch 离合器

fuel tank 油箱

cylinder 汽缸

automatic transmission 变速箱

bonnet 车盖

electronic ignition system 电子点火系统

radiator 散热器

spot lamp 车灯

tire 轮胎

brake system 刹车系统

cockpit 驾驶舱

车内仪器

safety belt 安全带

wiper 拭雨器

window glass 车窗玻璃

seat 座位

helmet 头盔

steering wheel 方向盘

oil pressure gauge 油压表

dashboard 仪表盘

speedometer 速度表

人员

driver 车手

team manager 车队经理

the support crew 后勤人员

sponsor 赞助商

spectator 观众

rookie新手

technical consultant 技术顾问

co-driver 领航员

pit crew 后勤维修人员

constructor 制造商

赛制

practice 练习赛

formula-1 racing 一级方程式赛车

formula-3 racing 三级方程式赛车

rally 拉力赛

后勤装备

pit 维修站

pit stop 停站

pit lane 维修道

steering box 转向机

surviving cell 救生室

其它

chicane 减速弯道

hairpin 发夹弯道

dirty air 乱流

down force 下压力

Wind Tunnel 风洞

grid 排位

starting grid 起跑排位

pole position 杆位

qualifying 排位赛

slicks 光头胎

race number 赛车号码

safety car 安全车

F1赛专用语解释

Grand Prix： 国际汽车大奖赛( 大奖赛。

paddock 装备区