1.极氪汽车锁单后还能更改配置吗

2.001锁单后能加配置吗

3.业内首次！极氪开启退订通道，压力给到其他新势力丨车壹条

4.极氪锁锁单后按揭没通过只能不要了吗

极氪汽车锁单后还能更改配置吗

极氪001锁单后多久提车-极氪001什么时候锁单

极氪汽车锁单后还能更改配置。

按传统车企的配置来看极氪的配置就是没有低配没有高配，只有中配和顶配，还有顶配的配置中配几乎都能自由选配，而且选配的价格还是很实惠，不像是保时捷那样选配定个杀猪价。

顶配可以选的不多，轮子，轮胎，内饰，自动驾驶就这几样，轮子实话说没必要选22除非你觉得那个22的轮子很漂亮，我个人感觉不是太好看而且，22的扁平胎对路面要求，舒适度，更换成本都更不友好。

基本结构:

中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。

大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。

门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。

为门锁执行机构提供锁，开脉冲电流的控制装置，具有控制执行机构通电电流方向的功能，同时为了缩短工作时间，具有定时的功能。按其控制原理大体可分为：晶体管式、电容式和车速感应式3种。

001锁单后能加配置吗

能。001是极氪品牌首款高端智能电动车型，秉承“不做无聊的电动车”的极氪产品哲学，001定位于“豪华猎装轿跑”，完美兼顾优雅与实用，锁单后能加配置，需要车主与4S店或者厂家沟通协商，达成一致就可以更改配置。

业内首次！极氪开启退订通道，压力给到其他新势力丨车壹条

这一次，压力再度给到了其他造车新势力。

3月9日，极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布，受2022款极氪001交付延长的影响，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24:00前申请退定。退订通道将于2023年3月13日开启。

极氪表示，这样的安排是出于对用户利益的考量，按照行业惯例，随着2023款极氪001上市及交付，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期会受影响。目前2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。

消息一出，不少业内人士忍不住感慨：“极氪才是真·卷王”。这番感慨的原因在于，极氪这个决定再度开创了行业先例，目前以直营模式为主的新能源车企，基本都采用定金不可退的下定模式，虽然锁单时间相对要求没有那么严苛，消费者下定后可以晚一点再锁单，或切换订单，但想要直接退定基本是不可能的。

本身这样的做法是没有任何问题的，在各行各业的销售中，“定金”大都不可退，但近些年，因为智能新能源车的迭代速度太快，以及直营体系价格传导机制顺畅，出现了用户下定后产品焕新、政策变化的情况，而此时定单不可退就不可避免的影响了一部分用户的体验。

各大造车新势力企业都出现过类似的情况，极氪也不例外，但它们作出了不同的选择，新势力车企一般会给老用户一些安抚性的福利，比如积分，而极氪选择一步到位，直接为符合条件的用户开启退订通道，当然，如果想要保留2022款车型订单，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在2023年5月31日24:00前也可选择退定。

宠粉宠到这个境界，极氪也是没谁了，但这也让人忍不住想问：明明参照新势力通用做法就能被称为“用户企业”了，极氪为什么要自我加码？这样做，极氪就不怕造成订单流失吗？在今年如此激烈的竞争态势下，极氪哪来的底气如此“任性”？

身体力行，用户企业不是噱头

要探寻上述一系列问题的答案，首先自然要落点在用户运营上，极氪这一开行业先例的举措，最大的受益者无疑是用户，所以此举可以看做是极氪对于其用户型企业理念的坚定践行。

“用户企业”在新势力车企的崛起中被带火，但实际上，“以用户为中心”一直是吉利汽车的核心理念，作为脱胎于吉利体系的高端智能电动车品牌，极氪基因里就带着成为用户型企业的使命。

所以，对于极氪而言，做用户企业绝对不是个所谓的转型噱头，也不是要仅仅照搬新势力的用户运营模式，而是要在企业的每一个环节都贯穿用户思维，从产品研发设计，到渠道搭建，再到补能体系和售后服务体系打造，都要以用户的切实需求为出发点，真正为用户解决痛点。

更重要的是，不要只跟用户“称兄道弟”打感情牌，而是拿出“真金白银”来。

这一点上，极氪已经震动了行业一次。2022年7月，极氪为升级新老用户的智能座舱体验，直接掏出3个亿，为所有极氪001车型免费升级至8155芯片，活动现场和直播间里，极氪车主的情绪瞬间被点燃，而造车新势力车企的用户群里则一片艳羡。

这一次同样如此，面对用户真实的痛点和需求，极氪再次抛弃套路，福利直给，在预计到交付延迟的第一时间就给出了解决方案，并且一给就是这么给力的方案，在其他车企看来，极氪太卷了，但在极氪，这不过是用户思维的常态。

不过，极氪这一次的确把“宠粉”这件事卷出了新高度，其他车企后续面对类似的情况时，恐怕要再多给点诚意才行了。

产品自信，无惧用户货比三家

回答了第一个问题，我们再来看看第二个问题，极氪此举相当于给了已下定用户一次“反悔”的机会，而这样或多或少会为企业带来一些订单流失的风险，极氪显然清晰地知道这一点，那极氪为什么还愿意这么做？

除了要做用户型企业的使命外，另一个重要的原因是极氪对自身产品高度自信。

此次退订通道开启，涉及的主要是极氪001，而这款车的竞争力有目共睹，该车自发布起就一直在终端市场保值着极高的热度，并在缺芯少电的情况下，依然迅速实现了销量上的突破，2022年，极氪001助力企业超额实现了年销7万辆的小目标。

同时，在去年下半年以及今年年初，新能源车市场价格战频起的大背景下，极氪001依然保持了销量和售价的稳定，其平均大定订单金额达到33.6万元，稳居30万以上中国豪华纯电车型主流区间，而且其保值率在多个行业权威榜单上均位居前列，甚至超过了一众保值率为人称道的燃油车。

切换至2023款车型，极氪001产品力得到了全面提升，无论是行业首搭麒麟电池，带来续航里程突破1000公里，还是在原本就被用户高度认可的操控性上，增加的Z-Sport运动进阶套件，都引发了新一波订购热潮。即便近两年新选手扎堆入场，极氪001依然是30万以上中国豪华纯电轿车的高价值标杆。

在这样的情况下，给用户一次“反悔”的机会又如何？以极氪001的产品力，根本无需担心会在消费者的货比三家中落选。

此外，今年极氪还多了已经开始交付的极氪009和不久后将上市的极氪X，前者上市后已获得了超出预期的订单，成功霸屏高端纯电MPV细分市场，后者虽然还未上市，但已经展现爆款潜质，在多个细分市场全面向上的极氪自然可以从容宠粉。

长期主义，保持战略定力

众所周知，一家企业会有怎样的经营策略，实际是企业“价值观”的体现，而回顾极氪的发展历程和种种举措不难发现，这家诞生时间并不长的企业，一直在坚持的是“长期主义”战略。

脱胎于传统车企的极氪深知，汽车产业是一场马拉松长跑，其从诞生起就做好了长期作战的准备，所以必须在做每一决个策前，都从企业的长期发展去考量。短时的市场波动也好，激烈的价格战也罢，都不能盲目跟进，必须保持战略定力，按部就班的去做好研发、产品、品牌和用户这一系列“水磨工夫”。

在这个过程中，会有诸多波折，但只要企业耐得住寂寞，在看得见和看不见的地方都下足功夫，持续完善产品线、持续产品进化、持续提升用户服务体验、持续激活智能出行新生态，一定会获得更好的发展基础。

2023年汽车市场的复杂程度，超出了很多人的预期，每家企业都需要打起十二分的精神，但越是在这个时候越要保持战略定力，要坐得住、走得稳，更要敢于自我加压，而用户和市场一定会看到这样的极氪的长期价值。

写在最后

极氪此举，既是态度的展现，也是能力的展现，随着企业体系实力的不断提升，尽可能在能力范围内为用户提供更好的产品和服务，这才是最朴素也最有效的企业经营理念，其实做不做得到新势力嘴里的用户企业并不重要，重要的是能不能做一家“良心车企”。

既然要做颠覆者，极氪就要引领新价值，把用户服务推上一个新高度不过是必选动作，未来这样的突破还会有很多。

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极氪锁锁单后按揭没通过只能不要了吗

极氪锁锁单后按揭没通过不能不要了。极氪锁单是指一把锁只有可以双向交易的投资，通常用来对冲开仓头寸，如果不点击锁单，而是直接在开仓部位做同一币种组的反向下单，会造成与原持仓相反的冲销，锁单期间，基于之前的订单信息，用户可以进行修改包括订单中的版型、配置、车主信息、购车信息等。