阿维塔新车型有哪些-阿维塔新车型E12
1.门槛降3万,配华为ADS 2.0,阿维塔11单电机版值?
2.易车早报:传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布
3.新能源是王道,长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗
门槛降3万,配华为ADS 2.0,阿维塔11单电机版值?
含着金钥匙出生,需兑现天赋的阿维塔11
2018年,一家由长安、华为、宁德时代3巨头合作的汽车品牌成立,并命名为“阿维塔”。彼时的它就像含着金钥匙出生,被外界寄予厚望,只等兑现天赋。
2022年8月,阿维塔首款产品——阿维塔11上市并在同年12月开启交付,新车定位中大型纯电轿跑型SUV,前期仅提供双电机版本,售价为34.99--60万元。
按照规划,除了现有的阿维塔11,品牌今年还将发布一款中大型轿车,内部代号E12。而借助这两款产品,阿维塔定下了年销量10万辆的目标。而截至2023年3月2日,阿维塔11的累计交付量仅突破4000辆,显然还未真正兑现天赋。
阿维塔11单电机版上市,售价门槛下降3万
而为了寻求更多的用户市场,在3月24日,阿维塔11推出了售价更低的单电机版本,新车上市了2款车型,售价为31.99-34.99万元。同时,超长续航版还可选装4座布局。
而相比于此前的双电机版本,单电机版的加入,将阿维塔11的起售门槛降低了3万元。根据规划,阿维塔11单电机版将于4月1日启动交付,并将入驻华为门店。
造型设计不变,取消电动升降尾翼
在设计层面,阿维塔11单电机版和双电机版保持一致,依旧采用轿跑式SUV造型,主要的区别在于其取消了电动升降尾翼。
电动升降尾翼(取消)
而其它外部功能配置基本看齐双电机版,包括21英寸花瓣状轮辋、隐藏式门把手、无框车门,同时还提供电吸门选装(费用15000元)。
无框车门
空间尺寸不变,4万元可选装4座版
阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距达到2975mm,与双电机版保持一致。并且依旧提供前/后两个储物厢,其中前备厢容积达到95L,和特斯拉Model Y一样。
阿维塔11单电机版标配5座布局,可选装4座,选装价格为4万元。由此可以换来两个独立的加热/通风/按摩座椅,在双人座椅中间的中央扶手,还具备多功能触控面板以及手机无线充电等功能。
此外,4座版还比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盘、老板键、仿麂皮顶棚、前排座椅通风/按摩、RNC主动降噪等功能。
5座版
4座版
配置看齐双电机版,智能化不减
内饰配置方面,阿维塔11单电机版看齐双电机版,标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏,支持5G网络、在线导航/音乐/视频、WiFi热点、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等。
在智能驾驶层面,阿维塔11单电机版并没有做减法,搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,标配34颗智驾传感器,含激光雷达3颗,毫米波雷达6颗,高清摄像头13颗,超声波雷达12颗。
值得一提的是,阿维塔还将成为首批全系迭代华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的品牌,而阿维塔11也将标配该套系统。
据了解,ADS 2.0 智能驾驶系统是华为在「重感知轻地图」的发展思路下推出的新一代辅助驾驶版本,它的到来能够助力阿维塔摆脱高精地图的束缚,迅速在全国范围内实现城市 NCA 的普及。
加速性能下降,续航增加
动力方面,阿维塔11单电机版搭载华为DriveONE电驱动系统,采用了后驱动力系统,最大功率230kW,扭矩370N·m。电池则采用宁德时代三元锂离子电池包,容量有90kWh和116kWh两种:
1、长续航单电机版搭载90kWh电池组,CLTC综合工况续航里程600km,零百加速时间6.6s;2、超长续航单电机版搭载116kWh电池组,CLTC综合工况续航里程705km,零百加速时间6.9s;
相比于双电机版555km(零百加速3.98s)和680km(零百加速4.5s),单电机版的加速性能有所下降,但相应地续航变得更高。而在充电方面,得益于750V高压平台,新车的最大充电功率可达240kW,可实现“10分钟200公里”。
写在最后
总的来看,此次阿维塔11单电机版本的推出,虽然动力性能有所下降,但带来的却是更低的售价门槛,同时续航也有所增加,而在配置层面,特别是在智能驾驶辅助上,新车也没有进行妥协,值得好评。
而且针对本次单电机版的上市,阿维塔11还推出了一系列优惠政策,包括首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴等,如此诚意,相信后续阿维塔11单电机版将会成为一个不错的销量增长点。
当然,这里我还得提出一个耐人寻味的思考:虽然长安+华为+宁德时代这样牌面很大,但是考虑到后两者“供应商”的身份,从商业利益的角度来看,无论是华为的智驾方案还是宁德时代的电池技术,最终可能都会不可避免转移到其它品牌上,届时阿维塔又该如何确保自己的核心优势呢?对此,大家又是怎么看,欢迎在下方评论区分享你的看法。
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易车早报:传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布
2023年1月16日,易车编辑为您精选以下内容:
1、传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法
2、李想:今年不会发布理想L6
3、我国启动汽车产品生产者责任延伸试点
4、华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术
5、威马多款车型价格上调
6、特斯拉Model Y高性能版制动系统被曝减配
7、阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发
8、智己LS7将于2月10日上市
头条:传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法
继丰田和比亚迪合作的bZ3之后,有消息称全新一代的纯电版埃尔法即将发布,这次新车有望与比亚迪进行联合打造,由比亚迪来提供动力电池以及电控技术等。
据传,在动力方面,新车预计将采用双电机形式驱动,最大输出功率可达275kW,峰值扭矩470N·m,最大续航里程可达600-620km。
李想:今年不会发布理想L6
理想汽车CEO李想透露,理想L6将会推迟到明年,今年没有精力和产能再去做了。此外,对于用户呼声极高的Apple Music问题,他表示正在与苹果就此谈判,但是苹果的流程太长,所以结果不确定。
针对最近特斯拉降价的事件,理想表示不会跟随,而他本人已经从1月开始亲自负责销售、服务,希望能够从不同的角度去了解市场。此外,他还表达了对深蓝、极氪高层的欣赏。针对目前电池成本过高的问题,他认为碳酸锂不会再继续涨价了,甚至2024年还会降价。李想还指出,理想汽车今年需要集中改善渠道丰富性、自建充电网络、纯电车型产品力,以及理想AD辅助驾驶的问题,他还表示目前一众30万元以上的中型SUV就是胡乱定价。
工信部:我国启动汽车产品生产者责任延伸试点
工信部等部门近日在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸,是指生产者对其产品承担的资源环境责任,从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点,主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。
工信部相关负责人指出,我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时,还将打造资源综合利用数据体系。2023年,将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划,促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。
行业:华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术
华为终端与江汽集团将开展合作,双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力,在安徽肥西共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。持续为消费者带来更佳的智慧出行体验。
双方认为,合肥是科创名城,华为在科技创新领域有着深厚的积累,扩大合作正当其时、恰逢其势,具有重要战略意义。双方商定,各尽所能、各展所长,更好发挥企业技术优势、地方科创优势、人才集聚优势、区位交通优势等,全力落实合作协议事项,推动项目尽早落地见效,助力合肥打造具有世界影响力的新能源汽车之都,共同在科技强国、制造强国建设中主动担当作为。
调价:威马多款车型涨价
新能源汽车购置补贴已全面终止,芯片、电池等上下游产业链反复波动,综合上述因素,威马汽车针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整,涨价幅度1.5-2.5万元。
其中EX5车型涨价幅度为1.5万元;EX5-Z车型涨价幅度为1.5-2万元;E.5车型涨价幅度为1.5-2万元;W6车型全系涨价幅度均为2.5万元。
曝光:特斯拉Model Y高性能版制动系统疑似减配
特斯拉在美国被曝其Model Y高性能版的制动系统在未告知消费者的情况下减配,并使用塑料卡钳罩遮挡。据悉,特斯拉去年夏天更换了刹车供应商,并表明将采取更多削减成本的措施。此前四轮均配备Brembo制动系统,尤其是后轮制动系统的制动盘和卡钳要比长续航版大。而在更换供应商后,新的Mando制动系统的规格和长续航版非常接近,并且特斯拉为了使它看起来没有改变,新车的后制动卡钳安装了一个红色卡钳罩。
据悉,目前Model Y高性能版的后制动盘要比长续航版厚2毫米。而这一变化是由位于加州的特斯拉性能部件售后供应商ZEVcentric透露的。较小的卡钳和制动盘无疑会导致制动性能下降。尤其对于那些在赛道上使用Model Y高性能版的人来说,这将导致刹车过热,在高速行驶时可能会引发安全问题。
新车:阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发
在阿维塔科技2023年渠道合作伙伴大会上,阿维塔宣布将在年内推出阿维塔11后驱版本,并将于二季度发布第二款产品——全新中大型轿车(内部代号E12),计划于2024年发布2款全新车型。此外,阿维塔将且携手长安汽车、华为、宁德时代,启动CHN 2.0规划。同时,阿维塔表示2023年销售订单目标为10万辆,渠道触点超500家,覆盖110城。
未来,阿维塔科技产品节奏还将进一步提速,计划于2024年发布2款全新车型,有望提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。
新车:智己LS7将于2月10日上市
智己汽车官方宣布,LS7将在2月10日正式上市 ,新车作为智己汽车首款中大型豪华SUV,长宽高尺寸为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm。其预售价区间为35万元—50万元,并于3月开启交付。
智己LS7提供后驱版及四驱版可选,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250kW,配备90kWh电池组,CLTC综合续航660km,四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,配备100kWh电池组,加速时间4.5秒破百。
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新能源是王道,长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗
在一线自主品牌中,长安汽车具有强大的市场号召力,而且这些年,长安频繁推出新车,许多新车获得了市场的肯定。
2023年,长安再接再厉,旗下深蓝、阿维塔齐发力,计划推出多款新车型。
我们也对长安2023年的新车规划做了盘点,为各位朋友筛选出7款新车,每款都是重磅级。
长安CS75 PLUS iDD
预计上市时间:2季度
一句话点评:延续燃油版车型设计,蓝鲸IDD混动系统加持
长安CS75 PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计,只是在细节上做了调整,比如换装更显张扬运动的前格栅,并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。
动力部分,新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统,预计油耗表现值得期待。
长安深蓝S7
预计上市时间:年内
一句话点评:长安深蓝首款SUV,对标特斯拉Model Y
长安深蓝首款SUV长安深蓝S7基于EPA1平台打造而来,定位中型SUV,采用了和深蓝SL03相似的设计风格,整体看起来比较年轻时尚。
而且智能座舱和智能辅助驾驶系统或将成为深蓝C673的优势,并且这款新车将对标特斯拉Model Y。
阿维塔E12
预计上市时间:年内
一句话点评:采用与阿维塔11相似设计语言,定位中大型轿车
作为阿维塔首款轿车车型,阿维塔E12定位中大型轿车,或将采用与阿维塔11相似的设计语言,并且有消息称,E12的购买门槛会更低,起售价或在30万元左右。
也就是说,这款新车未来将与智己L7、蔚来ET5等展开竞争。
逸达
预计上市时间:3月底
一句话点评:A+级定位,搭载蓝鲸动力
作为长安的全新家轿,逸达的设计风格与新能源汽车颇为相似,同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm,轴距则是达到了2765mm,妥妥的A+级定位。
动力系统部分,这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统,最大功率为170马力,峰值扭矩为260牛·米,日常出行够用了。
长安UNI-K 智电iDD
上市时间:2023.02月
指导价:18.79-21.59万
一句话点评:搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机,综合续航里程超1000km
长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计,中网延续了UNI序列的无边界设计,再搭配造型修长的前大灯租,显得比较有科技感。
而且这款新车配备了儿童交互模式(包含儿歌推送、后排儿童视频监控等)、3D智能助手、AR全屏导航等功能,可以较好地满足用户的智能用车需求。
动力部分,新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统,综合续航里程超过1000km,匮电油耗5.5L/100km,比较出色。
长安UNI-V 智电iDD
上市时间:2023.02月
指导价:14.49-15.99万
一句话点评:匮电油耗4.2L/100km,支持直流快充
和长安UNI-K 智电iDD一样,长安UNI-V 智电iDD也已经上市了,这款新车延续了燃油版车型的设计,前包围扰流板有着很强的运动感,并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。
动力部分,新车搭载了长安智电iDD系统,匹配了蓝鲸六速电驱变速箱,综合续航里程达到了1100km,匮电油耗低至4.2L/100km,并支持直流快充。
2023款长安UNI-T
上市时间:2023.02
指导价:11.59-14.99万
一句话点评:提供两种外观设计,沿用1.5T动力配置
2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计,只在细节上做了调整,并提供了普通版和运动版两种外观。
内饰部分,新车的方向盘采用了全新的样式,按键升级为触摸式,语音控制系统还升级为了免唤醒功能,使用起来比较方便。
动力部分,新车沿用了现款1.5T车型的动力配置,取消了之前的2.0T动力,足够日常代步使用。
结束语
和吉利、长城汽车一样,长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型,而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么,你觉得长安这7款新车,哪款最具有吸引力呢?欢迎留言互动!
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