哪吒upro质量怎么样-哪吒upro环球版评价

1.哪咤电动suv有哪些？

2.哪吒upro220v10A每小时几度

3.新年新气象，最近哪些电动新车值得关注？

4.如何鉴别哪吒upro的电池是哪个厂家出产的

哪咤电动suv有哪些？

3月21日消息，合众新能源旗下品牌哪吒汽车在其官方微信公众号发布消息称，哪吒纯电动SUV哪吒U Pro今起开启预售。哪吒U Pro共会推出三个版本车型，补贴后的预售指导价分别为环球版预售价14万元、登月版预售价15万元、探火版预售价为17万元。

哪吒V外观延续了哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，整体风格年轻、时尚。前脸采用封闭式进气格栅，车侧应用悬浮式车顶效果，颇具时尚感。

同样有特色的还有哪吒V的溜背式车身设计与“镰刀”状LED尾灯，营造出不少年轻、运动气息。作为哪吒汽车推出的第三款车型，哪吒V车身尺寸介于哪吒N01与哪吒U之间，且与同级车型长安CS15 E-Pro、比亚迪S2接近。

哪吒V的内饰采用极简风格，最大亮点在于其所搭载的13.3英寸中控屏幕，内部集成了大部分的车辆功能配置，中控台附近几乎看不到传统按键。此外，新车还将仪表设置在前风挡的下方，进一步提升内饰的科技感。

动力及续航部分，标准续航版车型最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程为301km；长续航版车型最大功率55kW，峰值扭矩175N·m，电池组容量为38.54kWh，NEDC续航里程可达401km。

哪吒upro220v10A每小时几度

续航测试完成后哪吒UPro的表显平均电耗为14.5kWh/100km，但实际行驶里程为360公里、共充电58.96度，相当于哪吒UPro在综合路况下的电耗为16.4kWh/100km。

第一，北京市区早晚高峰车速只能达到30-50迈，其实电车最省电的每小时80迈。经过我开的这一段时间感觉，30-50迈之间耗电显示15个以，在开到80-100基本耗电显示13.5。所以在市区开每百公里在7-7.5折。按照500续航算，7.5折的话，实际里程数因该在350-380之间。第二，按照销售的说法，500续航的环球版能跑400-420公里的话，实际折扣应该在8折。如果在环路的地方，车速能达到60-80公里的话，确实可以达到400的续航。第三，我之前的车没有什么功能，除了代步，车没有360全景，没有转向视屏，没有行车记录仪，没有导航，没有汽车卫士。

这些功能在开车的时候都会启动，都会产生耗电，如果想要进一步测试的话，先关掉行车记录仪，关掉360，关掉转向视频。我感觉行驶的数据和我之前开的北汽电车差不多，功能多了，相对耗电也会多一_。

新年新气象，最近哪些电动新车值得关注？

所谓“不蒸馒头争口气”，农历新年刚过，不少厂家都正蓄势待发，准备在新的一年中大展身手。今天，我们就来看看近期即将来到我们身边的电动化车型。

哪吒U Pro

我们曾在去年年底短暂地体验过一次哪吒U，那时对它的主要印象是：设计上比较重视使用体验，但细节处仍需进一步雕琢。这次更新后名字带了个Pro，做工和人机工学上的小毛病大概能调整得更专业点了吧。

就款式而言，哪吒U Pro将分巡航版、环球版、登月版和探火版，以人类探索脚步的距离来大致描述其定位，NEDC续航则分400km、500km（中间两款）和610km三档。

另值一提的是，此前哪吒U上的透明A柱这次也将升级至2.0版本，新增了导航和天气等信息的显示功能。比起投影或AR等技术，这种直接从现成显示器上开刀增强HUD的做法，无疑更加现实主义。

小鹏P7磷酸铁锂版

又是一位熟悉的面孔：春节前在工信部名单上公布的它，很可能会在即将到来的3月3日前后正式发布。从最近小鹏透露的新车数据来看，磷酸铁锂电池版更多程度上还是解决存在与否的问题，进而进一步向下挤占市场。

比如，就三电而言，磷酸铁锂版小鹏P7的电机仍然保持着单台196kW的最大功率，仅仅动力电池换成了宁德时代的磷酸铁锂产品，NEDC续航下降至480km。另外，磷酸铁锂版P7的车身尺寸也没有更多改动，轴距依然是熟悉的2998mm。

简单来说，磷酸铁锂版小鹏P7用一些续航和充放电性能，换来了（大概率）更低的价格，对价格比对续航更敏感的人群可以酌情考虑它。

广汽本田EA6

去年在广州车展主场首发的它，终于要在这个月开始销售了。虽然车身上贴的不是方形H字logo，但EA6身上仍旧保留有相当的本田味道，比如内饰风格相对而言就更贴近本田，而非广汽体系下其他定位类似的产品。

硬件部分，定位A级车的EA6拥有2750mm的轴距，空间上具有一定优势。三电方面，使用广汽第二代GEP平台的它将具备510km的NEDC续航，基本满足日常使用；另外，广汽本田EA6还将搭载来自日本电产（浙江）提供的135kW电机。

从定位上来说，产品矩阵占位也好、单纯为了冲量也罢，无论如何，至少有了它之后，“广汽本田”这个名字下的电动化之路，是越走越开阔了。

威马W6

这是威马的第三款纯电SUV车型，3月1日刚刚开启预售，预计4月份可以开始交付。根据威马的介绍，W6的核心思想在于“摒弃冰冷的功能堆砌”，为量产前沿的技术“赋予温度”。

听上去好像有点肉麻，不过W6相比之前EX5、EX6的进步还是不小的。比如，凭借与百度Apollo的合作，W6号称可在交付时实现“高频停车场景下的无人驾驶”（包括自动上下停车楼等细节），并在年内通过OTA推送封闭道路下的高级驾驶辅助功能。单就这一点而言，W6的泊车功能确实又方便了不少。

另外，在实用性上，W6的续航也相比以往车型有较大提升，视款式不同有520km和620km两种NEDC续航——这也是威马旗下车型首次踏入600km俱乐部。

领克ZERO

和前面几位已经开始考虑正式销售的选手不同，领克这次只是准备把ZERO概念车的量产版找个机会搬出来。而他们挑选的时机，正是今年上海车展。

在之前概念车阶段就曾透露的多种传感器等硬件，以及配套的算法之外，领克最近又透露了ZERO的又一细节：全自动空气悬挂系统。整套系统将具备5档高度，底盘离地间隙在150~210mm之间不等。另外，由于采用铝合金材质，其簧下质量也得以降低，动态响应理论上比常规产品更优秀。

从外观的角度来说，ZERO也挺值得期待——这套不变的家族化设计，在打上“电动汽车”标签之后，不知为何似乎总比燃油车看着更顺眼。嗯，大概领克一开始就有这种打算吧。

写在最后

在这开学第一天，不少车企都已交出或者即将交出节前自行布置的寒假作业，而且从结果上看它们做得确实挺认真。这让我们不禁开始期待——暂时还没交出作业的那几家，是否还在酝酿更大的惊喜呢？

本文来自易车号作者玩电8，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

如何鉴别哪吒upro的电池是哪个厂家出产的

看电池标签。

标签上贴着环球版使用的电池品牌有华鼎国联，蜂巢分别是四川和江苏厂家。登月版使用的电池品牌有华鼎国联、宁德时代，分别是四川和福建厂家。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。