小鹏p5价格发布-小鹏p5售价2022款

1.小鹏p5怎么关闭语音主驾驶锁定

2.小鹏P5续航测试，具体表现如何？

3.用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5

4.2022年的购车趋势展望，真的只有电动车可选？

5.13万—45万，值得买的七款电

小鹏p5怎么关闭语音主驾驶锁定

打开小鹏p5中控屏幕点击智能系统，然后在选项中点击关闭语音主驾驶功能即可，这样语音主驾驶功能就不会被锁定了。

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。

发展历程：

2022年2月，小鹏 P5 开启 OTA 3.1.0 公测：停车场记忆泊车全面升级。

2022年3月11日，小鹏汽车宣布，小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国开启预订。同时，荷兰首家小鹏汽车品牌直营体验店开业。

外观与内饰：

小鹏P5搭载1.493m2?屏幕通透式全景天幕车顶，具有航空头枕。前排座椅全平放倒设计，后排腿部有效空间近1米。

这款车可以定制车载投影仪、47英寸幕布、车载冰箱、智能香氛系统等，全面提高乘坐体验。车窗玻璃具有遮光板，便于在车内睡眠，拓展生活功能。

小鹏P5续航测试，具体表现如何？

新能源汽车的续航问题始终是一个硬伤，这也是众多品牌和众多消费者头疼的地方，为此，各大汽车厂商的设计师绞尽脑汁，力争自己旗下的新能源车型研发出出色的动力供应，我们今天要聊的车型就是风靡一时的小鹏汽车旗下的小鹏汽车P5。根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5共分为两种续航里程，分别为450km和510km，虽说这样的续航已经满足消费者的日常出行了，但是小鹏汽车P5的具体表现如何，还是要经过实际续航测试才行。

里程不焦虑

全新的2022款小鹏汽车P5共分成了4种配置，而不同的配置，续航里程也不尽相同，小鹏汽车P5的官方数据显示460G+、460E+的续航里程为450km，而510G、510E的续航里程可达到510km，对于一款车纯电动汽车来说，这样的成绩属实不错，但是小鹏汽车P5真的可以达到这样的成绩吗？接下来我们就找了一款小鹏P5，来对这辆2022款510E进行续航测试。

拿小鹏汽车P5的最高配510E来说，充满电之后显示可续航里程为510km，小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式，虽然运动模式的动力相对强劲，但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式，力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致。

我们的测试地为北京市，为了让小鹏汽车P5可以尽量的匀速行驶，主要行驶的路段集中在北京市的城市快速路上，从西四环出发，围绕着市区转圈行驶。早晚上下班时间环路上车辆太多，会对小鹏汽车P5的测试有些影响，但是对比一天下来的测试来说，几乎可以忽略不计，而且这也是相对更真实的用车工况。现在正值冬季还未褪去，外部气温虽然有回暖之势，但是整体气温较低，温度在-2℃到6℃之间。所以空调制热模式还是打开的，正好以较坏的环境条件来测试小鹏汽车P5。

我们打开空调并开启蓝牙听歌，因为小鹏汽车P5设置了能量回收，我们将能量回收设置为为最高级，以获得更好的续航表现。在这里要说一下，车内人员为两人，体重大致在160kg左右，一切准备就绪，我们就从早上8点开始驶上西四环，因环路设置限速80km，于是测试只能为中高速行驶，还有1/3左右拥堵路段。并没有像高速公路那般全速行驶。

经过在城市道路中一天不间断的测试过程之后，小鹏汽车P5顶配510E表显剩余续航里程为92km，因为测试环境周边没有充裕的充电桩，续航测试并没有将电量消耗殆尽。比对里程表得到实际行驶里程为377km，经过计算得到理论剩余里程133km，得到理论续航达成率为69%左右，这确实比我们预想的要高一些。

外观

前文测试了小鹏汽车P5的动态表现，接下来我们来看小鹏汽车P5的静态表现。要说小鹏汽车P5最吸引人的地方，那想必就是小鹏汽车P5的外观了，小鹏汽车在这款小鹏汽车P5上力争去除繁琐的线条，只留下流畅平滑的外表，特别是两侧隐藏式的门把手，小鹏汽车P5的外表总是显得那么顺滑。简约的外形设计吸引了人们的目光，而且恐怕你不会想到就是这样看似简约的外观带来的是0.223cd的超低风阻。

比起同级别的轿车，小鹏汽车P5的行车灯及尾灯可以说是别具一格，在这里不得不夸赞小鹏汽车的设计师是别出心裁，设计师将小鹏汽车的前后车灯均采用了贯穿式的设计，这也是市面上流行的造型设计，纵观市面上的灯组组合，无非是凌厉的棱角造型，再者就是平行分布的竖型排列，而像小鹏汽车P5这般前后都是贯穿式设计的车型属实不多。

小鹏汽车P5全车搭载了诸多黑科技，小鹏汽车P5的前脸就有着这样一个收放自如的进气格栅，能够在高速行驶的时候关闭进气格栅，这种在高级行政轿车才有的配置能够在紧凑级新能源汽车上出现，还是比较少见的。

前文介绍了小鹏汽车P5的外观，我们接下来再看小鹏汽车P5的空间表现，小鹏汽车P5的车身长度为4808mm，轴距为2768mm，或许轴距你会觉得它中规中矩，但是小鹏汽车P5的车身可以说是紧凑型同级别的轿车少见了，毕竟市面上的多数紧凑车型的车长通常在4700mm左右，而4808mm这个车身尺寸已经和很多中级轿车的尺寸无限接近了。不过虽说小鹏汽车P5有着不错的车身尺寸数据，但是小鹏汽车P5在驾驶操控方面未免会有迟钝的地方，在未来还是希望小鹏汽车P5可以在驾驶操控方面再完善一些，而不是一味的增加空间。说完车身尺寸，我们再来看小鹏汽车P5的乘坐空间，当你坐在小鹏汽车P5的后排，甚至都可以轻松的搭上二郎腿，由此可见，小鹏汽车P5的空间还是蛮充裕的。但从体验感角度来说，后排空间的舒适性体验的确可圈可点。

如果说外观、车身这些都是“花拳绣腿”，那么小鹏汽车P5也确实有点实在玩意儿，小鹏官方在介绍小鹏汽车P5的时候，数次提到一个名为“激光雷达”的黑科技，据悉，该激光雷达可以勘测到周围最多150㎡的可视范围，并将其所勘测到的车况实时制作成三维模型反馈给小鹏汽车P5车机系统，在遇到危险时小鹏汽车P5将会第一时间做出主动规避举措，可有效保证人身安全。

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用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5

日前，小鹏汽车发布了2022年1月份以来的销售数据，单是一个月的销量，小鹏汽车的销量就达到了的12922台，这个销量水平在新势力车企阵营中算是一个不错的成绩。在2022年的情人节当天，小鹏P5重新进入到人们的视线当中，全新的2022款小鹏P5在各个方面都做出了不小的改进，但是小鹏P5上市至今仍然饱受人们的争论，小鹏P5的口碑更是两极分化。那么小鹏P5的驾乘体验到底如何呢？笔者有个朋友提车不到一个月，有些自己的看法，接下来就听听他的用车体验分享吧。

第一次看到这款小鹏P5的时候，最吸引他的地方就是小鹏P5的外观，对于不喜欢棱棱角角的他来说，简洁大方的外观倒是符合心意。小鹏P5虽然没有夸张的造型，但是小鹏P5也有着自己独一无二的特色。比如“X”型的贯穿式行车灯显得落落大方，运动感十足，菱形分布的进气格栅帅气逼人。小鹏P5就是这样，它的外观没有什么可以惊艳的地方，但是小鹏P5也没有那么多槽点，表现算是中规中矩吧。

其实说起小鹏P5，小鹏汽车在设计这款小鹏P5时力争于将科技感加持在它的外观之中，从它的大尺寸全幕天窗和隐藏式的门把手都可以看出。在前保险杠的造型设计上，别致的不规则形状使得看似单调的小鹏P5的外观多了一丝运动气息，而小鹏P5外观能够吸引他的无非就这几个点了。

对于小鹏P5的外观，还有一点使用感受让他的心里感到不踏实，那就是看似帅气的隐藏式门把手，虽然这样的设计让看似平常的开门动作多了一丝趣味性，但是隐藏式门把手的质量却让人有些担心，毕竟从网上的各种信息来看，这样的隐藏式门把手并不牢靠，比较容易发生故障，小鹏P5的表现如何，还需要时间的积累来证明。

在他购买这款小鹏P5的时候，4S店的销售人员还特别提及了一个关于小鹏P5车身的参数，名为风阻系数，当时他并没有想到小鹏P5看似平平无奇的车身线条却可以提供超低的风阻，仅为0.223cd。听到这个参数，他不由得佩服小鹏P5的汽车设计师，很明显在设计这款小鹏P5的时候，设计师是下足了功夫的。或许人们会对风阻系数感到陌生，不清楚在行驶的过程中风阻到底起着怎么样的影响。

在这里说一下驾驶小鹏P5时的感受，来解释一下风阻对于一款车的影响，风阻也就意味着空气阻力，这也是一款汽车在行驶过程中受到的较大的阻力之一，当在城市之中中低速行驶时，风阻其实并没有太大影响，而当在高速路上高速行驶时，风阻就会影响到一款车的耗电量了，而且如果风阻过大，还会感觉到整车都是轻飘飘的，不好控制。然而当他驾驶着小鹏P5高速行驶时，并没有这样的感受，哪怕是全速行驶，小鹏P5的车身都十分的稳定，并且耗电量也并没有出现急剧下滑的趋势。

根据小鹏P5的官方信息显示，小鹏P5的车身尺寸达到了4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，对于消费者来说，其实车身尺寸带来的影响无非就是车内空间和驾驶感受了。先说驾驶感受，不言而喻，过长的车身总会让人感觉难以操控，不像短小的车身那样转向灵敏、行动自如，然而当他驾驶着小鹏P5在大街小巷穿梭时并没有拖沓的感觉，即使是行驶在过窄路段、或是人流量较大的路段，小鹏P5的表现还是比较令人满意的。其次就是车内空间，在空间方面前排不用多说，毕竟座椅可以调节，那他们就看下小鹏P5的后排，对于他175cm的身高来说，坐在小鹏P5的后排还是比较舒适的，头顶没有感觉到任何局促，腿部空间也很大，他甚至可以轻松的翘起二郎腿。从这两个方面来看，小鹏P5的表现比较让人满意。

他居住的城市是一个小县城，这里没有宽敞的街道，人流量是比较大的，并且非机动车很容易就侵占了机动车道，在这里行车就需要全神贯注，一刻也不能分神，然而当他驾驶着小鹏P5的时候，心里就踏实了很多，因为小鹏P5的激光雷达可以及时的为他理清道路上的复杂路况，在遇到突然出现的非机动车时，小鹏P5将会主动做出避让动作，并且提示他前方有危险，这样的辅助驾驶功能着实让人放心不少，也避免了很多危险。

前文一直在介绍小鹏P5的外观，接下来他就来说说小鹏P5的内饰，说起小鹏P5的内饰，说实话槽点还是颇多的，比如小鹏P5并没有采用如今市面上流行的软质材料包裹，硬硬的塑料感太影响驾乘体验了。虽然小鹏P5的内饰采用的是蓝白配色，比较清新淡雅，但是在平常的驾驶过程中，比较难保养，每次洗车都要精洗，不得已他只能装上全包裹的座椅套，生怕衣服掉色把白净的座椅弄脏。

不过虽然小鹏P5的内饰槽点不少，但是优点同样存在，比如小鹏P5的大屏幕，这块大屏幕还特意采用了倾斜的造型，这在日常的驾驶过程中还是比较实用的，大屏幕的倾斜角度与方向盘的角度几乎一致，操作起来还是比较容易上手的。小鹏P5的内饰还有一点造型比较奇特的那就是它的空调出风口，如同小鹏P5贯穿式的行车灯一样，小鹏P5的空调出风口同样采用了贯穿式的设计，甚至还做了隐藏，这一点倒是挺让他意外的。

对于小鹏P5的底盘和悬挂，他也有话要说，在买了小鹏P5之后，他家人一致提议去景区游玩一番，于是附近的山区便成了目的地，面对山区崎岖的山路，小鹏P5的表现还是不错的，经过特别调校过的底盘搭配着独立悬挂，使得小鹏P5在行驶颠簸路段时都可以如履平地，但是不足之处就是小鹏P5的滤震效果并不算太好，还是可以感觉到细微的余震传达到车厢中的，这点会稍显恼人。尤其是长时间行驶在这种路况下，但毕竟这种路况还是少数。

最后，大家一起来看下小鹏P5的动力表现吧，这也是小鹏P5的重中之重，先来看下小鹏P5的动力参数，小鹏P5拥有最高155kW的功率和310N·m的最大扭矩，而且根据配置的不同，小鹏P5采用的电池也不尽相同，有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池，因为他买的是最高配，小鹏P5采用的是三元锂电池，这块电池可以让续航最多510km，虽然他还没有将电池电量耗光去试验续航里程，但是小鹏P5在冬季用车可以帮助他支撑着行驶300百多公里。因为他平常的行驶路段都为城市公路，在平常的行驶过程中，可以明显感觉到小鹏P5的提速还是比较线性的，加速也很快，在动力表现上，小鹏P5给出的答卷还是不错的。唯一不足的就是小鹏P5的刹车偏硬，不过制动效果还是可以的。

根据这段时间的驾车体验，他总结了不少用车感受，总体来看小鹏P5虽然不是那么惊艳，但是整体表现还算不错。作为一款新能源纯电动轿车，小鹏P5已经可以满足人们的日常出行，以上是来自他的用车体验，关于这款车他分享了一些优缺点，希望能对你们选车提供帮助，关于这款这还有哪些问题，记得在评论区留言，期待与大家一起交流。

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2022年的购车趋势展望，真的只有电动车可选？

鼓捣燃油车的大象们在2021年元旦刚过的时候，肯定怎么都想不到，在这一年之中自家的燃油产品怎么就被电动车“背刺”了一波，芯片荒还没缓过来，又立马被2021年年底李斌那一句“我就不明白为什么还会有人去买燃油车”闪到了腰。

不是悄悄在北欧这种钱多了没地儿花的小体量市场“广积粮，缓称王”，而是正儿八经的全面开花，这是2021年电动车所造成的社会性影响，别看这几天美利坚股指绿了一片，去年炒新能源概念的股票全都赚得盆满钵满。中国、北美、欧洲，能够稳住跌落之势的，要么是不差芯片被土豪追捧的品牌，比如保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯等，要么是电动车卖得不错的品牌。

燃油车就真的没啥可比性了么？也不至于。关键是要选到一台自己喜欢的车，那么在2021年，有哪几台车会成为值得关注的热门的座驾呢？真的只有纯电车可以选么？

20万级的智能担当：小鹏P5

在小鹏P5提供的六款车型里，从17.29万元起的550P上就已经搭载了两颗激光雷达，为升级到城市NGP的XPilot3.5功能做好了准备。7纳米制程、8核心的SA8155P高通骁龙第三代车规级芯片，15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，能够实现“连续对话功能的全场景智能语音，梦幻般的出行就在眼前。

相比玩性能的小鹏P7，小鹏P5在加速上显得比较朴实，高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，百公里加速为7.5s，是主流中级车2.0T高功率发动机车型的水平。

作为一台家用座驾，小鹏P5的确没有刻意强化电动车的提速属性，它所追求的是能够让人更加舒适地享受感受驾乘体验，在动力充沛的同时，不会因为过快的加速和频繁转换的能量回收而产生无谓的不适体验。

智能空间是小鹏P5的另一主打，后排有效腿部空间达到991mm，膝部空间达到167mm，后排绝对的宽奢，全车26处丰富储物空间，450L后备箱装载能力极强，还有额外的70L后备厢下储物空间，将电动车的空间利用率做到了极致。

充气床垫一定要上，拆掉前排座椅头枕，发出“打开睡眠模式”的指令，前排座椅会自动放倒与后排齐平，再把充气床铺好充气，你就拥有了一个私人睡眠空间，还是双人床，打工人午休的时候到车里睡一会儿，要比趴在桌子上小憩舒服太多了。此外，睡眠模式也能在日常生活、露营、长途旅途中解锁更多的玩法，一切就看你的想象力了。

20万级的入门BBA：奥迪A3

作为最亲民的奥迪，2014年引入国产之后奥迪A3就成为中国豪华紧凑型轿车细分市场的开拓者和引领者，换代之后自然还是级别中的销量头牌，以2021年总销量60281辆的成绩收官。

其中，Sportback版车型主要针对年轻消费者，Limousine版轴距加长51mm，可以被理解为小A4，在色彩方面提供了5大色系10款颜色，全系标配10.1英寸触控大屏，奥迪虚拟驾驶舱下放到这个级别，体验绝对没话说，还有Urus同款空调出风口、911同款挡把，噱头很足，实用性亦能支撑日常通勤。

动力方面配备的是1.4T EA211 R4 TFSI发动机，最大功率为 110 kW，最大扭矩为 250 N·m，配合7速DQ200 S-Tronic双离合变速箱，市区行驶EA211偏向低转发力适合拥堵的早晚高峰，转向手感电子味非常浓厚，你可能会觉得它不够“锋利”，极限不高，不过这就是当前时代下一个普通用户对燃油车的要求，出色的外观和内饰，品牌口碑加持，主要用于通勤。

是否选择它事实上也就是个老生常谈的“鸡头凤尾”问题，考虑到接下来电动车将会在汽车市场上占据更大的篇幅，在燃油车生涯末期拥有一台豪华品牌的入门轿车，一步进入“豪门”也算是对这个时代的缅怀吧。?

30万级的配置担当：蔚来ET5

如果你想要成为电动车玩咖，那么在纯电领域里，奔驰EQS太高摸不到，五菱宏光MINI EV只能代步，想要成为新时代的全能家用座驾，20万-30万左右的车刚合适，一个是前面提到的小鹏P5，预算再多点，2022年最值得期待的就是蔚来ET5。

ET5是蔚来发布的第五款车型，新车补贴前起售价32.8万元，BaaS方案补贴前起售价25.8万元，缺点是它得到2022年9月才能开启陆续交付。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说，“这是五年来蔚来所有新车发布后订单量最多的一款，由于ET5首发并开启预定，蔚来APP崩了十多分钟。”

碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台赋予蔚来ET5百公里加速4.3s的水准，26万的车也能够配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，全系标配ADAM蔚来超算平台，全系标配Aquila蔚来超感系统，此外标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550km，长续航电池包（100kWh）续航超700km，关注新能源车的你，自然会对这些参数不陌生。

更传统的态度来看，?ET5长宽高为4790mm*1960mm*1499mm，参数接近宝马3系和特斯拉Model 3的车身尺寸，标配7.1.4杜比全景声音响系统和大尺寸天幕，对标燃油车也不吃亏，蔚来总裁秦力洪表示：“把BBA搞成NBA是我们的目标。”

挺有野心。

ET5对于蔚来来说，是检验它产品成色和用户支持度的试金石，新能源层面直接与Model 3和小鹏P7竞争，燃油车层面希望能够成为宝马3系的纯电替代者，当你购车预算在30万左右时，买轿车肯定得去看一下它。

30万级的国产担当：领克09

领克09堪称含着金汤匙出生的重磅座驾，官方指导价26.59-32.09万，又一次刷新了领克品牌的上限，可基本上没人会觉得它贵，因为它对标的不是其他自主品牌，而是沃尔沃XC90的平替。30万左右，轿车还是合资和进口品牌的核心盘，自主品牌只能先谋求在SUV里站稳脚跟。

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13万—45万，值得买的七款电

如今随着电动汽车蓬勃发展，颜值提升、续航里程加长、充电桩逐渐增加以及新能源补贴等多方面因素影响，越来越多的消费者选择电动汽车，今天我们就来盘点一下不同价位中值得购买的电动汽车。一共有七款，大部分都属于“年轻派”“新势力”，但不影响他们在同级中的优秀，每一台都有自己的个性，看看有没有喜欢的？

13万 欧拉好猫

欧拉这个品牌诞生于2018年，是一家非常年轻的车企，它隶属于长城汽车，是独立新能源品牌，也是一个专门定位于女性的汽车品牌。欧拉的大部分车型都是以“猫”命名，这讨喜的名字不知是否能吸引更多的女士们呢？“不管黑猫还是白猫，抓到老鼠就是好猫”，欧拉是黑猫、白猫、好猫都有，今天我们推荐的是欧拉好猫。

好猫的外观有着古典迷人的气质，复古的外形，圆润的车身，同时又不失现代气息。椭圆形大灯设计，就像是一只“猫眼”，整个前脸颇有“猫相”，可爱之外也让人想起了大众甲壳虫的一些设计。尾部，好猫一样比较圆润，尾灯不在尾门两端，而是隐藏在了后窗下，采用内嵌的方式，在不点亮时，让人误以为这台车没有尾灯。

中控台的设计，好猫同样复古可爱，古典镀铬拨杆、复古出风口、条纹座椅等，无不散发着二十世纪六七十年代的气息。如果猫王开上它，应该也毫无违和感。好猫的内饰大多采用3D-Mesh包覆工艺，绒面材质手感和颜值均在线。除了复古还有现代，好猫全系标配7英寸液晶仪表，10.25英寸中控屏幕，车机支持原厂互联映射，带有车联网和OTA升级。

好猫在常温下的快充时间可达每百公里12分钟，续航里程501公里（长续航版），续航里程在同级产品中优势明显。标准续航版续航里程为401公里。好猫全部采用了105千瓦的单电机，总扭矩210牛米。

17万 小鹏P5?

作为新势力造车代表之一，小鹏汽车诞生只比欧拉早了4年。但说起小鹏的团队成员，大部分来自福特、宝马、特斯拉以及腾讯、小米、华为等，都是互联网的“技术流”。2021年小鹏汽车跃升新势力销量第一名，同比变化263.0%。小鹏汽车产品并不多，今天我们会介绍两款，首先来一款紧凑型车——P5。

P5有着4808mm的车长，2768mm的轴距，在同级车中优势明显。与它的“大哥”P7相比，P5显得“低调”许多。因为带有主动式进气格栅，所以车头并不低趴，但给人一种灵动的感觉，整个车身比较圆润，贯穿式高位灯也是家族风格，非常吸引眼球。但需要注意的是，入门车型并没有此项设计。

内饰方面，P5采用了传统的电车风格，特长的中控屏幕垂直而下。“长脸”屏幕尺寸达到15.6英寸，但没有互联映射功能。整个中控台没有一条多余的线条，干净简洁，落落大方。三款内饰配色也是各有特点，轻奢棕看起来豪华；星河紫+灰色则更加年轻和科技；酷夜黑并不是全黑，而是有木纹饰板，与特斯拉颇为相似，质感不错。

P5全部采用了155千瓦的单电机驱动，总扭矩310牛米。续航里程从460公里—600公里不等。快充在0.5-0.63小时左右，可达到80%的电量。

24万 小鹏P7 2022款

再来介绍一下小鹏的第二款车型，P7。作为小鹏汽车里的中型车，P7拥有4880*1896*1450mm的长宽高，轴距2998mm，数据上在同级中表现不错，属于宽大型。

2022款采用了总功率为196千瓦的单电机驱动，磷酸铁锂电池续航里程480公里，三元锂电池续航670公里，快充时间在0.45-0.55小时，可以达到80%的电量。

在外观上，P7有着家族式的贯穿前位灯设计，非常科幻前卫，设计灵感来自《机械战警》，分体式大灯组又带有“星际”色彩，可以说是一台“超前”座驾。值得注意的是，670E+鹏翼版拥有“剪刀门”设计，带有避障雷达功能，炫酷同时还有效避免意外发生。

在内饰的设计上P7也采用了电动车的“极简模式”。整个中控台简约不简单，10.25英寸液晶屏和14.96英寸的中控屏组成两联屏，部分车型支持面部识别。

28万 比亚迪唐 纯电动车型

比亚迪唐在2021年度取得了不错的成绩，共卖出5.0116万台，排在新能源SUV零售榜第4位，同比增长121.2%。之前我们有提到比亚迪唐的混动车型，今天来说一下唐的纯电车。

作为比亚迪的旗舰车型，唐不管是纯电车型还是混合动力，外形没有太大区别。整车都有“龙爪”设计理念，前脸的大嘴式中网冲击力较大。唐的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm，外观比例协调匀称，高大魁梧。

唐的内饰档次不错，超大大屏幕和亮面饰板营造出科技氛围，翻毛皮面料和银色饰板搭配毫无违和感，做工也符合定价。12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸液晶屏幕都是纯电版本的标配，车机带有车联网和OTA升级，但没有互联映射。

续航方面，唐有505公里（双电机）和565公里（单电机）可选，电池组带有首任车主不限年限/里程质保。双电机总功率380千瓦，扭矩330牛米；单电机则为180千瓦，扭矩680牛米，4.3秒即可破百。

33万 Model Y

特斯拉Model Y在2021年度卖出16.9853万台，位居新能源SUV零售销量榜第一位，足足比第二名多出6万多台。

Model Y的外观延续着特斯拉家族设计语言，封闭式前脸，圆润的车身，电车风格明显。尾部采用溜背式设计，切割尾门，相同的设计也出现在福特Mustang Mach-E上。

2022款Model Y有后驱版和长续航全轮驱动2个版本.后驱版就是标准续航版，长续航全轮驱动续航达到640公里，在超级充电站充电15分钟，既可补充最多270公里续航里程。

Model Y的内部设计与小鹏等车型有异曲同工之处，就是简洁。整个驾驶舱由木质装饰条贯穿，有效提升质感。一块全系标配的15英寸大屏承载着除驾驶外的几乎全部操作。整车除了遥控玻璃按钮，几乎没有物理按键。较低的前围板设计，提供了不错的驾驶视野。

35万 蔚来ET5

作为蔚来家族的“新秀”，ET5在2021年年末发布，受到较多关注，也是目前蔚来车系中最便宜的车型。

ET5的长宽高分别为4790/1960/1499，轴距达2888mm。ET5采用家族设计语言，线条筋道有劲，细长的LED日行灯像是眯缝眼的外ET星人。ET5采用高科技全景天幕，在晒太阳的同时，在还可以隔绝99.9%的紫外线，这在同级车中并不多见。从侧身看，ET5采用了猎装造型，尾门溜背设计，运动气息较浓。

在内饰配色上，ET5可谓是非常丰富。提供了苔原绿、琥珀橙、电驭紫、科技黑、极速灰、金沙米6款内饰颜色，其中包括3款专属内饰颜色。整个中控台采用了极简的设计风格，而且没有发现空调出风口，这其实是做了隐形设计，出风量不减反增。ET5的仪表台简洁大方，物理按键不多。各区域设计合理，搭配有序，浑然一体，形成了一个安全感十足的环抱空间。

续航方面，ET5有多种选择，标准续航电池包续航里程为500-550公里，长续航包640-700公里，超长续航包可达到1000公里，也是目前市面上为数不多的续航超过1000公里的车辆。但后两者需要另付费选装。ET5全系采用360千瓦的双电机驱动，总扭矩700牛米。

45万 蔚来ES8?

蔚来ES8在2021年度销售了20050台，同比增长84.6%，挤进了新能源SUV销量榜，排在第15位。蔚来ES6和EC6的销量还算不错，特别是EC6，增幅达507.6%。相比而言，ES8的销量显得有些弱势，这与其居高不下的价格有关，毕竟同级的理想ONE要比它便宜十多万元。但这并不影响ES8在同级中的优秀，毕竟在市场经济下，一分钱一分货是显而易见的。

先来看内部，全系标配9.8英寸数字仪表设计成嵌入式，与空调出风口连为一体。11.3英寸的中控立式屏幕为窄边设计，简约时尚。贯穿式空调出风口采用镀铬条装饰，豪华效果提升明显。

外观方面，ES8有着家族标志性的X-Bar前脸设计，全环绕的镀铬设计再搭配上悬浮车顶，让这台“大家伙儿”更加大气而富有科技感。ES8采用双层隔热玻璃，可以阻挡83%的热量和99.9%的紫外线，ET5也有类似的设计。

作为一台中大型SUV，ES8配备了400千瓦的双电机，总扭矩725牛米，前永磁后交流，百公里加速只需4.9秒。续航方面，ES8有450公里和580公里可选，还有首任车主不限年限/里程的电池组质保。