哪吒v续航怎么样-哪吒u续航怎么样值得买吗

1.最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？

2.热门纯电SUV怎么选？哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

3.哪吒新能源汽车怎么样？

4.晚生利空的哪吒U，能否“命由己、不由天”

最近想买哪吒U,可以分析一下哪吒U这款车怎么样吗？

动力方面。全新设计的哪吒U Pro，最大的变化就是电源配置的调整。新车型一共推出了三个续航版本，分别是最大功率120kW电机的400km续航版、两款不同配置的500km续航版、以及最大150kW电机功率的610km续航版。

新的哪吒U Pro在动力配置方面也进行了调整。除配备顶级火警型号外，还配备了最大功率120kW、峰值扭矩210N·m的前驱电机。与之前机型标配的150kW电机相比，这套动力输出并不弱。我们开到高速公路后，动态响应还是比较积极的。当然，这也是新能源汽车在动力方面的优势。不过，改用小功率电机的影响也非常明显。虽然能很快感受到动力响应，但当车速达到120km/h左右时，对动力的信心逐渐减弱。如果你对续航和高速巡航动力体验还有更高的要求，那就不用担心了。最好的选择是火灾探测模型。除了150kW动力电机和610km续航，还可以选择加装技术。全感透明A柱功能。?

进入高速公路后，车内的安静会成为大家比较关注的重点。由于没有发动机轰鸣，驾驶过程中控制底盘噪声、风噪声和外部噪声的性能变得非常重要。加速到100km/h时，车辆中间的分贝计测得的车内音量值为62.8分贝。与燃油动力SUV产品相比，性能非常出色，但车内能感觉到的大部分还是由于碰撞产生的风噪，胎噪以及车外其他车辆的噪音控制更好的。同时，新车还配备了主动式进气格栅配置，可在高速行驶或特定工况下调节空气阻力。除了带来更好的续航，还能适当降低车内噪音。?

驾驶辅助功能依旧搭载L2+级别的自动驾驶辅助功能。通过方向盘左侧的按钮开启自适应巡航功能后，双击车道保持按钮（点击一次开启车道偏离警告，双击按钮开启车道保持辅助），车辆可以开始完成自动跟车和车道保持工作，从而降低行车压力。方向盘有一个内置的背压传感器。如果驾驶员在辅助驾驶过程中没有感觉到驾驶员对方向盘施加的力，则确定方向盘没有握紧，大约5秒后会提示驾驶员接管方向盘。此外，它还配备了自动制动系统和带并联辅助的行车安全辅助配置，以提升日常用车的安全性。?

内饰方面。首先要谈的是座椅的设计。新车依旧采用一体式座椅设计。坐垫的衬垫非常运动，比以前的型号更柔软。值得一提的是，新车的靠背有更舒适的衬垫。没有了之前车型的刚性腰部支撑，靠背会更适合长途驾驶。而我们所测试的这款车，有着满满的仪式感的配置。打开车门后，座椅会自动回位，退回到尽头，将座椅靠背拉直。当您上车并关上车门时，座椅会自动调整到上次熄火前的座椅位置。?

可开启的全景天窗并没有设计的很夸张。这是一个大型且调节良好的天窗。它最大的用途就是偶尔打开。对于后排乘客来说，空间感可以得到提升，头部空间的设计已经更加宽敞了。毕竟我这个身高180cm的小胖子坐在后排，还有一拳三指的余地。

总的来说，这款车是十分值得购买的。

热门纯电SUV怎么选？哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

众所周知，新能源汽车正逐渐成为汽车行业的新宠，一方面它们固有的经济、节能、环保属性，符合大众消费趋势以及汽车产业的长期可持续发展；另一方面相较于传统燃油车，新能源汽车拥有更灵活宽敞的空间、更智能的配置、更舒适的驾驶。在竞争激烈的纯电SUV市场，自然不缺表现优异的车型，尤其是15-20万元细分市场。他们售价更加亲民，性能也更为接近。今天，我们就来对比三款市场关注度比较高的车型:哪吒U、小鹏G3和威马EX5，看看谁能更好地满足用户需求。

为公平起见，我们选取了三款最新上市、指导售价接近，均在18万元上下的车型进行对比，分别为哪吒U?520U创版，指导价格为17.98万元；小鹏G3?520智享版，指导价格为17.98万元；威马EX5?创新版520，指导价格为18.98万元。

外观风格迥异?尺寸各有所长

颜值虽然不是决定一款车能否成功吸引消费者的唯一因素，但却是非常重要的敲门砖。三款车都采用了最新的家族风格，而且设计愈发年轻化，吸引更多年轻消费者的青睐。相比之下，哪吒U时尚新潮、小鹏G3相对前卫动感、威马EX5看上去更加具有科技感，可谓各有风格，各有所长。

从整体设计风格来看，小鹏G3采用了无中网设计，标志性向下俯冲的车头前卫动感；威马EX5凸显科技属性的发光LOGO、贯穿式LED尾灯设计十分惹眼；而哪吒U的设计在这三款车中绝对可以算得上颜值担当，与时下互联网消费人群的价值主张和审美需求不谋而合。整车比例匀称、曲面凹凸有致，极具“锋刃感”，每一个曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。全车采用名为“极地之光”的LED灯组，包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯。据了解，哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的主设计师常冰先生设计，这在一定程度上，为产品设计的成熟度和美誉度加分不少。

车身设计方面，三款车各有特点。哪吒U的腰线从前机罩边缘绕着A柱底部向后延伸下压，在前窗处形成利落的弯折之后向上飞起，首尾连贯而成的走势轻快有力，在车顶后半部分做出了另一个与腰线相反方向的弯折，二者一前一后、一上一下呼应的非常巧妙，将整个侧窗拉成六边形，动感喷薄而出，将艺术设计的个性与交通工具的速度感完美融合，堪称妙笔。

威马EX5的车身侧面轮廓看起来比较简约，线条非常平直，没有过于复杂的线条修饰。而在门把手上的设计上，威马EX5采用的是时下流行的隐藏式门把手，融入侧面流体低风阻车身，整体造型较为简洁流畅。

小鹏G3的线条从车头一直往车尾上扬，给人的俯冲感更强一点。此外，车身采用的是隐形D柱设计，有一定的运动感。

三者在轮毂的造型上都富有个性，凸显新创车企的特色。威马EX5采用了刀锋式的多辐铝合金轮圈设计，并且EX5?Pro还搭配19英寸专属低风阻轮毂，颇有几分性能车的意味。在旗舰车型P7创下国产车最低风阻系数纪录之后，小鹏汽车将G3的轮毂也升级为低风阻设计，与其新能源车的身份更加相符。哪吒U除了采用了19寸超大运动轮毂，还通过独有的四轮四角设计，释放较大的轮距及轴距，为整车的站姿贡献强大的支撑感，整体来说，哪吒U的视觉冲击感更强。

从尺寸来看，三款车的长宽高略有差异。而真正的差距在轴距。哪吒U长达2770mm的轴距超过其他两款车型，这也为内部空间利用的最大化提供了基础。

事实上，目前市场上很多车型都通过加长车身来增加内部空间，而哪吒汽车并没有盲目地加长车身，而是通过设计优化，追求内部使用空间最大化，这点与一汽大众所追求的“净值空间”理念有异曲同工之处。从上表中不难看出，哪吒U在乘坐空间方面优势明显，无论是前后排头部空间还是腿部空间，都要大出不少。

智能科技各显神通?自动驾驶显优劣

接下来，我们来看看三款车在内饰和智能化配置方面的表现，这是很多年轻消费者最看重的地方。

小鹏G3和威马EX5的内饰都体现了简洁风，是典型的纯电动车的风格，车舱内取消了大部分的物理按键，基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中，小鹏G3通过?15.6寸中控屏，让用户一目了然地了解车辆信息；威马EX5的中控大屏搭配全液晶仪表盘，带给消费者的用车体验也是非常不错的。

而比较有特色的，还是哪吒U的悬浮式一体屏设计，即将仪表、中控两个屏组合在一起的设计。从生理学角度，人眼左右晃动比上下晃动疲劳度低，因此悬浮式设计更安全，显示屏感官上也更大，更人性化。

值得一提的是，以往的中控大屏，更多是为驾驶员考虑的，并未考虑到副驾驶的使用场景。关于这一点，哪吒汽车探索出了不同的解决方案，即在驾驶过程中，中控大屏可以启用副驾模式，将一半屏幕的操作交给副驾驶，控制车内的空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险，同时也给副驾驶带来参与感和娱乐体验。

再看智能配置。威马EX5的智能交互车窗、小鹏G3的可升降360度旋转的车顶摄像头以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统分别为各自的代表性亮点，都是新创车企在智能交互、智能安全上的突破之举。

其中，哪吒U的“透明”A柱更为突出，它通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。

作为车辆的标配，三款车都搭载了语音控制系统，就功能而言，哪吒U的全车语音控制系统，能够控制的功能更多，即使在无网络状态，也能够通过Nuance离线语音引擎，提供流畅及精准的语音体验，其在准确率和功能性上均处于行业领先水平。

在车内氛围灯方面，哪吒U和威马EX5均采用多色氛围灯，其中，威马EX5的车内氛围灯可以通过滑动屏幕上的彩条手动切换喜欢的颜色，而哪吒U的无极变色多彩氛围灯，可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动改变光影，这一点很符合现代互联网一族内敛、含蓄但又不失活力的气质。在这方面，小鹏G3显然是缺席的，这一点还有待改进。

在主动安全技术和驾驶辅助功能上，哪吒U和小鹏G3比较全面，都搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等配置，实现了L2+级自动驾驶。而威马EX5相形见绌，尤其是在道路交通标示识别以及疲劳驾驶提示方面有所欠缺。

不过，虽然功能都很全面，但性能却有所差别。哪吒U的L2+级自动驾驶辅助系统，搭载的是Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码，在功能性和安全性上更胜一筹。

续航都是500+?加速性能分高下

在动力性能表现上，三款车的NEDC巡航里程都达到了500km以上，三款车的电机功率和扭矩不相上下，体现差距的是百公里加速性能。小鹏G3和威马EX5都在8秒以上，而哪吒U达到了小于7秒的水平。

通常来说，看一款车的动力性能，不只是看功率和扭矩，还涉及到传动比、传动效率、能量损耗、车重等等因素。与威马EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略显逊色，但加速性能却强很多，这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升。

在电池管理方面，各车的技术含量差别很大。哪吒U采用的是自主研发的Hozon?EPT2.0?恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，让电池始终工作在15-45度范围内，抵抗环境温差变化能力更强；小鹏G3则配备电池热管理系统，低温情况下，该系统会先对电池进行加热，然后才允许车辆进行放电工作；威马采用的是柴油辅助加热技术，即在车的尾部布置了一台柴油机，作为外部热源对电池包进行加温。其最大的弊端在于，消耗燃油，有违电动汽车绿色出行的初衷。

销售政策大揭秘?谁更划算有玄机

上文已经提到，三款车的价格相当，均在18万元以下?，在这种情况下，销售政策就显得十分关键，现在就来看看哪家更有诚意。

从三家官网公布的信息来看，三款车均提供整车质保服务，其中，哪吒U和威马EX5提供四年或12万公里整车质保，而小鹏G3则提供四年或10万公里整车质保。在车主基础权益上，三款车也基本相同，都提供新车免费首保、终身免费流量服务、无忧救援、远程诊断以及个贷金融方案等服务。

不过，在个性化促销政策上，恐怕没有谁比哪吒汽车更有诚意。除了提供上述基础权益外，哪吒U还有多项优惠政策，包括7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩等权益。需要特别指出的是，针对购买哪吒U?520?U创版的用户，哪吒汽车推出5年最高返5万元的优惠，即购买哪吒U?520U创版，尊享1年返1万，5年最高返还5万元现金，相当于拥有一辆具有“L2+级自动驾驶辅助系统”的智能纯电动汽车，只需要12.98万元。如此看来，哪吒U的性价比甩出前两款车不止一条街。

通过综合对比不难看出，作为颇具实力的紧凑型纯电SUV，这三款车都有各自的特点和优势。但从性价比来说，无论是智能配置还是优惠政策，刚上市的哪吒U都切中了当下消费者的痛点和需求，具有一定优势。不过，小鹏G3和威马EX5也不容小觑，它们实战经验更多，在不断优化自身，加速更新换代。三车之间的竞争才刚开始，好戏还在后面。

在产品同质化严重的汽车行业，建立差异化优势不失为致胜之道，从中获益的永远是消费者，因为他们将拥有更多、更好的产品选择。而作为消费者，只有从自身需求出发，理性选择，才能拥有最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒新能源汽车怎么样？

哪吒新能源汽车挺好的。

根据车质网关于哪吒汽车的故障投诉统计，哪吒U存在续航里程不足、缴纳购车意向金后4S店一直不予退还的投诉；哪吒NO1存在启动挂档后车辆无法行驶的故障现象；哪吒V暂无相应的故障投诉。相对来说，目前哪吒汽车市场保有量较少。

相关信息

据某权威垂直汽车网站口碑排行显示，2021年11月以来，哪吒汽车旗下第二款量产车哪吒U口碑徒增，综合评分4.6。登顶该网站的纯电新能源口碑排行榜第一，获得不少车主集体点赞，成为新能源汽车市场中最受欢迎的产品之一。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

晚生利空的哪吒U，能否“命由己、不由天”

上市日期：3月21日

价格区间：13.98-19.98万元（补贴后）

可买指数：60%

3月21日，“造车新势力”之合众汽车第二款产品哪吒U正式上市。新车定位为紧凑型纯电动SUV，补贴后售13.98-19.98万元，这一价格区间和竞品车型小鹏G3、威马EX5高度一致。新车分为6个配置，400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型补贴后价格15.98万起，NEDC续航≥500km。

在购车政策方面，次顶配车型520?U创版车型提供“开5年返5万元”的优惠政策，这一优惠形式比较新鲜，推测目的可能是营销噱头或谋求鼓励高价值车型成交以及有利企业融资。

另外值得一提的是，哪吒U此前经历了超长预售期——早在2019年4月上海车展期间就开启了预售，事实上，合众汽车产品投放节奏和其它“造车新势力”相比也确实有着较大差异。威马、小鹏、理想、蔚来，都是率先投放紧凑型及中大型SUV，定位于单车售价较高、新能源节能经济性更明显的细分市场。而合众汽车则是在2018年末以入门级小型SUV哪吒N01的投放而宣告进入市场。

一般来讲，首款产品定位高低对消费者心中的品牌定位高低影响较大，哪吒N01的门槛是7万元左右，产品质感大幅低于其他造车新势力的首款作品，这对哪吒品牌跟威马、小鹏等主流竞品的品牌之争无疑有些消极。且合众汽车本寄希望于哪吒N01能取得更为大众化的用户基盘，而实际上这款车的市场表现只能算是勉强及格，2019年的全年销量仅刚刚突破1万辆，排在新能源车型销量榜的25名开外，考虑到每家新能源车企都会有一些股东背景支持的大单采购和渠道开网后的首批新店库存，那实际上终端私人消费者市场下单提车的哪吒N01数量就更加有限。

所以当此次哪吒U进入主流紧凑型SUV行列，一方面重塑品牌价值的使命是必然，另一方面，能否带动合众汽车销量在2020年能上到3万甚至4万、5万年销量的区间，对于合众汽车的生存来说至为关键。

从产品来看，哪吒U的续航水平、车型尺寸、定价跟威马EX5、小鹏G3非常接近，未能看出明显的差异化竞争力。

外形上采用了和哪吒N01完全不同的设计语言，细节特征包括有封闭式中网、贯穿式日间行车灯及尾灯，属于一看就是纯电动车的那种。整体比较漂亮，也有一定新意，造型风格和爱驰U5、小鹏G3有相似之处，相比哪吒N01可以说进步是巨大的。

内饰的科技感和档次感打造不错。科技感的主要特征在于T形台正面的液晶仪表+中控屏的连屏设计，以及下方的空调液晶面板的三屏设计。而合众汽车此前对这款车宣传亮点中的“全球首款透明A柱”的设计，则是在车内A柱上安装了OLED柔性屏，结合摄像头采集、算法和显影来实现车外影像“穿透”，以解决过往传统汽车的A柱视觉盲区问题。这一点我在长测威马EX5时也深有体会。

造车新势力们往往在车型基础设计能力上较传统车企有一定差距，而如今以新的思维和手段实现了不同维度的突破，这非常有趣。

驾驶辅助配置方面，最高能支持并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车等。值得一提的是，哪吒U可提供一项“生命体征监测系统”，可对车内二氧化碳浓度监测，防止儿童或宠物被误关在车内，这还挺有心思的。

动力部分，最低配车型即400?U行版车型电机输出最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，其余5款车型输出最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。其高功率版本的输出能力介于小鹏G3和威马EX5之间，但在三款车型官宣的百公里加速时间对比上，哪吒U的零百加速能力为7秒，后两款车型都超过8秒，在这项上哪吒U优势比较明显。

驾仕结语：

哪吒U从产品设计呈现和车型硬数据来看，基本上和小鹏G3、威马EX5能站在同级别的位置上，但在车型投放速度上却落后不少，错过先发优势，陷入更加激烈的市场竞争中。主流定位产品没能在去年新能源车补贴大幅退坡前进入市场，也导致合众汽车错过一小段规模快速积累的黄金期。目前合众汽车迄今为止不到百亿的融资规模，大幅低于分别超过200亿的小鹏和威马，加之合众汽车在去年经历了股权变更等等不稳定因素，导致当前合众汽车的发展速度给人感觉是慢半拍的。

此次哪吒U上市显然是重要的提振和机遇，拥有两款产品的合众汽车将迎来一个具备快速上量能力的发展期。加之计划之中的2020年渠道拓宽，合众汽车迎来一次由守转攻的机会。

文｜密斯特?

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。