理想汽车02015-理想汽车官方回复

1.理想汽车回应“刹车失灵”：只是个案，没有批量风险

2.断轴、自燃之后的又一起，理想汽车这样解释

3.理想汽车注销了吗

4.理想汽车再度起火 官方回应：疑似铁片击穿高压油管

理想汽车回应“刹车失灵”：只是个案，没有批量风险

近日来，理想汽车似乎不怎么太平，先是发生理想one高速上“刹车失灵”的事，紧接着第二天，又发生车辆冒烟起火一事，可谓是祸不单行。尽管，理想很快就理想one冒烟一事做了说明，但由于“刹车失灵”事件发生后始终未发出声明，也有不少网友去其微博底下讨要说法。

终于，就在5月12日晚间，理想汽车终于针对前几日的“刹车失灵”事件作出了官方回应。理想汽车官微发布了《关于理想one电子刹车助力消失问题的说明》。

4月30日，一位理想one车主行驶中遇到了助力系统停止工作的故障，随后，车主在车主群里发消息，表示自己的理想ONE汽车在高速行驶途中突然刹车失灵，最后是靠动力回收产生的制动，才使得车辆得以停下来。

对于此，理想汽车官方表示，经过技术检测，该车故障的确为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。理想one彩虹具有制动冗余设计的机电伺服助力机构，电子刹车助力消失后仍然保留机械刹车的功能，驾驶员可用力踩下制动踏板将车辆安全刹停。理想汽车为该车辆更换新的机电伺服助力机构后，故障消失。

理想汽车表示已经将故障部件进行了技术调查，处分拆解分析之后发现，该部件的一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效。但这是十分罕见的个例，并不存在批量风险。

此外，理想one所采用的的机电伺服助力机构属于全球主流汽车企业采用的成熟原件，大量使用在多款高端车型上，因此，理想one车主可以放心使用车辆，无需担心。

总的来说，理想汽车对于该事件的处理和回应速度还算较快，并且在对于消费者的售后服务是相对及时和完善了。此前冒烟着火的那辆理想one的车主，近日也发声称，事故发生后，对理想的响应速度和处理态度十分认可，理想汽车的相关售后负责人还直接当天飞到长沙处理。

不过，售后服务再好，说到底，产品的质量始终才是消费者最看重的。而两日内，产品接连发生“刹车失灵”、冒烟起火的事件，对于传统车企来说都会有不小的影响，更别提是本来就不被大多数看好的造车新势力了。

理想汽车CEO李想此前说到过：“理想正在艰难前行，现在最重要的是，一定要活下去”。而接连经历这两件事，可想而知，其未来所面临的挑战将更为巨大。

（文/唐唐倩）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

断轴、自燃之后的又一起，理想汽车这样解释

理想汽车在美国上市，成功晋级国内造车新势力前三，被业界认为较有发展前途的汽车品牌之一，可谓风光无限。

然而，作为一家新型车企，理想汽车同样绕不开汽车质量问题这道坎，前后发生了数起较为“轰动”的断轴、自燃事故。不过，每次事故之后，理想汽车都进行了回应，并拿出依据证明事故跟汽车质量没有多大关系。

最近的这起事故，我们一起来听听理想汽车是怎么说的。

理想车主爆料：车祸致A柱断裂气囊未弹开

近日，在社交平台上，一位?理想ONE车主发贴称，2020年9月22日晚10点多，他驾驶理想ONE在高速行驶过程中，与前方的厢货车尾部相撞，导致A柱断裂，坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折，整个脸部缝了33针，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。

该车主还提到，发生这样的事故，气囊未弹开，这就有点说不过去。

车主同时提出了三个疑问：

一、辅助驾驶为什么没有识别到前方车辆变道？

二、车辆A柱这么脆弱吗？

三、车辆对乘客的保护在哪里?

理想汽车从技术角度进行回应

针对此事，有媒体联系到理想汽车，官方给出初步回应。

针对辅助驾驶未能识别前车的问题：

理想汽车方面表示，“目前辅助驾驶对于旁车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在并入1/5车身的时候（本次事故中，前方卡车并道只并入了1/5）识别成主要目标，这也是目前L2级辅助驾驶的局限性，因此L2级辅助驾驶还是以人为主来控制车辆，目前还是不能完全替代人做决策（其他品牌辅助驾驶均存在此情况）。”

针对A柱为何如此脆弱的问题：

理想汽车表示“根据国标要求，卡车后部要有护栏，同时护栏的位置和强度要足够。从事故视频和碰撞结果看，该卡车是不符合标准的，所以导致车辆钻入卡车后车底，使事故车的A柱成为主要受力点（车辆右侧前纵梁和吸能盒均未受损，甚至大灯都没完全碎），A柱无法单独承受如此大的冲击力，所以受力变形。

针对车辆气囊未弹出的问题：

理想汽车介绍，A柱没有单独传感器，所以气囊没有弹出（车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处，其他车辆也是这样，在A柱也没有单独的传感器。）”。

而该车主的说法是，自己向理想汽车工作人员问及为何安全气囊没有弹出时，理想汽车方面的回答是“因为撞的地方不是要点”。

汽车民生网短评：

理想ONE撞车事故发生后，车主、网友以及媒体的一些疑问，理想汽车也一一做了回应，是否对错，这里我们不再评论。

本网想说的是，每次发生事故后，尤其是面对网络盛传和媒体的关切，理想汽车都会及时做出回应，这一点确实难能可贵。

相反，那些质量问题不断发酵、社会抱以更大关注的事件，一些汽车厂家却充耳不闻，也不做任何解释，确实憋伤了公众的心。

这是一种漠视公众关切，极不负责任的表现。

汽车产品的成败靠公众维系，一旦离开了消费者，再好的产品也上不了台面。因此，在汽车产品遇到质量问题并被广大人民关注之时，汽车品牌就应该站出来进行回应或者说明情况，而采取“捂问题”的办法，不做任何解释的汽车品牌，只能说明问题比想像的严重。不敢发声就是证明。

公众的知情权需要维护，在这方面，一是需要汽车品牌足够自律，另一方面，出台相关措施、法规也是有必要的。

大家怎么看这个问题？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车注销了吗

理想汽车注销了。

浙江理想汽车有限公司新增简易注销公告，公告期从2022年9月5日到9月24日。该公司成立于2020年11月，法定代表人是理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠。

浙江理想汽车有限公司注销了，总裁还大量抛股，难道理想汽车准备跑路了；对此，理想汽车官方表示，浙江理想汽车有限公司并未实际运营，而沈亚楠抛售股票完全属于个人原因。如果理想汽车官方的回应是真实的，那么就说明理想汽车还是正常运营的，暂时不会跑路。

但是理想汽车最近确实风波不断，首先就是理想ONE突然降价让刚刚提到车的用户觉得理想汽车是在割韭菜，而且这件事情目前还没有平息，这些用户未来极有可能会通过法律途径捍卫自己的权益。

理想将镰刀伸向用户的同时，股民也受到了影响，理想汽车的股票在9月15日的开盘价有些许下跌的趋势，之所以还算稳定是因为理想L8即将发布。

虽然上市公司高管在二级市场上抛售自己公司股票的行为是合理合法的，确实是个人的自由和权利，但是现在理想ONE的风波未平，浙江理想汽车有限公司还注销了，沈亚楠在这样的特殊时期抛售股票确实不合时宜，造成消费者恐慌也是在所难免。

理想汽车再度起火 官方回应：疑似铁片击穿高压油管

8月7日邦老师从理想汽车官方微博获悉，针对昨天理想汽车的起火事件，官方发布了一则事故声明：事故原因初步判断为异物击穿高压油管所致。理想汽车工作人员已第一时间赶到现场，目前两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。

2020年8月6日，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故导致车辆起火。根据云端监控数据显示，事故发生后，电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

据悉，这已经不是理想汽车第一次起火了。早在今年5月份，理想ONE也曾发生起火事故。对此，理想汽车回应称，起火原因为前机舱右下部排气管表面附着异物造成起火，并且确认其异物为4月28日交付车辆时遗落的一块车漆防护垫。理想汽车当时表示：“这是一起因为管理疏漏而导致的事故，在交付量大幅提升的节奏下缺失了对流程管理的细节把控，这让我们感到十分惭愧和自责。”

虽说大家都不愿意看到这样的事故，但是对于理想汽车官方处理事故的效率、态度，众多网友倍感欣慰，这种负责的服务意识确实值得肯定。相比于上次的“前机舱冒烟事故”，这次处理的更加高效，也更显诚意。最后，希望理想汽车尽快出具更详细的事故调查结果，为大家呈现事故的真相，如果万一是产品有问题，也希望能尽快妥善解决。

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