起亚k5汽车之家-油电卡罗拉汽车报价

1.买了起亚的车主以后还会买起亚吗，为什么？

2.2020广州车展，全新起亚K5凯酷，外观的设计非常炫丽，很亮眼

3.一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜

4.北京车展实拍|全新起亚K5凯酷亮相，内饰简洁外观运动效果很强

5.亲身经历起亚K5各种异响及其它几种问题的解决方法…

6.美版起亚K5售价曝光，约合16.47万元起，配备1.6T发动机+8AT

买了起亚的车主以后还会买起亚吗，为什么？

这个就好比是粉丝效应，一个人买第一款车，尤其是倾尽全力，花费较大数额购买的车辆，怎么看怎么喜欢，只要是这车耐久性好，看起来漂亮，开起来酸爽，车辆稳定性驾驶性都没有什么问题，一般来讲，买完第一款车之后，第二代置换车这都会选择同品牌车型，这就是圈粉效应，你被起亚圈粉了吗？

其实起亚车主都知道，起亚车辆究竟怎么样，起亚车辆耐久性优秀，质量好，小毛病少，车辆开起来比较轻快，这是大家一致的结论，现代 汽车 和丰田走的路线有一拼，不作技术的引导者，但绝对是技术的追随者，别人有的技术，我肯定也在发展，但是从来不会着急应用到某一车型上，当其他品牌车型验证差不多之后，自己技术积累到成熟的程度后，再应用到相关车型上，所以，韩系车问题点非常少，车主对韩系车放心指数绝对是名列前茅的。

韩系车也足够争气，在2019年美国 汽车 质量排名中，现代，起亚，捷恩斯，三大 汽车 品牌，位列前三甲，这就是韩系车品牌形象。由于起亚 汽车 质量较好，车主们还比较信任，因此，第一台购买起亚车辆的车主，比如选择的是K2，那么在置换车辆时，可能会选择K5或KX5，这就是品牌效应，这也是铁粉效应，一般人会持有这个观点。

其实在中国消费者心中，90%的车主不了解起亚，加上媒体恶意误导，导致大家都认为起亚这品牌不怎么样，起亚车型较轻，安全系数差，这些缺陷被格外方法，也就让车主们看不到起亚的优点，起亚车辆性价比好，车辆驾驶便利性好，车辆操控性强，加上档位切换平顺，加速容易，没有很沉重的拖泥带水的感觉，这些优点也只有起亚车主才能感受到。如果对起亚车辆格外喜爱的车主，置换车辆时，肯定也会选择起亚。

但是也有例外，比如车主在驾驶起亚车辆过程中，中间出现了一些小故障，去4S店维修，本来是车辆的问题，但是4S店不承认，各种维权都不好使，车主对该车辆服务意识特别厌恶，自然而然会认为这款车不咋滴，下一次也就不再置换该品牌车辆。

您好，很高兴回答您的问题。

每个人去选择某个品牌的时候，都要去市场上大概看一遍，根据这款车辆的口碑，外观以及价位而选择合适自己的爱车。所以说这款车在你没有购买之前，一定是你十分喜欢的。但是经过你几年的驾驶之后，你对这个品牌还是否满意，还是否会再次选择这个品牌。要取决于这款行驶质感怎样？可靠性如何以及保值率如何？

那么我们现在就来了解一下起亚这个品牌到底怎么样？

众所周知，起亚是现代旗下的一个子品牌，他所选用的底盘与发动机变速器与现代的完全相同，对对现代来说，他的技术创新能力与品质还是相当有保障的。例如：现代自主研发的发动机，多次获得沃德全球十佳发动机。并且它的全资子公司摩比斯，自主研发的6 AT变速器品质也能排到全球前十，所以说现代旗下的车辆所生产的车辆品质方面是相当有保障的。唯独现代集团所生产的 汽车 底盘松散，这点一直被市场上广大消费者吐槽，但是对于车辆整体来说，它的制造工艺，可靠度，行驶质感和保值率相对还是不错的！

现代集团2019年实际全球销量为720万台，销量排行达到全球第五名。其中，起亚全球销量为277万台，这个销售数目还是相当厉害的，从这个销售量上可以看出来，现代集团的 汽车 品质与可靠性还是相当不错的。要不然也不会有这么多的人买现代集团的 汽车 ，对不对？

不出于品牌效应的原因的话，我估计大多数开过起亚的人再次购车，还会选择起亚的，因为毕竟起亚的外观品质与做工方面还是相当的不错，可以达到上游水平的。

希望我的回答对你有所帮助。

13年买的起亚k3，车很好用，没什么问题，性价比高，关键车又漂亮。有了一些经济基础后，去年换了车，毫不犹豫地又选择了起亚，这次是k5。原因一是2019款pro2.0L版有优惠，想想前些年拿下这款配置也得21w+，心中不禁窃喜。二是之前用车经验告诉自己，起亚 汽车 值得信赖，车好开，保养成本低。三是没有保值想法，不看销售排行，也不对比日系三剑客，相同价位配置高，相同配置价格低。自己用车，喜欢就好！

我就是，09年的起亚赛拉图，开了整整12年，16万公里。20年初换了辆起亚智跑。现在很多的帖子里都说国产车已经超越韩系车了，其实这句话是错误的。这几年为什么会有这种论调呢？原因是国产车的进步确实有目共睹，甚至在某一技术领域可能已经超过韩系车，但是车辆的使用不仅仅看某一技术和某一黑 科技 的，他讲究的是每一个技术的有机结合和产生的效率，当然还包括使用的稳定性。发动机上，奇瑞是强，当然还有上汽的某芯，长安的某鲸是厉害的，参数上已经超过韩系，甚至达到了大众价级别。底盘技术也是平分秋色，接下去我就来说说国产车的一点微小差距：

1、关键变速箱技术，你或许会说万里扬cvt18,cvt25或者盛瑞的10at等等，在使用的广泛性上还是达不到韩国的变速箱。

2、在发动机和变速箱的匹配效率上，国产也达不到。很多国产车企的发动机和变速箱不是同一个公司的，所以在匹配上都不是很完美的。

3、在车辆的工作稳定性上，国产车还不到。美洲市场每年有个全球车系评价，韩系车是第三，第四位的，这不是浪得虚名的。

4、在车辆的品控上，虽然韩系车也有小问题，但是国产车的车门生锈，漏机油，有异响，变速箱换挡卡顿，车窗电机问题等等，韩系车要比国产车好很多。全球的销量最能说明一切。

如果你对车的要求不是很高，是代步工具的话，外观漂亮，优惠幅度大，性价比高，配置丰富，稳定性好的韩系车，是你暂时最佳选择。我个人认为国产车（像奇瑞，吉利，长安，东风，广汽等大公司）与韩系车比，还是有五年左右的差距存在的。所以赛拉图之后选择了智跑！

起亚车质量三大件还是可以的，不像网上说的那样不行了不如国产[抠鼻]放心购买，一辆开个十来年都不是问题毕竟销量全世界的大公司！买车不能只看外表，眼睛看不见的发动机，地盘，变速箱才是最重要的，而不是像国产那样就会做表面功夫，吸引购买者[灵光一闪]

2005年抱着试试看的心态为公司购进了一台起亚千里马车型，1.3升动力、手动档，银灰色的。经过自己试驾体验后觉的这小车真的不错，尤其是它的低油耗表现最出色，经长测百公里油耗仅为5升，夏天开空调会感觉动力溃乏，油耗也会增加。不过总体来说起亚 汽车 的质量是可以信赖的！

2014年应客户要求，公司又购进了一台起亚 汽车 ，不过这次是SUV了、是起亚狮跑、2.0自吸发动机、手动5速变速箱、乌木黑色，同样是自己经过亲自试驾后提供给客户使用，大家的评价都很不错，长途百公里油耗约为8升，市区道路10升左右。

通过两台起亚 汽车 的实际使用后个人觉得起亚 汽车 的质量是很稳定的，也是值得信赖的。

我认为会的，起亚，现代，都是韩 系车系列，驾乘体验还不错，性能方面挺可以，。

起亚车系包括，

K4

K3

K2

Rio/Pride/锐欧

Soul/秀尔

速迈

Forte/Cerato/福瑞迪

Oprius/K5

Cadenza/K7/凯尊

Sorento/索兰托

Sportage/狮跑

SportageR智跑

Sorento L/索兰托L

等等，车型。都不错

包括发动机性能，油耗方面都还算可以。家庭用车代步还行，。这是我的一点看法。谢谢。

买韩系车的，大部分是因为追求性价比和高配置，很多初到 社会 上，手里资金不充裕的会选择考虑起亚，现代等，但是二次购车的选择韩系的并不多。

原因如下，目前韩系品牌在A级车的销量慢慢回暖，例如现代悦动、领动，起亚的K3，但在消费升级二次购车时，曾经热销的索纳塔、K5等目前销量惨淡，SUV车型IX35的销量也大不如以前。

韩系的高端品牌劳恩斯引入国内，也没有带动品牌的提升，而且销量很差。

我就是买了起亚第二次买车还是买的起亚，省心，耐用,可靠，颜值也不错，保养也便宜，特别适合家用。

韩系车型整体特征与日系车型非常相似，车型的可靠性和稳定性比较不错，后期用车费用低，燃油经济性很不错，但是缺乏驾驶感和操控感，车型动力表现一般，底盘的行驶质感并不是很突出，使用过韩系车型的车主，后期都更倾向于选择有驾驶性的车型，会更倾向于大众，福特，别克等美系和德系车型

起亚车型

起亚k5是非常经典的中型车，当年车型热度非常高，外观非常 时尚 ，年轻，运动深受年轻人的青睐，但是近几年热度逐渐消退，主要车型缺乏驾驶感和操控感，整体的底盘并不紧实，缺乏中型车独有的厚重感，舒适性表现也非常一般，内饰中控台有一定的异响问题，尺寸达到了标准中级车的水平，但是整体表现并没有什么优势，起亚k5代表了起亚车型的大部分标准，所以很多消费者更倾向同级别的大众迈腾等车型。

起亚车型整体价格水平不高，并且优惠力度很大，性价比很突出，对于驾驶感和动力需求不高的消费者来说，还是很不错的，但是很多消费者，尤其是年轻消费者，还是更倾向于驾驶感和动力比较不错的车型，所以选择过起亚车型的年轻人，后期会选择其他有驾驶感的车型。

总结：日系车型整体的品牌力和产品力还不错，车型可靠性和稳定性非常高，价格水平不高，优惠力度很大，性价比非常突出，还是很有竞争力的，但是车型整体的驾驶杆和底盘质感并没有什么优势，比较适合居家代步用车使用。

2020广州车展，全新起亚K5凯酷，外观的设计非常炫丽，很亮眼

2020广州车展，全新?起亚K5凯酷，厂商指导价16.18万元至20.58万元。

外观的设计非常帅气，采用灰色的车身涂装带来很强的运动感，前脸中网内部采用黑状的造型带来很强的运动气场，头灯采用矩阵式的设计带来很强的科技感，LED日间行车灯设计时尚，两侧的导流口设计动感，下格栅采用横幅条设计，前包围设计运动。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，黑化的窗线搭配黑色的车身造型带来很强的运动风格，后视镜设计时尚，腰线干练凌厉，轮毂造型也很运动。尾部采用很流行的贯穿式尾灯设计，简洁的车尾造型很有层次感，排气采用双边共四出的设计非常有战斗气息。内饰中控的布局非常大气，红黑的配色非常有运动气息，中控屏采用更加有科技感的设计，方向盘手感细腻，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞。

车身尺寸长宽高分别为4980/1860/1445，轴距为2900mm。动力搭载1.5T涡轮增压直列四缸发动机，2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力分别为170匹，240匹，最大扭矩分别为253牛.米，353牛.米，传动系统1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配8速手自一体变速箱，并且两款发动机都只需要添加92号汽油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜

因为在家闲着花销太大，所以选择上班

因为公司离家太远又不想在附近买房子，所以买了台车

因为混合动力车型能省钱，所以花更多的钱上了混动版本

就是这样，开着老爸买的小汽车，拿上老爸每天给的20块钱生活费，开始了两点一线的生活，过着人前富贵，人后辛酸的生活，这让我不得不得精打细算起来。

随着油价的一跌再跌，你还真别说，开车还真的比坐公共交通来得便宜（只计算油费）。目前92号汽油价格为5.53元/L，而混合动力车型的油耗大概为4.8L/100km左右，也就是每公里大概在0.27元左右。从家到公司13公里，这样算一趟下来，开车大概要花费3.5元。

那坐公共交通呢？需要地铁转巴士，其中地铁7个站，巴士1个站，总花费为6元，另外还要步行800米才能到达公司门口。

毫无疑问，开车更省钱、并且更精致。

话不多说，既然数已经算出来了，车型都给安排上…

凯美瑞相信大家对它并不陌生，作为中型轿车的佼佼者，凭借着出色的产品力深得老一辈喜欢（给钱也给得利索），以及后期低廉的使用成本加上新款车型上运动的外观（运动套件），又俘获了年轻人的心。

凯美瑞混合动力版本搭载了一套2.5L自然吸气的混合动力系统，也是目前全球热效率最高的发动机，达到惊人的41%，而热效率高直接带来的好处就是更好的燃油经济性。

至于油耗低到什么程度？据买买君在身边的凯美瑞混合动力车主那了解到，其百公里油耗大概在5L/100km—5.5L/100km，这要视乎于个人的驾驶习惯。但总的来看，对于一辆尺寸超过4.8米的中型车而言，哪怕是5.5L/100km，其燃油经济性也是相当出色。

另外，换装了全新TNGA架构的丰田凯美瑞，驾驶起来的感觉也更对年轻人“内味”了。

相比于老款，现款凯美瑞更加富有驾驶感，具体包括，在坐姿上更低矮、转向手感更清晰、底盘质感更扎实。当然，它开起来也并不会给你带来什么样的激情，但至少不会让你觉得太过于沉闷。

车型推荐：2.5HG豪华版虽然是作为混合动力版本的最低配，但从实际配置上看，混合动力的起步配置已经是相当丰富，也是最具性价比的一款。针对部分消费者想要追求更强的运动感，可以选择锋尚版。

皓影作为CR-V的姊妹车型，但在外观上，皓影相比于CR-V看上去要更加的霸气、讨喜，也或许是刚上市的原因，存在着一定的新鲜感，特别是新推出的幻夜版，而我更喜欢叫它“黑武士”版，相当的威武。而CR-V这位这么多年的产品，不免让人有些审美疲劳。

虽然皓影外观看上去是新鲜的，但内里却是老练的。

在动力系统上，皓影混合动力版本采用了本田第三代i-MMD混合动力系统，与第二代相比，在发动机热效率以及噪音控制的表现，都得到了提升。目前，CR-V由于产品尚未更新，其混合动力系统仍旧使用的是第二代产品，这点是需要注意的。

虽然同为混合动力系统，但与丰田的那套相比，其工作原理以及出来的效果却是截然不同。相比于丰田的那套混合动力系统。本田的这套混合动力系统所呈现出来的驾驶感觉，并不像是在开一台混动车，而是电动车。

因为，在大部分工况下，驱动轮毂的工作都是有电动机来进行，发动机只是充当一个充电机的角色。这样的好处在于，除了加速力更加强劲（零百加速成绩7.8s）以外，其平顺性也要更佳。

对于这么大的一台SUV来说，油耗表现到底怎么样？这应该是大家最为关心的问题，也是这篇文章所要探讨的重点。据实测，在综合路况下（拥堵、高速、国道）行驶，皓影混合动力版本的油耗表现在5L/100km左右。对于这么一辆SUV来说，可以说是相当出色了。

车型推荐：买买君本人看来，唯一能衬得上皓影的外观调性，只有幻夜版，再搭配黑色的车身配色，简直将其魁梧的形象发挥得淋漓尽致，视觉观感相当棒。

其实早在2016年，起亚就已经推出一款K5混合动力版本，在当时来看，其油耗表现已经能做到4.8L/100km（官方宣称），相当出色。但受限于政策的影响，混合动力车型并没有办法享受购置税全面、现金补贴等等福利，所以起亚K5插电混动它来了。

相比于混合动力版本，插电混动版本是支持纯电模式下行驶的，也就是说发动机是完全不需要工作的（在电池有电的情况下），真正能做到用车“0成本”。

起亚K5新能源搭载了一套2.0L自然吸气的混合动力系统，最大马力156Ps，最大扭矩189N·m。作为一款插电混动车型，在驾驶模式上，起亚K5新能源提供了纯电、混动、ECO以及普通模式供驾驶者选择。

如果想要追求一定的加速感觉，按下混动模式，电动机以及发动机将全部安排上，两者共同发力提供了很好的加速力，特别是在电池满电的状态下，其加速的感觉并不亚于市面上主流的2.0T发动机的表现。

如果想舒适、经济，那么纯电模式下，超长的续航里程将会是你市区代步的好帮手。

在电池组部分，起亚K5在尾部安置了一个总容量为12.9kWh的锂离子动力电池。距官方公布的数据来看，在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km。相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势。

不过需要注意的是，起亚K5仅配备了国标交流慢充接口，也就是说只能通过慢充电桩进行充电，不支持快充。在慢充电桩充电的话，大概需要5个小时左右。对于家里有固定充电桩的消费者来说，这个问题不大。

推荐车型：起亚K5新能源共有两个版本，两者之间相差了1.7万元，相比之下，高配的LUX版本更值得推荐。低配上众多安全配置以及舒适性配置的缺失，综合来看，高配更具性价比。

对于这个级别、这个价位，途观L新能源的对手还真不多，如果还要结合品牌力的话，那更是没对手。

途观L搭载了一套1.4T发动机的混合动力系统，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。我们都知道，大众车型上的涡轮增压发动机是出了名的加速能力强。那涡轮增压发动机加上电动机呢？答案是：强上加强。

得益于电动机的特性，在动力初段时，很好的弥补了涡轮增压发动机的先天缺陷——涡轮迟滞。相比于普通汽油版本，混动版本开起来的感觉要更加轻快。特别是在GTE模式下，发动机响应更加的积极，电动机、发动机双输出，在一辆SUV上你还真能感受到前所未有的推背感，满足年轻人所需要的刺激。

但说回来，买买君主要关注的还是它纯电状态下的表现，毕竟，这次的主题是“0成本”，刺激在省钱面前，不值一提（说到底还是没钱加油）。

途观L新能源搭载了容量为12.1kWh的锂离子电池，在纯电状态下，其续航里程在50km左右，与上述的起亚K5新能源相比，略显逊色，但应对日常上下班，绝对没问题。

好在充电时间还不算长，只需要大概3个半小时就能将其充满。

另外，在满电状态下使用纯电模式，途观L新能源的最高时速是能够去到130km/h，即使油门力度加大，它的发动机也不会轻易介入，真正能够做到了“0成本”。

推荐车型：同样，途观L新能源还是推荐高配车型旗舰版。与低配车型一万块的差价，换来的除了有部分主被动安全配置以外，还有便利性配置（电动尾门），怎么算都能值回票价。

买买君就想知道：“这样的老爸哪里有？我认了”

回到产品力上，混合动力车型在经济性上的优势相比于普通汽油车可不是一星半点，特别是针对用车频率高的用户，那更是明显。另外，相比于纯电动车，它们也不会让你产生里程焦虑。所以说，买买君认为，混合动力车型是目前最好的“折中”产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展实拍|全新起亚K5凯酷亮相，内饰简洁外观运动效果很强

在北京车展上，?起亚K5凯酷亮相，新车已上市，售价区间是16.18-20.58万元，共四款车型，外观采用了全新的外观设计，整体设计流线性很强。

外观方面，起亚K5凯酷颜值非常高，前脸设计很个性化，进气格栅依然采用虎啸式的设计，中间采用内凹式的设计，里面是很立体的网格设计，大灯设计也很酷，内部LED发光体呈一字型排列，日行灯接近S型，下包围设计也很运动，中间格栅采用梯形设计。

车身侧面流线型很强，车顶采用悬浮式设计，车窗上采用很有质感的镀铬饰条装饰，镀铬饰条还采用环绕尾部的设计，整个车身采用非常年轻化的设计语言，贯穿式的腰线很有肌肉感，门板底部采用折纸风格，底部的线条也很凌厉，多幅式轮毂设计显得很干练。

车尾部造型非常具有层次感，尾部线条感也很强，尾灯处采用内凹式设计，并采用了贯穿式尾灯设计，视觉效果非常凌厉，排气设计根据排量不同形成不同风格，2.0T车型采用圆形的四出排气，1.5T车型采用扁长的两出排气，视觉效果很凌厉。

内饰方面，整个中控设计很简洁，三幅式平底方向盘设计很运动，中控大屏也采用悬浮式设计，副驾驶一侧采用了内凹式设计，并用具有金属质感的面板装饰，上面还有彩色装饰条进行装饰，换挡采用了流行的旋钮式设计，整体设计给染很简洁的感觉。

全新国产?起亚K5?凯酷的车身尺寸长宽高分别为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm，做到后排的空间还算不错，在动力方面，搭载1.5T和2.0T两款发动机，它的最大输出功率分别为170马力和240马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亲身经历起亚K5各种异响及其它几种问题的解决方法…

好久没上论坛了，这两天闲来无事上来看看，发现大家很多车子都是这里那里异响，个人认为人无完人，车无完车，汽车各种部件特别是橡胶件到了冬天会有异响，以下为本人亲身经历各种异响解决方法，供大家参考…1.走石子路烂路叽里咕噜响，这个异响折磨了我很久，开始也是整天逛论坛百度解决方法无果，先后更换减震顶胶，前后平衡杆胶套，底盘装甲，轮胎始终没有解决，后来一怒之下当了一次小白鼠，更换了kyb黑桶减震，世界终于安静了（非广告贴）2.天窗胶皮摩擦异响，网购车窗胶条润滑油喷了之后解决3.玻璃升降异响，差点换了主驾驶玻璃，解决方法同24.刹车加油时车门锁部位异响，门锁处抹黄油解决5.胎噪，更换马牌MC5轮胎后基本没有了胎噪…6.主驾驶漏风，网购汽车密封胶条粘贴解决以上为异响解决方法，以下为本人解决的其它问题点7.高速打方向有卡滞，原地打方向嘎嘣响，索赔电子助力方向机解决8.涡轮机油管漏油，滴落到排气管，车内机油糊味，索赔更换解决9.涡轮进气管开裂（14款2t通病），网购防高温大小头硅胶管，DIY解决10.气门室盖垫漏油，更换气门室盖垫，气门室盖垫加黑色弹簧垫片，解决11.右韩版尾灯进水，车灯与车厢接触部分打胶上紧螺丝解决，左边又进水了，这几天准备拆了打胶…虽然有很多问题，但是个人认为能解决的问题都不是问题，还是非常喜欢我的大K5…颜值，动力，空间，包括现在换了减震和马牌轮胎后的舒适性使我的K5越来越完美，越来越喜欢…好久没上论坛了，这两天闲来无事上来看看，发现大家很多车子都是这里那里异响，个人认为人无完人，车无完车，汽车各种部件特别是橡胶件到了冬天会有异响，以下为本人亲身经历各种异响解决方法，供大家参考…1.走石子路烂路叽里咕噜响，这个异响折磨了我很久，开始也是整天逛论坛百度解决方法无果，先后更换减震顶胶，前后平衡杆胶套，底盘装甲，轮胎始终没有解决，后来一怒之下当了一次小白鼠，更换了kyb黑桶减震，世界终于安静了（非广告贴）2.天窗胶皮摩擦异响，网购车窗胶条润滑油喷了之后解决3.玻璃升降异响，差点换了主驾驶玻璃，解决方法同24.刹车加油时车门锁部位异响，门锁处抹黄油解决5.胎噪，更换马牌MC5轮胎后基本没有了胎噪…6.主驾驶漏风，网购汽车密封胶条粘贴解决以上为异响解决方法，以下为本人解决的其它问题点7.高速打方向有卡滞，原地打方向嘎嘣响，索赔电子助力方向机解决8.涡轮机油管漏油，滴落到排气管，车内机油糊味，索赔更换解决9.涡轮进气管开裂（14款2t通病），网购防高温大小头硅胶管，DIY解决10.气门室盖垫漏油，更换气门室盖垫，气门室盖垫加黑色弹簧垫片，解决11.右韩版尾灯进水，车灯与车厢接触部分打胶上紧螺丝解决，左边又进水了，这几天准备拆了打胶…虽然有很多问题，但是个人认为能解决的问题都不是问题，还是非常喜欢我的大K5…颜值，动力，空间，包括现在换了减震和马牌轮胎后的舒适性使我的K5越来越完美，越来越喜欢… 天窗用什么润滑剂都不行。你用的哪种？ 你好，我想问下你换的减震器多少钱？ 我这情况和你第7条相似 低俗嘎吱响 速度起来点方向感觉不太顺畅 有卡顿的感觉 左打方向踩油门感觉左前轮打滑空转而且方向盘也打滑的感觉 哎 还真不知道，去4s问问吧 原地打方向嘎嘣响，声音很明显，不是电脑检测 请问第7条方向机有问题电脑能检测出来不啊？ 楼主哪年的车 不错 途虎活动780一条 KYB黑桶 楼主换的什么减震 你那马牌的轮胎多少钱一条买的啊 楼主的科普贴内容十分丰富，相信对广大车友都有借鉴意义，支持一下! @2019

美版起亚K5售价曝光，约合16.47万元起，配备1.6T发动机+8AT

近日，海外媒体曝光了全新一代起亚K5（美版）的售价，23490美元（约合16.47万元）起售，配备1.6T发动机。此外还将有GT-Line版本以及GT版本两款车型一同发售，后者搭载一台2.5T发动机，起售价为31455美元（约合22.05万元）。

全新一代起亚K5出自现代集团最新的GMP平台，其中燃油车为i-GMP，新能源为e-GMP，继承了现代汽车最新的技术研究成果，在设计、安全性、操控性、动力性以及经济性上进行了大量革新。

全新一代K5在外观方面有了重大的变化，虎啸式前脸还在，但是起亚将其升级为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，中网采用内凹的设计，一副不怒自威的态势。最让人惊艳的还是"闪电形"的LED日间行车灯，与众不同还不显得怪异，堪称点睛之笔了。

车尾的造型也颇具新意。首先有从侧面到尾部的一体式镀铬条，看上去十分流畅优美。而在下方的贯穿式尾灯则颇有犀利之感，富有层次感而不显得低调。

在车身尺寸上，全新一代K5加长了车身、宽度、轴距，但降低了高度，车身尺寸分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，一副低趴宽体的姿态。另外，国产K5凯酷还要进行"中国式的加长"，车身加长75mm，轴距加长50mm，在同级别属于第一梯队的存在。

内饰方面，全新一代K5则与外观形成反差，布局简洁低调，一副质感商务范。两块屏幕都采用了液晶屏，并且在配置上车机系统、各项功能一应俱全。而且值得一提的是，将来的国产版本将会采用两块12.3英寸的双连屏，并且为弧面设计，值得期待。

在动力方面，全新一代起亚K5（美版）搭载1.6T+8AT、2.0L+6AT以及2.0L混合动力系统。而国产后将会搭载1.5T+7DCT，2.0T+8AT两个版本，其中主销版本1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。值得一提的是，K5?GT也将引入中国，2.5T发动机最大功率294马力，峰值扭矩422牛·米，搭载一台全新的8速双离合变速箱。

写在最后：

国产版K5凯酷有望于7月份开幕的成都车展亮相，并将于今年9月份上市。从目前来看，K5凯酷为数不多的未知之处就是售价了，所以美版价格的公布也给我们提供了一些参考。颇为看重性价比的起亚K5说不定能在价格上给我们带来惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。