冬天汽车保养手套-冬季机车手套

1.汽车维修及保养

2.每日汽车小知识分享

3.汽车各部件的保养周期

4.汽车保养「必要项目&非常规项目」

5.成都汽车保养店：清洗车辆有哪些注意事项

汽车维修及保养

汽车维修及保养

汽车电瓶的养护常识

注意：电池的电解液含有硫酸，任何直接接触会导致皮肤烧伤。请在进行直接接触电池的操作之前，务必做好必要的安全保护措施，如使用防护眼镜，手套等。若需工具，工具上要有足够的绝缘保护。

1、如果发现电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸氢钠）有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理。

2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。

其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。

3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。

4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。

5、仔细检查电池的外壳，留意裂痕或其他物理的损伤。如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性电解液的泄漏。

“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用与维护中的一些做法看似正确，其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏、人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降、寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越越好”的错误观点，它将有助于广大车主及维修工走出常见的误区。

误区1：充电电压“越高越好”

在发电机充电电压的调整问题上，有些车主片面认为充电电压越高越好，其实这是一种错误的想法。

大家知道：当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。

误区2：发电机皮带“越紧越好”

有些车主片面认为发电机皮带越紧越好。殊不知，皮带太紧不仅会使之拉长变形造成损伤和断裂，缩短皮带的使用寿命，而且也极易造成轴承损坏。

当然，皮带过松也不正常，容易因打滑而难以传递动力，引起充电率降低。因此，发电机皮带的松紧度应调整合适，使之符合技术要求（传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。一般正常装配时皮带挠曲度10～15mm)。

误区3：电解液液面“越高越好”

许多车主在给蓄电池加注电解液（或补加蒸馏水）时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。认为这样就不会因缺电解液（或蒸馏水）而发生故障了。

其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。

误区4：电解液密度“越大越好”

许多车主认为，电解液密度越大，蓄电池的放电程度就低，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。

其实这是一种错误的做法。因为，电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提.高蓄电池端电压和电荷容量也是相对而言的，况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。因此，电解液密度“宁大勿小”的作法不可取。应当按规定适当调节电解液密度。液面降低，正常情况下只能补加蒸馏水（因电解液的正常消耗实际上是水的消耗），只有确因渗漏等造成的液面降低，才可补加一定浓度的电解液。

每日汽车小知识分享

1. 每日汽车小知识

每日汽车小知识 1.讲一些日常汽车的常识

维护保养小常识：

1、按时维修保养，这里要说的是保养一定要到4S店，我们可以及时的发现并解决一些隐患，而且配件都是原厂配件，安全可靠。 4S店每次换季都会进行免费的维修保养活动， 车主可到指定4S店进行保养。

2、机油和防冻液要合适，冬天气温低，对汽车的润滑要求较高，因此机油要经常换，以保证发动机启动的顺畅。防冻液的量一定要合适，要用福特4S店的指定品牌。

3、检查刹车和轮胎，冬季雨雪天地面比较湿滑，所以要检查刹车和轮胎。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好、胎压是否合适等。

4、车的空调在设计上比较人性化，内外空气都会进行循环过滤，空调格极易被各种粉尘堵塞，造成风量小，冷气不足等状况，建议车主定期清洗空调格，或者把脏了的空调滤芯换掉。

5、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。而长期不间断使用，又会缩短蓄电池寿命，因此在熄火状态最好不要长时间开启音响、车顶灯等。

6、夏季是多雨的季节，如果遇到路面积水多，涉水高度超过轮胎中心1/2时，请绕道而行；如已经入积水区，发动机突然熄火，千万不可重新启动，以免造成发动机的损伤，可以拨打救援电话，如果已不再道路救援范围可与4S店联系.

7.秋季有晾晒麦草的路面，遇到这样的路面尽量放慢速度，以免将稻草卷入传动系统，引发自燃。

2.求交通安全知识,简短一点

原发布者：526454467

简单交通安全知识资料1、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；2、靠路边行走，横过道路走证马线.'做到“一停、二看、三通过”；3、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、.不追车扒车、不抛物击车；4、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；5、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动一、行走须知1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；4、不准在公路上玩耍、嬉闹；5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；二、乘车须知1、不准在道路中间招呼车辆；2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；三、骑车须知1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；4

3.汽车保养及日常护理常识

一、发动机润滑油量检查将车辆停放在水平的路面上。

拔出游标尺检查机油量，油亮若在“F”和“L”两个标线之内，则属于正常范围，若低于“L”位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于“F”位。

二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加与原来相同的冷却液、蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水），加水后的液面高度不能超过满位。

如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。三、制动液面的检查制动液也在高、低位之间则表示正常。

如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。

气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时，应使之型号一致。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。

另一种情况是皮带老化，需更换。八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。

过脏的空气滤清器应及时更换。九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。

没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

4.小学生交通安全小常识（高年级）

指挥灯信号 绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯 绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定 行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢？

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

小学生安全知识——骑车安全

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑"病"车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

5.小学生交通安全常识

小学生交通安全常识

1.过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆，使人车混行，会增加事故发生的可能性。

2.必须在人行道内行走，也必须在马路两边的人行道步行，一切机动车辆都不准走人行道。要各行其道。

2.在横穿马路时，必须遵守交通规则，不要乱闯乱碰。应走人行横道（斑马线），在有交通信号控制的人行横道，须按信号灯的指示通过；在没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不要追逐猛跑或是骑车载人。

3.不要在车辆临近时突然横穿，要注意避让车辆。通过时，先看左边的来车，因为首先威胁自己的是左边来的车辆；到了路中间就看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。

4.在没有人行横道的路段，更应遵守交通规则，必须直行通过，不要斜穿猛跑。这样会使交通发生混乱，更影响司机的心情，从而大大增加了交通事故的发生机率。

5.过马路时，一定要精神集中。不能边听音乐，边过马路，不在马路上跑和玩；更不能为了赶时间或贪图方便翻越防护栏，要走人行横道、立交桥或地下通道；严格遵守交通规则。

6.最危险的是穿越铁路道口护栏与火车争道抢行，这样可能会被火车卷入轮下绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。这样做是非常危险的，会有造成亡的危险。

扩展资料：

行走安全

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1.小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施；

2.在道路上行走，要走人行道；没有人行横道的道路，要靠路边行走；

3.集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其它事情；

4.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行；

5.骑自行车时，不要骑速过快，要小心避让，要骑在自行车道上。

横穿马路

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1.穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道；

2.穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” ；

3.穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路；

4.不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板；

5.骑自行车横穿马路，要下车扶车横穿。

参考资料：

搜狗百科-小学生安全知识

6.有没有一些汽车的小常识啊

就告诉你一些冬季汽车保养小常识吧~一、检查汽车电瓶。

必须即时补充电瓶水，调整蓄电池电解液的相对密度。并检查存电情况，若电量不足，要将电瓶拆下充电。

二、检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高，但更不可过低，根据热胀冷缩的原理，外部气温低，轮胎气压也会变低，软胎严重会加速轮胎老化。

三、检查、更换冬季玻璃水。更换抗冻的冬季玻璃水。

这里有一个简单的办法，在玻璃水中加入适当比例的酒精就可起到降低冰点和抗冻的目的。四、调整手刹。

冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上。五、检查四轮定位，防止方向跑偏。

六、检查刹车系统。制动液是否够量、品质是否变差，需要应及时添加或更换；制动有无变弱、跑偏；制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱点的位置。

必要时清理整个制动系统的管路部分。七、检查雨刮片。

冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。

八、加装防寒、防滑装置，检查百叶窗工作是否良好。九、清洗汽油箱、汽油滤清器、化油器及供油管路，以防有水冻结。

十、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。

7.如何用60分钟讲解汽车基础知识

汽车基础知识 [名词解释篇] MT：手动档 ABS：防抱系统 AT：自动档 EBD：电子制动力分配系统 ESP：电子稳定程序 DSG：双离合器变速箱 CVT：无级变速 DSC：动态稳定控制系统 VDC：车辆动态控制 ETC：电子牵引力控制系统 TCS：全速牵引力控制系统 EBA：紧急制动辅助系统 EDS：电子差速锁 MASR：牵引力防滑控制 [引擎篇] 先说说最普遍的现象，一般人都会认为马力大就一定强一定快，但是同时却没有注意到以下问题： 最大输出功率：一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示，发动机的输出功率和转速有和大联系，转速提高了发动机的输出功率也会随着提升，但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降（这可能就是物极必反吧？哈！）最大输出功率通常表示为r/min,280ps/7500r/min，就是在每分钟7500转时能输出最大功率280匹. 最大扭矩：发动机输出的力矩，扭矩（扭力）一般表示为N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是说在每分钟3000转时能发挥最大扭拘100N.M 排气量：气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积，也就是单缸排量，取决于缸径和缸程（原理V=sh体积公式），发动机排量就是各缸排量的总和. 气门数：气门从字面上就能理解，就是进气和出气使的，当然是进引擎了啊.国内车一般都是用两气门的，一个进气一个出气，属于最基本的配置了啊.国外车一般都是采用先进些的四气门，就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率，对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术，3个进气2个出气，这样能加大进气量使燃烧更充分.但气门也不是越多就一定越好，因为加工极其困难，结构过于复杂 气缸排列形式：一般来讲是有直列，V型，W型（由两个V拼起来），水平对置，转子引擎.排列方式不同也会影响所占空间和车的重心.比较推荐直列6缸. 压缩比：汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容积的比.汽缸中活塞移动到最低点时此点称为下止点，反之称为上止点，有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比，实际上是不正确的，因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算（压缩比与所用汽油的型号有很大关系） 一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎： L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好属于高档车才采用的） 2 一些汽车的基本知识 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸发动机) W16（一般是由两部V8并列组成，很少数的豪华车使用，例：布加迪） 水平对置发动机（保时捷和SUBARU应用） 转子发动机（马自达应用，一般为RX型车） 缸数越多一般来说马力也会越大，但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大，占用的空间同时也就增大了，而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大.而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能，因此在选择车型时一定要注意以上问题，不要盲目的看到车的马力大就选择，一般的民用车马力不会超过200匹，高性能些的运动车普遍在280匹马力左右，顶级的跑车会在500匹左右甚至更高.需注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身，因此会很大程度减轻重量.而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的，在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了. 扭矩（扭力） 车子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧？而扭矩确实也是很关键的的一项指标，扭矩是发动机产生的扭转力矩，扭矩从发动机传送到车辆的变速器，再同变速器和差速器内几组联动的齿轮，将扭矩传输到车轮变速器在1档时会比3档传输更多的扭矩，因为1档具有前进档中最大的传动比，其实说白了就是加速性能，车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用，就像一般高级跑车都会有一项指标发布，就是0-100km/h加速时间，一般来讲能在4秒左右的车子就一定属于顶级车了。

有极少数车可以在3秒以下。 这些车普遍都是马力与扭矩兼备的。

（法拉利，林宝坚尼，福特GT，布加迪，克莱斯勒，帕加尼风之子等等，据说EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些车在低速是扭力能发挥到最高，也就是低速时的加速性能好，而有些车则是在高速时能发挥最大扭力，具体看车型不同需要自己体会.在启动时的快慢有时足以决定一场短距离比赛的胜负.而且在现今多弯道的赛道时代车子的加速性能更显的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的车身质量也有着密不可分的关系，这就不用多解释了吧？ 因此各各厂家都在对自己的车做车身的轻量化.扭力可以说是动力之源，马力的大小也是取决与扭力的，扭力配合转速就可以计算出车的基本马力了，而加速能力也不光只取决与扭矩还有一个重要环节就是轮胎（轮胎是车子非常关键的一项配备在后面我会详细讲解）.重要的一点，相同排量车字缸数越多越好，当然也是有限度的啊，至于什么缸径越小越好。

8.交通安全小知识

1、集体外出集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。

行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。

过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

2、车辆先行在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车 抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。

交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

3、过铁路为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。

千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。

4、骑自行车不少小朋友都想学骑自行车，但学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，千万要注意骑车安全。

5、车辆转弯汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。

但是前后两只轮子不走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。

6、小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

扩展资料：

一、教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。

学校可以从下面两个方面来落实。1、建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。

定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。2、上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。

学生过街时成立小方队，手拿**小旗或者头戴**小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。

二、文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。

要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。

遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。

参考资料：

百度百科-交通安全。

9.关于汽车的小常识

汽车保养是一个非常重要的问题。

因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。

无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。

1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。

通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。

不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。

须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。

一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。

因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。

如已接近最低点，说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。

稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。

也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

·建议 应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

3、机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

油位太高 如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。

在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！ ·建议 遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。

如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。

所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油，使其达到必要的高度。

且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。

因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

冷却液太多 假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。

然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。

目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

正常情况 假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

液体太多 毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

液体太少 假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽。

汽车各部件的保养周期

汽车各部件的保养周期

机油

正常情况下，换机油的周期得看你用的是什么样的机油来定，就像穿衣服一样，得看什么样的天气来定穿外套还是背心。矿物油5000公里，半合成油7500公里，全合成的就是10000公里了，4S店一般不管什么机油都叫你5000公里换，主要目的就是为了赚钱，机油更换频繁点也不会坏车，大家知道了以后就不会吃亏了。机油滤芯每次更换机油的时候都是顺便就换掉了的，一般在外面的修理店换机油这个滤芯都是送的哈。就好比你在网上买手机电池，一般人家都给你送了一套拆电池的工具哈。差不多的意思。

汽油滤芯

这个就有点悬了，理论上是8万公里换一次，但是如果你经常加到了油品质量不好的私人油，那不用等到八万公里6 7万公里其实也可以考虑换了，像小李我开的车现在快10万公里了我从来没换过汽油滤芯，但是我担心油箱里面残留的油太少会把油箱底部的杂质抽上来，本来汽油滤芯又这么久不换，怕会堵塞油路，所以到8万公里以后我就尽量油箱还剩一格油不等到油表灯亮我就去加油了。

空气滤芯

一般是每次在保养的时候都拿出来用吹一次，保养的话是建议2万公里更换，但是你如果是在城市里上下班，基本上能接触的粉尘比较少，那不用考虑换那么快，根据实际3万公里再换都可以的，规矩不是的对吧。就好像你平时手机充电都是晚上才充，但是今天打游戏多了快没电了，那只要充电方便就可以充了不用等到晚上的对不对。

空调滤芯

这个大家换得比较少，一般去保养修理店也不会主动去帮你换，主要是它就过滤进人车内的空气而已，换不换无所谓，但是建议的话就是1到2万公里换一次，如果长时间不换就会感觉吹进车内的空气有一股泥土味,动手能力强的朋友是可以经常自己拆出来吹干净的，这样可以保证车内的空气清新，很多车一般都在手套箱后面，可以翻看一下车辆的说明书。

轮胎

轮胎是有一个使用年限的，一般是5年左右，但是并不是说你就一定要等到5年才换，有些车子底盘调教不是很好容易出现吃胎的情况可能3年就磨损到极限了那就要尽快去换掉了，如果你轮胎还是还好的，但是经常不用停在车位里，那时间久了出现龟裂了也要考虑尽快换掉的，一般正常使用的话建议是8到10万公里更换。

刹车片

一般保养的时候也都是拆下来检查一下，原车的刹车片还是比较耐用的，用5万公里以上问题不大的。当然了新手开车可能乱踩刹车比较多，也要根据每次保养的时候检查的情况更换，一般刹车片磨损到极限是会有金属摩擦的声音的，有点类似于家里的电动车捏手刹的时候哪个刺耳的声音，出现金属摩擦的声音那绝对要尽快去换了。

汽车保养「必要项目&amp非常规项目」

新手司机需要掌握的知识：汽车保养的「必要项目&amp非常规项目」

哪些类目需要更换哪些真的没有必要这两个问题应当困扰了很多新手司机，在汽修行业还没有达到高标准规范化之前，想要防止被“忽悠”则要掌握以下知识点

01基础类目

机油机滤两组空滤燃油滤芯这三项是常规保养中更换频率较高的类目，不过后两种的更换频率要低得多。机油的更换周期应当参考里程而不是时间周期，所谓的“机油存在时间长容易变质”的说法是缺乏理论基础的。

成品机油含有十余种添加剂，其中包括「抗氧化剂」；加注到发动机曲轴箱内部的机油能接触到的空气很少，只有在运行中要面对“窜气·强制通风”系统的空气而熄火洗后小小的曲轴箱里才能有多点空气啊，而在零米海拔的常压标准下，空气的氧浓度含量仅为20.94%，海拔越高氧浓度越低，所以完全不用担心机油被氧化变质。

如果一定要给出一个时间周期的话，绝大多数机油都可以用2~3年；比如欧美很多车辆的机油建议更换周期为36个月，而建议周期是一定会保证后期的机油仍旧有合格的润滑、密封、防蚀等等能力的，否则发动机必然会受到影响，由此可见机油的使用周期到底有多长了。

至于里程周期无需赘述，全合成可以使用≥10000公里，半合成机油用于NA机型也有相同的标准，用于涡轮增压发动机至少在5000公里以上，里程数稍微超一些是没有问题的。

但是要注意更换机油时一定要更换机滤，因为机滤是贮存磨损金属屑与其他杂质的滤清器，长期使用后的内部“存量”会达到阈值。如果不更换机滤则会在下一个用车阶段中，出现过量碎屑混合机油而影响润滑减磨效果的问题；同时机滤存储的旧机油过量与新机油混合，影响的是机油的使用寿命。

两组空滤包括：发动机进气系统空气滤清器，空调系统空气滤清器。

空滤总是纸质滤芯，功能是过滤空气中的杂质；一般在不损坏滤纸的前提下，发动机空滤至少可以用10000公里，期间可以在5000公里时拆掉后进行清洁，用吹风机吹一吹灰尘就好。

然而不清理也很难感受到有什么变化，因为发动机吸气的压力是足够大的，滤纸在一万公里内很难达到堵塞的程度；所以以一万公里为标准更换也没有问题，部分车型是允许使用两万公里的。

空调滤清器建议每隔5000/10000km拆卸清理一次，更换标准也可以延长到两万公里。建议清理的原因是这组空滤可能会产生异味，因为吸入空气湿度不尽相同，在潮湿或梅雨季节吸入的高湿度空气会让滤芯也变得潮湿，而潮湿的环境是滋生霉菌最佳的状态。

霉菌孢子腐烂后会产生异味，使用外循环尤其是暖风时，异味总会比较突出；因为高温会让分子运动强度提升，使用暖风的阶段就会感觉到难闻。所以定期清理还是有必要的，大部分车辆的空调滤清器都在副驾驶手套箱的下面，拆卸清理的难度都很低，也可以在清理后放在阳光下暴晒。

燃油滤清器更换标准更长：外置式滤清器更换周围为3-5万公里，内置式大部分免维护。

燃油滤清器的功能顾名思义，是用于过滤汽柴油中的杂质；不过燃油在卸料时会进行第一道粗滤，≤180目的标准可以让80微米作为的物体无法进入油罐，加注燃油的加油机普遍有500目左右的滤芯，25微米以下的尘埃才会进入汽车的油箱

然而这些尘埃级别的杂质不仅非常少，而且几乎不会影响到性能一般的多点电喷发动机机；只有少数缸内直喷增压机对燃油品质的要求高，因其高压喷射的雾化油珠粒径可以低于10微米，所以会配备2000/2500目的滤清器，使用寿命会接近3万公里，其他车辆则接近5万公里。

内置式燃油滤清器的使用寿命很长，不过也是不得不做到很长；因为这种设计非常的“蠢”，滤芯集中于油箱中的油泵里，想要拆卸更换滤芯得先拆掉后排座椅之后再从油箱里拆掉油泵，最后才是拆卸更换，而外置式只要升起车身就能从底盘更换了。

所以这种滤清器的使用寿命被迫延长很多，部分车辆还有免维护的标准；但不能保证在后期的使用过程中不会堵塞而影响油压，这就是内置式设计只有少数欧系汽车才会使用的原因。

02剩余类目

1：正常保养的非常规类目如下。

防冻冷却液·3年（长效型6年）变速箱油与滤清器-6/8万公里方向机助力液-3/5万公里（电子助力系统没有助力液）刹车油-3/5万公里（视制动力是否有变化可自行调整）差速器油-8/10万公里（后驱与四驱汽车需要更换）在非常规保养项目中，需要注意的就是这些，前驱汽车还不用考虑差速器的保养；这里需要寿命的只有两点，其一为防冻冷却液不仅要定期更换，同时还要每隔1-3个月进行检查。

因为这种溶液会正常挥发减少，液面不宜低于膨胀水壶（补充水壶）的MIN线，同时不宜超过MAX线。补充可以使用蒸馏水，因为蒸发的主要部分就是水，但水一想要选择去氢氧化镁和碳酸钙的无杂质类型；用水补充三次后，再用同类型的防冻冷却液补充一次即可。

变速箱油更换周期很长，大部分行驶里程很少的家用代步汽车，在平均换车周期内完全不用考虑保养变速箱。反之如车龄较长还在使用的话，更换变速箱油则要选对方式；一般会建议使用「循环式换油」，也就是利用换油机加压将新油压入变速箱里，同时把残留的旧油液挤压出来。

这种方式其实会损伤变速箱，因为换油过程中要启动运行，变速箱是会产生磨损的；最理想的方式是最简单的方式——重力放油，只要同时更换滤清器，旧油液也能放到很干净。

2：忽悠标准的非常规类目。

机油添加剂 ×燃油添加剂 ×氢氧除积碳 ×发动机清洗 ×其他很少听说过的类目都不用考虑成品机油与燃油都有足够高的品质，所谓的机油性能需要提升的说法是可笑的，要知道绝大多数汽车都是不用这些添加剂的，然而工况也不会更差；因为成品机油如果做不到有效的保护发动机的话，这些机油不可能被允许上市销售

其他添加剂、清晰与除积碳的方式都会或多或少的损坏的发动机，正常除积碳应当拆卸清理，或者使用高压吊瓶溶解清理。剩余的一些名称比较古怪的保养项目基本都是在忽悠新手。燃油汽车没有过多需要保养的类目，对于换车频率维持在5年左右的车主而言，需要考虑的基本只有三滤一油而已。

成都汽车保养店：清洗车辆有哪些注意事项

成都汽车保养店：清洗车辆有哪些注意事项

春夏交替的季节，有没有发下当你去停车位取车时，车的漆面上聚积了很多鸟粪、昆虫尸体或其他污物，此时也许你正着急上班或是出行，但专业的成都汽车保养店建议此时你需要尽快用水或速洁型产品把这类污物从表面冲走。因为，动物的粪便具有很强的酸性，它留在车的漆面上任何一段时间，都将腐蚀进光亮的漆膜里。如果腐蚀达到足够深度，这些痕迹就只能靠砂纸擦或重新喷漆来消除掉。

成都汽车修理厂

而且当你的车子经常清洗，除了能保持车辆的清亮光洁度，对于车辆的车漆维持它最初的完好形体也是有利的。但是专业的成都汽车保养店提醒你清洗车辆要有一定的技术和需要选用合适材料，否则有可能给车身表面留下刮痕或污点。

在清洗之前一定要用水管子先做一次底“预冲洗”，这不仅能帮助冷却金属外壳，而且还可除掉疏散的污物、树叶或其他碎物，而如果你直接拿汽车清洗的海绵或毛巾擦就有可能造成车辆漆面的划痕。因为，车辆的表面都是有细小的沙子，你直接擦洗对于车辆漆身来说就是一次伤害，而如果车身溅上泥桨，就要用很强的水流把它冲洗下去。

也有很多车主为了图方便省钱，直接使用家里面的清洁剂清洗你的爱车。一般来说洗碗、洗衣剂或家用清洁剂用于车身漆面经常会造成伤害。因为洗碗剂里面含有的强烈清洁物质会损害车身表面的保护蜡膜并且可能使漆面变暗。专业的成都汽车保养店建议如果想自己清洗可以使用柔性皂配制的清洗洁剂这样就不会影响到保护膜。

分区域清洗车辆。在同一时间清洗完一个车身就立即做二次清洁，因为这可使你冲洗掉清洗液泡沫以防止泡沫在漆面上风干。

不论清洗或烘干，都不要在漆面上用织物或其他材料，它能留下像头发丝那样细的划痕。成都汽车保养店建议建议最好用专业的海绵清洗，或者许多专业零售店更喜欢用羔羊毛做的连指手套。这种专业的清洗布上面有一层厚厚的绒毛可以将疏散的微料吸附到羊毛上。无论你用什么，建议你都需用许多清洗溶液(泡沫)来帮助保持漆面完好润滑。

经常冲洗掉海绵或羊毛上的渣子。最好采用不同的桶盛装清洗液和冲洗水，这样可保证脏东西不会被混合进入清洗液中，从冲洗水中拿出并挤干海绵/羔羊毛手套，然后用清洗液桶中进行新的操作。

不能继续使用一块已经掉地上的海绵或连指手套。它将即刻带来较大的微粒，尽管你看不见他们，但他们能划伤漆面。

使用小虫和焦油清除器去完成工作，柔性汽车清洗方案经常没有足够的强度来消除公路焦油、润滑脂或灯似的残渣。为此，需用要一个强劲的虫子和焦油消除器。而这种污垢通常会变黑，这里忠告你，要用一块单独的布来做这项工作，而不要用你的海绵或连指手套。

不能用你的海绵或连指手套去清理(洗)车轮和轮胎。因为制动尘埃和道路碎粒集中于此，这里经常是全车最脏的部分。再复一遍，要用一块独立的布或海绵。如果残渣轻，清洁齐和水通常通能充分将它们清理干净。对于更难对付的污物，要用特殊的车轮除垢齐和刷子。要确认所合用的产品适合于你的车轮型式。例如，用很强酸性配方的产品对于装饰车轮来讲，将损坏通常附在大多数现代原装轮辋上的光亮涂层。

一定要做一次最终的整体冲洗。精细喷射更适于冲洗。另外，喷射水流与漆面成小角度将有助于形成一个水的薄层，它将更好的覆盖车身的轮廓线，另外还能保持水流飞溅教研室到最小程度。

不能任凭水流微滴自然风干特别是水质较硬的地区，水龙头里的水具的高矿物成分。当水分蒸发时，它将在漆上留下矿物质，它会产生明显的水斑点。这些斑点不仅不雅观。而且如果说长时间留在车身表，就职可能侵入漆面内，很难消除。

一定要使用麂皮、不掉毛毛巾或合成麂皮去擦干车辆。如果你选择使用不掉毛毛巾，就像许多专业零售店做的那样，缠上好几条在手里。天然的麂皮使用良好，不过需用要更多的保养。它不能被湿着储存起来，并且干的时候会变硬，需用要在用之前使之重新变湿。人造麂皮经常吸收很多水，被机制成可水洗，而且一些型号可以湿着储存而不发霉。一种加速干燥的方法是用一个软橡胶挤压器或相似型式的产品，在你接下来使用麂皮或毛巾之前擦掉车身表面上大部分水。