江淮汽车新款mpv-江淮汽车新款suv

1.江淮瑞风s3自动挡变速箱档杆在手动模式扳不动了

2.云车展：江淮嘉悦X7上市，配大嘴进气格栅+LCD仪表屏，售8.98万起

3.江淮瑞风s3新款三代豪华智能型自动挡有天窗吗?

4.NEDC续航530KM，江淮iC5预售15.5万-18万；奥迪或取消L3自动驾驶

江淮瑞风s3自动挡变速箱档杆在手动模式扳不动了

出现故障。

可能是变速箱阀板故障、变速箱电脑故障或电磁阀故障引起的，建议马上和当地的4S店联系，进行检测与维修。

江淮瑞风S3是江淮汽车生产的新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体，价格区间为6.58-8.48万元，瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台。

云车展：江淮嘉悦X7上市，配大嘴进气格栅+LCD仪表屏，售8.98万起

江淮嘉悦X7亮相2020春季云车展，最受期待的四月新车终于进入市场，它是江淮嘉悦X7。江淮嘉悦的产品系列并不陌生。在2019年成都车展上，江淮乘用车3.0时代下的第一款新车，两厢跑车嘉悦A5正式亮相并上市。之后，这辆新车迎来了热销，并在中国汽车销售排行榜上名列前茅。如今，江淮乘用车3.0时代推出了首款SUV车型-嘉悦X7。

日前，江淮嘉悦正式上市，官方指导价区间为8.98-11.98万元，优惠价区间为8.28-11.28万元。嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型。嘉悦X7采用了新的家族设计语言，并由1.5TGDI缸内直喷发动机提供动力。

在设计方面，车辆非常动感且时尚。六角形大嘴进气格栅和分体式设计的前大灯具有清晰的层次感，突出了简单而动态的视觉体验。流型转向信号从正面延伸到侧面，使汽车看起来更具三维感。?235尺寸的车轮超越了同类车型，使车辆在行驶时具有更好的抓地力。在后部方面，使用了流行的直通尾灯设计，并且具有四侧双向排气装置。晚上点灯后，整辆车更容易辨认。

嘉悦X7在车身侧面具有协调比例的车身线条和双腰线设计。侧面看起来更稳定。左前翼子板上的徽标代表江淮汽车的“?An?+”汽车安全系统，强调了四个方面：应急安全，智能安全，结构安全和健康安全。车身尺寸方面，嘉悦X7尺寸方面，长，宽和高分别为4776/1900?/?1760mm，轴距为2750mm。

在尾部方面，嘉悦X7的尾灯组使用了流行的直通型设计，使用了类似的深红色搭配，并且照明后的灯带效果增强了其识别度。两侧共有四个排气口布局，进一步增强了新车的运动感。

嘉悦X7的内饰采用黑色和米色作为内饰的主要颜色。中控台和车门面板用柔软的材料包裹，并辅以白色缝线。座椅表面还添加了规则图案，以进一步增强内部纹理。该车配备了12.3英寸的“双高清LCD屏幕”，该系统将中央控制屏幕和仪表板组合在一起，既酷又醒目。其中，LCD仪表屏为全数字显示，可以根据个人喜好自由切换三种主题模式，还可以显示导航路径，方便，安全。

在动力系统部分，嘉悦X7配备了1.5TGDI缸内直喷发动机，最大功率为128kW（174Ps），峰值扭矩为251Nm。变速箱与6速双离合器变速箱匹配。根据官方数据，该车每百公里的综合油耗仅为8.6L。

嘉悦X7依托大空间，智能技术配置，更高安全性等优势，加上同级别的性价比，可以说它具有德国品质，已经是性价比之王在同级别SUV中的比例，在8中合适。对于预算为8-11万人民币的用户，这确实是一个不错的选择。未来，江淮乘用车将继续推出嘉悦X4和另一款6座SUV，以进一步完善3.0时代的产品格局，也将为江淮乘用车带来更多机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮瑞风s3新款三代豪华智能型自动挡有天窗吗?

江淮瑞风S3手动豪华智能型的天窗属于选配，加天窗的话，需要加钱；瑞风S3手动豪华智能尊享型是有天窗的。

一、关于江淮瑞风S3：

江淮瑞风S3是江淮汽车新款城市小型SUV，主要面向85后年轻群体。瑞风S3上市27天销量达12127台，上市30天订单达14113台，“易驾”魅力深入人心。

二、江淮瑞风S3外观：

瑞风S3前脸沿用江淮“宝瓶口”设计，融合了都市跨界车SUV的设计元素，整体呈现出时尚与活力。

外观细节部分也与整体互相搭配，进气格栏加上三根显著的镀络条，成为瑞风S3的标志。前后灯设计加上车窗线条，车窗及下门槛则采用镀烙装饰。

整车上市将提供白、黑、银灰、深灰、红色五种颜色以供选择。

三、江淮瑞风S3内饰：

瑞风S3整体深色内饰，配合红色缝合线，仪表台贯穿横向银色饰条，有运动质感。仪表采用双炮筒设计，行车信息显示清晰，仪表亮度可调。三幅式多功能方向盘，真皮包裹，集成音响控制+定速巡航+蓝牙功能，操作简便。

瑞风S3配备了中控大显示屏，行车过程中易于辨识及操作，6喇叭营造环绕立体效果，集成GPS导航。

四、江淮瑞风S3动力：

在动力方面，量产的瑞风S3搭载4GB1.5L发动机，额定功率达83kW/6000rpm；最大扭矩达146Nm，低端扭矩达到100Nm。传动方面与发动机匹配的是6MT和CVT两种制式的变速箱，百公里油耗将降至6.5L，也由此降低了用车成本。

NEDC续航530KM，江淮iC5预售15.5万-18万；奥迪或取消L3自动驾驶

NEDC续航530公里，江淮iC5预售15.5万-18万元

日前，江淮汽车官方发布了首款紧凑型纯电轿跑iC5的预售价，新车预售价格为15.5-18万元。据官方透露，这款车基于江淮全新的432平台打造，搭载64.5kWh容量电池组，新车综合工况续航达530公里，百米加速仅需7.6秒。

本次江淮公布了iC5的具体配置信息。外部配置方面，新车提供LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、泊车雷达、倒车影像等;内部配置方面，新车提供64色氛围灯，大尺寸中控液晶屏，支持智能语音控制，并提供车载Wi-Fi功能。新车提供自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别等。

江淮iC5全系搭载永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩340牛·米。江淮iC5在快充模式下将电量从30%充至80%仅需45分钟。

投资5亿元，上汽集团氢燃料电池项目开启

3月16日，上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动。据悉，项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。

开资料显示，捷氢科技是上汽集团下属高科技公司，成立于2018年6月。这是上汽集团为加快燃料电池商业化步伐、同步完善燃料电池产业链建设的重要成果。2019年6月，嘉定区与捷氢科技战略合作签约，捷氢科技选址氢能港区域建设氢燃料电池项目，主要从事氢燃料电池系统产业化，具备燃料电池系统及相关零部件的研发、试验、生产和供氢四大功能。

此前，搭载捷氢科技燃料电池的荣威950燃料电池轿车是国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车，也是国内首款应用70MPa储氢系统的燃料电池车型。此外，上汽大通FCV80轻客、上汽大通G20FC底盘和上海申沃燃料电池客车也搭载了捷氢科技产品。

补贴后7.25万，江淮iEV6E青春版新车上市

日前，据官方发布信息，江淮iEV6E新增车型青春版智享型正式上市。此次推出的新车是iEV6E青春版系列的次顶配版，补贴后售价为7.25万元。

配置方面，与现款五座青春版智尊型相比，智享型缺少了倒车影像、尾门装饰包、LED日间行车灯、前雾灯、车门防夹功能、7英寸中控屏幕、手机互联、蓝牙免提、方向盘的多功能按键、定速巡航等。

动力方面，新车沿用现款在售车型的配备，搭载一台永磁同步电机，最大功率为45千瓦，峰值扭矩为150牛·米。配备磷酸铁锂电池组，其容量为34.9kWh，能量密度为140.62Wh/kg。工信部NEDC续航里程为310km，官方最高时速为102km。

奥迪或因权责难界定取消L3自动驾驶

日前，有媒体爆料称“从知情人士处获悉，奥迪已于2019年底正式取消L3级自动驾驶项目，转而将团队的数百名员工转向L2和L4级自动驾驶技术的研发。”同时网络流言还称，“奥迪在L3级自动驾驶上累计投资超过10亿欧元（当前汇率约为78亿元人民币）。”

奥迪A8能够在60km/h以下实现L3级的TJP（交通拥堵自动驾驶）功能，然而发布至今该功能都不能正式“上路”。因为，全球尚未出台明确的法律法规，其中最难的地方在于L3级自动驾驶的权责界定。

奥迪是否取消了L3级自动驾驶项目，其实都不影响其自动驾驶战略，技术积累有利于L4项目推进。因为，从L2到L4/L5的技术研发是逐步展开的，“一口吃不成胖子”。有的企业的确选择跳过了L3，直接开展L4项目，但这是代表未来企业的技术应用，不代表技术研发可以跨越。

蔚来回应遭起诉被判赔偿百万元

蔚来汽车近日因一起官司受到关注。此前，曾有媒体报道“因不付门店居间服务费，蔚来汽车遭第一太平戴维斯物业起诉”的消息，为此，蔚来汽车方面作出回应称，蔚来完全尊重法院的依法判决，蔚来法务团队一直在跟进处理后续事宜，事件相关进展请以法院公告为准。

据悉，事件的起因是第一太平戴维斯曾向蔚来汽车推荐了兴业太古汇商铺，但后者认为第一太平戴维斯只是向其介绍了项目并推荐了出租方，并未参与具体租赁条件的磋商，也未协助双方签署租赁合同等，因此未支付佣金。在这之后，第一太平戴维斯方面起诉了蔚来汽车。

3月11日，上海市嘉定区法院作出判决，上海蔚来汽车有限公司应向第一太平戴维斯物业支付居间服务费人民币110万元，以及自2017年5月1日至实际支付之日止的逾期付款利息。对此，蔚来方面称将尊重法院的判决。

新款App上线，宝马可自行切换纯电模式

宝马在日前推出一款App，可在车辆进入低排放区时，自动将车辆切换为纯电动模式。这听起来似乎是个非常简单的操作，但宝马认为，这一功能非常实用。宝马选取了50辆插电式混合动力汽车进行试验，驾驶员在预定义的地区内明确坐标信息，将这款App与测试车辆连接。启用该功能后，一旦车辆进入地理围栏区域，系统将自切换到纯电动模式。

值得一提的是，整个测试过程依赖于足够的电池电量及纯电模式驱动。大多数宝马的插电式混动动力汽车的满电续航可达60英里（约合97公里），驾驶员需要保证车辆电池电量充足，系统才会在相应地区切换为纯电动模式，反之，汽车将切换回燃油模式。据悉，该功能将适用于欧洲城市近80个低排放区域。

NEDC续航405km，长安欧尚X7?EV最快或将于4月底上市

近日，电车资源获悉长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV—欧尚X7?EV或将于2020年4月底/5月初正式上市。据悉，新车已于今年1月10日正式亮相，NEDC续航里程为405km。

外观方面，新车整体沿用了欧尚X7的设计风格，但在细节之处做了些许修改，其换装了封闭式前格栅设计侧身采用了贯穿式腰线，配有19英寸双色轮圈。车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。新车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。

通过我们能够看到，该车将配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等。新车将根据车型配置不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅、轮圈等。

欧尚X7?EV将搭载一台最大功率150kW的电机。续航部分，其将配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC续航里程为405km。据官方表示，该车将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。

路特斯将推三款全新车型，均在中国武汉生产

日前，我们于网络渠道了解到，路特斯将在武汉生产3款全新车型，包括2款SUV和一款轿跑。率先投产的SUV车型，包括有汽油、混动和纯电动版。并且从曝光的?SUV?性能参数来看，车辆的电机功率接近?750ps（550kw），动力性能参数已经超过了兰博基尼的?Urus。

本次的环评信息仅公布了路特斯?Lambda-E?SUV?纯电动版本车型的具体参数，但预计该车的动力及车身参数为整个车系的主力产品，车型之间差异不大。

Lambda-E?SUV车身尺寸分别为?4900/2017/1625mm(长/宽/高)，轴距为2999mm，达到了中大型SUV的水平。而在车内方面有4座和5座两种布局方式。驱动形式上采用全时电四驱，前后电机的总功率达到了550kw，动力上基本达到了超跑级别的标准。在电池部分，虽然表中未显示具体容量，但综合续航里程达到了579km，与保时捷Taycan等车型相比，具有不错的竞争优势。

吉利、沃尔沃合资成立极星汽车新公司

据国内媒体报道，极星汽车（上海）有限公司成立于3月11日，注册资本20.55亿元，法定代表人为LARS?HELGE?PETER?DANIELSON，经营范围包括汽车及零配件批发等业务。北辰汽车（上海）有限公司为其全资大股东，由沃尔沃（沃尔沃汽车（中国）投资有限公司）和吉利（浙江吉利控股集团有限公司）共同投资控股，各持股50%。

第33批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录出炉

近日，工信部官网发布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十批），涉及77款纯电动乘用车型和20款插电式混合动力乘用车型。

年研发费用连续五年超50亿欧元，宝马集团持续投资未来和创新

宝马集团近期公布的2019年财务数据显示，根据新国际财务报告准则计算，其全年研发费用达59.52亿欧元，同比增加11.9%。这意味着自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。

持续的高额研发投入除了加速新车型尤其是新能源车型的推出，加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点还聚焦于电动出行、自动化、数字化等面向未来的创新领域。为此，公司已创建了全方位的研发网络，随时关注市场脉搏。位于慕尼黑的宝马集团研究与创新中心、自动驾驶研究中心以及电芯技术中心等，均在未来出行研发工作中占据重要位置。

蔚来再获2.35亿美元可转债融资，2020年累计融资4.35亿

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。这已是蔚来进入2020年之后第三次发布可转债融资公告。

2月6日，蔚来官方宣布其与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。同时，蔚来已于2020年1月以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了另一笔非公开发行的可转换债券，上述两笔可转换债券本金总额约为1亿美元。

2月14日，蔚来再宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

从以上统计来看，截至目前，蔚来在2020年已累计完成4.35亿美元可转债融资。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。