小鹏p7和marvel r-小鹏p7对比极氪007

1.很省钱！续航超700km的电动车，这4款值得考虑！

2.特斯拉Model3，极氪001，小鹏p7

很省钱！续航超700km的电动车，这4款值得考虑！

最近网上流行很火的一个段子：“你给我买秋天的第一杯奶茶，我给你加秋天的第一箱油”。

然而，一箱油的“代价”远不是奶茶可比，没办法谁让现在的油价这么贵呢？所以有时候“加满”都会成为一种奢侈。不过这时候如果你买的是一辆电动车，或许还会看着这篇文章在偷笑呢！确实，在环保意识以及政策扶持加强下，近年来的新能源车获得飞速发展，而且相比此前的续航焦虑，长长长长续航的车也越来越多，就比如下面几款车，续航都超700公里了，想买纯电车的可以考虑一下哦！

埃安AION V PLUS

最长续航：702km

说实话，综合续航702km，官方售价24.96万元，还是在可接受的范围内。另外，与很多造车新势力不同，对埃安来说还是有点背景的，毕竟它有着广汽集团的支持，因此在新能源市场还是获得了不错的认可度。而AION V PLUS作为AION V的改款兼升级车型，它拥有着更长的续航表现和功率更大的电机输出，0-100km的加速时间仅为6.9秒。

在设计方面，AION V PLUS也是足够年轻与时尚，前脸“星际弹头前脸”的设计造型，给人一种战斗和蓄势待发的感觉，而侧面由前贯穿至尾部的腰线，搭配隐藏式门把手和悬浮式车顶造型，营造了不错的运动气息。而车身尺寸上，它的长宽高为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽然定位紧凑型SUV，但是空间表现非常出色。

内饰方面，AION V PLUS的设计一改常态，将双联屏改成了10.25英寸显示屏和15.6英寸中控大屏，超大的屏幕非常吸引人眼球，而且它还支持超视距召唤泊车，仅需用手机就能完成相关操作。不仅如此，AION V PLUS还有NDA智能领航辅助系统，让用户在开车时可以更轻松且有安全感，可以说科技感和实用性都没有落下。

零跑C01

最长续航：717km

近年来的零跑发展势头很猛，前段时间代步小车T03的交付甚至还需要等呢！此外，9月它又上了款纯电中大型车——C01，最大续航可以达到717km，远远超过市面上很多同级产品。而让人意外的是，车上还搭载了自主研发的CTC电池底盘一体化技术以及智能驾驶辅助解决方案，这种造车思路有点特斯拉的的感觉了。

在整体设计上，零跑C01也是迎合了当下电车的主流审美趋势，像贯穿式前大灯、隐藏式门把手、无边框车门、溜背车身、全景天幕等元素，给消费者展现了一个时尚大气的型面。同样“三屏联动”的Leap AI智能座舱系统采用高通骁龙8155芯片，支持App互联、人脸识别、智能语言等众多功能，确实科技感很强。

说真的，23.18万元就能买到717km的续航，零跑这个操作还是挺“凶”的，如果你有心去对比下隔壁的特斯拉，会发现零跑C01还真是挺香的！

小鹏P7

最长续航：706km

同样是造车新势力，同样拥有拉风的造型，而且续航都都超过700km，小鹏P7和零跑C01无疑是一对“冤家”，当然了前者的价格稍贵一点：27.09万元！但是这并不妨碍消费者喜欢它，“星际”设计语言是外观主题，低趴的前脸、脸贯穿的弧形灯带、无边框车门、溜背的车尾等等，让小鹏P7在路上有着超高的回头率。

内饰方面，小鹏P7可以用简洁大方来形容，中控台上只有两块显示屏，一块尺寸为10.25英寸，另一块为14.96英寸，或许老司机会不太习惯这样的设计，但显然这已经成为了纯电车的一种发展趋势。不仅如此，小鹏P7直流快充的表现同样值得点赞，仅需33min即可将电量补充至80%，在长途旅行时用户会给用户增加很多信心。

极氪001

最长续航：732km

极氪001是本次推荐4款车型中续航最长的，达到了732km，不过这款车却是极氪001的入门车型，也是全系唯一的单电机版本，而双电机的超长续航版最低可达616km，但价格却贵了5万元，所以大伙可以按照自己的实际情况来选择。此外如果极氪001用上自家的极充，充电5分钟就可以达到续航120公里，里程焦虑可完全消除。

而在外观设计上，极氪001采用了豪华猎装轿跑设计，极具辨识度的“北极之光”日行灯，搭配由四颗透镜组成的矩阵式远近光灯，不仅彰显了车辆的时尚感，而且还能进一步增添豪华感。和外观设计一样，极氪001在内饰设计上也是走时尚豪华方向，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.4英寸的中控大屏，把你想要的功能都给你了。

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特斯拉Model3，极氪001，小鹏p7

特斯拉Model3，极氪001，小鹏p7

极氪001，它可以说是专门为有态度有追求有个性的年轻消费者而来。这款车很多人不懂和领克是什么关系，其实它就是吉利旗下专攻电动新能源的高端品牌，而极氪001是首发车型，后续肯定会有002、003或者007等产品，这款车售价不算低，28万起，顶配版本售价36万，说不上是主流电车的天花板，也算是门槛较高了。

好在产品力也比较出色，续航里程有526/606/712km三个版本，首任车主不限里程/不限年限质保，全系搭载了三元锂电池，定位中大型车，轴距达到了3005mm，掀背造型设计新颖亮眼，令人印象深刻。

小鹏P7可以说是夹杂在两者之间的一个车型，论话题和热度不如极氪001，论影响力和口碑又不如特斯拉，但它也有自己的固定受众，小鹏P7也有着自己的优势所在，比如说它的售价。22.99万起售，对比极氪001和Model3来说，入门门槛更低，性价比更高，并且相对的车型选择更丰富，有多个续航里程版本，还有两驱和四驱版本可选，电池也有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，选择性非常多样化。不过质保政策就不如极氪001出色，整车质保8年/15万公里，但要比特斯拉Model3的4年/8万公里出色的多。

Model3不用多说，如果说国内新势力车企的崛起像是“西天取经”，那特斯拉品牌就是这些新势力车企取经路上绕不开的一座“火焰山”。品牌影响力不用多说，在全球范围内都不容小觑，可以说是电车领域的豪车品牌，BBA的电动产品都不一定比得过特斯拉。

而且车型产品实力强劲也是它畅销的最大原因，颜值高、续航久、设计感强、理念新颖，最重要的是价格还不高，尤其是国产后的Model3，单电机版本或者说是标准续航后驱升级版本售价26.674万，补贴后售价25.09万。和印象中动辄百万的售价不同，Model 3门槛并不高，比较接地气。