理想l9算豪车吗值得买吗-理想l9算豪车吗

1.大五座纯电SUV，智己LS7上市，3月将交付使用

2.“50万内最好SUV”叫板“500万内最好SUV”，小鹏G9更具胜算？

3.中国排名第一豪车

大五座纯电SUV，智己LS7上市，3月将交付使用

在传统油车市场，中高端豪车产品基本被外来品牌给占据，特别是德系品牌豪车几乎占了国内市场的主流，油车的这种格局已经是定型了，基本没有太大的改变，然而随着新能源汽车的流行，国内高端旗舰，豪车市场出现了细微的变化，专注定位高端旗舰的新势力车企也不少，他们的新能源汽车的定位就是30万+。

并且车型的设计，配置，体验都是相当的不错，这其中理想，蔚来，智己都是这样的品牌，你看，理想L9 Max价格超过45万，蔚来ES8签名版则超过了60万，价格确实高端。

近日，智己LS7正式上市并开启了预订模式，预计3月交付用户使用，智己LS7定位的是“智能纯电中大型豪华SUV”，价格在30.98万元—45.98万元之间。在新能源汽车市场，你会发现6座7座产品很多，即使是5座车型，尺寸空间也是非常大，也就是说，新势力车企的目标很明确，就是追求大空间大视野的消费者以及2胎家庭用车的这类刚需用户，超大空间直击这些消费者的痛点，从而带来了不俗的销量。

智己LS7的车身长宽高分别为5049mmX2002mmX1773mm,轴距3060mm，这个尺寸的宽度比理想L9还要宽，整车基本上延续了智己家族的设计语言，以曲面造型为主，没有过多的复杂线条，车身的线条也是非常的流畅，细节处理很到位。

正面依旧是主流的新能源电车的设计方面，全封闭式的前脸设计，大灯组采用的是类似L形状的大灯结构，LED光源，上灯组同样也是呈现躺着的L形状设计，从侧面看，可以感觉有种类似跑车的视觉感，挺酷的。

尾部车灯依旧是贯穿式设计，一条LED车灯带从左至右延伸至两侧，点亮后相当亮眼，配合智己的LOGO，辨识感不错。

据智己官方的信息，这款车型的内部空间相当的宽敞，拥有不错的iMax级驾驶视野，另外，它的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”也是视野也是非常开阔，采用国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型，这个的安全性能和驾驶视觉体验感都相当出色，能够带来106度的纵向视野。

当然，为了避免大视野带来的紫外线直射，智己LS7首次搭载了能够隔绝99.90%的车载穹顶风挡玻璃“三层镀银技术”，另外还有45cc空调压缩机和独有的“Air Curtain空气帘”，特别是夏天开车，视角好又非常舒适。

作为一款新能源产品，在智能化方面，智己LS7的配置可谓是到了“豪华天花板”，英伟达OrinX超高算力智驾芯片、高通8155智舱SoC芯片以及双激光雷达、千兆网速、一体式2K极清交互屏等等都不落下，IM OS 2.0交互系统也能够让车机，车人交互有着不错的体验。

智己LS7目前有100kWh四驱版，CLTC续航里程625Km，100kWh后驱版，CLTC续航里程660Km，以及90kWh四驱版，CLTC续航里程550Km，90kWh后驱版，CLTC续航里程602Km等等多个版本可以选择！大家觉得如何？

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“50万内最好SUV”叫板“500万内最好SUV”，小鹏G9更具胜算？

六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“997”将扎堆亮相之时，蔚来ES7、理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。

小鹏G9为何晚了一步？最近，何小鹏发布微博，给出了回答：“好的产品一定要足月而生”。简单从字面意思上理解：G9晚上市，是为了造出更好的产品。这也就应了文中另一句话：这将会是“50万以内最好的SUV”。

要知道，李想对于理想L9的描述是：“500万以内最好的SUV”。面对定价均大于小鹏L9的蔚来ES7和理想L9，小鹏G9号称“50万以内最好SUV”的底气何来呢？下面我们就从何小鹏微博中透露的信息进行逐一解读。

“优异的操控体验”

“997”均定位为智能豪华SUV，无论是“500万以内最好SUV”的理想L9，还是“50万以内最好SUV”的小鹏G9，敢说出这句话，就意味着在某些方面，面对同级BBA，甚至是保时捷卡宴、GLS迈巴赫这些百万级别豪车，它们是有底气的。

豪车之所以是豪车，除了外形大气、内饰奢华、用料高级外，坐在车内能感受到的舒适感也是不同一般，这就要考究底盘结构与调校功力。蔚来ES7为前双叉臂、多连杆式后悬架，采用空气悬架+CDC组合，空气悬挂支持90mm的调节范围。理想L9为前双叉臂、后五连杆式结构，采用德国威巴克空气悬架+采埃孚CDC可变阻尼减震器。

小鹏G9同样为前双叉臂、后五连杆式设计，不同的是，空悬与空悬之间也有差距。据何小鹏介绍，G9的搭载的是智能双腔空悬，来自顶级供应商，目前是百万级豪车才会配备的配置。并且，G9的空悬更加智能、也更具仪式感，它可以通过感知硬件和高精地图进行预判，实时预知路况并进行悬挂调节，让驾驶变得更加舒适。

值得一提的是，小鹏G9作为大五座SUV，操控体验也是很出色的。近4.9米的车长，近3米的轴距，让它兼顾了用户多样用车需求与操控感。据悉，小鹏G9的底盘由德国顶级工程师团队进行调校，操控高级感可与保时捷卡宴相媲美，并且零百加速可达到3秒级，高速行驶在路上，NVH静谧性更可与GLS迈巴赫一较高下。

虽小鹏G9没有对标保时捷卡宴、GLS迈巴赫这些百万级别的豪车，但在底盘操控和驾乘体验方面，它的实力绝不局限于50万以内。

“ 让充电进入超充时代 ”

新造车想要冲击豪车领域，需要攻克的一大难关便是补能。“997”敢于百万级豪车叫板，理由之一正是它们的补能体系已经达到了一定水准。

蔚来ES7采用换电模式，使用蔚来第二代换电站可以实现7-8分钟快捷一键式自助换电，效率不输燃油车；理想L9采用的是可油可电的增程式混动技术，虽说增程式混动发动机技术相对落后，但在补能效率方面，理想L9确实能做到无续航焦虑。

小鹏G9则是在超充道路上一路升级，据悉，其将会是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，并且将采用XPower 3.0动力系统，该系统的应用，将大大提升电驱系统的效率，最高效率达95%以上，相较于400V平台的续航提升了5%以上，充电速度也大大提升。在480kW超充装配合下，小鹏G9将实现5分钟补能超200km、12分钟补能自10%到80%。小鹏G9将彻底让电车充电进入超充时代，按何小鹏的话来讲，那就是“从2G跨入5G时代”。

即便蔚来的换电模式和理想L9的增程 式混动优势尽显，但两款车型都不可避免地存在超充补能的使用场景。但目前，蔚 来ES7可支持的最大电流为480A，也就是能达到180kW。理想L9的最大功率仅为75kW，与小鹏G9支持的480kW相差甚远，没有可比性。说是2G跨入5G，毫不夸张。

值得一提的是，小鹏G9预计搭载100kWh电池包，综合续航有望达到700km+的水平，超充+超长续航，小鹏G9作为纯电超充车型，在业界内也是数一数二的水平了。

“G9智能代表了量产车的最高水准”

G9智能代表了量产车的最高水准？这句话一点不夸张。小鹏G9基于X-EEA 3.0架构打造，X-EEA 3.0架构强在哪？它采用了中央超算+区域控制的设计架构，可以搭载更高性能的芯片，算力集中，以此支持更高级别的智能辅助驾驶系统和更强大的智能座舱；可以将各功能平台化分配，将软硬件接口标准化，缩短开发周期，增快产品迭代速度；系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台分层定义，令智能功能快速开发迭代；实现千兆以太网通信架构，加快车辆数据传输；无感化OTA，整车OTA升级时间控制在30min内、升级期间正常用车等等。

图注：X-EEA 3.0电子电气架构

图注：无感化OTA

图注：以太网传送

得益于X-EEA 3.0架构，小鹏G9将成为首款搭载XPILOT 4.0的量产车型。众所周知，智能辅助驾驶功能一直是小鹏的强项，而XPILOT 4.0将会将小鹏的智能驾辅水平再拉升到新的一个台阶。

前边我们也说到，小鹏G9是“足月生”的车，在G9这台车上，XPILOT4.0将真正地为用户带去可以落地、并超乎预期的智能驾驶体验。在双激光雷达、双Orin芯片的算力加持下，G9可以实现从起点到终点的全场景、端到端的智能辅助驾驶。

如果你去对比“997”三款车型，会发现在智能硬件上三款车型不相上下，甚至蔚来ES7的智能驾辅芯片数量和算力还高于小鹏G9，但智能驾辅的实现不能近看芯片的多少和算力的高低。硬件的堆砌是一方面，软件与算法是更为重要的。

在何小鹏发布该微博前几天，也发布了小鹏P5城市NGP内部技术测试视频，视频中车辆由小鹏总部至广州塔进行了多交通场景测试，包含诸多复杂的环岛和隧道，能看到，小鹏P5城市NGP的研发迭代速度十分可观。目前小鹏P5搭载的是XPILOT3.5，尚可达到如此智能驾辅水平，那么到了能实现XPILOT4.0的小鹏G9，表现又将会是如何呢？

其实 无论是小鹏G9，还是蔚来ES7、理想L9，它们都将在未来陆续实现L3/L4甚至是更高级别的智能辅助驾驶等级，这样的智能程度，是同级四五十万最高只能实现L2级别智能驾辅的BBA无法媲美的。

从智能驾辅这个角度来看，小鹏G9力争50万以内最好的SUV，属实有些谦虚了。

“ G9的智能是更有维度的 ”

在蔚来ES7和理想L9的发布会上，相信大家都被两车的智能座舱迷住了。坐在车内可与智能语音助手NOMI、理想同学进行更高阶的智能互动，动动嘴即完成多个车内功能的控制；可在副驾驶大屏幕、后排折叠屏幕追剧观影，甚至是坐在后排玩玩Switch……

无论是蔚来ES7的“第二起居室”，还是理想L9的“移动的家”，我们都能感受到，家用SUV正在逐渐模糊车与家的边界，让车不再是一个交通工具，而是让人感受温馨、感受 科技 的第二个家。

如果说蔚来ES7和理想L9是一个温馨的家，那么小鹏G9就是一个来自未来的高 科技 VIP休息舱。目前还没有更多关于小鹏G9的内饰信息曝光，但据何小鹏介绍，小鹏G9将实现全场景的智能，采用行业首发5D智能座舱设计。依靠自研后的软硬件，让用户在车内无论是观影、听音乐还是玩 游戏 ，都感受到全维、沉浸式体验。至于具体的5D座舱细节何小鹏没有过多透露，但他简单提了一嘴：这样的亮点还有更多，例如在后排座椅上的数个很有意思和实用的创新......并补充道：好东西，等一等一定会有惊喜。

“997”的内饰设计也反映出了未来 汽车 的一个走势， 汽车 不将只是代步工具，豪车也不将只着重于材质、氛围的打造，将 科技 智能融入内饰，让用户感受智能 汽车 的全新体验，这或许是BBA和百万级豪车未来该努力的方向。

最后我们再来回顾一下李想和何小鹏对于自家产品放出的狠话，“500万以内最佳家用SUV”和“50万以内最好的SUV”，前者或许是个不错的噱头，但后者绝对是个实力印证的标签。

尽管G9依旧蒙着一层神秘的面纱，待到8月份才能与大家相见，不过，相信小鹏G9选择“足月出生”、压轴出场，必是有惊喜等在后面，且让我们拭目以待，G9能否后发制人，担得起“50万以内最好SUV”称号。

中国排名第一豪车

中国排名第一豪车是红旗L9车型。

红旗L9是一汽集团自主研发的6.0LV12发动机，其最大功率为300kW的一款轿车，相比之前曝光的292kW数据有所提升。在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。

车身尺寸上，红旗L9相比之前一汽申请的检阅车要短了不少，整车长度为5555毫米，宽度和高度分别为2018毫米和1578毫米，轴距为3435毫米。不过相对于当前国内市场上的一些奢华品牌而言，这样的尺寸已经足以傲视群雄。

红旗L9外观设计介绍

红旗L9的外观鉴赏与解析。外观漂亮，外形显得很犀利，这辆车在感觉上很精神。外观时尚，线条流畅，整体造型沉稳优雅。外形设计显得很时尚，大气稳重，线条优美，很好看。外观设计我个人比较喜欢，看上去很时尚，大气不失稳重，还是很漂亮的。

汽车前脸的设计上，采用了传统的设计理念，整个前脸看起来大气十足。在尾部的设计上，采用了圆润饱满的后尾线设计，因此整个后脸看起来更具有层次感。