理想l9为什么这么贵-理想 92

1.理想L9真的值50万吗？如何评价这款国产SUV？

2.月销过万，它真的是500万以内最好SUV吗？试驾理想L9

理想L9真的值50万吗？如何评价这款国产SUV？

买理想的人实际上并不像很多人吹的一样，买一个BBA轻易。这些人毫无疑问能买起BBA（终究BBA一样有一堆中低档车系），可是要花的钱会使她们肉痛，因此许多人会考量，最终挑选更具性价比高的理想。理想的目标客户群会挑选理想是有本质大道理的。从理想one的关键用户群体就能够看出去，她们大多是一二线城市的公司中层上班族，有自身的旅居房车老婆孩子，不过跟真实的富人又有非常的差别，算作典型性的中产阶层。她们期待一车常用，充足舒服的乘用室内空间，看上去不低格调，车子高性价比且得合乎他的身家，这种理想正好都给他了。

有一些理想司机她们会卖出手里的BBA去买理想的缘故。她们在跟更高端的人比较有限的沟通交流中也发觉别人的BBA跟自己的BBA压根不是一回事儿，巨头并不会由于大家都开得是BBA就高看自己，反过来买一个理想再跟大佬们相处反而比较容易造成他的关心。大佬们多半会感受一番后夸赞万分，凡尔赛宫般讲到比我那破BBA强太多了，结论别人扭头要换BBA的仍然换BBA。最初传的39.8-43中间还能够，高配一旦超出45，不如加一点买豪华车品牌7坐了！不要说你与汽油车不一样，想一想理想one为什么火，不就是顺从了客户满意度吗？如今房价太高，不就个理想的初心背驰了没有？同时有50万购车的人，几个耗蓝牌？这很贵销售量可能就并没有确保了，我做为准客户，可能就会挑选再次开自身的日产途乐，或者加一点上X5L了。

L9的车身尺寸为5200*1998*1800，汽车轴距3100mm，这一长短假如是小汽车则归属于中大型轿车（C级）的极限值，在SUV车系中就算是大型客车了；目前没有价钱小于50万的大中型SUV，不难看出L9的价钱并不是很高。自然也不是规格足够大就可算高档，但是在新能源客车型中确实是规格越多价钱越大，与此同时整体实力还会充足强，那样“1.5T的L9”合适定下这个吗？要记住1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“嘲讽”。用相近的题目只有表明愚昧，理想车辆打造出是指增程式电动车辆，燃气轮机仅仅个增程器罢了。

增程技术性要用燃气轮机发电量，车子用电机驱动器；因为电动机的高效率能是燃气轮机的多倍，燃气轮机以中低功率运作转换出的电磁能虽然不多却充足电机驱动器车子正常行驶，因此增程车就可让燃气轮机自始至终处在效率高、低转数的功耗低运行状态中，油耗能够充足低，而驱动力却能充足的强。理想ONE增程车用1.2T三缸机即保证达到中大型车的正常的出行，电机能够推动车子完成6.5s过百的考试成绩，同等级谁会？因此不可以用汽柴油车的发动机定义去套入在增程车的头顶。

月销过万，它真的是500万以内最好SUV吗？试驾理想L9

如果说今年最优秀的营销案例，那绝对要数李想在新车L9发布会上说到的“500万内最好的家用车”。虽然这句话受到网友们的调侃甚至讥讽，但也让L9这款车迅速出圈，吸引了很多人的好奇心，都想看看这款价值“500万的SUV”究竟是怎样的表现。而在9月的交付量显示，理想L9无疑是成功的，单月交付量就来到10123台，作为一款新车，这样的成绩无疑是非常出色。那么理想L9的实车表现究竟如何，接下来一起来看看。

符合主流审美 外观确实能打

外观设计上，可以看到新车的轮廓造型与理想ONE非常类似，前脸经过全新设计，相比理想ONE，进气格栅做了下移处理。中间采用了贯穿式灯带，进一步加强前脸辨识度，大灯做了熏黑设计，与进气格栅融为一体，符合眼下主流审美。整体看下来车头更像一台新能源车型。

来到车身侧面，可以看到环形灯带单独分离出一盏辅助驾驶提示灯，可以告知行人当前车辆状态。轮廓线条以平直为主，造型沉稳且富有力量感，这种设计属于大型SUV的惯有的设计手法了，既能保证足够的气场，而且还能最大程度利用车内空间。此外，隐藏式门把手和低分阻轮毂也算是新能源车目前的标配了。尺寸方面新车的长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm。

车尾部分采用贯穿式设计，与前脸灯带进行呼应，内部细节进行了调整，夜晚点亮后拥有更出色的辨识度。

五块屏幕加持 科技感拉满

内饰部分，整体布局进行了全面升级。取消了传统液晶仪表盘，取而代之则是一个大尺寸的AR-HUD，从实际显示效果来看，可供显示内容非常丰富，具体分为三个板块，分别是导航、辅助驾驶以及车辆时速状态，看起来非常清晰直观。当然，如果感觉显示太复杂的话，可以在设置内进行简化。另外，方向盘上方多出了一块小尺寸Touch Bar液晶显示屏，官方称之为安全屏，主要作用是显示车辆当前状态，包括续航里程、实时油耗等基础信息，并且同样可以进行触控操作。

中控是两块15.7英寸显示屏组成，得益于8155高通骁龙处理芯片，操作起来非常丝滑流畅。同时理想L9这套车机布局逻辑非常合理，导航、娱乐、车辆控制等板块都是以图标的形式分布在屏幕最左侧，下方是加油口、充电口开关以及空调控制区域，一切信息简单直观，操作起来和一台智能平板没有区别，非常容易上手。语音交互功能很好用，这次L9上不仅可以支持多音区的连续对话，而且还能看懂你的动作。比如你想关闭窗户，直接用手指，然后说打开这个，车机就会帮你操作。

车内储物空间，操作台下方做了掏空处理，可以塞下多个背包，门板区域的储物格也能塞下多瓶矿泉水。

车载冰箱加持 休闲娱乐同时兼顾

乘坐体验方面，全车前四个座位均支持通风/加热/按摩功能，并且头枕区域均配备了软垫。副驾驶后方的座椅是全车的中心位置，因此配备了单独的小桌板和腿托，休闲和办公都能同时兼顾。

为了满足乘客的娱乐需求，后排的车顶位置搭载了一块15.7英寸的OLED显示屏，可以支持HDMI连接游戏掌机以及电脑。此外，配备了一个车载冰箱，可以进行制冷或者加热功能，轻松达成夏天冷饮、冬天热饮的效果。

续航1315km 开起来够稳

动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。采用双电机布局，前电机功率为130kW，后电机功率为200kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速时间仅需5.3秒、纯电续航方面，CLTC工况下纯电续航达到了215km，满油满电情况下可实现1315km。

得益于增程式用电驱动的工作特性，理想L9开起来一点都不笨重，轻踩油门就能获得不错的起步姿态，而且随着油门深度加深，推背感越来越明显，同时加速力度感觉非常线性，不是特斯拉那种背后踢一脚的那种感觉。提供三种驾驶模式，分别是舒适、标准和运动，区别不大，主要是电机功率输出特性以及方向盘阻尼的区别。最后还有一个弹射起步的动力模式，适合偶尔玩一玩。

而在悬架部分，理想L9使用前双插臂后五连杆独立悬挂组合，并且配备了空气悬架。整体调校风格偏向家用取向，柔软度很高，小振动过滤彻底，大颠簸也不会有太多冲击能量传递到车内。

辅助驾驶升级，自动超车并线很轻松

辅助驾驶方面，理想L9使用了当下非常火热的激光雷达，并且搭配6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头，匹配上双英伟达Orin-X 芯片，算力总计能达到508 TOPS。

导航开启的状态，车辆都能启动高速领航辅助驾驶NOA，车辆会根据限速来进行行驶。同时遇到慢车是可以主动变道超车。加速减速的动作也是非常柔和，不会有前仰后合的加速感受。并且理想L9使用的是电容式方向盘，手只要放在方向盘上就能识别，不像其它车型使用辅助驾驶时需要偶尔摆动一下方向。

总结

理想L9的定位非常清晰，就是一切配置都是为舒适家用而存在。站在家庭用车的视角来看，它的确是很优秀的产品，外观大气不掉价，内饰用料下本，娱乐化和舒适性配置齐全，增程式动力能电能油的特性也不会有续航焦虑。46.8万元的价位很难找到第二款能和它匹敌的同属性车型，一定程度也成为了这价位的唯一选择。

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