东风裕隆汽车-东风裕隆汽车图片
1.二手车商称快,两桶油难说再见,一代段子王东风裕隆破产清算?
2.华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产,2020年到底有多难?
3.轩闻联播东风裕隆破产;滴滴将发布新车;?长安华为宁德合作
4.9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
5.杭州有哪些汽车制造厂?要厂址和车型。
二手车商称快,两桶油难说再见,一代段子王东风裕隆破产清算?
车市刚有了些许好转,东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日,东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟,但是说起旗下品牌纳智捷,那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌,倒不如说他是一代段子王。
纳智捷已经不在江湖,江湖却还会?大7的传说?
关于纳智捷的梗,一时半会还真说不完。以纳智捷大7?SUV为例,1.5T的动力,2.2T的排量,3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上。纳智捷车主只有两个时候高兴,一是提车的时候,二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算,纳智捷说走就走,最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。
当然了,那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量,纳智捷在二手车市场无人问津,若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷,砸手里不说,还得站着资金和车位。所以东风裕隆破产清算,二手车贩子总算松了一口气。
东风裕隆也曾有过短暂辉煌?
即便现在如此狼狈,其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的,2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立,由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建,各占比五成。2015年,东风裕隆迎来了车生巅峰,?一年卖出了6万台车,尤其是那台纳智捷大7?SUV车型,凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐。但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验,"花20万买50万配置"的纳智捷大7,成为一代人心中的段子王。
从2018年开始,纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散,关停的关停,换门庭的换门庭。其实在更早的2017年,东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理。东风裕隆之所以有这样的结局,很大一部分原因是东风和裕隆股比相等,双方均有自己的意见,进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重。
另一方面,东风裕隆技术支持也不够强势,产品更新慢,油耗成绩高,车型故障率更是高居不下,品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路,其实也在情理之中。
写在最后
没有核心技术,一味堆科技上配置,东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌,盲目自信虽然确实唬住了一定消费者,但是在汽车市场不断理性化的过程中,迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这,眼下的造车新势力是否心头一凉呢?
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华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产,2020年到底有多难?
2020年到底有多难?周末外出溜达,可能你会发现早几个月之前还开门的店铺,已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境,先后有不少车企退市破产,前面有众泰、力帆,而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。
据国内财经媒体报道,东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序,这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。
该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件(2020)浙01破申117号,信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司,东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人,办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着,东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请,进入破产清算程序,由当地法院裁定后通知被申请人。
而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档,从2018年开始到现在,因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂,东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为?19.58?亿元,如今因资产不足清偿债务,经债权人向法院申请破产清算,法院审理后作出受理裁定。
在此之前,其实纳智捷也算个“网红”,不过名声可不太好,特别大7?SUV由于油耗偏高,其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP,是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块,要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它,只有两天是高兴的,就算买车那天和卖车那天……
回顾一下纳智捷的短暂历史,2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建,生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年,东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、?大7?MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。
其实从纳智捷的品牌形象来看,其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声,而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上,再加上品牌号召力一般,产品更新慢,销量也节节败退,如今资金匮乏,破产退市似乎也是情理之中。
被申请破产重整的还有华晨汽车,据全国企业破产重整案件信息网显示,华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整,申请人为格致汽车科技股份有限公司,案号为(2020)辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。
据资料显示,华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行,年内累计被执行金额达1.67亿元,当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售,为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。
不过,据目前来看华晨汽车的情况,要比东风裕隆纳智捷好一点,毕竟后面还有华晨宝马在赚钱,就看怎样如何使尽浑身解数,渡过此次难关了。
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编辑|车上还有谁
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据澎湃新闻报道,近日,乐视网、法拉第未来(FF)创始人贾跃亭在个人微博上称,产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力,FF会继续集中资源专注投入,持续为行业发挥引领作用。这距离贾跃亭上一次发微博有四个月的时间。
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据前瞻网报道,据知情人士透露,优步正在谈判将其自动驾驶部门优步先进技术集团(ATG)出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora。该消息人士称,谈判仍在进行中,不确定是否能达成协议,并称如果Aurora收购ATG,优步也在考虑入股新公司。
湖北汽配企业“云端”对接南美采购商
据中国新闻网报道,荆楚云展——中国国际汽车及零部件(智利)线上展览会暨荆楚云展——智利汽配线上对接会湖北专场近日开幕。来自湖北汽配及零配件企业与来自南美的海外汽配采购商通过线上平台进行“云对接”“云洽谈”“云交易”,助力湖北汽配产品探索出海掘金路。本次线上展会由商务部外贸发展事务局、湖北省商务厅、西麦克国际展览有限责任公司联合主办。聚焦湖北优势产业中的汽车及零部件产品,精选东风汽车、三环集团等80余家参展商在线展示产品,并与来自智利、秘鲁、乌拉圭等国家200余家采购商线上洽谈,增进了解、实现业务合作。
澳洲今年电动汽车仅占总销量0.6%
据科技生活快报报道,业界和专家表示,由于澳洲最便宜的电动汽车的价格可能是海外的两倍,因此除非鼓励司机购买更多电动汽车,否则澳洲可能成为全球汽油车的大型停车场。据估计,今年澳洲电动汽车销量为4400辆,仅占同期汽车总销量的0.6%。
南非Mini推出更新的Countryman
据carmag报道,改款后的Mini?Countryman已抵达南非,其本地范围包括两款车型。Cooper?Countryman的起步价为599624兰特,Cooper?S?Countryman的起步价为631004兰特。
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9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
对于正在成为消费主流的90后来说,纳智捷这个品牌也许仅是那些鲜活段子里的一个存在,诸如"中石油中石化合作伙伴"、"?百公里一个加油站"、"令二手车商颤抖的品牌"……也许你们在聊天时会提及,但是绝对不会选择去买这个品牌的车型。
而近日,"网红"纳智捷陷入了"破产风波",因为东风裕隆销售公司进入破产清算程序而引发人们关注。虽然这只是一次工商范围内的常规操作,并不会影响到纳智捷品牌的生产和销售,不过这个品牌岌岌可危的处境却是事实。
1-9月仅卖77台车
回顾一下纳智捷的短暂历史,2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建东风裕隆汽车有限公司,生产裕隆自有品牌"纳智捷"的产品。2013年,东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7?SUV、?大7?MPV以及纳智捷5?Sedan等多款车型。
想当初纳智捷最为火爆的时候,以大中华自主品牌定位迅速在市场中蹿红,旗下中型SUV-大7虽然顶着16-23万的惊人售价,却在2011年上市后短短3个月内就创造了超7千台的惊人销量。
事实上,纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高,恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡,早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期,在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,2018年纳智捷全年累计销量为6,788台,相比2017年下滑63.79%,其中2018年12月份终端销量仅为12辆。
根据乘联会的官方数据显示,2019年度纳智捷仅销售了1947辆汽车。而在车市寒冬和疫情双重影响下的纳智捷更惨,截止到9月份,纳智捷2020年累计销量仅有77台,虽未退市,但距离破产也不远了。
纳智捷:其实不想走
在东风裕隆销售公司进入破产清算程序之后,纳智捷官方在第一时间对此事进行了回应:目前纳智捷还没有要退出大陆市场。"东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称,是一家空壳公司,与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说,这只是一个工商操作,以前没有注销,现在注销了。"
同时东风汽车官方也进行了回应,东风裕隆在国内具有多处制造基地、生产资质和工业地块等资产,暂时没有破产计划。纳智捷作为中国宝岛台湾目前唯一的汽车自主品牌,大陆市场的重要性不言而喻,自然希望能够再挣扎一下。正如周华健那首歌里唱的“其实不想走,其实我想留”。
不过该品牌在大陆市场已经严重边缘化。曾经火爆一时的纳智捷大7?SUV,由于诸如变速箱顿挫、车辆异响、油耗高、保值率低等问题,直接影响了用户的口碑。有网友调侃说:"开着纳智捷大7?SUV去二手车市场,人家老板都不愿意收!?"可见,消费者对该车的认可度非常低。
不甘于此,2017年东风裕隆发布了纳智捷全新的品牌理念—"Enjoy?Ahead",即为消费者造喜欢的车,并宣布了"510"新车计划显示:截至2022年前,纳智捷品牌每年将至少投放一款全新车型,5年内共计推出10款新车。其中,2018年,纳智捷将推出3款新车,分别为一款7座SUV和两款纯电动车型。2019年,纳智捷还将推出首款PHEV产品。到2020年,纳智捷品牌将实现新售车型全面新能源化。如此周密的新车计划,也看出了纳智捷想起回生的冲劲。
不过现在2020年已经快要结束,东风裕隆的"510"新车计划却没能将纳智捷品牌拉回向好发展的局面。
小编语
总结以往失败的经验,纳智捷品牌要想起回生的话,必须在品牌影响力的构建、产品的定位、产品力的提升以及营销水平和终端服务水平全面发力,才有可能借着新能源的风口背水一战。否则退市就是最终的下场。
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杭州有哪些汽车制造厂?要厂址和车型。
杭州有两个汽车制造厂:
1.东风裕隆汽车有限公司
厂址:浙江省杭州市萧山区临江工业园区新世纪大道2688号
车型:纳智捷汽车
2. 浙江吉利控股集团汽车销售有限公司
厂址:杭州市滨江区南环路3820号
车型:沃尔沃汽车、吉利汽车
浙江吉利控股集团总部设在杭州,旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆,进入世界汽车企业前十强。
浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心,研发设计、工程技术人员超过2万人,拥有大量发明创新专利,全部产品拥有完整知识产权。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车工厂,产品销售及服务网络遍布世界各地。
吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭,宝鸡、桂林,晋中,张家口,成都、济南、慈溪都设有工厂。
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